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[mrhide]

Buonasera a tutti,
ecco il mio primo post... non si può stare sempre a leggere, talvolta serve anche chiedere!
Possiedo una XL700V ed oggi ho deciso di risolvere il tonk-tonk dovuto al cuscinetto di sterzo superiore che era moooolto allentato.
Ho svitato il dadone da 30, ho allentato le 2 viti che tengono gli steli forcella alla piastra, avvitato a "martellate" la corona dentata e riavvitato tutto. Ma nonostante la cura nel riavviatare le viti che tengono gli steli forcella alla piastra (poco alla volta da una parte per poi passare dall' altro lato e così via) a fine lavoro ho risolto il problema del cuscinetto allentato ma ho come il dubbio che non ho serrato fino in fondo.... Vi allego 2 foto per capire. Le due estremità non si toccano e non ricordo se era così...
Dareste un occhio alla vostra moto e mi fate sapere se questo spazio è "normale"
Grazie e buona serata a tutti   

[JEKYLL7]

Non è proprio chiaro come hai eseguito il lavoro e cosa dubiti sia lento, la ghiera del cuscinettto registrata a martellate non è il massimo della precisione.
Nel topic sotto si parla del manuale per la manutenzione, e puoi richiederne copia.

http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=7338.msg107828#msg107828

Con la funzione ricerca trovi diversi topic che parlano del cuscinetto sterzo, puoi documentarti in attesa che qualche utente che ha manualmente effettuato il lavoro ti dia qualche altra dritta.

Nel frattempo come tradizione ti invitiamo a passare dalla sezione "SALUTI" per raccontare di te e della tua 2 ruote.

[varagio]

Se ti riferisci alla fessura indicata in figura, tranquillo è perfettamente normale e presente in TUTTE le moto. Se così non fosse come potrebbe la piastra assicurare una presa efficace sullo stelo? Dormi tranquillo 

[mrhide]

PERFETTO! Era esattamente quello che desideravo sapere... Di solito prima di smontare fotografo tutto, ma stavolta lo ho dimenticato.
Grazie tante, buona giornata!

[remo-k-williams]

Se ti riferisci alla fessura indicata in figura, tranquillo è perfettamente normale e presente in TUTTE le moto. Se così non fosse come potrebbe la piastra assicurare una presa efficace sullo stelo? Dormi tranquillo 

Il cuscinetto registrato con cacciaspine e martello, va benissimo, basta usare un po di usta!!
Piu che altro, per controllare il giusto serraggio, devi:
1-Tirarlo
2-Serrare il "dadone" da 30,
3-Sollevare l'avantreno e vedere se il manubrio si muove libero  DX - SX
4-Appoggiare l'avantreno e sppingere col freno tirato per verificare che non ci sia piu il "CLONCK"
5-Ripetere i passi 1-4 finke nn hai risolto
6- Serrare la piastra superiore
7-fatto!!