Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Tagliandi, Manutenzione e Tutorial Utili => Topic aperto da: mototurista - 15 Maggio 2018, 10:37
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Buongiorno a tutti , vi scrivo perché sulla mia Transalp RD11 del 2005 mi è capitata una cosa veramente strana .
Ieri ho rimesso in moto la Transalp dopo la pausa invernale . Tutto bene fino qui . Un piccolo giretto di 6 Km per verificare che tutto andasse bene , poi la riporto in garage e le sostituisco olio e filtro olio.
Questa mattina vado in garage faccio per mettere in moto e non c’è nulla da fare , il motorino di avviamento non gira ed assorbe così tanto le le luci del cruscotto e del fanale si affievoliscono.
Cerco la causa e scopro che i cilindri ( o forse uno solo ) e la coppa dell’olio sono pieni di benzina !!!!!!
In pratica la benzina ha riempito clindri e coppa dell’olio. Ma come è possibile ??? A moto spenta il rubinetto non trafila ( lavora in depressione solo durante l’accensione .
Ho staccato il tubo della benzina dal serbatoio a moto spenta e non perde una goccia !!!
Ora ho svuotato tutta la coppa dell’olio , ( buttati 3L di olio nuovo + filtro…..)
Cosa devo controllare ???? HELP !!
Grazie Pier Paolo
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per qualche motivo il rubinetto a depressione non ha chiuso .. ::)
sono impazzito per lo stesso problema sul mio scooter Piaggio Liberty, a volte non andava in moto perchè invasato di carburante e questo si è ripetuto anche dopo aver sostituito il rubinetto a depressione con uno nuovo .. 32.gif
sul mio scooter ho risolto definitivamente, dopo moolte benedizioni .. :TRangelo: .. sostituendo il rubinetto a depressione originale con uno elettrico .. :wtg:
nel tuo caso concentrerei i controlli sul rubinetto .. ;)
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Ok il discorso che fai fila , ma una volta che le vaschette dei carburatori sono piene , i rispettivi galleggianti non dovrebbero chiudere l'afflusso di carburante ??? Quindi da dove è passata tutta quella benzina ??
Grazie Pier Paolo
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Rubinetto che non ha chiuso...
Potrebbe essere la membranina fessurata, e' passata benzina, lo spillo del carburatore per qualche motivo non ha fatto tenuta ed avevi le valvole di aspirazione aperte, risultato, cilindro pieno, poi, la benzina e' passata attraverso le fasce ed ecco riempito il tutto.
Il colpevole principale e' il rubinetto!!! fiori
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Grazie a tutti e due. Questa sera smonto il serbatoio , e mi metto accanto al rubinetto e vediamo cosa ne esce.. 191.gif present
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Ciao moto turista , oltre agli ottimi consigli degli amici sopra , mi viene da pensare che una delle casistiche , potrebbe essere che la benzina ,( se la membrana
del comando open/close del rubinetto si rompe ) , ti va a finire direttamente nel collettore di aspirazione , in quanto
La depressione che fa aprire e chiudere il rubinetto avviene dal condotto di aspirazione bypassando quindi
Gli spilli dei carburi ....
E allora e un attimo.........
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Ieri sera come suggerito mi sono concentrato sul rubinetto a depressione del serbatoio .
Sistemato il serbatoio sul tavolo ho smontato pazientemente la membrana a depressione e tutto sommato devo dire che l'ho trovata in buone condizioni . Comunque nel dubbio ho provveduto ad ordinarne un'altra su E Bay.... non si sa mai.
Ho applicato una spruzzatina di silicone spray sulla membrana per elasticizzarla un po' anche se poi quando verrà a contato con la benzina, il silicone sarà spazzato via.
Rimontato il tutto ho testato la valvola a depressione a banco e tutto sembra funzionare alla perfezione .
Oggi con il corriere arriva olio motore e filtro nuovi , rimonterò il tutto e vi saprò dire .
Per il momento grazie a tutti a presto .
Pier Paolo Lanza
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Ciao truppa , mi sembra corretto mettervi al corrente dell'esito .... quindi , riassumendo :
-controllato e pulito il rubinetto a depressione come suggeritomi
-ieri sera inserito i canonici 2.9lt di olio arrivati puntuali da E Bay
-filtro olio nuovo
-incrociato le dita
E bruummmm tutto perfetto . score.gif
Il problema era proprio il rubinetto a depressione che per un qualche cavolo di motivo era rimasto aperto!!! 62.gif
Grazie a tutti quelli che sono gentilmente intervenuti per aiutarmi a risolvere il problema !!!
Ciao Pier Paolo Lanza .
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;) .. :wtg:
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Ciao truppa , mi sembra corretto mettervi al corrente dell'esito .... quindi , riassumendo :
-controllato e pulito il rubinetto a depressione come suggeritomi
-ieri sera inserito i canonici 2.9lt di olio arrivati puntuali da E Bay
-filtro olio nuovo
-incrociato le dita
E bruummmm tutto perfetto . score.gif
Il problema era proprio il rubinetto a depressione che per un qualche cavolo di motivo era rimasto aperto!!! 62.gif
Grazie a tutti quelli che sono gentilmente intervenuti per aiutarmi a risolvere il problema !!!
Ciao Pier Paolo Lanza .
Piccola curiosità che lubrificante hai messo ?
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Ciao Teo,
ho utilizzato Castrol Racing 1.
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Ciao Teo,
ho utilizzato Castrol Racing 1.
Ciao , 10w40 ?
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Esatto 10W40
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Ottima gradazione , la più idonea sia su Ta che su Va