Passione Honda On-Off

Motonews => Novità dalle Case Motociclistiche => Topic aperto da: Giovannino - 20 Giugno 2013, 10:52

Titolo: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Giugno 2013, 10:52
E' iniziata la campagna di marketing... http://moto.suzuki.it/nuovavstrom1000/ (http://moto.suzuki.it/nuovavstrom1000/)


La Vstrom1000 sta, quindi, per arrivare davvero! :)


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 20 Giugno 2013, 11:37
Io, nel dubbio, mi sono registrato!!

 :D 888.gif 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Giugno 2013, 11:58
anca mi, compare! :)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Fredrix - 20 Giugno 2013, 12:05
 woot 25.gif :wtg: 61.gif fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: BoboNero - 20 Giugno 2013, 12:21

Registrarsi non costa nulla.....  :wtg:
Vedremo come andrà a finire, per la vecchia andò piuttosto male...

Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 20 Giugno 2013, 12:31
anca mi, compare! :)

 :wtg: :wtg: :wtg: idem  :whistle: :whistle: :whistle:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Giugno 2013, 13:23
Finì male perché fecero l'operazione mista Suzuki/Kawasaki, non certo perché non fosse valida. Non era bella, ma questo concept non è niente male.
Se fanno le cose per bene, la nuova Vstrom 1000 è potenzialmente una moto dall'ottimo successo, anche se per molti varrà il principio «spendo 11 mila, ne aggiungo altri 6 mila e ho il top». Beh, con 6 mila euro ci vado in viaggio 4 mesi, ma non sono tutti ad essere sensibili come me! :P
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Indy70 - 20 Giugno 2013, 13:36
anca mi, compare! :)

 :wtg: :wtg: :wtg: idem  :whistle: :whistle: :whistle:

FFFFFFFatto!!!  12(1).gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 20 Giugno 2013, 13:37
 :OT: oggi ho visto dal vero una 1190 KTM, bestia se è bella però FINE  :OT:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 21 Giugno 2013, 16:42
Registrato!!! Anche se quel becco di profilo... mi sa tanto di pinguino! "Io glio taglerei quel becco!" Per il resto sembra OK.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 21 Giugno 2013, 21:35
L'avevamo già "fotoscioppata", sia noi che in altri forum, senza il becco, e il risultato non era niente male!

Io intanto vado a provare il GSX FA, poi si vedrà...

http://www.suzukitour.it/
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 21 Giugno 2013, 23:45
Io intanto vado a provare il GSX FA, poi si vedrà...

http://www.suzukitour.it/ (http://www.suzukitour.it/)


Recensire dopo. Grazie!
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 22 Giugno 2013, 00:28
Registrato....stiamo a vedere. Unico problema è che più passa il tempo più mi sto affezionando alla mia transalp!!! :wub:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 24 Giugno 2013, 09:13
Registrato....stiamo a vedere. Unico problema è che più passa il tempo più mi sto affezionando alla mia transalp!!! :wub:

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Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 25 Giugno 2013, 23:37
Novità di oggi: sembra che abbiano apportato una modifica al "becco"... mi pare che sia più inclinato ora! O è solo "un'illusione ottica"
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 26 Giugno 2013, 18:51
Da http://www.omnimoto.it/magazine/11971/suzuki-v-strom-1000-2013-in-arrivo-prima-di-eicma (http://www.omnimoto.it/magazine/11971/suzuki-v-strom-1000-2013-in-arrivo-prima-di-eicma)



Suzuki V-Strom 1000 2013 - In arrivo prima di EICMA?
La on-off di Hamamatsu potrebbe arrivare anche prima del Salone di Milano



La Suzuki ha deciso di rientrare a forza nel settore delle maxi on-off, dopo molti anni di assenza dalle scene. I tempi per il ritorno sul mercato della V-Strom 1000 sembrerebbero essere maturi, visto che il concept è già stato svelato allo scorso Intermot di Colonia nell’ottobre 2012. Oggi Suzuki torna alla carica con la prima foto ufficiale della nuova V-Strom 1000, che rivela che il frontale è pressochè uguale a quello anticipato sul concept. Il design della nuova V-Strom 1000 prende avvio da uno spunto stilistico ereditato dalla storica DR750S BIG del 1988, che era contraddistinta dal “becco” frontale che Suzuki ebbe il coraggio di proporre. Quello spunto stilistico ha poi fatto scuola, e così la nuova V-Strom 1000 lo riprende come fulcro attorno al quale costruire un’immagine forte e dinamica.


Allo stato attuale non sono stati dichiarati altri dati, ma ritornando con i ricordi a quanto venne svelato a Intermot possiamo sostenere che la ciclistica della futura V-Strom 1000 sarà pressochè tutta nuova rispetto a quella di un tempo, e contraddistinta da un telaio in lega leggera pressofusa abbinato a un telaietto posteriore in tubi d’acciaio e a sospensioni nuove con la forcella a steli rovesciati e dotata di piedini ad attacco radiale per le pinze. Tutta la ciclistica appare più stradale rispetto a quella della V-Strom 1000 prima maniera, la quale però sembrerebbe aver offerto la già validissima base motoristica di un tempo. Non sono stati diramati dati prestazionali, ma è da attendersi un ritocco verso l’alto della potenza erogata dal V2 Suzuki. Un tempo i 93 cavalli della bicilindrica di Hamamatsu erano sufficienti a competere nel mercato dell’epoca, ma oggi di sicuro ne serviranno parecchi di più per far bella figura in un mercato dove ormai il vertice di potenza è arrivato a 150 cavalli. In tutto questo un dubbio ci resta: dovremo aspettare l’Eicma in novembre, o la Suzuki deciderà di farci un regalo prima rivelando la versione definitiva della V-Strom 1000? Restate con noi, lo scoprirete presto!
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 05 Luglio 2013, 20:30
Novità: http://scoprivstrom1000.suzuki.it/ (http://scoprivstrom1000.suzuki.it/)


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 08 Luglio 2013, 09:44
http://www.motociclismo.it/suzuki-v-strom-1000-ldquoprovatela-e-ve-ne-innamorereterdquo-moto-55646
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 08 Luglio 2013, 10:04
Grazie Rosso! :)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: remo-k-williams - 09 Luglio 2013, 08:09
L'unica cosa che mi lascia perplesso e' la frase:
abbiamo lavorato per migliorare la maneggevolezza allungando l’interasse
A casa mia, una moto "corta" e' piu maneggevole di una moto "lunga", poi i GIORNALAI e traduttori scrivono spesso degli strafalcioni che nulla ci azzeccano con le frasi reali dette dai tecnici!!!  :wall:
Comunque, sabato vado ad un porte aperte Suzuki e se c'e', la provero' di sicuro e vi faro' sapre!!! fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 11 Luglio 2013, 09:33
Verrà presentata all'EICMA a novembre, Remo!


Però, intanto, è stata bèccata: http://www.insella.it/news/nuova-suzuki-vstrom-1000 (http://www.insella.it/news/nuova-suzuki-vstrom-1000)


(http://www.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/schermata_2013-07-10_alle_17.41.54.png)


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 11 Luglio 2013, 12:21
http://www.pianetariders.it/2013/07/nuova-suzuki-v-strom-1000-2014-immortalata-da-uno-spay-shot/32229 (http://www.pianetariders.it/2013/07/nuova-suzuki-v-strom-1000-2014-immortalata-da-uno-spay-shot/32229)


(http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2013/07/Suzuki-V-Strom_1000_2.jpg)


(http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2013/07/Suzuki-V-Strom_1000_3.jpg)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 11 Luglio 2013, 13:54
Come per le Tiger, anche questa quella sorta di telaietto posteriore stile mukka gs che senza valigie fa ca@@re  :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Luglio 2013, 21:08
Spero che inseriscano un paramotore o un paracoppa. Il motore e gli scarichi sono troppo esposti. Al primo sasso rischi di rovinarli. Per il resto è molto simile (direi praticamente identica) al concept e ne sono contento, perché mi è piaciuta subito. Secondo me anche il prezzo potrebbe essere interessante perché, da quanto vedo e da quello che ho letto, non ci saranno quelle chicche che normalmente fanno lievitare di brutto il prezzo come cardano, ride by wire, sospensioni semi-attive ecc. Ancora in dubbio invece il traction control.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 11 Luglio 2013, 21:43
Il forcellone è preistorico......  :(
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 11 Luglio 2013, 22:10
Il forcellone è preistorico......  :(
perchè preistorico?  per la catena? a me sembra molto simile a quello del gs800  ;) 
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 11 Luglio 2013, 22:17
Il forcellone è preistorico......  :(
perchè preistorico?  per la catena? a me sembra molto simile a quello del gs800  ;)
Non per la catena, ma perchè è di vecchia concezione. Se deve essere la moto del rilancio per Suzuki partiamo malino, d'accordo per una moto "tradizionale" ma si può fare di più......

(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1373573843Varadero_Club_Italia.jpg)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 11 Luglio 2013, 22:23
Non per la catena, ma perchè è di vecchia concezione. Se deve essere la moto del rilancio per Suzuki partiamo malino, d'accordo per una moto "tradizionale" ma si può fare di più......
non puoi paragonarla alla Multistrada con il suo ormai "storico" forcellone monobraccio, qui si sta parlando di una moto di sostanza a prezzi popolari.....e se vuoi prezzi popolari, i forcelloni da mettere sul tavolino del salotto te li puoi (per fortuna, dico io) scordare
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Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Luglio 2013, 22:26
Il forcellone è preistorico......  :(
perchè preistorico?  per la catena? a me sembra molto simile a quello del gs800  ;)
Non per la catena, ma perchè è di vecchia concezione. Se deve essere la moto del rilancio per Suzuki partiamo malino, d'accordo per una moto "tradizionale" ma si può fare di più......

(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1373573843Varadero_Club_Italia.jpg)
Sinceramente ancora non ho capito a cosa ti stai riferendo. Tutto dipende dalla fascia di mercato che vuoi aggredire. IMHO molte scelte progettuali, se non quasi tutte, dipendono da questo. Di sicuro non sarà la fascia del multistrada che costa quanto una macchina di media categoria.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 11 Luglio 2013, 22:31
Ho messo la foto del multistrada come esempio di un forcellone di nuova generazione che fatto in serie non incide in maniera spropositata sul prezzo della moto. Dai.....è il forcellone del v-strom 650
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: sicanos - 12 Luglio 2013, 09:49
l'estetica e' decisamente migliore della "vecchia" Vstrom, il motore era gia ottimo prima per cui immagino sara' ulteriormente migliorato. Devo dire che mi piace e se il prezzo sara' "onesto" si potrebbe farci un pensierino
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: remo-k-williams - 12 Luglio 2013, 12:29
Verrà presentata all'EICMA a novembre, Remo!

 fiori

Infatti sigh.... :TRtriste:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: remo-k-williams - 12 Luglio 2013, 12:30
Come per le Tiger, anche questa quella sorta di telaietto posteriore stile mukka gs che senza valigie fa ca@@re  :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit:
pero' qui le pedane post sembrano imbullonate e non saldate!!! :wtg: :wtg: :wtg:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 12 Luglio 2013, 12:37
Come per le Tiger, anche questa quella sorta di telaietto posteriore stile mukka gs che senza valigie fa ca@@re  :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: :shit:
pero' qui le pedane post sembrano imbullonate e non saldate!!! :wtg: :wtg: :wtg:

Verissimo, e si vede una bella forca rovesciata, e un bell'impianto frenante all'avantreno  :wtg: :wtg:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 13 Luglio 2013, 18:53
Si, tutto quello che volete... ma, anche a voler essere anticonformista come siamo tutti i possessori di Varadero, questa è veramente brutta, la vista frontale e laterale dell'insieme faro-cupolino fa veramente...  :shit: se solo la facessero più "aggraziata" avrebbe qualche speranza di competere sul mercato. Mi è sembrato di capire che la stanno testando in europa, a meno che l'auto con targa europea nella foto non si trovi in Giappone  scratch scratch scratch a questo punto potevano farla disegnare da un centro stile europeo.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 13 Luglio 2013, 19:08
a me piace molto.


Ma del resto tutte le moto giapponesi prodotte fino a 10 anni fa, erano pensate in Giappone per tutto il mondo. Se non sbaglio è soltanto Honda ad avere un centro stile in Europa e, onestamente, non è che ne tragga chissà quale profitto...


Vedremo.


