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[darkins]

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La parte anteriore del paramotore (per intenderci la parte dove c'è la vite che unisce i due lati del paramotore) va a strisciare sul paracoppa. Per evitare questo problema si può tagliare un piccolo pezzettino del paramotore, facendo ben attenzione a non indebolire il foro.



Per farvi capire meglio vi mostro un lato intero e uno appena tagliato e verniciato.



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Unico neo di tutto il lavoro secondo me è dato dal fatto che, sul lato destro, il paramotore givi va a contatto con il paracoppa touratech. In pratica toccano, mentre sul sinistro è perfetto. Purtroppo qui non ci si fa molto e il "neo" è veramente minimo. Ecco una foto per farvi capire cosa intendo:

Riesumo anche se il thread è parecchio vecchio - ma resta pur sempre utile.

Ci ho provato giusto oggi e mi sono imbattuto negli stessi due problemi riportati sopra. L'unica seria difficoltà che ho trovato e' riuscire a fare agganciare il bullone centrale che unisce le due parti del givi con il dado saldato sulla parte sinistra. Infatti il paramotore di destra, sbattendo sul touratech, non ne vuole sapere di avvicinarsi a quello di sinistra e mettersi quindi nella giusta posizione. Domani, per cercare di risolvere, recupero in ferramenta un bullone in acciaio inossidabile decisamente più lungo che permetta di raggiungere facilmente il dado. Stringendolo dovrebbe venire da se che le due parti trovino la loro sede definitiva. Vi faccio sapere se ha funzionato...

[darkins]

Ok, ho finito di montare il tutto:
1. non abbiate fretta di finire, sembra facile ma non sempre si segue questo consiglio;
2. tutti i bulloni, sia delle barre, sia della piastra, devono essere appena appuntati;
3. non c'è bisogno di tagliare gli spigoli delle barre;
4. non c'è bisogno di acquistare un bullone centrale più lungo, anche se facilita leggermente;
5. fate attenzione a fare il foro centrale prendendo accuratamente le misure.

Insomma, cose già lette...

[JEKYLL7]

  Informazioni e precisazioni utili.