Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[marco621]

Ho preso la decisione che appena finita la stagione in occasione del cambio gomm  farò la trasformazione bartubless, 180€lavoro+35€ spedizione...speriamo siano ben spesi....4 anni mai forato...poi magari 

[massimo]

Se non fosse che il cerchio anteriore non ha il bordino anti stallonamento lo avrei fatto fare anche io,comunque per fine stagione decido anche io cosa fare così non mi piace più andare in giro.Ho bucato solo due volte in tutti questi anni ma quando ti capita capisci che non vai in terra solo sei hai fortuna 

[marco621]

Fatta la trasformazione Bartubless,arrivate oggi sembra un lavoro ben fatto  con tanto di garanzia certificata per ogni cerchio con numero seriale inciso. Montate le gomme nuove S.T. sulla ruota ant non sono serviti pesi per equilibratura (a testimonianza che il materiale non è stato colato a caso)....anche a detta del gommista gran bel lavoro, me lo aveva sconsigliato (non conoscendo questo metodo) secondo lui perdono dai raggi...ha provato con insistenza la tenuta....è rimasto positivamente sorpreso....speriamo bene!!!

[transalpone650]

Gente sarò scemo, ma dite che non si riesce a montarci i cerchi già tubeless di un'altra moto?

 

[Nonno Peppe]

Io sul ta 600 monodisco sto montando la ruota tubless della vecchia honda xl 600 lm (rm). Calza direttamente, stessi spessori e stesso rinvio contakm.

[transalpone650]

Um... però è monodisco. Poi si dovrebbe controllare che vadano bene i codici di velocità? O non c'entrano col cerchio?

[nns]

I codici delle gomme non hanno nulla a che vedere col cerchio...dipendono dall'omologazione della moto!

[transalpone650]

Bene.. rimane da trovare una ruota anteriore da 21 bidisco che ci vada su

[remo-k-williams]

Basta spendere e fai tutto....

[Nonno Peppe]

Bidisco non ne conosco, però potresti provare col sistema "tubliss"

[remo-k-williams]

RIpeto, basta spendere e fai tutto...
http://www.alpinaraggi.it/wp-content/uploads/2013/07/PRESENTAZIONE-TUBELESS_STS.pdf

 

[transalpone650]

Non so mai se fidarmi di queste conversioni... Per mia ignoranza, non vorrei mai spendere tanti soldi e andare anche incontro a rogne. Certo l'idea di forare, magari su una strada trafficata, mi terrorizza.

[framin75]

Qualcuno so indicare i prezzi della conversione??

[scuccu]

Ciao

Io avevo contattato  questi

http://www.bartubeless.it/

Volevano 250 euro per i due cerchi, parlando con il mio meccanico di questa modifica, me la sconsigliò. Perchè nel cerchio a camera d'aria manca l'alloggio per il copertone, mentre il cerchio tubless ha.

Questo particolare, in caso di pietra o buca..... o se si usa la moto in off..... il copertone può stallonare molto facilmente.......... in off la cosa succede spesso a chi usa le gomme senza camera d'aria.

La soluzione pià semplice fu: avere dietro 2 camere d'aria + gonfia e ripara per camere d'aria + compressore aria

[remo-k-williams]

nel cerchio a camera d'aria manca l'alloggio per il copertone,

Dicesi bordino anti stallonamento, cosa k i cerki originali Saxass di KTM hanno, infatti cavare i copertoni con le leve e' un'impresa!!!
Pero' modificare tubeless questi cerchi, no da problemi, a meno ovviamente di non prendere una mina su una pietra che li storti, con conseguente uscita dell'aria e stop sul posto...