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[Fede71]

Si comincia ad intravedere qualcosa sulla nuova tuttofare honda, con cilindrata prossima agli 800..., quindi che si posizionerà tra il transalp e il varadero.... mhhhhhhhhhhhhh

http://www.motociclismo.it/honda-le-novita-allrsquoeicma-2010-moto-9833

http://www.omnimoto.it/magazine/5585/honda-v4-crossover-x-eicma2010-on-off

http://www.motoblog.it/post/26527/honda-anticipa-il-2011-con-un-nuovo-crossover-v4

Mah! non son mica convinto !!

[Murdock]

 

[Max]

Almeno ci avessero risparmiato i cerchioni chiari ..... §§§ §§§

[BCAMPO]

La fascia a cui pensano sembra decisamente Multistrada e Tiger (vedi anteriore da 17 ), con un'eventuale aggiornamento del Varadero non c'entra nulla, non avrebbe inserito appunto il nuovo colore MY11.

Si parla anche di altre novità assolutamente Top secret, per me o presentereanno la nuova Pan European sempre col V4 o salterà fuori la tanto attesa Africa Twin con un taglio decisamente più enduristico.

[batman-roma]

Un'intermedia polivalente di stampo enduristico mi piace assai - se la linea è quella, ancor di più - vediamo quanto pesa e quanto costa...

[fletcher]

Però altri marchi stanno promuovendo modelli in concorrenza all'800 gs che per moplti versi emulano la A.T.
guardate questa Triunph tiger 800
http://www.moto.it/news/triumph-tiger-800-xc-prima-foto-ufficiale.html
Che ve ne sembra?
200 kg. anteriore da 21 100 c.v. se ha prestazioni stradali valide sembrerebbe proprio quello che si aspettavano gli appassionati con una possibile evoluzione dell'Africa Twin

[remo-k-williams]

La cosa che mi lascia basito éil termine "media" cilindrata...un 800!!!!
Una volta la media cilindrata era 4-500, un settemmezzo era un mostro ed una mille un UFO!!!
Ora se non hai almeno millemila cc e un bidone di HP sembra che non ti muovi neanche...DOve arriveremo???
Per la Triumph, vedremo com'e' dal vivo, per ora sembra un po spigolosa, con le pedane passeggero saldate, BLEAH eppoi come mi han fattonotare, ha il becco stile biemmeGNU'

[nofuture67]

La cosa che mi lascia basito éil termine "media" cilindrata...un 800!!!!
Una volta la media cilindrata era 4-500, un settemmezzo era un mostro ed una mille un UFO!!!
Ora se non hai almeno millemila cc e un bidone di HP sembra che non ti muovi neanche...DOve arriveremo???

Quotone! :yeah:

[batman-roma]

La cosa che mi lascia basito éil termine "media" cilindrata...un 800!!!!
Una volta la media cilindrata era 4-500, un settemmezzo era un mostro ed una mille un UFO!!!
Ora se non hai almeno millemila cc e un bidone di HP sembra che non ti muovi neanche...DOve arriveremo???
Per la Triumph, vedremo com'e' dal vivo, per ora sembra un po spigolosa, con le pedane passeggero saldate, BLEAH eppoi come mi han fattonotare, ha il becco stile biemmeGNU'

è il mercato che lo vuole, oramai siamo arrivati a 2300 cc del triumph custom - è un pò come per gli sputeroni: prima 250 cc era un'esagerazione ora siamo agli 850 cc del gilera...

[Max]

Ci sarà da vedere anche la nuova Yamaha Worldcrosser 1200 ....

[Simone Belamav Casadio]

Semplicemente la nuova crossover mi fa impazzire....
Se la fanno star dentro ai 220kg, un v4 900 da 120 cv e due beui cerchi da 17 vedo di ordinarla a scatola chiusa...
S.

[Murdock]

se non ricordo male l'avevo già menzionata pure io me....

[Tazzolo]

se non ricordo male l'avevo già menzionata pure io me....

vero :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:

[ser.bys]

quindi, come già feci nel lontano 2004, al salone eicma di quest'anno deciderò se attendere ancora honda, o passare alla yamaha 1200 o tenermi la mia.
Se dovessi passare a yamaha, probabilmente ne prenderò due.

[BoboNero]

Se dovessi passare a yamaha, probabilmente ne prenderò due.

Problemi di affidabilità??