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 18 Luglio 2013, 14:26
La V-Strom 1000 definitiva è in arrivo e non dovrebbe essere molto lontana nel design dalla maquette mostrata lo scorso anno al Salone di Milano. Intanto, si continuano i collaudi anche in Europa per verificarla in differenti condizioni ambientale e magari per farla vedere ai più attenti motociclisti di passaggio (guardate nella gallery le foto pubblicate da www.motorcyclistonline.com). Ricordiamo le linee tecniche essenziali come il posizionamento a V longitudinale di 90° dei cilindri che seguono lo schema della vecchia V-Strom, la distribuzione bialbero, il cambio a sei rapporti e trasmissione finale a catena. Avrà il controllo di trazione e probabilmente sarà gestibile anche nelle mappature di elettronica, con una erogazione più dolce rispetto alle 1200 odierne. La prima V-Strom aveva quasi 100 CV e oggi dovrebbero averne leggermente di più dopo la revisione della gestione elettronica e della distribuzione. Il telaio è in lega leggera a doppio trave laterale e le ruote in lega sono da 19 pollici davanti e da 17 dietro.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 07 Agosto 2013, 16:56
Da http://www.omnimoto.it/magazine/12200/suzuki-v-strom-1000-intervista-a-teppei-eguchi-design-2013-2014




Vista per la prima volta a Intermot 2012, sotto forma di concept, la Suzuki V-Strom 1000, si appresta ad aggredire il mercato. Ancora non si sa se arriverà prima di EICMA 2013, ma la Casa di Hamamatsu continua a creare aspettativa. Questa volta, il “bocconcino” per continuare ad aumentare l’attesa, è un’interessante intervista video al Layout Designer, Mr. Teppei Equichi.Ci può raccontare qualcosa di lei e del suo ruolo all’interno del progetto V-Strom1000?“Ho iniziato a lavorare in Suzuki nel 2003. Dopo una prima esperienza come designer delle sospensioni, sono stato chiamato in causa per occuparmi del design e della progettazione del telaio. Nello specifico, per la V-Strom1000, il mio ruolo riguarda proprio il design del telaio e di altri componenti nella loro prima fase di sviluppo. Nell’ambito motociclistico privato, ho una Bandit 250, una TL1000S e anche una DR-Z400SM che guido da più di 8 anni”.Il “Layout Designer” è un lavoro poco conosciuto. Quali sono le sue principali mansioni?“In poche parole il mio compito è quello di trasformare le bozze grafiche dei designer e i requisiti prestazionali del Product Planner in un prodotto concreto. Rispetto alla realizzazione del design automobilistico, quello motociclistico è sicuramente più complesso perché la stesura del layout e dei disegni stilistici devono fin da subito essere connessi alla funzionalità. Ad esempio il serbatoio è un elemento fondamentale per il design di una motocicletta. Da un lato deve essere in grado di contenere una certa capacità di carburante, dall’altro bisogna tener conto anche della scatola filtro aria posta sotto il serbatoio, la cui capacità è direttamente legata alle performance del motore. Più la capacità di questi due contenitori è maggiore meglio è, ma bisogna anche tenere in considerazione le dimensioni del serbatoio, sia per un discorso estetico sia per il comfort del pilota. Inoltre la dimensione di queste componenti cambierà il centro di gravità dell’intera moto modificandone la manovrabilità. Questo è solo un esempio per far capire come ogni parte sia composta da diversi elementi che si influenzano a vicenda. Penso che il lavoro legato al design del layout di una moto sia una parte davvero importante per la realizzazione di una moto”.Come “comunica” con i designer e gli ingegneri?“Credo che la comunicazione tra designer e ingegneri sia molto importante. Per realizzare un prodotto esteticamente piacevole e dalle elevate performance, gli ingegneri devono comprendere correttamente il concept style, mentre i designer devono capire bene i requisiti ingegneristici. E’ necessario rispettarsi a vicenda in modo equilibrato per procedere in maniera positiva nel progetto. Ho discusso a lungo e costantemente con lo Styling Designer per mettere in relazione i dati tecnici con i bozzetti grafici. In realtà ho legato molto con Mr. Murakami, che è un mio coetaneo e un amico anche al di fuori del lavoro. Entrambi siamo entusiasti di lavorare insieme a questo grande progetto; spesso ci siamo trovati a discutere di lavoro fino a tarda notte per migliorare sia l’aspetto estetico sia quello funzionale della moto. Agli altri ingegneri ho chiesto di proporre i requisiti tecnici di ogni singola parte per poi collegarli al layout generale della moto. In alcuni casi è stato necessario rivedere alcune proposte per avvicinarci, passo dopo passo, al miglior design possibile. Con questo continuo scambio comunicativo tra designer e ingegneri abbiamo lavorato sulla realizzazione del modello di argilla”.Ci può raccontare qualcosa a riguardo dell’indagine svolta in Europa e della sua esperienza di guida sulle strade europee?“Mi ritengo davvero fortunato ad aver avuto la possibilità di guidare sulle strade europee e di vivere l’esperienza di guida tra i piloti europei. Abbiamo guidato sulle autostrade, attraversando le Alpi su strade tortuose nei confini tra i diversi Paesi, dove abbiamo potuto vedere dal vivo il reale utilizzo delle moto da parte dei motociclisti. Da questa esperienza abbiamo meglio capito quanto il comfort di guida e la stabilità siano importanti in autostrada. Se si è già stanchi dalla guida in autostrada di certo non si può apprezzare la guida in strade più tortuose. Inoltre abbiamo visto l’alta percentuale di persone che fanno della moto un utilizzo touring, montando spesso tre bauletti. Queste sono state considerazioni importanti nel processo decisionale per il design e il “carattere” della V-Strom 1000”.Potrebbe spiegarci meglio gli obiettivi e le idee che stanno dietro alla ciclistica ed al design della moto?“Come ho già detto, la stabilità in autostrada, il comfort e la possibilità di accessoriare la moto con tre bauletti sono fattori di estrema importanza per progettare una moto adatta a percorrere lunghe distanze. Tuttavia non si può solo pensare alla stabilità e al comfort altrimenti la moto sarebbe molto grossa ed ingombrante. Abbiamo pensato che l’identità della nuova V-Strom1000 si sarebbe dovuta formare proprio su questi elementi caratterizzanti. Qual è la vera identità della V-Strom? Contemporaneamente divertente da guidare nelle strade più tortuose, ma anche maneggevole e confortevole nell’uso quotidiano. Crediamo che la versatilità e la sportività siano le identità della V-Strom. Proprio per garantire il comfort di marcia, le prestazioni, la versatilità e il divertimento di guida, abbiamo rivisto diversi aspetti come le dimensioni, compreso il layout del motore, l’interasse, la rigidità del telaio e la posizione di guida”.Qual è il suo giudizio finale sul progetto V-Strom?“La mia priorità è quella di realizzare una moto divertente. Come pilota, si può godere di una guida piacevole sulle strade più tortuose, mentre la guida risulta confortevole in autostrada. La mia seconda priorità è ridurre il peso. Il peso ridotto è sempre uno dei pilastri per la realizzazione di una moto. Soprattutto per una persona non molto alta come me, avere una moto dal peso ridotto significa avere una moto più maneggevole. Prima di questo progetto, la mia preferenza era guidare una moto sportiva in circuiti chiusi. Mi sono divertito a guidare nei lunghi viaggi, ma la mie priorità sono state comunque le performance e la sportività. Tuttavia dopo la mia esperienza sulle strade delle Alpi, la mia percezione della moto e il mio modo di pensare sono stati ampliati. Mi sono letteralmente innamorato delle moto touring. Ho lavorato sodo per realizzare la mia moto dei sogni”.Che tipo di pilota vorrebbe provasse questa moto?“E’ la moto ideale per i piloti esigenti come me che amano la guida sportiva senza rinunciare al comfort e alla funzionalità tipiche di una moto touring. Vorrei che questo tipo di pilota provasse la nuova V-Strom 1000 sia nell’utilizzo quotidiano sia nelle lunghe percorrenze. Sono sicuro che vi piacerà!”.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Settembre 2013, 23:39
(http://scoprivstrom1000.suzuki.it/wp-content/uploads/2013/09/11.jpg)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Settembre 2013, 23:42

(http://scoprivstrom1000.suzuki.it/wp-content/uploads/2013/09/2-300x200.jpg)


(http://scoprivstrom1000.suzuki.it/wp-content/uploads/2013/09/sviluppo-motore-V-Twin-300x199.jpg)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 20 Settembre 2013, 23:44
Interessante davvero: http://scoprivstrom1000.suzuki.it/ (http://scoprivstrom1000.suzuki.it/)




 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 22 Settembre 2013, 12:06
Ci siamo: http://www.suzuki-vstrom.com/it/index.html

http://www.moto.it/news/suzuki-v-strom-1000-abs-2014-debutto-a-mans.html

Le Mans (Francia) - La 24 Ore di Le Mans è il palcoscenico scelto dalla Suzuki per presentare due importanti novità della prossima stagione: il Burgman 200 e la maxi enduro V-Strom 1000. La mitica gara di endurance francese non è certo un caso, qui la Casa giapponese si è imposta 12 volte negli ultimi 30 anni con il leggendario team SERT.
A tre ore dal via (purtroppo sfortunato per la GSX-R in gara, caduta nel corso del terzo giro) è iniziata la conferenza stampa di lancio delle moto. La V-Strom 1000 è stata la grande protagonista, a lei spetta infatti il compito di riportare in alto il brand Suzuki tra le maxi enduro.

Ispirata alla DR BIG del 1988
I progettisti giapponesi si sono ispirati alla imponente DR-Z che corse la Dakar nel 1988 e da cui derivò la prima DR BIG. Ecco spiegato il grande serbatoio da 20 litri e il becco anteriore, corto e largo (diverso tanto per capirci subito da quello della BMW GS).
La V-Strom 1000 ABS è chiamata a prendere il posto che fu della V-Strom 1000 presentata nel 2002 e rinnovata nel 2007. Si affiancherà quindi alla sorellina V-Strom 650 profondamente rivista nel 2012, che ancora oggi vanta la leadership europea nel mercato delle enduro stradali con cilindrata fino a 800 cc.
Finalmente Suzuki ha deciso di tornare a investire nella famiglia delle endurone, che sino a oggi le ha portato la bellezza di 194.500 clienti nel mondo (per la sola gamma V-Strom).
In Giappone hanno lavorato sugli aspetti che la clientela della precedente versione ha indicato al fine di migliorare l'agilità nel misto e la trattabilità del motore ai bassi regimi, di ridurre il peso e i consumi.

Un progetto tutto nuovo
Il risultato è una moto tutta nuova, a partire dal motore. Cresce la cilindrata (da 996 a 1037 cc grazie all'alesaggio portato a 100 mm, invariata la corsa di 66 mm), i cavalli sono ora 100 a 8.000 giri (prima 96 a 7.600), la coppia sale a 103 Nm a soli 4.000 giri (prima 101 a 6.400). Scende il peso, che oggi fa della V-Strom 1000 una delle maxi più leggere (a livello di KTM Adventure 1190 e Ducati Multistrada, per fare esempi immediati): pesa 228 kg col pieno di 20 litri e tutti i liquidi (pesava prima 236 kg).
Il bicilindrico a L di 90 gradi è tutto nuovo e grazie agli attriti minori e alla nuova gestione elettronica consuma il 16% in meno. E' dichiarata una media di 20,9 km/l (contro i 18 km/l del modello 2007).
Anche il raffreddamento è più efficiente e ha permesso di eliminare il radiatore dell'olio. Rivista pure la frizione idraulica, ora con antisaltellamento, mentre al cambio è riservata una sesta marcia più lunga. Lo scarico singolo ospita il catalizzatore.

Ad Akira Kyuji (general manager di Suzuki in America e Oceania) abbiamo chiesto perché hanno scelto di limitare la potenza a 100 cavalli. Ecco la sua risposta di forte buon senso, chissà che altri non lo seguano: "Per viaggiare su strada 100 cavalli bastano e avanzano. Quello che fa davvero la differenza è la coppia ai bassi e medi regimi, e con la nostra V-Strom 1000 ABS crediamo di avere trovato il miglior funzionamento tra le maxi enduro. La potenza agli alti è poi più che sufficiente".
 
Più sicura con ABS e TCS di serie
La V-Strom 1000 ABS offre di serie l'ABS Bosch che sfrutta pinze Tokico ad attacco radiale con 4 pistoncini e dischi da 310 mm (dietro c'è un disco da 260 mm).
Sempre di serie c'è l'inedito controllo di trazione TCS, che è escludibile o settabile su due livelli (1 più permissivo, 2 con controllo più immediato dello slittamento). L'ABS, come da prassi nipponica in materia, non può essere escluso. I cerchi sono in lega a 10 razze (da 19" davanti e 17 dietro, con pneumatici Bridgestone).
La forcella è una Kayaba a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile; il mono ammortizzatore ha la regolazione dell'estensione e del precarico col pomello remoto (20 click).
Confermato lo schema del telaio, ancora a doppio trave in alluminio, ma più rigido del 33% e leggero del 13%. Il forcellone, sempre in alluminio, è più lungo e porta l'interasse a 1.555 mm (1.535 prima).

