Passione Honda On-Off
Honda Varadero XL1000V => Elaborare la Varadero XL1000V => Topic aperto da: Rosso - 28 Maggio 2013, 10:46
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Ooooooooh LLLà!!! Trovate!
Finalmente sono riuscito a trovare qualcuno che fornisca i cerchi a raggi per la Vara.
http://www.clfparts.it/home.html
(http://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1369730436Varadero_Club_Italia.jpg) (http://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1369730436Varadero_Club_Italia.jpg)
(http://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1369730522Varadero_Club_Italia.jpg) (http://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1369730522Varadero_Club_Italia.jpg)
Dopo uno scambio di mail mi dicono che per la Vara le hanno già fatte, e di telefonare al 330-200657 per spiegazioni e preventivo.
Possono essere fornite con finitura alluminio naturale o verniciato, idem per i raggi e/o i mozzi, in versione tubeless o non.
Un esempio di cosa vien fuori? Lo trovate qui: http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-varadero-1000-nera-ascoli-piceno-65976721.htm#
...almeno finchè dura l'annuncio di questa moto...
Buona scimmia 29.gif....
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azzarola ma allora esistono! ti hanno detto più o meno quanto costerebbero?
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No... Mi ha scritto di telefonare. Ho chiesto il permesso di pubblicare foto e sito internet e mi hanno risposto di pubblicare tranquillamente...
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No... Mi ha scritto di telefonare. Ho chiesto il permesso di pubblicare foto e sito internet e mi hanno risposto di pubblicare tranquillamente...
Rosso sarebbe bello una volta saputo il prezzo ,fare un GDA per chi è interessato sul forum , cosi da ordinaglieli tutti in una volta sola e vedere di quanto scende il prezzo ::).
Secondo me però sarebbero meglio quelli con i raggi esterni (tipo Caponord per intenderci) poiche con il peso del Vara alle alte velocita la raggiatura convenzionale tende a torcere e fare un effetto strano sul comportamento della moto , ed in più sono tubless ( questo mi era stato detto da un commerciale Alpina da me contattato in fiera anni fa .
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Si, lo so. Ma l'Alpina mi aveva risposto poco tempo fa dicendo che non ha possibilità di produrre cerchi a raggi per la Varadero.
Altra soluzione è quella di adattare i cerchi della Caponord. Da qualche parte ho visto la foto di una Vara con i cerchi e i dischi dell'Aprilia. Ma le flange d'attacco dei dischi sono diverse, così come sono diversi i dischi: gli anteriori sono 4mm di diametro più grandi di quelli Honda (2mm in più sul raggio potrebbero anche passare tranquillamente per le pinze). Il problema è il disco posteriore: quello della Caponord è notevolmente più grande di quello Honda e bisognerebbe valutare un attacco diverso per la pinza. Non so poi la misura dei mozzi e dei cuscinetti.
Ah, dimenticavo: non ho la minima idea di cosa possano costare cerchi e dischi Aprilia...
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Si, lo so. Ma l'Alpina mi aveva risposto poco tempo fa dicendo che non ha possibilità di produrre cerchi a raggi per la Varadero.
Altra soluzione è quella di adattare i cerchi della Caponord. Da qualche parte ho visto la foto di una Vara con i cerchi e i dischi dell'Aprilia. Ma le flange d'attacco dei dischi sono diverse, così come sono diversi i dischi: gli anteriori sono 4mm di diametro più grandi di quelli Honda (2mm in più sul raggio potrebbero anche passare tranquillamente per le pinze). Il problema è il disco posteriore: quello della Caponord è notevolmente più grande di quello Honda e bisognerebbe valutare un attacco diverso per la pinza. Non so poi la misura dei mozzi e dei cuscinetti.
Ah, dimenticavo: non ho la minima idea di cosa possano costare cerchi e dischi Aprilia...
Si lo so che Alpina non le fa ,infatti avevo poi parlato con un responsabile che mi diceva che la produzione non prevedeva mozzi per il Vara , quindi nulla .
