Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

Buona Domenica! Ho acquistato una strumentazione dove segna 140000 km in sostituzione alla mia che segna 63000……. È possibile portare allo stesso chilometraggio lo strumento acquistato? Grazie!

Grazie dovrei avere anche io questo problema, provvedo a cambiarlo, il mio problema è che a bassi regimi scoppiettava con degli sbuffi di fumo vicino al carburatore ho controllato ed ho visto il tubo con una crepa ho messo del nastro momentaneamente ed ho visto che il problema si è risolto ora provvederò a sostituirlo . tank ciao a tutti

Buonasera ragazzi,
qualcuno ha la mappa per scarico Arrow? Potrebbe gentilmente mandarmela? Faster96 mi ha fatto scaricare dal sito dynojet due mappe, ma sono una praticamente che azzera completamente i parametri e una per mercato europeo ma senza specifiche di che tipo di elaborazioni sono state fatte

non ho le mappe specifiche per terminali Arrow, ma sulla mia Vara (con scarichi MIVV, filtro BMC e centralina PC3) uso una mappa generica per scarichi aftermarket 
le mappe della PC3 dovrebbero andare bene anche per la PC5, te le ho inviate 

...
Cosa mi consigliate di controllare???
...

Nel mio caso fu un corto circuito ad una bobina dello statore a mandare l'olio in ebollizione e a far "scoppiare" la guarnizione del coperchio testa (quella che ha evidenziato Giovannino).
Io invece di cambiare la guarnizione, che era ancora perfetta, ho inserito delle rondelle di fibra, con gli stessi diametri delle guarnizioni (n.8) e spessore di 1 mm, fra coperchio e i bulloni (n.6); da quella riparazione ho fatto altri 90mila km e mai avuto problemi.
Però ti consiglio di controllare prima che lo statore sia a posto (incrociando le dita) e che non sia stato lui la causa dell'eccessiva pressione dell'olio.
 

ti risolvo un problema che altrimenti ti porterebbe all'esaurimento: devi cambiare le guarnizioni del coperchio delle valvole.



La numero 3.

... la causa era un filo sotto il bocchettone della chiave...

    ????? Non capisco cosa intendi. Per caso hai fatto foto del problema ?

Sistemato il cavo spezzato, pulito il motore e tutte le parti imbrattate, rimontato il tutto...

Cosa mi consigliate di controllare???
Eventualmente avete foto o lo schema per poter visualizzare i pezzi da controllare..
Grazie

Non so rispondere

Scoppi, filo usurato, trasudazione olio lato sx motore
La varadero 2002 (carburatori) ha iniziato a scoppiettare, rientrato dal giro ho smontato il tutto, la causa era un filo sotto il bocchettone della chiave, a questo si è associato una trasudazione di olio e benzina.

Sistemato il cavo spezzato, pulito il motore e tutte le parti imbrattate, rimontato il tutto, oggi ho fatto un giro prova ed è comparsa una trasudazione di olio motore sul lato sx del motore, orientativamente sotto il filtro aria.

Cosa mi consigliate di controllare???
Eventualmente avete foto o lo schema per poter visualizzare i pezzi da controllare..
Grazie

Buonasera ragazzi,
qualcuno ha la mappa per scarico Arrow? Potrebbe gentilmente mandarmela? Faster96 mi ha fatto scaricare dal sito dynojet due mappe, ma sono una praticamente che azzera completamente i parametri e una per mercato europeo ma senza specifiche di che tipo di elaborazioni sono state fatte

Ciao a tutti,
volevo sapere se c'è qualcuno qui a Roma che ha il cavetto di programmazione supplementare per la Power Commander 3 USB. Ho provato a fare l'aggiornamento direttamente con il cavetto USB collegato alla PC ma essendo vecchio il firmware che era all'interno della OC ovviamente si è bloccato e ora il PC non riconosce più la PC. Dovrei rispristinare il firmware con il cavetto esterno di programmazione. Praticamente il cavetto che si innesta sul connettore bianco e alimentato con una batteria esterna da 9 volt e al pc tramite usb. Grazie

X il kit io andrei di Surflex o Ebc. Se la pompa non l'hai mai fatta potresti pensarci......tanto la devi smontare..... ricordati tutte le guarnizioni che ti serviranno.....

Inviato dal mio RMX1993 utilizzando Tapatalk

Ciao Patato,
grazie delle utilissime informazioni!
ma la pompa dell'acqua è comunque da aprire, o si può lasciare  "chiusa" aprendo il carter?
La moto è di 3° mano, non sò se è mai stata revisionata?
Ora vedo, dalla prossima per 15gg sono in ferie(in macchina), quando torno vedo di fare il lavoro...
Grazie.