Dotazione e prezzo
La V-Strom 1000 ABS si presenta ben rifinita e molto compatta nelle dimensioni. La dotazione di serie è completa. Oltre ad ABS e TCS, c'è il parabrezza regolabile (nell'angolo di apertura e nell'altezza). Un cenno merita anche la strumentazione, che impiega un quadrante analogico per i giri del motore e uno digitale per la velocità; l'altro display digitale offre tutte le informazioni utili in viaggio (consumi, marcia inserita, 2 trip, temperatura esterna). Optional troviamo le 3 borse studiate apposta per lei, con attacchi integrati nella moto. I colori disponibili sono 4: nero, bianco, rosso e kaki.
Il prezzo sarà comunicato all'EICMA, ma possiamo anticiparvi sin d'ora che in Francia costerà tra i 12 e i 13.000 euro.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 22 Settembre 2013, 13:32
Grazie bart, mi hai anticipato! :)
E allora rilancio con questo: http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-prezzo-foto-dati-tecnici (http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-prezzo-foto-dati-tecnici)


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 22 Settembre 2013, 13:59
Sarà sicuramente una moto "di sostanza", come spesso si rivelano essere le Suzuki.
Mi lascia perplesso quel filtro dell'olio così esposto e quel tratto di catena scoperto vicino alla pedana del passeggero.
Spero inoltre che GiVi si ingegni con qualche borsa laterale delle sue, perchè quelle che ho visto finora in foto mi sono parse piccole (sopratutto quella lato silenziatore) ed esteticamente raccapriccianti!!!
Immagino quindi che dopo un primo lotto in uscita, vengano forniti una serie di accessori aftermarket "ad Hoc".
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 22 Settembre 2013, 18:03
Grazie bart, mi hai anticipato! :)
E allora rilancio con questo: http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-prezzo-foto-dati-tecnici (http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-prezzo-foto-dati-tecnici)


 fiori
Figurati!!! Finalmente le prime foto ufficiali!
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: mototopo67 - 22 Settembre 2013, 19:02
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=831026&page=46
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 22 Settembre 2013, 23:12
grazie mototopo... ottimo segugio! :)


Avete notato? Finalmente una moto con il voltmetro integrato nella strumentazione! E' una moto intelligente, non c'è che dire!  :wtg:


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 22 Settembre 2013, 23:52
....................leggere firma, please..................
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 23 Settembre 2013, 00:03
....................leggere firma, please..................


dunque, hai gradito! :)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 23 Settembre 2013, 01:20
Abbiam sempre detto cosa mancava alla Vara... ci hanno esaudito in Suzuki.
Rimango perplesso su quell'esile telaietto posteriore, scopiazzato anch'esso dalla Gs, che farà passare tanto sporco su valigie e pantaloni, come già accade per la CT.
Buona la scelta di non seguire le concorrenti nella gara a chi ha più cavalli, 100 bastano anche in due coi bagagli (eh sì, sto invecchiando...), specialmente con la coppia massima a 4000 giri... e specialmente con 228 kg effettivi, tutto compreso...
Livello benzina, voltmetro, ABS, controllo di trazione, c'è tutto quello che mi serve. Manca solo il CLS :D
Vedremo se dal vivo mi piacerà (esteticamente parlando), vedremo la guidabilità e la comodità, vedremo il prezzo finale.
Spero ne vendano pochissime, svaluterà più in fretta 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 23 Settembre 2013, 01:53
Tranquillo, ne venderanno molto poche...almeno in Italia.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varhonda - 23 Settembre 2013, 04:41
Abbiam sempre detto cosa mancava alla Vara... ci hanno esaudito in Suzuki.
Rimango perplesso su quell'esile telaietto posteriore, scopiazzato anch'esso dalla Gs, che farà passare tanto sporco su valigie e pantaloni, come già accade per la CT.
Buona la scelta di non seguire le concorrenti nella gara a chi ha più cavalli, 100 bastano anche in due coi bagagli (eh sì, sto invecchiando...), specialmente con la coppia massima a 4000 giri... e specialmente con 228 kg effettivi, tutto compreso...
Livello benzina, voltmetro, ABS, controllo di trazione, c'è tutto quello che mi serve. Manca solo il CLS :D
Vedremo se dal vivo mi piacerà (esteticamente parlando), vedremo la guidabilità e la comodità, vedremo il prezzo finale.
Spero ne vendano pochissime, svaluterà più in fretta 29.gif


 scratch........ sempre più Marta  sofa,gif fiori.........concordo pienamente sul commento di Costantino, aggiungerei solo un ripara schizzi sul telaietto posteriore......bastapocochecevò.........per il resto attendiamo, tanto a casa di Suzuki già ce ne stanno 2  tonque3.gif


Poi tanto lascio a voi il previlegio di testarla  :D
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 23 Settembre 2013, 08:46
 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 23 Settembre 2013, 21:15
29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif
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Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 25 Settembre 2013, 11:43
Da qui si intravedono le proporzioni:


(http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/u/suzuki-v-strom-10002/11365437-1/Suzuki-V-Strom-1000_5_3_galleryzoomer.jpg)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 25 Settembre 2013, 11:56
 scratch scratch scratch scratch
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 25 Settembre 2013, 12:13
scratch scratch scratch scratch


Mi pare né più, né meno, grande quanto le attuali moto della categoria...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varagio - 25 Settembre 2013, 12:14
Hey big Giò, vedo che la tua  29.gif ha cambiato marchio e modello....  roflmao.gif roflmao.gif tonque3.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 25 Settembre 2013, 12:15
Hey big Giò, vedo che la tua  29.gif ha cambiato marchio e modello....  roflmao.gif roflmao.gif tonque3.gif


Esatto! :)
La scimmia è saltata dal quadricilindrico aggrappandosi forte ad un V Twin da 1038 cc! :)


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 25 Settembre 2013, 16:14
Da qui si intravedono le proporzioni:


(http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/u/suzuki-v-strom-10002/11365437-1/Suzuki-V-Strom-1000_5_3_galleryzoomer.jpg)

Già... se i tester sono europei! Perchè se sono giapponesi...   :P :)) :D :blink: :chin:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 25 Settembre 2013, 16:18
Da http://www.dueruote.it/notizie/news/suzuki-v-strom-1000-la-piu-snella-tra-le-maxi (http://www.dueruote.it/notizie/news/suzuki-v-strom-1000-la-piu-snella-tra-le-maxi)


Suzuki V-Strom 1000: la più snella tra le maxi?

E dopo un anno di bozzetti, concept, anticipazioni e operazioni vedo—non vedo… eccola in carne ed ossa. La nuova Suzuki 1000 V-Strom è già sulle catene di montaggio (in Giappone) e arriverà in Italia a inizio 2014, forse già a gennaio. Una moto importante, perché sfida l'attuale tendenza delle crossover, esagerate in tutto.


In un segmento dove si è arrivati a potenze da 150 CV o a ingombri da carrarmati… la nuova Suzuki si candida come la più snella tra le maxi. Un contropiede che potrebbe anche portare a un'inversione di tendenza nel settore. Vedremo. Intanto, iniziamo a gustarci i numeri di questo nuovo approccio al mondo delle crossover.


I 228 kg con il pieno di benzina (20 litri) posizionano la V-Strom poco oltre le crossover 800 (BMW e Triumph) e molto più in basso rispetto alle altre maxi. Una scelta che si riflette anche nel motore. Ci sarebbe voluto poco a gonfiare il precedente bicilindrico da 996 cc, andando a rincorrere le varie "1.200". Invece ad Hamamatsu si sono fermati a 1.037 cc, con una potenza di 100 CV a 8.000 giri. Che pochi poi non sono. Stesso discorso per l'elettronica. In un mondo di riding mode multipli, plurimappature e via dicendo… lei si presenta con la "sola" regolazione del traction control. Se la nuova V-Strom dimostrerà di essere assennata anche nel prezzo (lo sapremo presto, il press test è previsto a inizio dicembre) potrebbe davvero fare centro, andando a cogliere quei motociclisti per i quali le 650/700 sono "poco" e le maxi "troppo". Tutto ciò, intendiamoci, senza sacrificare l'abitabilità a bordo. Alla presentazione mondiale della V-Strom, avvenuta a Le Mans, abbiamo palpato per bene la sella ben "ciccotta": è morbida e sembra offrire spazio più adeguato per viaggiare in coppia. Non sono previste regolazioni in altezza. Abbiamo accennato al prezzo: la filiale francese ha dichiarato in conferenza stampa che in Francia potrebbe attestarsi tra i 12 e i 13.000 euro. Non c'è motivo di pensare che da noi sarà molto diverso. Da Suzuki Italia, comunque, tengono a sottolineare che ogni mercato ha le sue logiche. Attendiamo quindi il listino ufficiale.


OK, scendiamo in dettaglio. La moto (praticamente identica al "concept" presentato un anno fa a Colonia), pur ricalcando lo schema tecnico del precedente modello lanciato nel 2002, è tutta nuova. Beh, l'estetica parla da sola, voltando pagina. Il telaio rimane un doppio trave in alluminio, ma è stato completamente ridisegnato e presenta nuove quote. L'interasse è cresciuto da 1.535 a 1.555 mm, grazie anche a un forcellone più lungo.
Per le ruote si mantiene la scelta del 19" davanti e 17" dietro. La forcella è una KYB da 43 mm tutta regolabile, con 160 mm di escursione. Per il monoammortizzatore segnaliamo la presenza del comodo manopolone per il precarico, con 20 click. Come anticipato, nessun sistema di regolazione elettronico per le sospensioni e nemmeno per l'ABS (montato di serie, l'elettronica è Bosch). Qui si notano due belle pinze monoblocco radiali, che mordono i dischi da 310 mm. A vedere da fuori il motore, si percepisce un'inconfondibile parentela con il precedente V2 di 90°.


Dentro, però, è cambiato parecchio. Quasi tutto. Ci sono ora teste con doppia candela, nuovi cilindri (l'alesaggio + cresciuto da 96 a 98 mm, invariata la corsa di 66 mm), iniettori con 10 fori, alternatore con maggiori masse volaniche, una nuova frizione... e molto altro ancora. Per l'hardware segnaliamo lo scarico con silenziatore singolo e la scomparsa del radiatore dell'olio, grazie a un impianto di raffreddamento potenziato. Tutto questo ha contribuito alla riduzione del peso di 8 kg rispetto alla precedente V-Strom 1000. Per il software abbiamo ovviamente un'elettronica molto più evoluta. Compare inoltre il controllo di trazione, che può essere disinserito o attivato su due diversi livelli di intervento. In termini di prestazioni, la potenza max cresce di 2 CV, ma con molta più coppia ai bassi regimi (il massimo è di 103 Nm, a soli 4.000 giri) e un maggior allungo. Vengono promessi inoltre consumi inferiori.


Dettagli? Ottimo il plex del cupolino, regolabile nell'inclinazione con la semplice pressione di un dito, su tre posizioni predefinite. Si può inoltre spostare più in alto o più in basso. Per gli incontentabili, c'è quello maggiorato. Ma qui andiamo nel capitolo optional, dove ci preme sottolineare la presenza di borse dedicate, disponibili in due diverse capienze, ma sempre ben attillate. Anche in questo, la nuova V-Strom 1000 ci tiene alla sua silhouette snella.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 25 Settembre 2013, 16:39
 8.gif 8.gif 8.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 25 Settembre 2013, 16:40
scratch scratch scratch scratch


Mi pare né più, né meno, grande quanto le attuali moto della categoria...

Nono, il mio grattarmi la testa sta solo a significare che sarò proprio curioso di vedere prezzi ed affidabilità....direi che forse del parco crossover o che dir si voglia, questa parrebbe la più abbordabile nonché quella con una logica molto più simile alle ns....
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 25 Settembre 2013, 16:53
Esattamente.
Sembra tra l'altro, l'upgrade più logico (dal mio punto di vista, of course) per chi da una TA700 vuole passare ad una moto di categoria simile, ma compiendo un passo avanti in termini di mole, potenza, cilindrata...


 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 25 Settembre 2013, 17:03
Esattamente.
Sembra tra l'altro, l'upgrade più logico (dal mio punto di vista, of course) per chi da una TA700 vuole passare ad una moto di categoria simile, ma compiendo un passo avanti in termini di mole, potenza, cilindrata...


 fiori

Anche dal mio, in ogni caso (come già detto anche in tempi NON sospetti), vedremo ad inizio 2015  fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 26 Settembre 2013, 09:56
Da http://www.motociclismo.it/suzuki-v-strom-1000-definitiva-tecnica-numeri-mega-gallery-moto-56351 (http://www.motociclismo.it/suzuki-v-strom-1000-definitiva-tecnica-numeri-mega-gallery-moto-56351)


Aumentano la cilindrata, i CV e la coppia, ma soprattutto la Casa promette un’erogazione molto più sostanziosa ai bassi rispetto al passato. Anima Touring ma anima sportiva, per divertirsi in viaggio

Torna la V-Strom 1000 - fermata nel 2008 dalle Euro-3 - con il motore e la ciclistica completamente rivisti, ma soprattutto una nuova carrozzeria, che ripropone il "becco" della “Big” del 1988. A Le Mans, in concomitanza con la 24 Ore Moto, la Suzuki ha svelato ufficialmente la versione definitiva della sua nuova endurona: guardate in gallery tutte le foto della presentazione e della moto (anche dettagli e immagini in azione). La base tecnica resta la stessa della versione d'esordio (2002), e ritroviamo quindi il grintoso bicilindrico a V di 90° raffreddato a liquido (distribuzione bialbero a camme in testa, iniezione con controllo a doppia farfalla). Numerose le modifiche:  il motore sale di cilindrata, da 996 a 1.037 cc (aumenta l'alesaggio di 2 mm), e salgono leggermente la potenza, da 98 a 100 CV, e la coppia, che passa da 101 a 103 Nm, picco però posizionato a un regime notevolmente più basso (4.000 giri, prima 6.400). La differenza più importante infatti è incentrata sull'erogazione, dichiarata ben più sostanziosa ai bassi regimi, quelli più utilizzati nella guida.
 