Il Vara che tu dici penso che sia questo . E' di un ragazzo di milano e dovrei avere ancora il suo indirizzo mail . Gli avevo chiesto chi gli aveva fatto la modifica e mi diceva che era un'officina di milano , ma non mi ha poi saputo dire quanto mi sarebbe costato farlo , però il meccanico era disponibile a rifare lo stesso lavoro . Proverò a ricontattarlo
(http://img17.imageshack.us/img17/1268/varapatrizio.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/varapatrizio.jpg/)
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29.gif 29.gif sarebbero meglio a raggi esterni, non penso costino pochino! :vgrigio:
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Il Vara che tu dici penso che sia questo. E' di un ragazzo di milano e dovrei avere ancora il suo indirizzo mail. Gli avevo chiesto chi gli aveva fatto la modifica e mi diceva che era un'officina di milano, ma non mi ha poi saputo dire quanto mi sarebbe costato farlo, però il meccanico era disponibile a rifare lo stesso lavoro. Proverò a ricontattarlo
(http://img17.imageshack.us/img17/1268/varapatrizio.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/varapatrizio.jpg/)
Ma questa è la vara col becco! :ohmy: E il proprietario è iscritto nel forum. Non ricordo il suo nick, ma se non sbaglio è proprio lui che ci aveva proposto alcune foto della sua moto col becco aggiunto. C'è il suo post in qualche sezione... scratch
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oppure potete prendere questi ;)
http://www.subito.it/accessori-moto/cerchi-caponord-padova-57650876.htm?last=1
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oppure potete prendere questi ;)
http://www.subito.it/accessori-moto/cerchi-caponord-padova-57650876.htm?last=1
Si chiama Patrizio ed è iscritto , ma anche io ora non ricordo il nome , vedo di farmi una ricerca :chin:
Io sono iscritto anche ad AOTR (forum Aprilia) i cerchi sono si belli , ma vanno rivisti tutti i nipli , perchè come si vede anche nella foto di Angelo , si arruginiscono e i raggi ossidano e non sono un gran che da vedere , quindi altra spesa per la sostituzione dei nipli e poi devi farli riraggiare cosa non molto facile . Sul forum aprilia c'è chi li ha nichelato i nipli e fatto anodizzare le lame , alla fine vengono bene , bisogna vedere se il gioco vale la candela tra tutte le modifiche che bisogna fare per adattarli sul vara . Secondo me è meglio prenderli dedicati al Vara e montarci i suoi dischi e parastrappi originali come quelli trovati da Rosso dell clfparts . Bisognerebbe richidere un preventivo e poi vedere chi è interessato sul forum e formare un GDA per abbassare ulteriormente il prezzo . :D
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Lo trovate anche su Facebook: https://www.facebook.com/franco.clfparts (https://www.facebook.com/franco.clfparts)
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Picciò se si cercano adesioni per i cerchi io ci sono.
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Bellissimi, l'unico problema credo che quei cerchi non siano Tublless!!! quindi bisognerebbe utilizzare le camere d'aria!!!! 62.gif
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Non so come, ma mi hanno detto che possono montare anche le tubeless senza camera d'aria. Boh, avranno inventato un sistema di nipples a tenuta stagna...
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La cosa mi fa paura!!!! il GS ad esempio sui cerchi a raggi ha la raggiatura esterna e nonostante tutto la gomma tende a sgonfiarsi... So che l'alpina lo fa, sigilla i nipli cmq su una moto da 300 kg e 100 cv non mi fiderei ad avere le camere d'aria!!!! tutto è possibile, non ho mai visto i cerchi del tenerè o della triumph per capire come hanno fatto loro
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a parte che fa figo afro.gif
spiegatemi se ci sono delle migliorie rispetto ai cerchi in lega originali tipo peso ecc....
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L'estetica sicuramente è discutibile, i cerchi in lega sono stati un'evoluzione della "ruota" in quanto a leggerezza , praticità e mantenimento della pressione del pneumatico per cui non vedo il motivo di questa "involuzione". Ricordo quando avevo il Dominator e la BMW F650, i raggi son durati puliti si e no una settimana dopodichè si sono anneriti e si sono ossidati dopo poco e la pulizia era praticamente impossibile senza smontare la ruota, non solo, facendo un po di off si "sabbiano" e diventano subito "vecchi". Per quanto riguarda la resistenza agli urti non credo che siano migliori, si deformano facilmente al contrario dei cerchi in lega che, tra l'altro, non ne ho mai visti spaccati, semmai deformati a causa di un "masso" e rimessi a posto a "freddo" con lo stesso masso usato come mazza innterponendo uno stivale (video su youtube in più episodi che racconta l'avvetura di due temerari su strade impensaabili con due varadero). Sono parecchi soldi da spendere e solo perchè fanno figo..., io li spenderei per le sospensioni se li avessi. IMHO score.gif score.gif score.gif score.gif sofa,gif eekout
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Sinceramente non pensavo potesse essere così bella con i raggi!
Cmq, per le moto da fuoristrada vendono un kit tubliss che trasforma le ruote a raggi con camera in gomme tubless, utilizzando una camerina interna gonfiata ad alta pressione 7-8bar mi pare, che rende poi il copertone tubless.
http://www.youtube.com/watch?v=gmrEFqFk1yo
Non so se può essere utilizzata una cosa simile sulla vara.....
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Ricordo quando avevo il Dominator e la BMW F650, i raggi son durati puliti si e no una settimana dopodichè si sono anneriti e si sono ossidati dopo poco e la pulizia era praticamente impossibile senza smontare la ruota.
Se sono in acciaio zincato può essere, ma i raggi esistono anche inox.
Per quanto riguarda la resistenza agli urti non credo che siano migliori, si deformano facilmente al contrario dei cerchi in lega che, tra l'altro, non ne ho mai visti spaccati, semmai deformati a causa di un "masso" e rimessi a posto a "freddo" con lo stesso masso usato come mazza innterponendo uno stivale
Se fosse come dici tu, tutte le moto da cross, enduro, rally e fuoristrada in genere monterebbero dei bei cerchioni in lega, a tre razze magari, come quelli della varadero...
Ma mi par di no.
Sono parecchi soldi da spendere e solo perchè fanno figo..., io li spenderei per le sospensioni se li avessi.
Su questo mi trovi molto d'accordo! :wtg:
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Ricordo quando avevo il Dominator e la BMW F650, i raggi son durati puliti si e no una settimana dopodichè si sono anneriti e si sono ossidati dopo poco e la pulizia era praticamente impossibile senza smontare la ruota.
Per quanto riguarda la resistenza agli urti non credo che siano migliori, si deformano facilmente al contrario dei cerchi in lega che, tra l'altro, non ne ho mai visti spaccati, semmai deformati a causa di un "masso" e rimessi a posto a "freddo" con lo stesso masso usato come mazza innterponendo uno stivale
Se fosse come dici tu, tutte le moto da cross, enduro, rally e fuoristrada in genere monterebbero dei bei cerchioni in lega, a tre razze magari, come quelli della varadero...
Ma mi par di no.
Sono parecchi soldi da spendere e solo perchè fanno figo..., io li spenderei per le sospensioni se li avessi.
Su questo mi trovi molto d'accordo! :wtg:
Si, ma stiamo parlando di moto stradali non specialistiche, in quel caso il discorso è diverso e poi anche se fossero in inox è vero, non si ossiderebbero, ma il grasso o olio catena che si accumula? Ne deturpa subito l'estetica. :wtg: :wtg:
Se poi ci mettiamo il "libero arbitrio" e le "scimmie urlatrici"... quello è un altro discorso ancora. 25.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif
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qualcuno alla fine ha scoperto cosa costano? :P
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a parte che fa figo afro.gif
spiegatemi se ci sono delle migliorie rispetto ai cerchi in lega originali tipo peso ecc....
I cerchi a raggi non fanno solo "figo", soprattutto nelle moto progettate per fare un po' di OFF...
Sono più facili da riparare, sono più "elastici" (e ciò migliora la capacità di "copiare" il terreno in OFF) e, cosa non certo trascurabile, sono molto più leggeri rispetto ai cerchi originali HONDA (altro componente su cui i JAP spendono poco).
Da verificare, ma sembra che si risparmi più di 5kg in totale...
I cerchi CLF sembrano ben fatti ed esiste una soluzione pronta per la VARA "plug and play".
Propongono inoltre molte opzioni di personalizzazione tipo l'anodizzazione del canale e il colore dei nipples nonché dei raggi.
La possibilità di installare pneumatici tubeless viene garantita atraverso l'applicazione di una resina interna al cerchio che ricopre le teste dei nipples (che purtroppo ha un peso non trascurabile, pari a circa la metà di una camera d'aria).
Il mozzo corona non viene fornito, occorre perciò riutilizzare quello originale.
Per finire, la versione pronta per la VARA viene data con cerchio POST di 4.50 anziché di 4.00.
