Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: antoniopur - 21 Luglio 2011, 09:29
-
Buongiorno ragazzi, il mio transalp 700 abs del 2008 con 16000 km, dopo circa 130 km percorsi comincia ad andare a strappi, come se gli mancasse corrente.
La cosa strana è, che se la lascio raffreddare o percorro meno di tale km non lo fa!.
Ho portato la moto in officina Honda per farla controllare, ma dopo una settimana mi hanno telefonato per riprenderla in quanto a loro non l'ha fatto, è normale che loro 130 km non li hanno effettuati.
Che ne pensate?
-
Ricordo che per alcuni numeri di telai, c'è stato un richiamo per le pipette delle candele, che provocavano appunto questo problema.
Fai controllare dal tuo concessionario se la tua rientra in quel gruppo fiori fiori fiori
-
kissa anke io ho quasi lo stesso problema ma non si tratta di candele penso...
-
Ovviamente loro non possono aver percorso 130 km, o almeno non tutti insieme dunno.gif , se il problema si presenta superato quel kilometraggio, fai in modo che gliela porti nel momento che fà il difetto :chin: .
secret.gif se riesci passa per la sezione "salutaci" sennò qualcuno se la prende... :D secret.gif scherzo emo-10 score.gif
-
Hai controllato le candele?
-
penso di avere lo stesso problema quando apro il gas la moto singhiozza se bassa di giri poi quando prende i giri va che è una meraviglia . come avete risolto ?
fiori
-
oggi è andata molto meglio ma 1-2 volte e "mancata" appena aperto il gas al minimo. su di giri (+o- dai 3000 giri) va che è una meraviglia. cosa può essere ? la moto ha 13.000 km in teoria il tagliando è stato fatto dal conc. a 9.800 km prima di consegnarla.
fiori
-
Se ha realmente 13.000 Km teoricamente non avrebbe ancora necessità di cambiare le candele ho il filtro aria, ma dipende anche dall'uso o dal percorso.
Io ho cambiato le candele come previsto a 18.000 Km ma considerato lo stato in cui erano ne avrebbero fatti altrettanti, però non ho mai avvertito il problema segnalato.
Da quando hai avvertito il problema hai consumato tutta la benzina e rifatto il pieno ?
Potrebbe essere solo un po' di sporco nella benza.
Smontare le candele per un controllo è laborioso, per quella anteriore si deve rimuovere la carena e il convogliatore dell'aria. 18.gif
-
Anche io con TA 700 ABS del 2013 ultimo tagliandone fatto a 24000 dalla Honda accuso difficoltà di accensione a bassissimi giri, la mia anche a freddo, fa un noiosissimo effetto di perdita di colpi con il gas appena pelato, poi come apri la moto va benissimo, sono prossimo a fare il tagliando dei 36000 e vorrei smontare le pipette per la sostituzione, all'ultimo tagliando hanno sostituito pompa della benza e relativo livello perche afflitto dal famosissimo problema. Monto un filtro lavabile K&N dall'ultimo tagliando marmitta e cat originali. Vedrò a breve se riesco intanto vi seguo con attenzione
:vb: :vg: :vn: :vgrigio:
-
Ma a che regime motore e con che Marcia inserita avvertite il problema ?
Io sono senza CAT, eliminato subito dopo l'acquisto e riscontrato più fluidità ad un regime motore più basso da circa 2.200 giri motore in V, dosando correttamente il gas, riprende senza strappare.
18.gif
-
ciao Jekyll7 grazie per le risposte ,io non ho nessun problema di avviamento soltanto dei vuoti (non sempre) dai 1000 a 3000 giri accelerando di colpo per una frazione di secondo la moto "manca" poi tutto normale. non ho ancora rifatto il pieno dall' ultimo rifornimento. strano però che lo faccia solo ogni tanto e quando bassa di giri stasera tornando a casa vedo come va grazie fiori
-
Che io ricordi la moto con il catalizzatore aveva qualche incertezzza nel riprendere, intendo sempre in V Marcia, fra i 2.5oo fino ai 3.000 giri e superati tutto bello pieno e regolare;
sotto tale soglia strattonava di brutto.
La moto non dovrebbe mai andare a 1.000 giri, il minimo è tarato a 1.200 giri.
Cosa intendi accelerare di colpo dai 1.000 a 3.000 giri, lo fai da fermo in folle ?
emodrin
-
oggi è andata senza problemi.... la mia più che strattonare manca quando si accelera un po' bruscamente senza dosare l'acceleratore . 1000 giri era indicativo comunque lo fa in tutte le marcie anche in 2 se i giri sono bassi una frazione di secondo di vuoto poi va regolare. mi sembra girare male al minimo anche da fermo (accelerando) magari mi sto fissando!!!
fiori fiori
-
Alla Direi che è tutto regolare.
18.gif
-
nel fine settimana la uso di più è vediamo come si comporta vi faccio sapere !! grazie :wtg: :wtg:
-
anch'io ho un TA 700 del 2011 con 36000 km e ho lo stesso identico problema di piero74 e non si riesce a capire quale sia il problema e quindi a risolverlo.
so che questo topic non viene aperto da tempo ma qualcuno ha qualche consiglio o aggiornamento a riguardo?
grazie a tutti
-
Potresti sentire il meccanico se ti resetta la centralina ( E se è utile) così quando ti succede la porti il prima possibile a controllare e si vede l'anomalia eventuale . Io per un'altro problema ho risolto così.
-
anch'io ho un TA 700 del 2011 con 36000 km e ho lo stesso identico problema di piero74 e non si riesce a capire quale sia il problema e quindi a risolverlo.
so che questo topic non viene aperto da tempo ma qualcuno ha qualche consiglio o aggiornamento a riguardo?
grazie a tutti
Hai poi risolto?
Io ti avrei detto di controllare il gruppo pompa Nella fattispecie il gruppo benzina e anche il regolatore di pressione che poi non è nient'altro che un sistema che gestisce il ritorno della mandata della pompa...
Altrimenti potrebbe anche essere plausibile un problema elettrico però lì ci vuole una diagnosi elettronica perché altrimenti non ne vieni a capo...
Inviato dal mio M2010J19CG utilizzando Tapatalk