RINATO!
Le modifiche apportate al bicilindrico Suzuki sono numerose, e in sostanza riguardano tutto il propulsore. Oltre ai nuovi pistoni sono state ridisegnate le teste, che ora hanno due candele all'iridio per cilindro, il sistema di iniezione a doppia farfalla con iniettori a 10 fori (prima 4) che migliorano la nebulizzazione, e ci sono le sonde lambda. L'obiettivo è il contenimento dei consumi e delle emissioni, perseguito anche con l'adozione di una centralina che scollega il volano quando non serve energia e da un nuovo sistema per ottimizzare il funzionamento ai regimi più bassi (ISC, Idle Speed Control, un by-pass che interviene a valvole chiuse e migliora il funzionamento a freddo, la stabilità del regime al minimo).
 
NON BEVO E NON SPORCO
Le emissioni ora rientrano così nelle Euro-3 (prima Euro-2), e migliora anche il consumo, che la Casa dichiara di essere di 20,9 km/litro (calcolato in un ciclo equivalente a quello di omologazione europea, il WMTC, che si avvicina molto al normale uso della moto. Prima erano 18 i km/l). Altre modifiche hanno riguardato il raffreddamento, ora affidato a un radiatore più efficiente, che ha permesso l'eliminazione del radiatore dell'olio (risparmio di peso totale 1,5 kg), il cambio, ridisegnato per migliorare gli innesti e con la sesta più lunga, e la frizione, ora assistita (sforzo -13%) e con l'antisaltellamento. Cambia faccia il sistema di scarico, che diventa 2-in-1, guadagna la valvola di controllo, perde ben 4,7 kg e migliora la distribuzione dei psi (baricentro più basso). Il motore è gestito da una nuova centralina elettronica, che gestisce anche il controllo di trazione. È il primo su una Suzuki, ed è disinseribile o regolabile su due livelli.
 
QUADRATURA (CICLISTICA) DEL CERCHIO
La ciclistica mantiene il telaio a doppio trave in alluminio (sul genere GSX-R...), rivisto nel progetto, con quote modificate per ottimizzare la maneggevolezza, è più rigido ma anche più leggero (-13%). Aumenta l'interasse (1.555 contro 1.535 mm: obbiettivo stabilità) ma il pivot del forcellone è stato avanzato; l'inclinazione del cannotto e l'avancorsa diminuiscono per aumentare l'agilità. La vecchia forcella tradizionale è stata sostituita con una KYB a steli rovesciati completamente regolabile; le pinze sono delle Tokico monoblocco a quattro pistoncini e arriva anche l'ABS Bosch. Le ruote, anteriore e posteriore, restano di 19" e di 17", ma cambiano i cerchi, più leggeri, a dieci razze (prima tre) e dall'asse di maggiore diametro.
 
COMFORT E INFORMAZIONI
La sella e il serbatoio sono più snelli, così è più facile toccare al suolo, ma resta l'autonomia, grazie ai 20 litri di capacità (prima 22), ed è stata ritoccata la posizione di guida per un maggior comfort, con il manubrio e le pedane leggermente arretrati. Il cupolino è regolabile in quattro posizioni, manualmente ma senza l'ausilio di attrezzi. Il gruppo ottico anteriore è più efficiente del 18% (abbagliante); il posteriore è a led. Il cruscotto diventa più moderno grazie all'LCD multifunzione, dedicato alla velocità, al rapporto, ai contachilometri (due trip), all'orologio, agli indicatori del carburante, della temperatura ambiente e del raffreddamento, al piccolo computer di bordo (autonomia, consumo medio e istantaneo). In più ci sono ulteriori indicatori, per le funzioni classiche e accessorie (TC, ABS, ghiaccio...).
 
ACCESSORI E COLORI
Non mancano, infine, gli accessori, tutti dedicati ai viaggi. Tra questi citiamo il set di motovaligie (borse laterali da 26 e 29 litri, bauletto da 35 litri), disegnate aderenti alla moto, più strette del manubrio, per facilitare le manovre e la maneggevolezza. Ma ci sono anche:
para mani
para coppa - in plastica o alluminio
protezioni laterali tubolari
borsa da serbatoio
cavalletto centrale
sella optional - alta o bassa
parabrezza maggiorato
fari fendinebbia
manopole riscaldate
indicatori di direzione a Led
presa di corrente
 
La nuova V-Strom sarà disponibile in quattro livree, rossa, bianca, nera e sabbia; il prezzo non è ancora stato definito. Disponibilità da gennaio 2014   
 
 
INTERVISTA A HIROYUKI NAKAI - PRODUCT PLANNER
Oggi nel settore maxi enduro c'è la corsa alle prestazioni, e le potenze, in media, superano i 120 CV. Voi, anche come cubatura, andate invece nella direzione opposta.
Perché il nostro target è diverso. Il nostro cliente non è quello che compra la BMW GS, ma chi arriva da una media cilindrata e vuole crescere senza acquistare una moto troppo impegnativa. La nostra idea è che non servono tanti CV per una moto da turismo, ma serve coppia in basso a ai medi regimi. È importante il bilanciamento tra potenza, leggerezza e maneggevolezza. Infatti salendo sulla nuova V-Strom si nota una grande differenza con le maxi-enduro: la vostra moto è più piccola, leggera. Ma il cupolino non è molto esteso. Abbiamo puntato sulla facilità della guida, per questo abbiamo snellito la sella e il serbatoio, ora è più facile toccare con I piedi per terra. Il cupolino è vero che non è molto esteso, ma è stato studiato per proteggere in viaggio; poi è regolabile in tre posizioni; poi, come optional, c'è la versione più estesa.
 
La precedente V-Strom era un'ottima moto, ma in Italia non ha avuto un grande successo. Cosa vi aspettate da questa nuova versione?
I numeri del mercato italiano ancora sono da decidere, come è da definire il prezzo, che comunque sarà competitivo. Per I volumi posso dare un'indicazione a livello mondiale: prevediamo di vendere 15.000-20.000 moto.
 
In tema di elettronica quali sono le novità?
C'è I controllo di trazione, il primo su una Suzuki. Non c'è la piattaforma inerziale ma la gestione, che deriva dalla MotoGP, è complessa: il sistema monitorizza la velocità delle ruote, la posizione dell'albero a gomiti, la posizione della farfalla e agisce per limitare le perdite di aderenza della ruota posteriore. Si può regolare su due posizioni oppure escluderlo. Poi è arrivato l'ABS.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 26 Settembre 2013, 13:30
 roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif tonque3.gif tonque3.gif tonque3.gif whip whip whip
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: sicanos - 26 Settembre 2013, 13:51
Dopo aver letto l'articolo e visto tutta la fotogallery una cosa intanto si può dire, sembra fatta molto bene, con cura ed ottimi materiali.
Sull'estetica bisogna farci un po l'occhio,la trovo sicuramente inusuale ma accattivante.
Aspettiamo il prezzo.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 26 Settembre 2013, 16:01
Da http://www.pianetariders.it/2013/09/nuova-suzuki-v-strom-1000-2014-una-moto-brutta/33357 (http://www.pianetariders.it/2013/09/nuova-suzuki-v-strom-1000-2014-una-moto-brutta/33357)


Nuova Suzuki V-Strom 1000 2014: una moto brutta?[size=78%]L’estetica è sempre un discorso soggettivo ma – spiace rilevarlo – in giro per la rete sono molti coloro che esprimono perplessità sulle linee della nuova Adventure Bike giapponese.[/size]

La storia del mercato moto insegna che, talvolta, modelli inizialmente giudicati brutti dagli appassionati, abbiano avuto invece in seguito un notevole successo di vendite. Altre volte, invece, è capitato di osservare modelli potenzialmente molto interessanti, con caratteristiche tecniche degne di nota, affossati da un’estetica – diciamo così – poco coinvolgente.
Tra le critiche rivolte al nuovo V-Strom 1000, su Forum e Socialnetwork, a parte quella di arrivare tardi in un segmento dalla concorrenza spietata, ci sono rilievi soprattutto estetici. C’è chi parla di linee anonime, chi sostiene una certa mancanza di originalità con richiami più o meno espliciti a modelli di altre case, chi – senza mezzi termini – dice “è brutto“. Certo, in mezzo a tanti detrattori, non mancano anche giudizi positivi, sopratutto da parte di coloro che badano meno all’estetica e guardano ai contenuti: 100 Cv di potenza, ABS e Traction Control di serie, buoni consumi, 228 KG di peso in ordine di marcia… solo per citare qualche dato.
Ma a questo punto vi lasciamo con due quesiti: quanto l’estetica di una moto conta per un appassionato? E’ un parametro determinante al momento dell’acquisto?
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: sicanos - 26 Settembre 2013, 18:38
...
Ma a questo punto vi lasciamo con due quesiti: quanto l’estetica di una moto conta per un appassionato? E’ un parametro determinante al momento dell’acquisto?


Beh, le moto sono come le donne. Agli uomini quelle belle ( ...e bone)  piacciono tutte ma poi si invaghiscono di una che,  per esempio, oggettivamente non è una venere ma magari ha tanta "sostanza" e/o doti nascoste oppure è solo molto stronza ( ...e già, ci sono anche i masochisti).
La nuova V-strom sembra avere sostanza e dovrebbe saperci fare a letto oops.. volevo dire sulla strada  :banana: :D



Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 27 Settembre 2013, 08:59
Da http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-la-parola-ai-tester-tutto-pronto-eicma (http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1000-la-parola-ai-tester-tutto-pronto-eicma)


Suzuki V-Strom 1000, la parola ai tester.


