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[VaraNero]

Li non ci passa corrente ma sono dei normali contatti per il consenso alla centralina, quindi la sezione del filo non importa. Puoi trovare dei fili in un qualunque negizio di elettronica o se vuoi anche usare dei cavi da impianti civili, certo non userai sezioni grandi spero....

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[varagio]

Nono, vorrei sostituirli con cavi di stessa sezione... per non saper nè leggere nè scrivere, vuoi mai che dopo la centralina e il transponder non dialoghino più bene... 

[VaraNero]

Non credo quello è solo un contatto, comunque per sicurezza ti porti l'antennina con tanto di cavetti attaccati in un negozio di elettronica e ti fai dare dei cavetti idonei.

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[patato67]

Allora in elettronica resistenza e sezione cavi sono molto importanti e quello che c'è intorno al blocchetto della chiave non è un semplice contatto,ma un'antenna che legge il codice del transponder che è contenuto nella chiave e lo invia alla centralina,se il codice è quello in memoria la centralina permette l' avviamento. Infatti i fili sono tre perche 2 sono l'alimentazione e il terzo è il filo che mediante impulsi porta il codice. Per l'alimentazione il discorso sulla bontà del collegamento può anche non essere fondamentale,ma x il filo che porta il segnale è fondamentale che il collegamento sia perfetto. Io ti consiglio fili di identico diametro e magari con il numero maggiore possibile di fili di rame, a parità di diametro sono molto più flessibili!!!!

[varagio]

Ecco come immaginavo. Grazie per i contributi  Allora sono deciso a fare un lavoretto per bene quindi intanto ho aquistato un set di chiavi resistorx per smontare il blocchetto e sostituire i cavetti... work in progress 

[remo-k-williams]

Gente, siamo sicuri che il problema sia nel cavo dell'hiss?!?!
Io ricordo che era uno dei cavi del blocchetto chiave; l'hiss ha il suo cavettoa parte ed ad onor del vero, mai sentito che quel cavetto si rompesse; morta l'elettronica si, anche se raro, ma il cavo mai...

[VaraNero]

Guardate che l'unica cosa per cui conta la sezione del cavo può essere l'alimentazione ma solo se si parla di correnti rilevanti e non è ovviamente questo il caso. Per un contatto digitale che deve trasmettere un codice binario basta che ci sia un contatto elettrico che in teoria dovrebbe offrire residtenza 0. Però Giò fai il lavoro più pulito possibile e bada di più alla flessibilità del cavetto e all'ingomgro. Se te lo porti dietro il trasponder e lo fai vedere in negozio è la cosa migliore.

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[VaraNero]

Remo è successo a me! Se non c'è il consenso del trasponder sul blocchetto che trasmette alla centralina il codice della chiave il motore sispegne anche se in marcia. E comunque credo che questo sia un sistema di merda della Honda che può anche essere pericoloso. Io credo che dovrebbe funzionare solo al momento dell'accensione!

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[varagio]

Gente, siamo sicuri che il problema sia nel cavo dell'hiss?!?!
Io ricordo che era uno dei cavi del blocchetto chiave; l'hiss ha il suo cavettoa parte ed ad onor del vero, mai sentito che quel cavetto si rompesse; morta l'elettronica si, anche se raro, ma il cavo mai...

Hai ragione Remo, è proprio uno dei tre cavi del blocchetto chiave e non dell'HISS. Per la precisione quello del positivo. Quelli dell'HISS sono OK

[VaraNero]

Ovviamente ogni guasto è a se ma succede anche hai cavetti del trasponder. A me è successo.

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[patato67]

Varagio se hai occasione smonta pure il blocchetto e controlla lo stato dei contatti elettrici,a me è capitato di trovarli sporchi e ossidati. Dopo averli puliti una bella passata di grasso al rame e torna come nuovo........

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[varagio]

Varagio se hai occasione smonta pure il blocchetto e controlla lo stato dei contatti elettrici,a me è capitato di trovarli sporchi e ossidati. Dopo averli puliti una bella passata di grasso al rame e torna come nuovo........

Sarà fatto  Mi ci metto la sera mentre ascolto Virgin Motel su Virgin Radio... 

[VaraNero]

Allora Giò? Hai risolto? Aggiornaci

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[varagio]

Si si tutto fatto, non era nemmeno troppo ossidato. Comunque a spezzarsi è quasi sempre uno dei cavi del blocchetto di accensione, perchè per come sono fissati sul blocchetto stesso con una fascetta, girando lo sterzo subiscono una piega poco morbida... a lungo andare fanno quella fine lì...  quasi quasi sarebbe meglio lasciarli liberi e "penzolanti"... 

[VaraNero]

A me successe ai fili del trasponder dell'hiss. Infatti da allora li ho lasciati liberi di muoversi, tantissimi nella prima parte sono anche all'interno di un tubicino semirigido tipo piccolo corrugato.
Complimenti... ennesimo problema risolto!

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