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[evanto73]

...beh io (se non ricordo male!) lo pago 2,80 €/lt!!

Mi pare che io la bottiglia della Nova da un litro la pago 1,10€.

...beh ottimooo!

[ZACCA]

tra i tanti prodotti per ingrassare la catena quale usate ? 

[BoboNero]

Olio per trasmissione SAE90

[remo-k-williams]

Olio per trasmissione SAE90

 
e vai di pennello
 

[Xispo]

Olio per trasmissione SAE90

 
e vai di pennello
 

quotissimo, coi soldi di una bomboletta spray lubrifichi 3 anni e anche meglio.... 

[Toro65]

Silkolene Gel Titanium

[VaraNero]

Allora io per detergere uso petrolio bianco ed evito la benzina come la peste. Lo pago anche io più di 2 euro ma per quello che dura non è un problema di certo. Un consiglio che mi ha dato il meccanico è di sciacquarlo comunque via con acqua, poi asciugare bene e poi ingrassare.


grasso o olio? un mio amico mecca, fidato, mi ha detto di evitare olio in quanto potrebbe gonfiare gli oring, oltre al fatto che scivola via troppo facilmente e dura troppo poco soprattutto su tappe lunghe.

io uso un grasso siliconico bianco in barattolo, dura una vita e fin'ora ha fatto egregiamente il suo lavoro...

voi che ne pensate?

[BoboNero]

Per quanto riguarda il petrolio, è talmente volatile, che basta dargli una asciugata con un panno che il gioco è fatto.
Per la lubrificazione ad olio, io applico un film la sera ed al mattino passo uno straccio sulla catena per toglire l'ecesso, tanto l'olio che lubrifica, non è quello in eccesso che ovviamente verebbe sparato via. Anche nei manuali di officina si consiglia di lubrificare con semplice olio da trasmissione.
Ultima cosa: ho seri dubbi sul fatto che l'olio gonfia gli oring, in quanto gli oring sono anche usati per le tenute idrauliche ad alta pressione, sia con olio freddo che caldo.
Piuttosto gli oring si danneggiano molto con i solventi contenuti in alcuni spray tipo WD40 o grassi di altri blasonati marchi.

[BoboNero]

Dimenticavo a riprova di ciò che  ho detto: ho percorso oltre 46 mila kilometri quasi tutti con passeggero e bagagli al seguito, con la catena originale RK sempre lubrificata con olio Api Trasmission Sae90 e l'ho portata a naturale decadimento senza alcun segno anomalo di usura.

[VaraNero]

Bene bene, condividere le esperienze e le conoscenze come i sentito dire è sempre bene per tutti noi!
Alle luce delle varie esperienze ne deduco una cosa, che alla fine che la si lubrifichi ad olio, o a grasso specifici ed indicati, l'essenziale è che la si lubrifichi spesso la catena dopo averla pulita con petrolio bianco.

un solo dubbio.... voi usate il compressore per asciugarla?

[BoboNero]

un solo dubbio.... voi usate il compressore per asciugarla?

Io no, solleciteresti inutilmente gli oring, e spingeresti all'interno residui di sporco, lubrificante, petrolio.
Ho notato però che con il grasso spray, si accumulano molti più detriti sulla catena.

[VaraNero]

un solo dubbio.... voi usate il compressore per asciugarla?

Io no, solleciteresti inutilmente gli oring, e spingeresti all'interno residui di sporco, lubrificante, petrolio.
Ho notato però che con il grasso spray, si accumulano molti più detriti sulla catena.

Condivido anche io! io uso un panno di cotone che non lascia pelucchi. il compressore lo uso solo sulla moto da enduro....

[fbcyborg]

Ciao!

Io pulisco la catena con questa spazzola

e con petrolio bianco, poi uso il grasso Mafra Chain Road oppure il Motul Chain Lube, però credo sia migliore il primo.

[Toro65]

poi uso il grasso Mafra Chain Road oppure il Motul Chain Lube, però credo sia migliore il primo.

Parere personale, il Motul è nettamente superiore al Mafra 

[fbcyborg]

Guarda, anche io pensavo così, però durante l'utilizzo ho avuto l'impressione contraria. Ripeto, anche io ho preso quello al posto del MAFRA perché confidavo nella sua superiorità, solo che mi sembra più durevole rispetto al Motul, specialmente se usi parecchio la moto anche quando piove, poi magari mi sbaglio.