Della nuova Suzuki V-Strom 1000 abbiamo iniziato a parlare più di un anno fa quando venne mostrato agli appassionati un concept che ne anticipava l'uscita. 12 mesi dopo quel concept senza particolari modifiche è diventato il modello definitivo della moto che verrà presentata ufficialmente il prossimo EICMA. Per accompagnarne il lancio, Suzuki ha ideato una interessante campagna “di avvicinamento", in cui, grazie a un sito dedicato ogni settimana svelava un particolare della moto mediante le voci di chi ha partecipato alla realizzazione del progetto.
Questa volta a parlare sono i collaudatori Plaschka e Sato, il primo specializzato nel mercato europeo il secondo in quello giapponese. Ecco cosa hanno detto.
Plaschka: “Con la nuova V-Strom 1000 sono stato coinvolto fin dalla fase iniziale del suo sviluppo insieme al mio collega tester francese. Fino alla messa a punto finale abbiamo aiutato i nostri colleghi giapponesi fornendo resoconti e suggerimenti per migliorie  riguardanti i diversi requisiti del nuovo modello. Una sport tourer deve avere tutto: maneggevolezza, guidabilità, comfort nelle lunghe distanze, sportività, buone capacità nell‘off-road ed un buon livello di equipaggiamento e  la nuova V-Strom 1000 si è comportata molto bene in tutte le aree menzionate. La nuova V-Strom è notevolmente più leggera rispetto a qualsiasi altro modello del segmento maxi enduro oltre 1000cc e ciò  è immediatamente evidente! Maneggevolezza al  top, facilità di guida, sterzo preciso e fluido  nei cambi di direzione. Vorrei anche enfatizzare le ottime sospensioni che soddisfano  in modo eccellente tutte le prestazioni dal comfort alla guida sportiva. I freni sono  di eccellente qualità e il controllo di trazione funziona molto bene. Sono davvero impressionato dal  livello di sviluppo raggiunto dai nostri ingegneri  che hanno lavorato su questo motore,  già in precedenza  conosciuto per la sue prestazioni . La coppia è sostanzialmente più elevata ai regimi che veramente contano quando si è sulla strada: i bassi e i medi.  La risposta dell’acceleratore è eccellente e il nuovo controllo di trazione funziona molto bene".
Sato, invece, è specializzato nello sviluppo qualità dei veicoli: “Sono entrato in Suzuki nel 2008 e mi occupo di testare le moto stradali di grossa cilindrata. Ero responsabile di dirigere il gruppo che si occupava di testare la V-Strom 650; in quel periodo ho avuto la possibilità di fare molta esperienza che mi è stata poi utile nelle fasi di sviluppo del nuovo modello. Nella fase in cui avevamo a disposizione il modello in argilla, abbiamo rifinito la posizione di guida e condotto esperimenti nella galleria del vento. Ero determinato a raggiungere prestazioni di alto  livello per il nostro modello da turismo più importante. Pertanto, ho chiesto ai nostri colleghi tecnici di migliorare considerevolmente il motore e il telaio rispetto al modello precedente. Sono stato molto rigoroso nelle mie valutazioni sui primi prototipi. Lo staff tecnico ha dimostrato grande passione e perseveranza. Credo che il risultato raggiunto sia perfino migliore di quello inizialmente immaginato. Per esempio, quando testavamo il prototipo ho richiesto 30 modifiche su una piccola parte del tachimetro per migliorarne la visibilità e la facilità d’uso. Gli ingegneri, designers e collaudatori hanno discusso appassionatamente ogni singola modifica. Personalmente penso che abbiamo realizzato un tachimetro di altissima qualità. Uno dei risultati più interessanti ma anche il più difficile da ottenere è stata la ottima maneggevolezza della V-Strom 1000. Abbiamo scelto di effettuare i test sia su un  percorso di prova ad alta velocità sia su un percorso misto concentrandoci sulla stabilità del mezzo. Le prove su percorsi molto diversi tra loro sono state fondamentali nello sviluppo di questo modello. Il concetto era abbinare il design  al confort di guida anche su strade diverse. È stato molto difficile soddisfare i requisiti di  stabilità alle alte velocità e maneggevolezza a quelle basse. La guida su entrambi i percorsi ha avuto effetti sinergici. Ad esempio, un piccolo problema manifestatosi ad alta velocità  e  difficile da individuare e correggere, è risultato più identificabile sul percorso più lento.  Risolverlo a bassa velocità su tale percorso ha migliorato la stabilità del mezzo anche alle alte velocità. Tuttavia, le cose importanti sono i dettagli invisibili, quelli che non si vedono semplicemente guardando il  mezzo. Quando guidi la nuova V-Strom per la prima volta, apprezzi immediatamente quanto sia facile da manovrare. Per esempio, le prestazioni della Hayabusa e delle GSX-R sono incredibili. Ma, sono anche molto facili  alle basse velocità e quando le si guida in città. Siamo in grado di raggiungere questo risultato  perché abbiamo come filosofia la realizzazione di modelli  attraverso gli occhi dei nostri clienti. Ed i cuori.  Lo stile può essere diverso tra le Hayabusa e le GSX-R. Ma la capacità e la passione che ci mettiamo nello sviluppo sono le stesse. Telaio leggero. Erogazione della potenza facilmente gestibile. Incredibile maneggevolezza.  Puoi parlare con la tua moto e sentire la nostra filosofia non appena avvii il  motore e cominci a guidarla. Questo è il motivo per cui questo motociclo ha dentro di sé la tradizione delle moto sportive Suzuki.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nofuture67 - 27 Settembre 2013, 11:07
Chi si lamenta dell'estetica ha già dimenticato la vecchia V-strom 1000
 (http://lovely-pics.com/data/media/16/suzuki_v-strom_1000_black.jpg)
questa a me piace e parecchio poi "de gustibus non est sputandum"
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 27 Settembre 2013, 11:31
 :wtg: 61.gif :wub:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 27 Settembre 2013, 17:58
Infatti....
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 03 Ottobre 2013, 22:39
Primo video:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-yEHpInhzTY
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 03 Ottobre 2013, 23:16
grazie Luca  10.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 04 Ottobre 2013, 08:32
 61.gif 61.gif 61.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varagio - 11 Ottobre 2013, 11:31
Sta motoretta mi piace proprio  score.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 22 Ottobre 2013, 16:54
http://www.repubblica.it/motori/sezioni/moto/2013/10/21/news/pronta_al_debutto_la_suzuki_v-strom_1000_abs-68855225/

La nuova maxi enduro sarà esposta al salone internazionale di Milano Eicma 2013 e promette più agilità, maneggevolezza e piacere di guida rispetto alla versione precedentedi MAURILIO RIGO

“Puoi parlare con la tua moto e sentire la nostra filosofia non appena avvii il motore e cominci a guidarla”. E’ questo il principio ispiratore, nonché “filosofia” costruttiva di ogni Suzuki, che ha guidato la mano dei progettisti della nuova V-Strom 1000 Abs.
 
Con le ultime impressioni raccontate da due collaudatori del reparto sviluppo di Hamamatsu (Mr. Sato e Mr. Plaschka), si conclude la preview che ha preceduto il debutto ufficiale della nuova moto al salone internazionale Eicma 2013 di Milano (7-10 novembre).

Nell’attesa di toccarla con mano e del feedback (adesso si dice così) derivante della prova su strada, possiamo prendere atto degli sforzi compiuti dalla casa giapponese per proporre un modello in grado di soddisfare le esigenze dei centauri alla ricerca di una moto polivalente, capace di viaggiare come di essere utilizzata quotidianamente ed in grado di districarsi anche fuori dall’asfalto.
Una maxi enduro dal piglio sportivo, agile e versatile quindi, che non disdegna le escursioni dove terminano le normali strade.

Tra gli highlight della nuova V-Strom 1000 Abs, oltre alla presenza del dispositivo frenante antibloccaggio di serie (ormai imprescindibile per la sicurezza), spicca il controllo di trazione regolabile in base alle diverse esigenze su tre mappature (1, 2 e Off), mentre il generoso bicilindrico V-Twin da 1.037cc eroga una potenza di 100 Cv con 103 Nm di coppia disponibili già a 4.000 giri. Nonostante la moto rientri nella categoria delle endurone, l’ago

della bilancia si ferma a 228 kg in ordine di marcia (con il pieno di 20 litri di benzina), un peso contenuto (8 kg in meno del precedente modello), per offrire una maggiore agilità e maneggevolezza, stessa scelta che ha spinto i progettisti nipponici a privilegiare l’accoppiata 19 pollici (anteriore) e 17 pollici (posteriore), per i cerchi (speriamo che tra i vari optional siano disponibili anche quelli a raggi).

“Ci sono molti modelli validi tra cui scegliere in questa categoria così competitiva – ha dichiarato il collaudatore Suzuki Mr. Sato – sapevo che per competere contro di essi ci sarebbe voluto un alto livello di prestazioni.  Sono stato molto rigoroso nelle mie valutazioni sui primi prototipi e il risultato finale credo sia perfino migliore di quello inizialmente immaginato. La guida su percorsi lenti e veloci ha avuto effetti sinergici, è stato molto difficile soddisfare i requisiti di stabilità e maneggevolezza che ci eravamo imposti. Al termine del lavoro, eravamo tutti molto soddisfatti”.
 
Anche le impressioni dell’altro collaudatore, Mr. Plaschka, ex pilota Endurance, sulla riuscita del progetto sono molto entusiastiche: “La nuova V-Strom è notevolmente più leggera rispetto a qualsiasi altro modello del segmento maxi enduro oltre 1000cc e ciò  è immediatamente evidente! Maneggevolezza al  top, facilità di guida, sterzo preciso e fluido  nei cambi di direzione. La coppia è elevata ai bassi e medi regimi, con un’eccellente risposta dell’acceleratore e il controllo di trazione efficiente”.
Naturalmente le rivelazioni dei due tester Suzuki qui riportate sono condizionate dall’esigenza di mantenere il proprio posto di lavoro, ma da quanto abbiamo potuto vedere fino ad ora le premesse sono buone anche se, come sempre, sarà il pubblico sovrano a decretare la bontà del progetto.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: MrSoon - 22 Ottobre 2013, 20:40
Non so.... scratch Stanno lodando un po' troppo questa moto, non vorrei che poi si creino troppe aspettative...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: VaraNera - 22 Ottobre 2013, 22:51
Non so.... scratch Stanno lodando un po' troppo questa moto, non vorrei che poi si creino troppe aspettative...

In effetti...  :chin:
Nel dubbio, io resto in Varadero.   18.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 07 Novembre 2013, 17:07
http://www.video.mediaset.it/video/eicma/clip/418605/suzuki-v-strom-1000.html

http://www.sportmediaset.mediaset.it/speciale/eicma2013/2013/fotogallery/1002194/suzuki-v-strom-1000-piu-di-una-on-off.shtml

 fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 22 Gennaio 2014, 22:44
Che la scimmia sia con voi!!! 61.gif
http://www.suzuki-vstrom.com/it/testride/index.html
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 22 Gennaio 2014, 22:57
Che la scimmia sia con voi!!! 61.gif
http://www.suzuki-vstrom.com/it/testride/index.html
io non le lascio nemmeno avvicinare, quelle scimmie della malora  :TRtriste: il mio conto corrente le tiene a debita distanza  dunno.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 23 Gennaio 2014, 12:58
Che la scimmia sia con voi!!! 61.gif
http://www.suzuki-vstrom.com/it/testride/index.html
io non le lascio nemmeno avvicinare, quelle scimmie della malora  :TRtriste: il mio conto corrente le tiene a debita distanza  dunno.gif

Gianni, ma è per quello che i "bancari" hanno inventato i finanziamenti  roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif


Mannaggia alla  29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 27 Gennaio 2014, 12:02
Non ricordo se era già stato messo, nel dubbio:

http://www.motoblog.it/post/275543/suzuki-v-strom-1000-abs-2014-lendurona-diventa-facile-la-prova-di-motoblog-it

 fiori fiori fiori

Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 01 Febbraio 2014, 10:06
Altra cosa carina: http://www.suzuki-vstrom.com/it/app/index.html
Se caricate l'applicazione e stampate il foglio potrete vedere a 360 gradi l'intera moto, come se fosse davanti a voi.  baloon
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 01 Febbraio 2014, 14:00
Bravo Luca  fiori fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 07 Febbraio 2014, 21:12
Primo porte aperte dedicato alla nuova Vstrom 1000!!!!  fiori

http://moto.suzuki.it/promozioni/2466/porte-aperte-suzuki-15-e-16-febbraio.aspx
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 07 Febbraio 2014, 21:19
Luca ci vediamo sabato mattina da Ugolini in via Pietrarubbia???? fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 07 Febbraio 2014, 21:22
Luca ci vediamo sabato mattina da Ugolini in via Pietrarubbia???? fiori fiori fiori
Per me va benissimo. Speriamo nel tempo!!!! fiori :vb: :vg: :vn: :vgrigio:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 07 Febbraio 2014, 21:25
Domenica al pranzo del club ne parliamo  sofa,gif sofa,gif sofa,gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 07 Febbraio 2014, 21:28
Domenica al pranzo del club ne parliamo  sofa,gif sofa,gif sofa,gif
secret.gif secret.gif  :fuma: :fuma: :wtg: :wtg: :wtg:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 10 Febbraio 2014, 19:51
Se volete sentire come canta il nuovo bicilindrico Suzuki.... :vgrigio:

http://www.motociclismo.it/suzuki-v-strom-1000-un-video-dove-canta-solo-il-motore-moto-57708
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 10 Febbraio 2014, 19:55
oh Luca!!!  hai una scimmia così prepotente che ti stanno spuntando i peli sulla schiena!  29.gif 29.gif 29.gif 29.gif  29.gif
 emo-10  fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 10 Febbraio 2014, 19:57
però......niente male il rombo  ::)  :whistle:  mi sa che con un bello scarico after-market migliora ancora molto  :cool:
Luca, sarà mica un morbo contagioso, il tuo?  29.gif 29.gif 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 10 Febbraio 2014, 19:57
oh Luca!!!  hai una scimmia così prepotente che ti stanno spuntando i peli sulla schiena!  29.gif 29.gif 29.gif 29.gif  29.gif
 emo-10  fiori
roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif Peggioro giorno dopo giorno. fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 10 Febbraio 2014, 19:58
però......niente male il rombo  ::)  :whistle:  Luca, sarà mica un morbo contagioso, il tuo?  29.gif 29.gif 29.gif
Chissà!!! Sabato è vicino...lo scopriremo presto!!!! emo-10 :vb: :vg:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Febbraio 2014, 19:11
Oggi l'ho vista!  25.gif Prima impressione: le foto non le rendono giustizia, dal vivo è molto più bella. Non è mastodontica. Mi sono sentito subito a mio agio pur venendo da una moto di categoria inferiore.
Spostandola da fermo noti che è veramente leggera. Sul centrale la carichi con pochissimo sforzo, faccio molta pià fatica sul transalp. Il cruscotto è veramente ben fatto, hai tutte le informazioni a colpo d'occhio ed è parecchio elegante. Complessivamente mi è sembrata molto curata e rifinita. La seduta è comoda, la sella è parecchio sfiancata e le gambe rimangono protette dal serbatoio.
Fantastico il parabrezza, lo sposti su tre posizioni con un clic, lo fai tranquillamente anche mentre vai. Da quanto mi ha detto il concessionario è un brevetto Suzuki.
Unico neo che ho potuto notare guardandola è stato il puntale (accessorio) che mi ha dato l'idea di essere un po' "ballerino". Da verificare mentre si guida...purtroppo oggi è stata una giornata di pioggia altrimenti.... :whistle: :vgrigio:

Sfortunatamente il vederla ha peggiorato la già disperata situazione pro-scimmia. 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 11 Febbraio 2014, 19:16
Malefico, la  29.gif é sempre più forte. Spero il mio occhio guarisca così da andare presto a provarla  fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Febbraio 2014, 20:03
Malefico, la  29.gif é sempre più forte. Spero il mio occhio guarisca così da andare presto a provarla  fiori
Dai abbiamo tutto il weekend. Male che vada si può sempre andare anche durante la settimana. Appena stai meglio passiamo a prendere Gianni e chiunque voglia provarla e andiamo!!! fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 11 Febbraio 2014, 20:58
Sperem.... 888.gif 888.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: SS65imh - 15 Febbraio 2014, 19:59
Provata oggi :
FINALMENTE, E RIPETO FINALMENTE*, una moto a misura d'uomo.
Leggera quanto basta (pesa come un transalp 650), coppia sempre e ovunque (apri in sesta a 2000 giri e riprende senza un sussulto), bella (ma è soggettivo), potenza perfetta per uso stradale, intuitiva e facilissima da guidare, inoltre è jap (il che non fa mai male).
Quando un giorno dovrò sostituire il Transalp, questa sarà in poleposition...



Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: SS65imh - 15 Febbraio 2014, 20:07
*spiego il FINALMENTE :
Supertenere 1200 = Troppo pesante;
Adventure,Multistrada e GS1200 = Troppo costose;
Tiger 800 = Ottima, ma non sono ancora convinto fino in fondo che abbiano raggiunto l'affidabilità di una jap;
GS800 = Con 2 accessori costa praticamente come il vstrom, a quel punto vstrom tutta la vita;
Caponord 1200 = Ottima come tutte le Aprilia, ma come tutte le Aprilia si svaluta in maniera impressionante;

In sostanza, questo vstrom, per me, è la quadratura del cerchio...
Inoltre andrà in mano a "gente tranquilla", quindi l'eventuale acquisto di un usato tra qualche anno (cosa a cui sto pensando seriamente) non dovrebbe essere un gran salto al buio (in linea di massima).
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 15 Febbraio 2014, 20:37
 29.gif :wtg: 61.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 16 Febbraio 2014, 11:22
 191.gif 5.1.gif :wtg:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bubi - 16 Febbraio 2014, 12:54
 :smokin:...concordo; per "sostituire" la transalp...(insostituibile) è sicuramente un'ottima scelta.
Altra cosa è sostituire la vara; qui ci vuole una moto con muscoli!

...in ogni caso, il problema del peso non è quanto i chili (se si fa strada) ma soprattutto com'è distribuito.

Dopo la vara, mi sono reso conto, che questo è fondamentale. Es la Stelvio, pesa di più della vara, ma si gestisce molto meglio...anche da ferma.

La mia ultima, è una gazzella bilanciatissima  ;)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: SS65imh - 16 Febbraio 2014, 23:09
Altra cosa è sostituire la vara; qui ci vuole una moto con muscoli!

Varadero :
90 cavalli, 10kgm scarsi a 6000 giri, 250 Kg (e forse sono stato stretto).

Vstrom :
100 cavalli, 10kgm a 4000 giri, meno di 230 Kg in ordine di marcia.

Già con questo vstrom sei (quasi) su un'altro pianeta...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: SS65imh - 16 Febbraio 2014, 23:12
Dopo la vara, mi sono reso conto, che questo è fondamentale. Es la Stelvio, pesa di più della vara, ma si gestisce molto meglio...anche da ferma.

Concordo, infatti questa suzuki "sembra" addirittura più leggera del mio transalp 650...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 17 Febbraio 2014, 10:09
Provata!
Approfittando del we Suzuki me la sono andata a provare, mi hanno pure ringraziato e regalato un gadget. 61.gif

Ottima moto, in generale. :wtg:

Poi praticamente non ha protezione aerodinamica, ed il cruscotto fa c... ma

Frena bene
Il motore si sente bene e subito
E' leggerissima ed agile
Risponde bene sullo stretto
sospensioni accettabili già nella taratura base

Mi ha impensierito per la triangolazione delle quote. Nel senso che sarà la ciclistica o la mia mano, ma non me la sentivo bene addosso.
Poi sedendomi più in avanti e dandogli giù col gas è passato tutto ed ho cominciato a gustarmela.
Ho fatto solo 35 km e max i 160 (su pista privata ovvio  ::) ) e quindi non sono riuscito a spremerla e trovare quella confidenza per buttarla giù in piega però già rispondeva bene!

Nessun altro è andato a provarla?
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 17 Febbraio 2014, 10:35
Purtroppo ancora no... dunno.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: masso - 17 Febbraio 2014, 13:37
 censored censored censored
..provata ieri mattina
..confermo protezione aria parabrezza insufficente (si dovrà ovviare con parabrezza più grande)
..protexione mani.... ...non ci sono neppure i paramani quindi......
..protezione gambe ...buona
...motore ...gran motore bel sound e bel tiro ...moto leggera e sembra molto agile (da provare in montagna)
...cruscotto un pò caotico sopratutto le informazioni secondarie temp aria TC km ecc velocità invece ben visibile e aprezzo molto il contagiri analogico il tutto riunito in un cruscotto che a mio avviso risulta un po piccolino.
...la sensazione è che la moto sia piccolina (sopratutto confrontando la vara)
...che dire!!!!
...da tenere presente quando sarà il momento (in fin dei conti la vari non ha neanche 100.000 km)
però......... 29.gif 29.gif 29.gif 29.gif le scimmie crescono
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 19 Febbraio 2014, 19:24
Qualcuno sa niente riguardo ai tagliandi? Ogni quanto vanno fatti? scratch

Qualche forum dove si parla di questa moto? Su stromtroopers tocca registrarsi anche solo per leggere....  :mad:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: diesse - 19 Febbraio 2014, 21:55
Qualcuno sa niente riguardo ai tagliandi? Ogni quanto vanno fatti? scratch
...

per questo nuovo 1000 non saprei, per il V-Strom 650 che ho avuto in passato, Suzuki prescriveva il cambio d'olio ogni 6.000 Km ed il cambio del filtro olio ogni 18.000
ricordo ancora questi numeri "un pò strani" nonostante siano passato ormai 10 anni ..  ::)


.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 27 Febbraio 2014, 20:54
http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885 (http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885)

Si comincia...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 27 Febbraio 2014, 20:57
http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885 (http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885)

Si comincia...
Ma come è possibile che la vendano a oltre 1000 euro in meno...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 27 Febbraio 2014, 21:00
Suzuki credo sia la casa con più differenza tra prezzo di listino e prezzo "reale", a cui effettivamente puoi trovare la moto...
Se poi ne vendono poche, come probabile, si scenderà ancora...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: sicanos - 02 Marzo 2014, 11:48
http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885 (http://www.moto.it/moto-nuove/suzuki/v-strom-1000/v-strom-1000-abs--2014/index.html?msg=5218885)

Si comincia...
Ma come è possibile che la vendano a oltre 1000 euro in meno...


se leggete bene c'è scritto "spese di immatricolazione a carico dell'acquirente". Quindi il prezzo non è quello indicato, per un auto mi pare ci vogliano 6/8cento euro, per una moto non so.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: JEKYLL7 - 02 Marzo 2014, 12:13
Attualmente, a dire il vero da un po' di tempo circa un paio d'anni, i costi delle auto sono al netto dell'immatricolazione idem per le moto e scrivono f.c. = franco concessionario,  in quanto a parte i costi variabili della agenzia si sommano anche le imposte locali che anch'esse variano in modo sensibile a seconda della propria residenza.
Occorre pertanto verificare in occasione del preventivo quanto valgono le spese d'immatricolazione, la regola vale per ogni concessionario.  18.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 02 Marzo 2014, 14:15
Ho riletto bene, e tutte quelle che ho visto, una dozzina, sono con spese di immatricolazione a carico dell'acquirente e franco concessionario, quindi lo sconto è sempre di 1000 euro sul prezzo di listino...
Per quello che ho potuto vedere, chi te la vende a prezzo di listino, 12.490, non ti regala mica le spese di immatricolazione...
Al giorno d'oggi il prezzo indicato nei siti non è mai quello reale, si tratti di auto, moto, scooter o quello che sia, ma già partire con più di 1000 euro in meno sul prezzo di listino non è male...
 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 03 Marzo 2014, 19:08
Ho riletto bene, e tutte quelle che ho visto, una dozzina, sono con spese di immatricolazione a carico dell'acquirente e franco concessionario, quindi lo sconto è sempre di 1000 euro sul prezzo di listino...
Per quello che ho potuto vedere, chi te la vende a prezzo di listino, 12.490, non ti regala mica le spese di immatricolazione...
Al giorno d'oggi il prezzo indicato nei siti non è mai quello reale, si tratti di auto, moto, scooter o quello che sia, ma già partire con più di 1000 euro in meno sul prezzo di listino non è male...
 fiori
Io mi sono fatto fare un preventivo e con 12490 c'erano comprese le spese di immatricolazione. Ma credo che questa dipenda da concessionario a concessionario, anche perché è la prima volta che mi capita. Comunque,  si parla più o meno di circa 300 euro. baloon

Concordo che 1000 euro in meno su llistino per un mezzo appena uscito è ottimo.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 03 Marzo 2014, 20:43
Sapevo che NON avresti resistito..... 888.gif 888.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 06 Marzo 2014, 19:20
Ottimo esordio per la VStrom. Da Motoblog la classifica delle moto più vendute di febbraio. Nel segmento moto, balza in testa alle vendite la BMW R 1200 GS Adventure che con 440 unità immatricolate (grazie alle 320 unità immatricolate in un solo mese). Secondo posto per la Honda NC700X/750X che tallona la endurona bavarese con 404 unità immatricolate. Terza la versione ’standard’ tedesca, la BMW R 1200 GS con 393 unità immatricolate. Quarto posto per la Yamaha MT-09 con 331 unità. Quinta la
Suzuki V-Strom 1000 ABS con 136.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 06 Marzo 2014, 19:55
 :wtg: :wtg: :wtg: ottimo esordio
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: quake - 06 Marzo 2014, 20:10
Ciao a tutti,è molto simile ad un Gs..... nn amo molto le moto esteticamente di oggi... sembra un corrersi dietro a copiare dettagli.
poi direi molto uso viaggio mentre preferisco una moto tuttofare :D il mio bel transalp700.

Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: quake - 06 Marzo 2014, 20:12
.....direi anche un po Dorsoduro dell'Aprilia il davanti
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 06 Marzo 2014, 20:14
Bé Stefano, sull'apprezzamento sulla TA700 :wub: :wub: :wub: sfondi una porta aperta, quello dove non mi trovi concorde, è sulla presunta somiglianza con la mukka.
Se parlassimo della Triumph Tiger ti darei ragione, ma su questa proprio non mi pare  :wtg: poi tranquillo, ognuno di noi ha il proprio parere ed impressioni...ma devo dire che questa millona MI PIACE.

Però la mia amata TA :wub: resta sempre lei.
Titolo: R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: patato67 - 06 Marzo 2014, 21:15
Oggi ho fatto un centinaio di km sulla millona suzuki e devo dire di essermi trovato veramente bene, se non fosse per un grosso dolore al fondoschiena e un fastidioso lasco di trasmissione nell'apri chiudi,ma il festo è assolutamente buono,anzi molto buono,anche se l'estetica non mi entusiasma.....
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 07 Marzo 2014, 00:50
Ottimo esordio per la VStrom. Da Motoblog la classifica delle moto più vendute di febbraio. Nel segmento moto, balza in testa alle vendite la BMW R 1200 GS Adventure che con 440 unità immatricolate (grazie alle 320 unità immatricolate in un solo mese). Secondo posto per la Honda NC700X/750X che tallona la endurona bavarese con 404 unità immatricolate. Terza la versione ’standard’ tedesca, la BMW R 1200 GS con 393 unità immatricolate. Quarto posto per la Yamaha MT-09 con 331 unità. Quinta la
Suzuki V-Strom 1000 ABS con 136.