Questa cosa non la ritengo un problema... se si decide infatti di cambiare le ruote (non credo che le CLF siano omologate) tanto vale farlo per bene e prendere una combinazione 3.00x19 ANT e 4.50x17 POST... Tanto per copiare ancora una volta il GS e montare su le gomme 120/70 e 170/60...
fiori fiori fiori
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a parte che fa figo afro.gif
spiegatemi se ci sono delle migliorie rispetto ai cerchi in lega originali tipo peso ecc....
I cerchi a raggi non fanno solo "figo", soprattutto nelle moto progettate per fare un po' di OFF...
Sono più facili da riparare, sono più "elastici" (e ciò migliora la capacità di "copiare" il terreno in OFF) e, cosa non certo trascurabile, sono molto più leggeri rispetto ai cerchi originali HONDA (altro componente su cui i JAP spendono poco).
Da verificare, ma sembra che si risparmi più di 5kg in totale...
I cerchi CLF sembrano ben fatti ed esiste una soluzione pronta per la VARA "plug and play".
Propongono inoltre molte opzioni di personalizzazione tipo l'anodizzazione del canale e il colore dei nipples nonché dei raggi.
La possibilità di installare pneumatici tubeless viene garantita atraverso l'applicazione di una resina interna al cerchio che ricopre le teste dei nipples (che purtroppo ha un peso non trascurabile, pari a circa la metà di una camera d'aria).
Il mozzo corona non viene fornito, occorre perciò riutilizzare quello originale.
Per finire, la versione pronta per la VARA viene data con cerchio POST di 4.50 anziché di 4.00.
Questa cosa non la ritengo un problema... se si decide infatti di cambiare le ruote (non credo che le CLF siano omologate) tanto vale farlo per bene e prendere una combinazione 3.00x19 ANT e 4.50x17 POST... Tanto per copiare ancora una volta il GS e montare su le gomme 120/70 e 170/60...
fiori fiori fiori
interessante ma il costo?
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sono da orgasmo!!chissà il prezzo.... credo che se si gommasse con il 170 dietro le pieghe diventerebbero infinite almeno con la mia con biellette rialzate.... score.gif
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Ma perchè non usate quelli della caponord??? http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-varadero-1000-nera-ascoli-piceno-65976721.htm
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Ma perchè non usate quelli della caponord??? http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-varadero-1000-nera-ascoli-piceno-65976721.htm
Perchè quelli postati da te Toro non sono della caponord , quelli della caponord sono questi , con i nipli dei raggi sul bordo
(http://img843.imageshack.us/img843/2830/gj6u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/gj6u.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/4594/o9kd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/o9kd.jpg/)
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E' uguale......l'importante è usarli..... :D :D :D
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conviene allora cambiare l'avantreno completo prelevandolo dalla caponord a questo punto...
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Allora mi compro una Caponord..........!!!!!!
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C'è chi ha messo le forche del TDM.......
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Si, lo so. Ma l'Alpina mi aveva risposto poco tempo fa dicendo che non ha possibilità di produrre cerchi a raggi per la Varadero.
Altra soluzione è quella di adattare i cerchi della Caponord. Da qualche parte ho visto la foto di una Vara con i cerchi e i dischi dell'Aprilia. Ma le flange d'attacco dei dischi sono diverse, così come sono diversi i dischi: gli anteriori sono 4mm di diametro più grandi di quelli Honda (2mm in più sul raggio potrebbero anche passare tranquillamente per le pinze). Il problema è il disco posteriore: quello della Caponord è notevolmente più grande di quello Honda e bisognerebbe valutare un attacco diverso per la pinza. Non so poi la misura dei mozzi e dei cuscinetti.
Ah, dimenticavo: non ho la minima idea di cosa possano costare cerchi e dischi Aprilia...
Si lo so che Alpina non le fa ,infatti avevo poi parlato con un responsabile che mi diceva che la produzione non prevedeva mozzi per il Vara , quindi nulla .
Il Vara che tu dici penso che sia questo . E' di un ragazzo di milano e dovrei avere ancora il suo indirizzo mail . Gli avevo chiesto chi gli aveva fatto la modifica e mi diceva che era un'officina di milano , ma non mi ha poi saputo dire quanto mi sarebbe costato farlo , però il meccanico era disponibile a rifare lo stesso lavoro . Proverò a ricontattarlo
(http://img17.imageshack.us/img17/1268/varapatrizio.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/varapatrizio.jpg/)
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Ciao Patrizio, non hai inserito note.
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