6°......5° è la nuova RT con 172 immatricolazioni http://m.motociclismo.it/mercato-febbraio-a-102-moto-151-scooter-65-top-100-moto-moto-57957   fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 07 Marzo 2014, 09:09
Queste classifiche di vendita di gennaio sono come il calcio ad agosto  emoass

Nel senso che queste non sono gli acquisti dei clienti, ma le moto prova immatricolate dalle concessionarie. secret.gif

Infatti di VStrom in prova c'è n'è un fumo  61.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 08 Marzo 2014, 14:34
Si era parlato di tagliandi.... ecco un po' di informazioni.

http://www.motoblog.it/post/295849/suzuki-v-strom-1000-abs-vantaggi-su-tagliandi-manutenzione-e-garanzia
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 08 Marzo 2014, 14:42
Luca, dicci invece le tue impressioni, visto che l'hai guidata per 1 ora fino a San Leo..... 888.gif 888.gif 888.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 08 Marzo 2014, 19:43
Luca, dicci invece le tue impressioni, visto che l'hai guidata per 1 ora fino a San Leo..... 888.gif 888.gif 888.gif
Moto molto maneggevole, secondo me più della Transalp, probabilmente per una migliore distribuzione del peso. Ti senti subito a tuo agio. Bel motore, molto equilibrato: mai esagerato e mai sottotono. Riprende bene dai 2000 giri anche in terza e sopra i 6000 inizia a fare sul serio. Vibrazioni scarse, meno della Transalp, con la quale si avvertono un pochino sul piede destro. Il parabrezza originale non copre la zona casco (altezza 1.80m), secondo me il parabrezza maggiorato (accessorio) ci vuole tutto, idem per i paramani. Ha un bel freno motore, per il mio stile di guida è una figata. Freni decisamente potenti. Venendo dalla Transalp devi un po' abituarti a dosarli bene. Per il controllo di trazione non posso dire molto, ne ho provati veramente pochi. Settato sul livello 1, accellerando non ha slittato. Inchiodando e scalando le marce bruscamente non mi si è mai bloccata la ruota (merito della frizione antisaltellamento). Se lo fai con la transalp lasci 10 metri di gomma sull'asfalto. :))
Per la ciclistica difficile dirlo, dovrei riprovarla. Le cose che mi sono piaciute di più sicuramente sono: leggerezza e maneggevolezza, equilibrio e fluidità del motore e freni. Complessivamente mi è piaciuta molto: una moto da usare tutti i giorni (anche per andare al bar  :whistle:) ma divertente anche su un passo. Una vera tuttofare, pratica e intelligente. Provatela.


Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: JEKYLL7 - 08 Marzo 2014, 23:31
 61.gif Bella recensione, fa uscire tante  29.gif

Hai per caso fatto un preventivo con permuta della TA ?
 emodrin
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 09 Marzo 2014, 16:06
Bart, io l'ho guidata solo da Fossombrone ad Isola del Piano e ritorno, ma quoto in pieno la tua recensione! Ottima moto con solo un po di peccatucci nella protezione aria.
Se dovessi comprare ora la moto sarebbe la mia prima scelta  :wtg: 61.gif :wub: 29.gif

Sinceramente devo dire che come dimensioni per me sarebbe un po ristretta, mi sentivo come sul mio TA 700 per me un po piccolino
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 09 Marzo 2014, 17:38
Ottimo Luca, ora si che le  29.gif 29.gif 29.gif 29.gif scalpitano.... fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 12 Marzo 2014, 17:26
Per chi volesse provarla ed ancora non c'è riuscito ce una nuova possibilità:
Prenotazione test (http://www.suzukitour.it/)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 12 Marzo 2014, 21:16
EH???...  scratch
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Giovannino - 12 Marzo 2014, 21:17
Rosso, ti prego... intervieni tu!!!
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 12 Marzo 2014, 21:50
EH???...  scratch

La Suzuki fa un tour promozionale dove fa provare le moto!
All'URL che ho postato si può prenotare la prova della moto in oggetto
per andarci (URL=indirizzo internet) basta cliccare sopra alla scritta:
Prenotazione test (http://www.suzukitour.it/)
spero di essere stato più chiaro! secret.gif

Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 12 Marzo 2014, 21:56
forse la perplessità di Rosso  scratch è dovuta al post (poi rimosso da Bobonero) di uno spammer che si era infilato nella conversazione; non credo sia rivolta al tuo post, Vanzo  888.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 12 Marzo 2014, 22:18
...Si infatti...
C'è più...  dunno.gif
Titolo: R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: patato67 - 12 Marzo 2014, 22:38
Scusate per i due post precedenti,ma mi sono partiti da soli......
Una cosa volevo chiedervi,visto che sia io che la mia compagna abbiamo riscontrato un'estrema scomodità della sella e nei vs report non è stato riscontrato da nessun altro.......ci dobbiamo far visitare tutti e due o non ve ne siete accorti????!!!
Sul vara abbiamo girato domenica tutto il giorno per le 5 terre e Portovenere e di dolore al fondoschiena neanche l'ombra, con la Suzuki dopo un'ora non vedevamo l'ora di scendere.......
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: BoboNero - 12 Marzo 2014, 23:33
L'ho rimosso io, dal cellulare poche ore fa!
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 12 Marzo 2014, 23:37
Azz......me lo sono perso. ....
Titolo: Re:R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vanzo - 13 Marzo 2014, 09:10
Scusate per i due post precedenti,ma mi sono partiti da soli......
Una cosa volevo chiedervi,visto che sia io che la mia compagna abbiamo riscontrato un'estrema scomodità della sella e nei vs report non è stato riscontrato da nessun altro.......ci dobbiamo far visitare tutti e due o non ve ne siete accorti????!!!
Sul vara abbiamo girato domenica tutto il giorno per le 5 terre e Portovenere e di dolore al fondoschiena neanche l'ombra, con la Suzuki dopo un'ora non vedevamo l'ora di scendere.......
Della scomodità della sella non me ne sono accorto, ma io ho una moto la cui sella è notoriamente scomoda, per cui mi è più difficile accorgermi della scomodità della strommona.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 13 Marzo 2014, 17:00
Per chi volesse provarla ed ancora non c'è riuscito ce una nuova possibilità:
Prenotazione test (http://www.suzukitour.it/)
:wtg: :wtg: :wtg: prenotazione effettuata per il 10 maggio.....
Titolo: Re:R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 14 Marzo 2014, 23:15
Scusate per i due post precedenti,ma mi sono partiti da soli......
Una cosa volevo chiedervi,visto che sia io che la mia compagna abbiamo riscontrato un'estrema scomodità della sella e nei vs report non è stato riscontrato da nessun altro.......ci dobbiamo far visitare tutti e due o non ve ne siete accorti????!!!
Sul vara abbiamo girato domenica tutto il giorno per le 5 terre e Portovenere e di dolore al fondoschiena neanche l'ombra, con la Suzuki dopo un'ora non vedevamo l'ora di scendere.......
Della scomodità della sella non me ne sono accorto, ma io ho una moto la cui sella è notoriamente scomoda, per cui mi è più difficile accorgermi della scomodità della strommona.
Idem. Rispetto al transalp la sella è più imbottita e più comoda perciò io non ho notato nulla, anzi mi ci sono trovato molto bene e l'ho guidata per quasi un'ora.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 15 Marzo 2014, 14:40
Bé, allora rispetto alla mia sella Bagster sarà certamente peggio.....
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: VaraNera - 15 Marzo 2014, 18:01
Bé, allora rispetto alla mia sella Bagster sarà certamente peggio.....

quindi la prima modifica da fare alla strommona sarebbe la sella.
Cominciamo bene!
Titolo: R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: patato67 - 15 Marzo 2014, 18:53
Sinceramente di moto nella mia vita ne ho provato tante, non dico che sia scomoda come quella inesistente della mia beta da trial, ma sicuramente non è comoda come quella del vara e non ha neanche lo stesso spazio in lunghezza
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 15 Marzo 2014, 23:56
Bé, allora rispetto alla mia sella Bagster sarà certamente peggio.....
Ma non l'hai neanche provata.  007.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Toro65 - 25 Marzo 2014, 16:51
http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-145.pdf
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varhonda - 11 Aprile 2014, 03:52
Vista qui negli States, la moto mi piace, sicuramente è migliorabile, secondo me bisogna aspettare, qualche peccatuccio di gioventu dovranno levarlo.................concordo pienamente sulle dimensioni dello scarico, bisogna uscire dalla concessionaria con un after marker più appropriato ed inoltre Givi non ha ancora preparato i suoi San e Portaborse .................tranquilla Liane  pash.gif :))  e poi lo sai che ti tradisco solo con la tua vicina  ::) ::)

P.S. c'è molta attesa per il confronto delle maxi enduro che è stato fatto da Motociclismo presto in edicola.......si dice che supremazia della GS1200 vacilli  dunno.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 11 Aprile 2014, 08:32
 :wtg: :wtg: ottimo Renato, grazie delle info  fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 30 Aprile 2014, 11:45
Ormai ad ogni articolo che leggo faccio come Rocky: "Non fa male...non fa male!!!!" :D :P

http://www.motoblog.it/post/306821/suzuki-v-strom-1000-video-test
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 30 Aprile 2014, 13:06
 roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 30 Aprile 2014, 13:10
Fai come me, modifica la TA e divertiti...... ;) :whistle: 29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: JEKYLL7 - 30 Aprile 2014, 13:20
Fai come me, modifica la TA e divertiti...... ;) :whistle: 29.gif
:

 :wtg: 25.gif :banana:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 30 Aprile 2014, 13:23
Fai come me, modifica la TA e divertiti...... ;) :whistle: 29.gif

Poi NON dico che la Suzukona NON mi piace, anzi, mi piace e pure tanto 29.gif 29.gif 29.gif , ma so che per il momento NON me la posso permettere  dunno.gif dunno.gif dunno.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 03 Maggio 2014, 15:00
Fai come me, modifica la TA e divertiti...... ;) :whistle: 29.gif
Credo che farò proprio così!!! Poi ad ogni viaggio che faccio mi ci affeziono sempre di più.  :P Quando sono rientrato dopo il tour della Lessinia le ho fatto il tagliandino e l'ho pulita tutta.  :wub: E' pronta per ripartire.

Comunque, tornando a noi, Gianni all'ultimo tour mi ha messo la scimmia anticipando la comparativa delle maxi enduro stradali dell'ultimo numero di motociclismo...  baloon
E' uscito e c'è pure la suzukona: http://www.motociclismo.it/motociclismo-di-maggio-2014-e-in-edicola-moto-58450 25.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: nippi - 03 Maggio 2014, 15:04
Luca, non dare la colpa a me  :P la tua scimmia l'hai già allevata per bene da solo  pash.gif
 29.gif  29.gif  29.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 03 Maggio 2014, 15:07
Luca, non dare la colpa a me  :P la tua scimmia l'hai già allevata per bene da solo  pash.gif
 29.gif  29.gif  29.gif
:whistle: :whistle: :whistle:  61.gif 61.gif 61.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 03 Maggio 2014, 16:40
 roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varamolo - 06 Maggio 2014, 23:14
Ciao Ragà! L'ho provata oggi ma mi hanno concesso solo venti minuti. Standoci sopra sembra più piccola di quando la si guarda . La seduta, rispetto alla nostra moto, è avanzata ma il triangolo sella, manubrio, pedane sembra molto buono, si è ben incassati nella moto e si poggiano molto bene i piedi a terra. E' snella tra le gambe che sono discretamente protette dall'aria, meno aperte rispetto alla vara grazie anche al serbatoio ben sagomato e più piccolo. Rispetto alla nostra motona è un fuscello e anche molto agile. Il motore ha davvero un bel sound è bello pronto a salire di giri, riprende senza esitazioni in sesta a soli 2500 giri e non ha il fastidioso effetto on/off. Sono arrivato abbastanza velocemente a 170 km/h. Per finire il cruscotto, molto bello, è posizionato poco più in alto rispetto alla nostra moto e si legge molto bene. Una piacevole sorpresa è stata anche il parabrezza. Si può regolare tranquillamente mentre si viaggia e protegge discretamente. Che dire, mi è piaciuta molto e secondo me costa il giusto.     
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: MrSoon - 07 Maggio 2014, 17:05
L'ho provata anch'io domenica scorsa ma francamente non vedevo l'ora di scendere per di risalire sul Varadero.

Difetti:
- fastidioso effetto ON-OFF a tal punto che quasi non riuscivo a fare le rotonde
- protezione aerodinamica molto limitata alle gambe
- vibrazioni alla sella e al manubrio insopportabili intorno ai 4.000 - 5.000 g/min
- posizione di guida troppo avanzata che mi costringeva a tenere le gambe al di fuori della sagomatura del serbatoio (sono alto 1,82m)

Pregi
- frenatura perfetta
- motore grintoso molto elastico
- strumentazione completa ed esteticamente gradevole
- molto maneggevole nelle manovre da fermo

Alla fine però non mi ha soddisfatto particolarmente, soprattutto se paragonata al Varadero.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: VaraNera - 07 Maggio 2014, 21:52
e allora: viva la Vara!!!  :banana:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: SS65imh - 07 Maggio 2014, 22:45
L'ho provata anch'io domenica scorsa ma francamente non vedevo l'ora di scendere per di risalire sul Varadero.

Difetti:
- fastidioso effetto ON-OFF a tal punto che quasi non riuscivo a fare le rotonde
- protezione aerodinamica molto limitata alle gambe
- vibrazioni alla sella e al manubrio insopportabili intorno ai 4.000 - 5.000 g/min
- posizione di guida troppo avanzata che mi costringeva a tenere le gambe al di fuori della sagomatura del serbatoio (sono alto 1,82m)


Non discuto dei punti 2 e 4 perché io sono 1,75 quindi non so come sia la situazione per più alti, ma i punti 1 e 3 mi lasciano perplesso.
Quella che ho provato io non vibrava minimamente (si iniziava a sentire qualcosina solo sopra i 150 all'ora, che però non ricordo a che regime corrispondessero) ed il motore era talmente fluido e regolare (anche negli apri-chiudi) da sembrare uno scooterone.
Per fare paragoni, il mio Transalp 650 vibra molto di più ed ha un effetto on-off molto più accentuato...
Boh.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: diesse - 07 Maggio 2014, 23:22
.......
Alla fine però non mi ha soddisfatto particolarmente, soprattutto se paragonata al Varadero.

vale anche per me, ero incuriosito di provarla ed ora che l'ho fatto, e considerando l'uso che faccio della moto, non cambierei il mio Varadero per la nuova V-Strom ..  ::)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 08 Maggio 2014, 11:51
.......
Alla fine però non mi ha soddisfatto particolarmente, soprattutto se paragonata al Varadero.

vale anche per me, ero incuriosito di provarla ed ora che l'ho fatto, e considerando l'uso che faccio della moto, non cambierei il mio Varadero per la nuova V-Strom ..  ::)


Giusto quello che aspettavo di sentire...   61.gif 61.gif 61.gif :vgrigio: :vn: :vg: :vb:
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 08 Maggio 2014, 12:03
Intanto ho dovuto per forza maggiore annullare la prova di sabato 10 maggio  :wall: :wall: :wall: :wall: al mattino ho la vigna che mi chiama, e pomeriggio e tutta domenica saremo al Mototagliatella a lavurà....  fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varamolo - 08 Maggio 2014, 15:24
A me è piaciuta molto ma non quanto la mia Vara.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 08 Maggio 2014, 22:59
Intanto ho dovuto per forza maggiore annullare la prova di sabato 10 maggio  :wall: :wall: :wall: :wall: al mattino ho la vigna che mi chiama, e pomeriggio e tutta domenica saremo al Mototagliatella a lavurà....  fiori fiori
Sese te non vuoi provarla perché hai paura di innamorartene. emo-10 fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 09 Maggio 2014, 08:35
Intanto ho dovuto per forza maggiore annullare la prova di sabato 10 maggio  :wall: :wall: :wall: :wall: al mattino ho la vigna che mi chiama, e pomeriggio e tutta domenica saremo al Mototagliatella a lavurà....  fiori fiori
Sese te non vuoi provarla perché hai paura di innamorartene. emo-10 fiori

Tanto te l'ho detto, la TA resta con me......così come il tuo paramotore Touratech (che doveva essere mio), è rimasto in quel di Gradara  fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 09 Maggio 2014, 16:39
Ed ecco il nuovo listino Suzuky, in vigore dal 1° maggio:

http://www.motoblog.it/post/235153/suzuki-nuovo-listino-prezzi-al-1-agosto-2013

Con la V-s a 12490 nella versione normale, e 15390 nella versione 3L, cioè quella allestimento max della casa.

 fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 09 Maggio 2014, 19:14
Ed ecco il nuovo listino Suzuky, in vigore dal 1° maggio:

http://www.motoblog.it/post/235153/suzuki-nuovo-listino-prezzi-al-1-agosto-2013

Con la V-s a 12490 nella versione normale, e 15390 nella versione 3L, cioè quella allestimento max della casa.

 fiori fiori fiori
Ormai il dado è tratto. Ho fatto una scelta differente... Ho preferito sistemare le sospensioni alla transalpona e investire in viaggi... fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: vara2000 - 09 Maggio 2014, 21:42
Ed ecco il nuovo listino Suzuky, in vigore dal 1° maggio:

http://www.motoblog.it/post/235153/suzuki-nuovo-listino-prezzi-al-1-agosto-2013

Con la V-s a 12490 nella versione normale, e 15390 nella versione 3L, cioè quella allestimento max della casa.

 fiori fiori fiori

... e vi sembra poco paragonata per esempio al crosstourer? Per essere competitiva deve costare meno secondo me.
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 10 Maggio 2014, 16:47
Ed ecco il nuovo listino Suzuky, in vigore dal 1° maggio:

http://www.motoblog.it/post/235153/suzuki-nuovo-listino-prezzi-al-1-agosto-2013

Con la V-s a 12490 nella versione normale, e 15390 nella versione 3L, cioè quella allestimento max della casa.

 fiori fiori fiori
Ormai il dado è tratto. Ho fatto una scelta differente... Ho preferito sistemare le sospensioni alla transalpona e investire in viaggi... fiori

Ottimo, allora ho tante  29.gif da attaccanti....
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 10 Maggio 2014, 17:00
Ed ecco il nuovo listino Suzuky, in vigore dal 1° maggio:

http://www.motoblog.it/post/235153/suzuki-nuovo-listino-prezzi-al-1-agosto-2013

Con la V-s a 12490 nella versione normale, e 15390 nella versione 3L, cioè quella allestimento max della casa.

 fiori fiori fiori
Ormai il dado è tratto. Ho fatto una scelta differente... Ho preferito sistemare le sospensioni alla transalpona e investire in viaggi... fiori

Ottimo, allora ho tante  29.gif da attaccanti....
La scimmia resta.  :D Magari ci ripenseremo quando la transalpona avrà qualche km in più e la Strom sarà un pochino più rodata.  fiori. Qualcuno ha letto la comparativa su motociclismo?
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: fulviogp - 10 Maggio 2014, 17:54
Qualcuno ha letto la comparativa su motociclismo?
Compratelo, barbone!  roflmao.gif
Scherzo.  pash.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varhonda - 10 Maggio 2014, 19:21
Qualcuno ha letto la comparativa su motociclismo?


Divorata..... ::)  .... considerando il luogo in cui si sono svolte queste prove oltretutto con pneumatici di serie, la V-Strom1000, secondo me ne esce bene, non può ambire ad essere una top (cerchi in lega) ma i numeri ci sono, credo prorprio che sia la giusta alternativa, và sempre vista come una Varadero, ovvero moto per turismo a largo raggio su asfalto.
Per la prova non bisogna dimenticare chi ha fatto cantare le moto in off, puri manici, extraterrestri a confronto di noi comuni mortali, Catanese, Barbieri hanno fatto dei numeri incredibili, la valutazione della Suzuki.... Pregi: Manegevolezza, Facilità di guida, Prezzo.  Difetti:ABS un pò invasivo,, Borse laterali piccole.


Nelle molte foto del servizio compare pure l'immancabile Peugeot 103, classico monomarcia molto utilizzato dalle popolazioni indigene per gli spostamenti anche nel deserto.................... e con questo mi pare di avere detto tutto..... ::) ::)
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Maggio 2014, 09:39
Qualcuno ha letto la comparativa su motociclismo?
Compratelo, barbone!  roflmao.gif
Scherzo.  pash.gif
emo-10 Ma l'ho comprato!!! :D Volevo solo sapere il vostro parere. Comunque se vi registrate sul sito di Motociclismo ci sono due bellissimi video della comparativa. fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 11 Maggio 2014, 09:49
Qualcuno ha letto la comparativa su motociclismo?


Divorata..... ::)  .... considerando il luogo in cui si sono svolte queste prove oltretutto con pneumatici di serie, la V-Strom1000, secondo me ne esce bene, non può ambire ad essere una top (cerchi in lega) ma i numeri ci sono, credo prorprio che sia la giusta alternativa, và sempre vista come una Varadero, ovvero moto per turismo a largo raggio su asfalto.
Per la prova non bisogna dimenticare chi ha fatto cantare le moto in off, puri manici, extraterrestri a confronto di noi comuni mortali, Catanese, Barbieri hanno fatto dei numeri incredibili, la valutazione della Suzuki.... Pregi: Manegevolezza, Facilità di guida, Prezzo.  Difetti:ABS un pò invasivo,, Borse laterali piccole.


Nelle molte foto del servizio compare pure l'immancabile Peugeot 103, classico monomarcia molto utilizzato dalle popolazioni indigene per gli spostamenti anche nel deserto.................... e con questo mi pare di avere detto tutto..... ::) ::)
Si concordo. Dalle dune ne esce bene solo la KTM, e su un secondo livello BMW e YAMAHA. Certo che vedere moto come la Stelvio o la Crosstourer sulle dune fa un po' sorridere, soprattutto con ruote stradali. Non so perché l'abbiano fatto ma di sicuro non sono moto nate per questo, così come tutte le rimanenti della comparativa. La Vstrom poi è un po' un discorso a se: è l'unica con cerchi in lega e l'unica con un motore da 1000cc. Ne esce comunque bene perché anche questi mostri sacri confermano che Suzuki ha fatto capire che salire troppo di cilindrata non ha senso e che la moto è leggera e maneggevole. Se il difetto sono le borse piccole direi che siamo a cavallo. :wtg: 61.gif
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: bart - 12 Maggio 2014, 19:05
Hanno iniziato a pubblicare i singoli video delle moto. Ogni giorno una moto in ordine alfabetico inverso.  :blink: scratch
Va beh, oggi Yamaha, mercoledi VSTROM!!! ;) :wtg:

http://www.motociclismo.it/yamaha-super-tenere-anche-quest-anno-a-podio-ma-solo-in-offroad-moto-58560
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 04 Giugno 2014, 12:40
Non ricordo se era già stato postato,  scratch nel caso sarà doppio  dunno.gif :

http://www.moto.it/prove/enduro-stradali-bmw-r1200gs-vs-ktm-1190-adventure-vs-suzuki-v-strom-1000.html

 fiori fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: costant - 05 Luglio 2014, 19:14
Provata oggi, il problema è che eravamo in coppia, e la passeggera non ha gradito quasi per nulla...
L'ho provata per una mezz'ora in città quindi posso riferire solo fino alla 3^ marcia... Non sono un tester, quindi prendetela come viene, è tutto relativo alla moto che possiedo ora, alla mia stazza, al tipo di viaggi che facciamo, al mio stile di guida.
Come si poteva già intuire da dimensioni e peso, confronto alla Varadero è quasi una bici, una maneggevolezza e un agilità impressionanti. Il motore fra i vari provati è forse quello che ho trovato più simile a quello della Vara, d'altronde si parla di un bicilindrico molto simile, pari cilindrata e praticamente pari cavalli. Per quel poco che ho potuto testare, le sospensioni mi sono piaciute parecchio, tra l'altro pluriregolabili. Posizione in sella comoda per me, molto scomoda per Lara, la parte destinata al passeggero è più stretta e corta di quella della Vara, e ginocchia sia mie che sue troppo piegate per i nostri gusti, specialmente pensando a lunghe giornate in sella. Come già detto da altri, mancano paramani, cavalletto centrale e spoiler maggiorato. Per non parlare delle dimensioni delle 3 valigie, ridicole per come sono abituato io.
Nel complesso, piaciuta ma non entusiasmato... potrei dire addirittura che forse mi aveva colpito di più la Versys, non fosse per la sua bruttezza...
Il risultato, per ora, è che la mia bellissima HRC dovrà fare ancora tanti km :vb:  :wub: fiori
Titolo: R: Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varagio - 06 Luglio 2014, 09:58
;D
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Rosso - 06 Luglio 2014, 13:36
Confermo le impressioni di Costantino. Secondo me la v-strom va bene per chi scende dalla transalp. Cambiare dalla varadero al v-st non è una scelta azzeccata...
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: varhonda - 06 Luglio 2014, 21:59
Confermo le impressioni di Costantino. Secondo me la v-strom va bene per chi scende dalla transalp. Cambiare dalla varadero al v-st non è una scelta azzeccata...

Quest'ultima impressione la condivido pienamente, io la v-st non l'ho provata ma ci sono salito sopra già 3 volte, sensazione di moto leggera ma come copertura aereodinamica molto ridotta rispetto alla Varadero e qui vedo veramente dura una qualsiasi comparazione,  visto i frontali delle moto in commercio oggi, rileggendo vecchie impressioni delle riviste del settore, l'impatto frontale è sempre stato azzeccato     http://www.motociclismo.it/honda-varadero-2003-3-su-strada-moto-1719    per la v-st probabilmete servirebbero, in aggiunta, dei deflettori laterali tipo GS ADV  fiori fiori
Titolo: Re:Suzuki Vstrom 1000
Inserito da: Murdock - 07 Luglio 2014, 08:45
 10.gif :wtg: