Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: claudiosub1 - 29 Settembre 2010, 08:37
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Buongiorno a tutti, ho un quesito da porvi: Domenica pomeriggio dopo un bellissimo giro fatto nei dintorni di Roma, ho effettuato rifornimento ad un self service. Dopodichè la pompa della benzina ha iniziato a rumoreggiare in modo anomalo....mi spiego meglio è come se fischiasse in sordina!!
Cosa che prima non aveva mai fatto! Non dà anomalie nell'erogare benzina perchè è regolare come erogazione. Sono andato lunedi dal mio meccanico e per incanto, come quando si và dal dentista per il mal di denti e non lo faceva piu'. Torno a casa tutto ok! Stamattina riprendo la moto per venire al lavoro e per "incanto" si è rimessa a fare rumore! Sapete dirmi se vi è già successo??
Grazie :-[
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Credo che sia una pecca della nostra 700, la mia non è rumorosa, ma mi è saltato il sensore del livello benzina, parlando in concessionaria, mi hanno confermato che sensore e pompa è un tutt'uno, ed il costo complessivo si aggira sui 500 euro + iva.....
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Grazie Murdoch, sapevo del problema sensore, ma che di colpo si mettesse a fare rumore è assurdo!! Dopo aver fatto benzina!!! Oggi la rabbocco e vediamo se la "ubriaco" e smette!!! Ma la cosa strana che dal mecca non lo faceva piu!!! hai presente sentirsi scemo e vedere l'altro che ti guarda e pensa che senti i rumori nella tua testa!!!
Mi dici che se devo cambiarla devo cambiare anche il sensore livello benzina?
Perchè il mecca mi ha detto che con Honda è difficile che ti riconosca in garanzia il pezzo, inoltre lui non è concess. uff. Honda e deve appoggiarsi an un suo conoscente. Gli ho ricordato che la legge mi garantisce assistenza per i tagliandi e sostituzioni dove voglio, l'importante è la sostituzione con pezzi originali e regolare fattura!
Finchè è in garanzia ufficiale vorrei comunque sistemarlo questo rumore, non vorrei che si rompa la pompa!!!
Che ne dici ho detto cavolate?
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No, non hai detto cavolate, purtroppo se sostituisci devi sostituire il tutto, anche a me hanno detto che difficilmente Honda mi avrebbe sostituito in garanzia, però poi andando a Vicenza al T-Bike (ero lì per uno dei sabati del club), secondo loro non dovevano fare troppe storie, purtroppo però loro non potevano fare niente in quanto la situazione era già stata aperta qui a Rimini, inoltre ero troppo a ridosso della scadenza della garanzia (teoricamente avendo aperto la richiesta prima non dovevano fare storie ma sai....), in pratica alla fine ho lasciato tutto così, alla prima occasione che avrò di tenere ferma la moto, smonterò il serbatoio e la pompa, e vedrò di quale "minchiata" (perdonate il termine) si tratta.....
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Grazie Murdock, stasera ritorna dal mecca e spero continui a fare questo rumore e nopn faccia come lunedi sera che non lo faceva piu'!!! Dopodicio' gli lascio la moto per sostituire pompa e galleggiante come dici tu che sono tuttuno! intanto mi dovrebbero montare i telaietti per le borse posteriori che mi dovrebbero arrivare a giorni da amico di Padova.
Spero solo che non storca il naso per la manutenzione in garanzia che come mi aveva detto che honda vuole farle lei come conc. ufficiale!
Spingero' perchè vengano rispettate le leggi!
Grazie per l'appoggio morale!
Claudio
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Figurati, se ti può consolare, sei già il 5° che sappia io che ha questo problema con la pompa/galleggiante/sensore.....
In bocca al lupo.... yeah.gif yeah.gif yeah.gif
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tengo aperta la discussione e ti faro' sapere i risvolti e conclusioni! Spero proprio siano positive! Confido nella professionalità del mio mecca e le sue buone entrature con i conc honda!
A presto!
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Sento un ticchettio del galleggiante quando facco il pieno, e il sensore va un pò per i fatti suoi all'inizio.. poi si stabilizza (con il pieno e cavalletto laterale segna 2 tacche).
A me la garanzia scade a fine ottobre, sono andato dal conc. Honda e mi ha detto che era la prima volta che sentiva questo problema.
Mi ha detto di lasciare la moto per controllare...
Il mio dubbio è... se la Honda non riconosce il difetto.. la manodopera la devo pagare???
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Teoricamente, dovrebbero già avere un certo numero di segnalazioni, ripeto, almeno 5 o 6, per la mia purtroppo ormai è andata, nel senso che farò da solo, ma voi che avete ancora la moto in garanzia, pretendete la sostituzione completamente gratis perchè vi spetta.
Fate cambiare tutto, pompa galleggiante sensore.....e pretendete anche il lavoro come gratuito.
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OK Murdock, telefono in officina e chiedo appuntamento per portare la moto e pretendere la sostituzione! Speriamo tutto bene.....ti faccio sapere!
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OK Murdock, telefono in officina e chiedo appuntamento per portare la moto e pretendere la sostituzione! Speriamo tutto bene.....ti faccio sapere!
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Mi aggiungo alla discussione, in quanto sono preda degli stessi difetti: galleggiante rumoroso a serbatoio pieno e indicatore della benzina che segnala correttamente con il pieno poi con il passare dei chilometri inizia a lampeggiare.
Sono andato in officina e abbiamo richiesto la sostituzione in garanzia del gruppo pompa galleggiante che è un tutt'uno.
Mercoledì 6.10 vado a ritirarla e vi aggiorno.
Ciao
t-varie39.gif
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Ho risposto a Murdock in pvt stamattina, pero' è giusto dare notizia a tutti! Il mecca mi ha ordinato la pompa benzina e relativo galleggiante dal magazzino Honda. Nei prox giorni appena arriverà il pezzo (ha detto 5 o 6 gg questo giovedi scorso), mi telefona per portargli la moto per la sostituzione della pompa. Vi terrò aggiornati.
Claudiosub1
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Speriamo bene per voi...
settimana scorsa sono andato dal meccanico per concordare la data... peccato che mi sono fatto male i conti e la garanzia mi è scaduta 3 giorni fa!!!!
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Bene Claudio, mi spiace per te Vladimiro, sei nelle mie stesse condizioni allora, e per te Fede, occhio che al MCS fai la scopetta con il Forza200 invece che con la TA ;-)
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bene allora vorrà se non riuscirò a starvi dietro userò la scusa della spalla ;D
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La scusa della testa te... :P :P :P
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Vi aggiorno sulla mia: appena ritirata per tagliando 24.000 mi hanno sostituito il gruppo pompa galleggiante in garanzia, adesso lo testo nel week al motocarnesalada.
:vg:
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ragazzi confermo ! anche io, con il pieno, ma solo con il pieno, sento uno strano ronzio dal serbatoio, ma sparisce ed è tutto ok dopo circa 50/70 km (credo perchè ovviamente il livello benzina scende)- sett prox dovrò effettuare il primo tagliando, sn a circa 1000 KM, già detto al meccanico - vi farò sapere -
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Eccomi qua, dopo aver testato il nuovo gruppo pompa benzina galleggiante che mi hanno sostituito, posso dire che ho risolto sia i problemi dell'indicatore della benzina, sia il rumore metallico che faceva il galleggiante con il pieno.
Adesso rimane il dubbio se la situazione rimarrà tale o torneranno fuori i problemi....
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Dunque aggiornamento positivo della mia TA!!!! :wtg:
Sostituito in garanzia galleggiante e pompa benzina!! Tutto OK :banana:
La moto finalmente non fà piu' rumoraccicome un elicottero e il segnale benzina è stabile!!! :varadero_blau (1):
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scusate....visto che sto avendo gli stessi problemi in questi giorni...mi direste quali sono i sintomi per capire se una pompa è andata oppure no?? oppure se sta andando via??
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Dunque la mia TA sembrava un rotore di elicottero per quanto faceva rumore! :ttok:
L'indicatore benzina andava per i fatti suoi su e giu' all'inpazzata!! :mazzate:
La Honda ha sostituito tutto in garanzia, preciso che al meccanico avevo detto che su i vari forum in internet avevo letto già di parecchi casi come il mio!
E se Honda non avesse risolto in garanzia mi sarei rivolto alle associazioni dei consumatori, scrivendo inoltre a Honda italia pretendendo la visita di un ispettore ed inoltre avrei scritto alle riviste specializzate di settore! :mad:
Il mio mecca ha riferito e dopo un attesa di 10 giorni è arrivata pompa/galleggiante ed in una giornata dal meccanico è stata sostituita!
Devo dire che quando si ha solo piu' 2 tacche di benzina e si mette la moto sul cavalletto laterale, quando si riaccende il quadro l'indicatore va su' e giu' come prima, ma avendo visto il pezzo (pompa/galleggiante) smontato ho capito insieme al mecca il perchè!
Il galleggiante è montato in posizione veramente direi "Stupida" troppo in basso per pescare bene quando c'è poca benzina ed è sul cavalletto laterale! infatti appena si posiziona la moto dritta dopo pochi secondi si stabilizza il segnale del livello benzina tornando a segnalare correttamente.
Spero di essere stato chiarificatore e di qualche utilità.
:varadero_blau (1):
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più o meno quello che è successo anche a me!
solo che l'indicatore impazzisce a tratti, e dopo un pò magicamente si riprende.
Il rumore c'è....e sembra davvero un elicottero!
ma hai avuto anche problemi di funzionamento? tipo che la moto non si accendeva??
grazie mille per le tue preziose info!
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Nò, :varadero_blau (1): la moto ha sempre funzionato regolarmente! Devo dire che da quando è successo il guaio a quando ho sostituito tutto sono passati 20 gg e 1 pieno benzina!! Comunque se ti iscrivi alla LISSTA di roma e vieni ad un Birradi potrai avere tutte le info da transalpisti romani! Domani mattina se vuoi fare un giro tra lecolline romane trovati alle 11 in piazza a Frascati e ti unirai ad un piccolo grappolo di motociclisti romani della LISSTA.
:varadero_blau (1):
claudiosub1
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grazie mille claudio, sempre molto gentile!!!
ho portato lunedì la moto da megabike, ora sono in attesa di risposta.
più tardi chiamo e poi vi faccio sapere.
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Ciao Danny, che ne dici di unirti alla LISSTA romana? iscriviti e raggiungici al primo birradì del venerdi sera e conoscerai i primi Motociclisti della grande combricola!!! ti aspetto!!!
:varadero_blau (1):
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ritirata oggi da megabike....dicono che è stata controllata a fondo e non è stato riscontrato alcun difetto. Il rumore da me segnalato sembrerebbe dovuto ad un "allentamento" del galleggiante che con le vibrazioni provoca questo "suono".
Vabbè...meglio così!
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Ok, in ogni caso ti hanno rilasciato qualche cosa di scritto riguardo al controllo fatto?? :reading: :ohmy:
Così almeno se per sfiga :slayer: :slayer: ti parte in seguito, hai di che far valere le tue ragioni e non pagare soprattutto per la riparazione :smokin:
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si ho un foglio che attesta il tipo di intervento eseguito presso l officina, ovvero controllo della pompa per sospetta rumorosita!
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:wtg: :wtg: :wtg:
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Anche io ho sostituito la pompa della benzina a costo ZERO!!!!!!
saluti
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Chi è che tiene i conti???
Aggiungetene uno alla lista...due giorni fa anche la mia pompa ha cominciato a fischiare...Transalp 700 - anno 2008 - 35.000 Km...
Già era difettoso il sensore del galleggiante e sembrava come se stessi sempre in riserva...ora anche il fischio...lieve, quasi di sottofondo ma si sente, soprattutto se ci si avvicina con le orecchie al serbatoio...
:varadero_blau (1):
Lo sapete come se dice a Roma....STI C......I!!!
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Bé, toccando ferro io per ora solo il galleggiante/indicatore.... :slayer: :slayer: :slayer: ora devo smontare la moto, toglierò pure il serbatoio, e vedo di capire anche cosa possa essere nel galleggiante e pompa....
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Buongiorno ai possessori della nuova TA, ebbene sì sono sempre io!!! ::) Dunque come potete vedere dai miei post precedenti ho sostituito in garanzia la pompa con relativo galleggiante, tutto bene fino a ieri mattina cioè circa 1 mese e mezzo di uso quasi cuotidiano! ieri mattina vado ad accendere la TA e dopo poco che era in moto per farla scaldare vedo il cruscotto nella parte indicatore benzina qualcosa che non andava!! Sembrava inpazzito andava su' e giu' e dal centro ai due capi opposti!!!! Allarmato ho spento e riacceso piu' volte la moto, premetto che la temeratura esterna era intorno ai 4 gradi visto che erano le 7 di mattina; dunque nelle prime 4/5 riac censioni nulla cambiava, tutto impazzito!! Poi per incanto si è ristabilito tutto e funzionava regolarmente!!! La mia compagna immediatamente ha imputato la causa al troppo freddo e che la moto è stata all'aperto tutta la notte e l'elettronica ne aveva risentito! Puo' darsi a questo punto che bisogni metterci la maglia di lana per lasciarla parcheggiata in inverno!!?? :blink: :chin:??
Comunque poi ho utilizzato la moto tutto il giorno a Roma al raduno del motoclub forze di polizia all'iniziativa "un regalo per un bambino" e non ha piu' fatto il "difetto"!!! A qualcuno è già successo?
Insieme a mè c'era un altro possessore di TA 700 al quale ha iniziato a fare le stesse bizze il giorno prima!!!!
Fatemi sapere!
Grazie
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Ciao Claudio, come dicevo all'inizio di questo topic, fino adesso è l'unico problema riscontrato da me sulla mia TA, è da settembre 2009 che fa così, e purtroppo la garanzia è scaduta prima che potessi effettuare la sostituzione.
Quindi dato che ti hanno appena fatto il cambio pompa, vai pure a farla rivedere, e pretendi la nuova sostituzione, non sono sicuro che il sensore del galleggiante sia un pezzo a parte, oppure che sia in blocco unico con la pompa.
In questo caso sari il 1° a fare il cambio in garanzia per la 2° volta (io comunque giro lo stesso anche in inverso con -5°/-6°, e basandomi solo con i km l'indicatore non lo ca@o +)... :wtg:
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Ciao Murdock sicuramente faro' cosi' se l'inconveniente si ripeterà, ma come ti ho detto dopo che ho spento e riacceso la moto 4 o 5 volte non lo ha piu' fatto per tutto il giorno! Sarà, ma stavolta potrebbe avere ragione mia moglie il freddo ha fatto per un po' impazzire l'elettronica!
Attendiamo gli eventi!!
:varadero_blau (1):
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Mah, se a Roma con quella temperatura fa questi scherzi, cosa mi devo aspettare qui??? :TRtriste: :TRtriste: :TRtriste:
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Non so se possa essere utile, ma la mia TA700 passa le notti fuori da quando l'ho comprata (settembre 2009); è coperta da un telo ma qui in Provenza le temperature in inverno possono arrivare anche a -10 °C (in compenso c'è pochissima umidità!) ma la mia elettronica (scongiuri...) non ha mai dato problemi!
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ma.. ma.... ma poverina!!! :ohmy:
la lasci al gelo fin da subito!?!?! che crudeltà. :stone:
Però in compenso non ti ha lasciato ancora a piedi.. :slayer: :fuma:
Speriamo bene anche per i prossimi inverni :wtg: :wtg:
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Be'...almeno si è abituata fin da subito!!
Pensa se invece prendeva gusto a stare al calduccio di un garage e poi all'improvviso sfrattata al gelo!! :)
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chissà cosa avrebbe detto dello sfratto. Io cmq credo che al freddo sin dal primo giorno non le dia il massimo del piacere.. :chin: :chin:
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Mah, la mia sta 10 mesi l'anno all'aperto, con un tetto sulla testa è vero, ma senza né muri, né porte, né finestre che impediscano lo sbalzo termico.
Nessun problema di elettronica in questo senso.
Giusto per andare un momentino :OT:, stamane 14/12/2010, temperatura dell'aria attorno ai -1, sole in cielo, neve in collina, e ghiaccio sull'asfalto, ma la :wub: TA come al solito docile e affidabile :violin: :wub: :slayer:
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Per chiarire, la mia TA ha solo un tetto sulla testa ed è coperta al massimo da un telo per la notte e non tutte le notti! Stamattina stessa cosa, accendo la moto e dapprima il sensore libello benzina era tutto ok e dopo poco ha iniziato ad andare su e giu' e dal centro in su e giu' come un matto. Spento e riacceso varie volte, agitato il serbatoio (ho ancora 3/4 di benzina), nulla!! Appena si ha iniziato a segnare la temperatura dell'acqua e si è scaldata un pochino si è stabilizzata nuovamente! Tutto regolare!!!! :TRtriste: :chin:
Oggi sento il meccanico e provo a spiegarglielo vediamo che dice! :varadero_blau (1):
A qualcuno è già successo?
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Si, a me fa così continuamente....l'indicatore non è mai stato preciso comunque, però ora non indica veramente nulla, sale e scende random, parte dal centro e va in entrambe le direzioni lampeggiando ecc....
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Sentito ora il meccanico che ha detto che si sentiva con honda per sapere se ci sono news in proposito o solo sostituire nuovamente tutta la pompa benzina e relativo sensore! Lo sento nel pomeriggio per avere risposta!
Vi faro' sapere! :varadero_blau (1):
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Murdock volevo sapere se a te fà cosi' sempre o smette appena si alza la temperatura del motore e si stabilizza il segnale benzina?
Fammi sapere! Grazie Claudio
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Ciao Claudio,
no, la mia ormai è da oltre 1 anno che NON si stabilizza, nel senso che lampeggia un po’ come capita, dato che non ho fatto in tempo a farmi sostituire in garanzia sensore e galleggiante (che fanno un tutt'uno con la pompa della benza), ho deciso di tenerlo così.
Adesso sono in procinto di smontare la moto per farle un bel tagliando, montare il mono Ohlins e altri lavoretti di aggiornamento, e dato che smonterò il serbatoio, credo proprio che ne approfitterò per vedere se riesco a capire che cavolo ha questo benedetto galleggiante...
:wtg: :wtg: :wtg:
Tu comunque vedrai che se ti fai risostituire il tutto non sbagli..
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Ciao Murdock ti ho risposto anche in pvt ma per correttezza rispondo anche sul forum! :)
Ho sentito ora il mecca e honda non sa' che pesci prendere!! Bello vero! Comunque tra 2000 km devo fare il tagliando dei 24000 km e in quel momento vedra' se honda ha nuove soluzioni o cosa fare!
Comunque se tu smontando il serbatoio trovassi la soluzione dell'arcano faccelo sapere!!
Per il momento ti ringrazio.
Claudio :varadero_blau (1):
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Immaginavo una risposta del genere, è la stessa che hanno dato a me, salvo che essendo il 1° a segnalare il problema, no mi hanno nemmeno preso in considerazione, portando così a scadenza la garanzia e lasciandomi a secco.
Ora, il fatto che tu sia il 1° a segnalare nuovamente il problema per la 2° volta li coglie di sorpresa, e quindi fanno con te ciò che hanno fatto con me lo scorso anno.
Riguardo il prezzo, sapevo che la pompa/galleggiante costa 550 euro + iva, e quindi è una bella mazzata, ma se smontando trovo cosa possa essere il problema chiaramente avvertirò anche qui sul forum, così da rendere la cosa "pubblica".
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Ciao, vi aggiorno anche io :
come detto la rumorosità nel mio caso ( moto nuova con 2 mesi di vita ) si avverte solo con il pieno e fino a che nn si consuma circa 1/4 della benzina (in KM circa 80), poi tutto ok ( segno che il galleggiante tocca da qualche parte con il pieno ); la conc. honda sa già della cosa, mi hanno assicurato che dopo le feste (non essendo una cosa urgente) si prova eventualmente a sistemare senza eventuale sostituzione e che comunque la cosa sarà sistemata e comunicata/segnalata all'ispettore Honda ;
per il resto sono molto soddisfatto ;
intanto buone feste e buon 2011 a tutti, ci risentiamo dopo le feste !
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Anche io soffro di grave imprecisione del livello carburante...mi viene in mente che la sosta su cavalletto laterale potrebbe essere una delle concause che fa fungere male il pessimo pezzo che mamma honda stavolta ci ha dato. Ho notato che se lascio la moto parcheggiata a lungo ho il malfunzionamento mentre nelle brevi soste non succede...fra gli affetti dal problema quanti hanno il solo cavalletto laterale?
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A me ormai lo fa indifferentemente...mercoledì 29/12 se non ho problemi diversi smonto il serbatoio e la pompa....
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Ciao Murdok, rispondo all'amico che è indifferente se la metti sul cavalletto laterale o centrale! Quando si "stara" o guasta impazzisce indifferentemente! Ho una certa esperianza :morons: in sfiga!!
Attendo tue notizie Murdok! Se trovi l'arcano facciamo un bell'articolo per Honda e lo diamo hai giornali!
A presto.
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Anche la mia ha lo stesso problema.....Mirco pendiamo tutti dalle tue labbra
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:shhh: :ph34r: :ohmy: :blink: :chin: :wall:
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Non dico che lo fa esclusivamente se parcheggio sul laterale:prevalentemente . Ed ipotozzo che usare esclusivamente il laterale è come se il galleggiante si " storcesse". Ad ogni modo attendiamo il Murdock responso :-)
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Ed ipotizzo che usare esclusivamente il laterale è come se il galleggiante si " storcesse".
addirittura!!!! :ohmy:
capisco che Honda fa economie.. ma addirittura risparmiare sul materiale in questo modo!!!
speriamo che la benzina non sia solvente al punto da sciogliere il galleggiante stesso! :ohmy:
::) beh si scherza, no? :TRangelo:
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Caro Massimino, io ho il cavalletto centrale e la parcheggio prevalentemente con questo. Se leggi la discussione dall'inizio vedrai che ho già cambiato la pompa una volta per un altro difetto!
Comunque è come se avesse un contatto "farlocco"!!! Stamattina come sempre l'ho accesa per farla scaldare, visti i -4, appena accesa il quadro con l'indicatore benzina era ok, dopo pochi secondi iniziava la danza! Dopo essermi vestito e la moto scaldata, l'ho psenta e riaccesa un paio di volte, per incanto tutto si è rimesso a funzionare regolarmente! Potenza dell'elettronica!
Mi ricordo quando avevo il serbatorio smontato e scollegato di aver provato ad accendere il quadro e la parte riguardante il livello carburante era impazzita, il meccanico chiaramente mi diceva che cio' accade perchè il serbatoio era scollegato!
Mha! Attendiamo Murdock con trepidazione ed impazienza!
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Avanziamo verso lo smontaggio, oggi ho tolto il serbatoio e smontato il mono, pulito il filtro dell'aria..Prox settimana quando torno dal capodanno :party2: , vedo di smontare pure la pompa.... :wtg:
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Ciao Murdock...bene!!!!!! Attendo la tua prognosi e "soluzione" con impazienza! Per il momento ti auguro un super Capodanno e che il 2011 ti porti il meglio ....... e soluzioni a tutti i tuopi problemi "motociclistici"!!!! :TRbuaha: :wynar:
Claudiosub1
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Ed ipotizzo che usare esclusivamente il laterale è come se il galleggiante si " storcesse".
addirittura!!!! :ohmy:
capisco che Honda fa economie.. ma addirittura risparmiare sul materiale in questo modo!!!
speriamo che la benzina non sia solvente al punto da sciogliere il galleggiante stesso! :ohmy:
::) beh si scherza, no? :TRangelo:
eh si ridiamoci un pò ... Intanto però risparmiare hanno risparmiato di brutto, che poi lo abbiano fatto sul galleggiante, sui materiali in generale oppure sui contatti fa poca differenza. La mia idea veniva fuori dal fatto che essendo piccolo, credo,il contatto del galleggiante ed essendo l'asta dello stesso lunga, si potesse avere una, seppure leggera, torsione (momento =forza * braccio). Il fatto che chi ha cambiato i pezzi ha visto il problema ripresentarsi conferma proprio che tutto nasce da una errata progettazione o realizzazione di quel componente .
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Ciao Murdock...bene!!!!!! Attendo la tua prognosi e "soluzione" con impazienza! Per il momento ti auguro un super Capodanno e che il 2011 ti porti il meglio ....... e soluzioni a tutti i tuopi problemi "motociclistici"!!!! :TRbuaha: :wynar:
Claudiosub1
Idem :wtg: :party2: :vgrigio:
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a murdock...è dal 29 che non ti leggiamo su questo argomento...ma 'ndo sei annato in ferie in america?!?!?! :D :D ti aspettiamo in molti con il tuo responso tecnico..... :wtg:
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Si ero in ferie, ma semplicemente a Drò...
Allora, pompa smontata, pulita e rimontata, per quello che ho visto nella parte "meccanica", è tutto ok, non ho notato niente di strano, sicuramente alla riaccensione, sentirò il famigerato "toc" del galleggiante nel serbatoio (con una leva così lunga direi che lo spostamento di 1 mm all'attacco comporta un curioso spostamento in testa, non so a questo punto per la parte sensori ecc, alla riaccensione della moto darò ulteriori responsi (anche se secondo me, resterà tutto tale e quale), il difetto è da imputarsi all'elettronica un pochino farlocca...
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Si ero in ferie, ma semplicemente a Drò...
Allora, pompa smontata, pulita e rimontata, per quello che ho visto nella parte "meccanica", è tutto ok, non ho notato niente di strano, sicuramente alla riaccensione, sentirò il famigerato "toc" del galleggiante nel serbatoio (con una leva così lunga direi che lo spostamento di 1 mm all'attacco comporta un curioso spostamento in testa, non so a questo punto per la parte sensori ecc, alla riaccensione della moto darò ulteriori responsi (anche se secondo me, resterà tutto tale e quale), il difetto è da imputarsi all'elettronica un pochino farlocca...
Credo tu abia colto in pieno il mio dubbio sulla leva che dicevo qualche post più su. La tua risposta mi(Credo ci) getti un po' nella disperazione visto che non abiamo news confortanti. Io ho nel mirino caponrd..posso andare in giro facendo conti sui km e livello carburante? e' una difficoltà in più cavolo :ttok:
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Mah, secondo me se quello è il tuo problema io NON me lo porrei, perchè comunque su strada libera, puoi tranquillamente considerare 300 km di autonomia, magari ti doti di una piaccola tanichetta di scorta, ed il gioco è fatto....
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Mah, secondo me se quello è il tuo problema io NON me lo porrei, perchè comunque su strada libera, puoi tranquillamente considerare 300 km di autonomia, magari ti doti di una piccola tanichetta di scorta, ed il gioco è fatto....
nel 2011 dover adottare certe soluzioni, anche se efficaci, fanno alquanto riflettere. Ridere no, perchè una moto nuova certi problemi così "banali" non dovrebbe nemmeno averli..
Mah. :chin:
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Mah, secondo me se quello è il tuo problema io NON me lo porrei, perchè comunque su strada libera, puoi tranquillamente considerare 300 km di autonomia, magari ti doti di una piccola tanichetta di scorta, ed il gioco è fatto....
nel 2011 dover adottare certe soluzioni, anche se efficaci, fanno alquanto riflettere. Ridere no, perchè una moto nuova certi problemi così "banali" non dovrebbe nemmeno averli..
Mah. :chin:
Concordo..mi girano le balle.
Giro in moto e motorini vari dai tempi delle vespe anni 70 e pensavo di aver superato problemi di questo genere.
Non è affidabile il conto a spanne, dai, soprattutto a migliaia di km da casa: in un viaggi oil bagaglio in moto, soprattutto se il viaggio è osì lungo, ha un ruolo fondamentale ed occorre stipare molti oggetti. Se sprechiamo spazio per la tanichetta che soppluscie l'indicatore partiamo svantaggiati...
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Lo so, concordo con voi, ma del resto.....Maxx di Motato, mi ha confermato che solo a dicembre 2010 la Honda ha divulgato la campagna di richiamo per questo difetto (e mi ha anche accennato ad un altra cosa che ora non ricordo).
Io la prima segnalazione al mio concessionario Honda la feci a settembre 2009, ed il risultato finale è che mi hanno risposto picche poichè non esisteva la casistica.... :wall: :wall: :wall:
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Ciao Murdock! Mi fà piacere sapere questa notizia!!! La Honda ha aperto la campagna di richiamo? Dunque dovrebbe arrivare a tutti i possessori ancora con garanzia della TA700 nuova una lettera per la risoluzione del difetto o possibile difetto se non lo ha ancora fatto?
Si puo' avere o vedere qualcosa di scritto da Honda ufficiale? Almeno lo metto davanti al mio meccanico quando andro' a fare il tagliando!
Fammi sapere, grazie anticipatamente di cuore.
Claudiosub1 :wtg:
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Quello che so è quanto scritto qui sopra, magari richiamo Maxx e gli chiedo se hanno qualche documento "visibile"...next week ok??
Bye ;) :wtg:
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Ho letto in qualche forum che in alcuni casi, se non sbaglio su una macchina peugeot, il difetto era molto evidente e si era presentato a quasi tutti i clienti.
La peugeot ha cambiato il pezzo anche fuori garanzia, perchè troppo evidente e scandaloso\banale!
Penso che si potrebbe fare una bella richiesta anche alla Honda per far richiamare anche quelle fuori garanzia. La Honda non mi può cadere su una cosa così importante ma anche così semplice!!! :stone:
Attendo di leggere, se possibile, il documento di richiamo!
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Grazie Murdock!!!! Attendo anche in PVT un fax se possibile o scannerizzato via mail! Non hai idea quanta gente salveresti!! Che dire aspettiamo tue news, ci si sente telefonicamente e ti invito già da oggi nella capitale per i primi di Giugno al CUPPOLONE organizzato dalla Lissta TA-Roma.
Ciao Claudio :varadero_blau (1):
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Purtroppo per il momento le notizie non sono positive.... :wall: :wall:
Appena avrò qualche info in più ve la passerò... :TRtriste:
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Prova a richiamare Max come avevi scritto e chiedi se puo' mandarti la lettera da parte di Honda sull'avvio dei richiami ecc.
Sarebbe l'ottimo!
Fammi sapere, grazie Claudio :vgrigio:
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Già fatto, difatti Maxx dato che è fuori dal giro non riesce a procurarsi info per ora...
Mi farà sapere, ora ho contattato anche un concessionario qui di zona che conosco che mi dovrebbe dare ulteriori info.... ;) ;) ;)
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Non hai idea che cosa sarebbe presentarsi dal mecca con documento ufficiale e dirgli adesso la sostituisci nuavamente!
Devi sapere che la mia in questi giorni di utilizzo, visto anche il tempo clemente, ormai non si ferma nemmeno piu' appena acceso il quadro! Sembra un albero di natale con le luci impazzite! Ieri fatti 280 km con solo lo sguardo sul conta km parziale! Una vera rottura!!
Fammi sapere, ti ringrazio anticipatamente! :yeah: :yeah:
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Certo, immagino cosa vuole dire, è 1 anno e 1/2 che io vado avanti così.... :wall: :wall: :wall:
Poi ho anche chiesto se dato l'evidente difetto della casa produttrice, anche sui modelli non + in garanzia sia possibile la sostituzione comunque a spese "loro"...
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Stai attendendo anche tu mi pare! Ma hai già rimontato il tutto e provato a vedere se funziona? Oppure nulla è cambiato?
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Sto rimontando, diciamo che mi mancano alcune carene e qualche particolare dell'impianto elettrico supplementare, però non ho ancora riacceso, quindi non so se effettivamente ci saranno cambiamenti nella funzionalità.... :whistle:
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Diciamo che se a tè rifunziona regolarmente e dopo un collaudo su strada è tutto ok...mi sà tanto che troverai tanti clienti che verrannop da tè e dalle tue mani fatate :violin: :wtg:
Attendo comunque tue news su riferimento cartaceo da Honda!
Fammi sapere, ciaoooo e grazie!
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Diciamo che se a tè rifunziona regolarmente e dopo un collaudo su strada è tutto ok...mi sà tanto che troverai tanti clienti che verrannop da tè e dalle tue mani fatate :violin: :wtg:
Attendo comunque tue news su riferimento cartaceo da Honda!
Fammi sapere, ciaoooo e grazie!
:TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha:
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e come direbbe qualcuno: "qui l'affare diventa grosso..." :)) :)) :))
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e come direbbe qualcuno: "qui l'affare diventa grosso..." :)) :)) :))
:ph34r: :ph34r: :ph34r: no comment :whistle: :whistle: :whistle:
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Assolutamente importante la storia del richiamo. Ma mentre aspettiamo notizie se provassimo a chiamre al telefono il servizio clienti?domani provo anche dubitando della presunta buona notizia ed appena so qualcosa posto notizie. facciamo gruppo e non usiamo messaggi privati please:è importante che tutti possano sapere e regolarsi di conseguenza
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Gente, vabbene lamentarsi sulla pompa benzina rumorosa e sul fatto ke l'indicatore funziona male, SONO PEZZI DELLA MOTO e come tali devono essere garantiti e DEVONO funzionare,ma se state a a lamentarvi perche "dovete guardare il parziale" mentre guidate, state a casa ke fate prima!!!! :morons: :stone: :morons:
:wynar:
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Caro Remo, non penso che a nessuno dia fastidio controllare il parziale!
Bensi' girano le p@@@lle e non poco se si è già cambiata una pompa e dopo 3 mesi si è punto a capo!
Oppure se i vari meccanici hanno fatto passare il tempo facendo scadere la garanzia!
O per i piu' sfigati, il guaio è arrivato subito dopo la scadenza della stessa garanzia!
In ultimo e non certo per importanza, il costo non proprio leggero della pompa....550 euro + IVA!!!
Direi che in tutti i post precedenti non ho proprio letto di qualcuno che si lamentava per la lettura del parziale, ma solo di persone che cercano una soluzione sana e concreta ad un problema che casa Honda per il momento non sembra sentire come tale!
Dunque puoi stare a casa tu con queste battute di poco conto e da bar, oppure scegliere il forum piu' adatto alle gogliardate e agli sfottò!
Perdona la bacchettata, ma su di un mezzo non propriamente a buon mercato si pretende la stessa serietà da parte Aziendale di chi paga!
Claudiosub1
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State buoni.....
Claudio, non cadere nei tranelli di Remo, è un pochino provocatore, ma in fondo in fondo (tipo Fossa delle Marianne o Abisso Laurenziano) non è cattivo....
Remo, c'è tutta una serie di particolari che hanno a che fare con la pompa;
a chi come a me :slayer: a cui solo l'indicatore è impazzito (ed è ancora così), a chi il galleggiante sbatte all'interno del serbatoio, a chi addiritutra la pompa fa rumori strani (e forse è il caso + rischioso secondo me)....
Quindi dai, non fare il solito polemico, la lista degli abbeveraggi che devi offrire altrimenti ti si allunga :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:
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Ok Murdock!! Non volevo polemizzare, ma non hai idea quanto mi rode la cosa! Per mè la prima pompa come ben sai è stata sostituita 3000km fà a soli 18000km perchè faceva rumore (fischiava) e l'indicatore sfarfallava! Ed oggi con 24000km siamo punto a capo, nuovamente il sensore livello benzina che sfarfalla in ogni senso!!!
E la Honda non dà notizie ufficiali!!
Il meccanico se tutto và per il verso giusto a questo tagliando dove dovro sotituire olio, filto olio, filtro aria e candele vedrà nuovamente il problema "pompa" e spero vivamente che faccia intervenire un'ispettore di casa Honda!
Dopodiciò se volete ci si puo' comunque unire in una lettera aperta verso la casa madre e i giornali di settore!
claudiosub1
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Potrebbe essere una buona idea, magari si potrebbe vedere (se possibile chiaramente), anche a nome del club (riconosciuto peraltro da Honda Italia, ma in ogni caso dobbiamo parlarne), io purtroppo sono ancora in attesa di risposte dai miei "contatti"....
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Anche io sono in attesa di telefonata da parte del mio meccanico!
Quello che si dovrebbe riuscire a fare è una statistica abbastanza precisa di incidenza del difetto su tutti i possessori del nuovo TA sul territorio nazionale!
In modo tale da fornire numeri e non farfalle a Honda!
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Ok, apro un sondaggio....
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BINGO!!!!!!!!!
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Aperto, nuovo post con sondaggio (moderatori per favore NON inglobatelo nella discussione) :wub: :whistle: ;)
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Una domanda...ma possibile che non esistano pompe elettriche aftermarket da poter montare e che costino di meno dell'originale ovviamente...?
:ttok:
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Per le Vara si sono trovate, bisognerebbe cercare tramite le caratteristiche delle ns...
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Faccio una domanda più che altro per togliermi lo scrupolo perchè ho paura di non poterci fare nulla... :ttok:
Ho acquistato la mia TA usata presso una concessionaria circa 3 mesi fa...la moto ha quindi la garanzia per un anno sull'usato...sul contratto di garanzia firmato da me e dalla concessionaria c'è però scritto che la garanzia stessa copre solo danni/difetti al motore e parti simili e non alle parti elettriche tipo regolatore di tensione, batteria, ecc...
Secondo voi, magari qualcuno che di leggi ne sappia più di me, posso provare a richiedere la sostituzione della pompa?
Grazie, ciao a tutti!
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Direi proprio di si, oltre all'anno di garanzia della concessionaria, che anno è la moto???
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Del 2008...e la garanzia di due anni è scaduta... :TRtriste:
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Vi devo dare una bella notizia!! :banana:
Venerdi ho portato la moto dal meccanico per fare il tagliando dei 24000Km e trovare soluzione al problema della pompa benzina! Come vi ricorderete ho sostituito la prima pompa a 18000km cioè 6000km fà! Continuando il racconto, lunedì pomeriggio ricevo una telefonata dal meccanico il quale mi dice che forse ha risolto il problema e che forse si trattava solo di problema di falso contatto!!! :chin: Che comunque avrebbe concluso il tagliandone e a rimontaggio finito avrebbe riprovato il tutto! Oggi pomeriggio mi ha richiamato dicendomi di andarla a ritirare e che il problema era stato risolto! Arrivo stasera e spiegandomi in modo particolareggiato facendomi vedere da una pompa nuova il falso contatto come si generava! Probabilmente dalle vibrazioni e dal punto infelice in cui è sistemato il contatto. Comunque mi ha detto di usarla e collaudarla ed in qualsiasi caso non avrebbe rimandato indietro alla casa la pompa nuova per qualche tempo! Ed è a disposizione per qualsiasi altro problema.
Devo dire che quando sono andato ad accendere il quadro e non ho visto le luci psichedeliche in finzione è stato bell!! :banana:
Direi che ho trovato il meccanico veramente di fiducia!!!
Parlando di lavoro svolto per quanto concerne il tagliando ho speso 340 euro per sostituzione tris di pastilgie freno, cambio olio motore, filtro olio, filtro aria, candele e ore lavoro. Direi che avrete da dire di tutto, :morons: ma vi garantisco che per il modo, la cortesia e la profesionalità con la quale mi ha trattato non mi è sembrato un furto. :wtg:
Spero di non essere l'unico ad aver risolto il problema, anzi di aprire una porta ad una soluzione per tutti gli altri possessori che hanno lo stesso difetto!
Claudiosub1 :varadero_blau (1):
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aldilà del fatto che ti abbia risolto il problemone della pompa benzina,
per fare un normale tagliando si prende dei bei soldoni.
Significa che ogni volta che me lo faccio, mi tengo in tasca una bella cifra.
Ti ringrazio della bella notizia che hai divulgato. :wtg: :wtg:
devo fare pubblica ammenda: mi sono calcolato il costo dei ricambi, e il totale è stato di circa 280 euri.
Dei 340 ci sono i 60 di manodopera del meccanico, giustamente guadagnati.
Confesso di essere stato frettoloso e di aver detto una enorme fesseria.
Avete il via libera agli insulti. :mazzate: :mazzate: :morons: :morons: :morons:
Inizio io: sono un somaro!!!! :mazzate: :mazzate:
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Vado off topic anch'io
Per il tuo tagliando, non ho nulla da dirti, il prezzo è più che onesto, dato che ti hanno messo (prezzo di listino) circa 245 euro di ricambi, in più aggiungici l'olio e la manodopera, non mi sembra molto caro.
Chiuso :OT:
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Si devo ammettere di aver trovato il meccanico di FIDUCIA!!! Onesto, preciso e professionale!
Ora devo solo macinare km per vedere se il difetto della pompa ricomincia senza piu' essere un falso contatto!! :TRtriste:
Spero proprio di nò e di aver risolto definitivamente!!
Mantenete aperto l'argomento o se preferite ne apriro' un altro!
Ciao Claudiosub1 :varadero_blau (1):
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Bene Claudio, ora vediamo se anche alla mia ha fatto "bene" il distacco e la pulizia con il pulisci contatti della "spina" elettrica al serbatoio :wtg: :wtg: :wtg:
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Ciao Claudio,
ti ho mandato un MP!
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minimo che chi ha risolto ci "deve" dire come... intervistate, il meccanico, fate foto, mi racocmando.
Io intanto ho scritto alla honda la quale mi ha richiamato visto che nella lettera ho citato la collaborazione con riviste web e non, le moto avute, riferimenti a gruppi di motociclisti con stesso problema , ma credo avrebbero chiamato chiunque per fare bella figura.
Ho citato questo forum ed il fatto che su web ci siano tanti con questo problema.
Telefonata cortese e precisa per sapere dettagli e scusarsi promettendo di richiamare dopo qualche giorno.
La riposta è stata oltre che deludente: vada al concessionario di zona e ci faccia sapere quale è il problema... e quale vuoi che sia?
te lo stiamo dicendo noi quale è..
Sono rimasto deluso da questo trattamento da semplice numero verde evasivo ed incompetente, fintamente preoccupato. Dopo anni di moto, di honda, di passione, di lavoro e no, ho l'amaro in bocca.
Detto questo, ragionando meglio, garanzia o no, debbono sostituire la pompa vidsto che, nel piano manutenzione, non mi pare sia prevista una registrazione, verifica, sostituzione di quel componente che difetta. Qualcuno guardando i piani previsti dalla casa ha visto menzione della pompa o del galleggiante? Io no e quindi, garanzia o no debbono sostituirlo. Il problema è che occorrerebbe far loro causa etc etc, ma in Italy è molto improbabile arrivare con costi e tempi ragionevoli ad una soluzione equa.
Ad ogni modo passerò dal concessionario e gli parlerò di quanto successo. Vi farò sapere nel caso di novità ,a se qualcuno avesse trovato una soluzione pratica...
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Niente da fare, nonostante lo smontaggio, la pulizia, e il rimontaggio della pompa, l'indicatore era ed è rimasto "impazzito", facendo un pò quello che gli pare.
Attenderò pazientemente che si trovi in giro una pompa nuova a buon prezzo, e allora forse risolverò il problema, per il resto continuerò a basarmi sui km per l'autonomia...
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Ciao Murdock, faccio un giro in rete e vedo se trovo qualcosa, non le solite pompe gia viste su e-bay usate che non si sà se funzionano correttamente!
Ti faccio sapere, ciao Claudio
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Ciao Murdock, faccio un giro in rete e vedo se trovo qualcosa, non le solite pompe gia viste su e-bay usate che non si sà se funzionano correttamente!
Ti faccio sapere, ciao Claudio
:wtg: :wtg: :wtg: :wtg: :wtg:
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Aiuto.....non so cosa pensare e cosa diamine sia successo.....da circa 1000 km il mio fidato TA mi segnala un errore nel circuito carburante. Mi spiego meglio: praticamente le tacche del livello carburante partono dal centro in direzione dei due estremi, come scritto sul libretto uso e manutenzione è il segnale di errore nel circuito carburante. Succede che alcune volte accendo la moto e mi segnala il guasto, la spengo subito, riaccendo e il livello viene segnalato normalmente.
Inoltre lunedì ero a secco. Vado in un benzinaio, pieno da 23 Euro (praticamente serbatoio raso sul cavalletto centrale). Riparto, faccio si e no 500 metri e la moto si spegne in mezzo alla strada. Fortuna vuole che non avevo nessuno dietro, così appena spenta tiro la frizione ed accosto.....cosa può essere successo?
La moto è del 2009 e ha 27000 km......
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Vai in concessionaria e fatti cambiare la pompa...unica e sola soluzione, capitato un pò a diversi, a me l'errore persiste...ma l'unica soluzione è la sostituzione :wtg: :wtg: :wtg:
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Quindi dipende dalla pompa? Già kaputt a 27000 km? Quindi è un difetto congenito di queste TA 700?
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Ne abbiamo parlato a lungo qui: https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=258.0
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Grazie mille, vado a leggere! Quindi anche sistituzione della pompa.....
Certo che questo mese........sostituzione treno gomme, olio+filtro, a breve trittico e olio freni......una bella prospettiva....
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Bene...ho letto tutto. Quindi praticamente sta pompa è 'na ciofeca. A chi fischia, a chi sembra un rotore di un elicottero, a chi il livello carburante impazzisce, a chi le spie diventano psichedeliche.....domani mi recherò in concessionaria e spiego il problema, ma deduco che sto impiccio me lo dovrò tenere.....
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Garanzia???
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Bene...ho letto tutto. Quindi praticamente sta pompa è 'na ciofeca. A chi fischia, a chi sembra un rotore di un elicottero, a chi il livello carburante impazzisce, a chi le spie diventano psichedeliche.....domani mi recherò in concessionaria e spiego il problema, ma deduco che sto impiccio me lo dovrò tenere.....
La mia credo sia stata una delle prime, ha presentato il problema la prima volta a settembre 2009, ancora in garanzia, ma poichè non vi era una casistica, Honda ha nicchiato, e tutt'ora ho l'indicatore impazzito, quindi mi baso sui km e via... :wtg: :wtg: se e quando ci sarà una pompa non originale a prezzo valido, allora me la sostituirò da solo.
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Aggiungo i due topic così ne abbiamo uno unico. :wtg: :wtg:
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Aggiungo i due topic così ne abbiamo uno unico. :wtg: :wtg:
:wtg: :wtg:
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ricevo una telefonata dal meccanico il quale mi dice che forse ha risolto il problema e che forse si trattava solo di problema di falso contatto!!!
Arrivo stasera e spiegandomi in modo particolareggiato facendomi vedere da una pompa nuova il falso contatto come si generava! Probabilmente dalle vibrazioni e dal punto infelice in cui è sistemato il contatto.
è possibile sapere di qualche contatto si parli?
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Penso di essere stato uno dei pochi fortunati ad aver avuto la sostituzione della pompa in garanzia! Dai 18000 km agli attiali 25000 km tutto è tornato normale!......per fortuna!!!!! ;)
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Penso di essere stato uno dei pochi fortunati ad aver avuto la sostituzione della pompa in garanzia! Dai 18000 km agli attiali 25000 km tutto è tornato normale!......per fortuna!!!!! ;)
Non è esatto, ce ne sono almeno altri 3, fra Soci e utenti forum che hanno avuto questa "fortuna"....
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Meno male mi sento in compagnia!!! :wtg: :wtg: :wynar:
Colgo l'occasione di fare gli auguri di Buona Pasqua a tutto il forum!!! A te Murdok un saluto e un augurio particolare per te e famiglia!!!
Ciao Claudio :varadero_blau (1): :varadero_blau (1):
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Meno male mi sento in compagnia!!! :wtg: :wtg: :wynar:
Colgo l'occasione di fare gli auguri di Buona Pasqua a tutto il forum!!! A te Murdok un saluto e un augurio particolare per te e famiglia!!!
Ciao Claudio :varadero_blau (1): :varadero_blau (1):
:wtg: :wub: :wtg: :wub: :wtg: :wynar: :party2: :beer: :wynar: :wynar: :wynar: :wynar:
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Aggiornamento: oggi ho telefonato alla Honda Italia, ho spiegato il problema, hanno preso tutti gli appunti necessari e mi hanno detto di recarmi dal concessionario Honda nel quale ho acquistato la moto. Inoltre mi hanno detto che se in effetti la pompa dovesse essere rotta, il tutto verrebbe cambiato in garanzia, in quanto questa mi scade il giorno 24 aprile, ovvero tra pochissimo.....speriamo in bene......
Arrivo in concessionaria e spiego il problema: il capo meccanico mi dice di iniziare a pulire con il wd40 il relèè della pompa benzina nella scatola fusibili, vedere come la cosa si evolve e aggiornarli settimana prossima quando mi recherò in officina per sostituire il trittico.
Vi terrò aggiornati.........
Buona Pasqua a tutti! E se vi metterete in strada, come è giusto che sia per noi, state all'occhio! ;)
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Si ma non vorrei che la cosa ti facesse perdere tempo, con sta scusa del WD40 ecc.....
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Si ma non vorrei che la cosa ti facesse perdere tempo, con sta scusa del WD40 ecc.....
Giusto Murdock, ma per legge anche se si allungano i tempi, la data in cui è stato lamentato il difetto, è comunque all'interno del periodo di garanzia. :wtg: :wtg:
Comunque non credo ai miracoli del WD40.
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Nuovo aggiornamento: proprio stasera alle 20.00 mi suona il cellulare. Dall'altro capo il titolare della concessionaria Honda di Biella, Motorhouse Company, il quale ha saputo dal suo meccanico che ero andato per questo difetto che presenta la pompa della benzina del TA. Subito si è prodigato per aiutarmi, dandomi appuntamento martedì per vedere di risolvere il problema.
Già l'anno scorso aveva fatto tramite con la Honda Italia per far mettere a posto il problema shimming tramite delle regolazioni date dalla casa madre.
Sinceramente di essere chiamato a quest'ora e dal titolare per il problema pompa non me lo sarei aspettato. Speriamo che le cose si risolvano in meglio. Vi terrò aggiornati.
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Grande, così si fa :wtg: :wtg: :wtg:
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..... e io vi aggiorno sulla mia situazione allora.... dopo 3000 km dall'intervento in garanzia per la sostituzione della pompa.... posso dire di aver risolto sia il problema dell'indicatore ballerino sia del rumore metallico presente a serbatoio pieno .....
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Beh, almeno io il rumore metellico per ora non ce l'ho.......ma mai dire mai...... §§§
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Aggiornamento: domenica è stata una giornata NEFASTA.
Porto fuori la moto dal garage: l'accendo. Tutto a posto. Faccio un paio di chilometri, mi fermo ad un distributore, faccio il pieno, rimetto la chiave nel quadro, giro......nulla. Moto ammutolita. Rigiro la chiave quasi una decina di volte e alla fine la pompa si mette a funzionare. Bene, non male come inizio.
Mi metto in viaggio e in autostrada SI SPEGNE! Mi sono cagato addosso. Esperienza da incubo. Meno male che ho tirato la frizione e ho accostato in corsia di emergenza.
Arrivo al casello, pago, la sbarra si alzae noto che l'indicatore come sempre impazzisce segnalando errore nel circuito carburante. Nemmeno 20 metri e la moto muore nuovamente. Poi nell'arco della giornata non ci sono stati più spegnimenti ma nel momento di accendere la moto l'operazione non andava a buon fine e la pompa non caricava la benzina.
Ieri mattina stessa cosa, oggi ben tre volte.....con indicatore che a seconda dei momenti passava da 3 tacche a riserva senza motivo.
Sono appena stato in concessionaria e si sono prodigati a far partire la segnalazione per sostituzione in garanzia....speriamo che essendo scaduta da un mese la Honda si mette la mano sulla coscenza, dopo 2 Honda nuove acquistate.
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Dimenticavo.....dato che le segnalazioni da cosa ho capito fanno fede nel momento in cui si manifesta il problema, mi sa che mi salverò tutta questa discussione per far notare che avevo già inoltrato il problema ad Honda un mese fa......
Se non me la passano ho due strade: o cerco una pompa usata di benzina, cosa che ho già trovato, sperando che vada bene e funzioni in attesa di tempi migliori, o sarò costretto a vendere la moto, visto il costo esorbitante di un ricambio che HA COMPUNQUE PROBLEMI SEGNALATI DA PIù UTENTI......Honda non può fare il bello e cattivo tempo, ma essere comprensiva verso i suoi clienti ammettendo anche un problema tangibile su questa moto.
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Puoi rivolgerti alla carta stampata, inoltrando a Honda Italia una Raccomandata A/R e per conoscenza all'associazione dei consumatori e alle maggiori riviste del settore specificando il tuo problema ed allegando anche questo file di discussione.
Non penso che rimanga insensibile!!!
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Ora mi han detto di passare giovedì, che dalla concessionaria cercheranno di far capire alla Honda Italia il problema.....se la cosa non dovesse passare, a questo punto mi sa che seguirò il tuo consiglio e vedrò di farmi sentire.
Leggendo i vari interventi su questo thread non è proprio un caso isolato. Come è possibile che la Honda non faccia nulla per togliere questo maledetto problema da questa benedetta moto?
Frequentando altri forum, molta gente ha venduto la TA 700 per disperazione causa questo problema. Mi sa che questa generazione di TA 700 non passerà alla storia per affidabilità e gradimento.............
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Bè, sinceramente il mio indicatore ha smesso di funzionare a dovere nel 2009, ma per il resto la moto è ok....
Dato che probabilmente sono stato il primissimo caso, non mi si sono filati, e quindi ho ancora la pompa originale, però ripeto :slayer: per il resto è :wtg: .
Poi che la Honda NON abbia fatto una campagna di richiamo in merito, questo è tristemente vero emo-10 score.gif emoass
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Sono curioso di sapere come andrà a finire per tè!! Spero nel migliore dei modi!!
Facci sapere!! :vn:
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Bè, sinceramente il mio indicatore ha smesso di funzionare a dovere nel 2009, ma per il resto la moto è ok....
Se eri in garanzia, e lo eri, ed hai denunciato il fatto al concessionario, devono venirti in contro, per correttezza, e credo anche per legge, in quanto tu hai denunciato il vizio nei tempi previsti.
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Bè, sinceramente il mio indicatore ha smesso di funzionare a dovere nel 2009, ma per il resto la moto è ok....
Se eri in garanzia, e lo eri, ed hai denunciato il fatto al concessionario, devono venirti in contro, per correttezza, e credo anche per legge, in quanto tu hai denunciato il vizio nei tempi previsti.
Già, ma l'ispettore ha nicchiato fino a scadenza, e poi mi hanno emo-10 score.gif sbeffeggiato, io li ho mandati a stendere 888.gif e me la tengo così, appena troverò ricambio idoneo facendte funzione mi arrangerò, come sono abituato a fare 25.gif
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Vado fuori topic, per portare una mia esperienza.
Finivo la garanzia a giugno 2006, pochi mesi prima della scadenza, il faro anteriore presenta le tipiche incrinature, come accaduto ad altri varaderisti.
Aspetta aspetta l'ispettore, si sono fatti desiderare fino alla soglia della chiusura estiva per ferie dell' officina che mi seguiva il caso.
Alla fine il meccanico ha chiamato, Honda che gli ha accordato la sostituzione senza aspettare la visita dell'ispettore, che tardava ad arrivare. emoass
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Vado fuori topic, per portare una mia esperienza.
Finivo la garanzia a giugno 2006, pochi mesi prima della scadenza, il faro anteriore presenta le tipiche incrinature, come accaduto ad altri varaderisti.
Aspetta aspetta l'ispettore, si sono fatti desiderare fino alla soglia della chiusura estiva per ferie dell' officina che mi seguiva il caso.
Alla fine il meccanico ha chiamato, Honda che gli ha accordato la sostituzione senza aspettare la visita dell'ispettore, che tardava ad arrivare. emoass
:wtg: 61.gif :wtg: 61.gif :wtg: buon per te...io invece li ho mandati aff censored censored
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:wtg: 61.gif :wtg: 61.gif :wtg: buon per te...io invece li ho mandati aff censored censored
Spesso dipende molto dalla concessionaria e/o dall'officina. afro.gif
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Bè, ho optato per un bel:
CHISSENE.......
emoass emo-10 score.gif
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L'odissea procede......oggi nessun spegnimento e "solamente" una mancata partenza. Ma l'indicatore del livello di carburante ha dato il meglio di sè: su 20 chilometri di strada l'indicatore è passato da tre tacche alla riserva una decina di volte......guardarlo impazzire aveva un non so che di morboso. Non riuscivo a staccargli gli occhi di dosso......
Ma perchè deve farmi sto problema e Honda non vuole riconoscere che questa maledetta pompa non funziona e che è un chiodo? Al limite dell'incazzatura proprio oggi ho trovato in un negozio la moto dei miei sogni: KTM 990 Adventure.....peccato solo per il colore nero, dato che per me KTM deve essere arancione......30000 chilometri 8000 Euro.......occhio Honda che passo ad una carotona........:D:D:D
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Oggi è il Giorno del Giudizio. Passo in concesssionaria e sentiamo la risposta definitiva di Honda Italia. Incrociate le dita per me.............. :vgrigio:
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:shit: :slayer: 888.gif
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Oggi è il Giorno del Giudizio............Incrociate le dita per me.............. :vgrigio:
Le previsioni sono per domani..........http://www.nyc-site.com/newyork/index.php/nymag-eventi/2775-la-fine-del-mondo-e-vicina-anzi-imminente.html (http://www.nyc-site.com/newyork/index.php/nymag-eventi/2775-la-fine-del-mondo-e-vicina-anzi-imminente.html)
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Oggi è il Giorno del Giudizio............Incrociate le dita per me.............. :vgrigio:
Le previsioni sono per domani..........http://www.nyc-site.com/newyork/index.php/nymag-eventi/2775-la-fine-del-mondo-e-vicina-anzi-imminente.html (http://www.nyc-site.com/newyork/index.php/nymag-eventi/2775-la-fine-del-mondo-e-vicina-anzi-imminente.html)
Porca miseria, e io che mi danno per una pompa di benzina! Siccome oggi porto la moto in concessionaria e ho il week end senza la duertuote, mi va anche bene, almeno se c'è la fine del mondo non mi annoio........
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Oggi ho portato la moto dal concessionario......vediamo come andrà a finire......
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Niente da fare, nonostante lo smontaggio, la pulizia, e il rimontaggio della pompa, l'indicatore era ed è rimasto "impazzito", facendo un pò quello che gli pare.
Attenderò pazientemente che si trovi in giro una pompa nuova a buon prezzo, e allora forse risolverò il problema, per il resto continuerò a basarmi sui km per l'autonomia...
Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
La povera Transalpina ha preso acqua, polvere, fango, grandine... ma si è comportata egregiamente...
Quasi alla fine del viaggio l'indicatore della benzina mi ha dato per la prima volta il segnale di impazzito! Fino ad ora avevo solo qualche ticchettio quando avevo il pieno e l'indicazione non corretta del livello alla partenza ma dopo 1 minuto mi segnava correttamente il livello...
Devo dire che quando si è in viaggio non avere il corretto livello di carburante è una cosa molto fastidiosa, soprattutto quando attraversi certe zone desertiche...
Ho visto nel manuale di officina che oltre a pulire i contatti della spina vicino la pompa vi è anche un relè dedicato alla pompa di benzina.. si potrebbe provare a pulire o sostituire quel relè.. qualcuno ha già provato???
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Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
:OT: Facci vedere le foto! :OT:
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Sinceramente Vladimiro a provare a sostituire il relè non avevo pensato.
Ho provato solo a pulire i contatti sotto al serbatoio.
Domani provo a telefonare al conce per vedere quanto costa un nuovo relè ed eventualmente ordinarlo.
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Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
:OT: Facci vedere le foto! :OT:
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Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
:OT: Facci vedere le foto! :OT:
Senz'altro... le posterò nell'apposita sezione.. appena mi riprenderò del traumatico rientro di stamattina al lavoro..... ahhhh che sofferenza!!!
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Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
:OT: Facci vedere le foto! :OT:
Senz'altro... le posterò nell'apposita sezione.. appena mi riprenderò del traumatico rientro di stamattina al lavoro..... ahhhh che sofferenza!!!
sofa,gif sofa,gif sofa,gif sofa,gif sofa,gif
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Niente da fare, nonostante lo smontaggio, la pulizia, e il rimontaggio della pompa, l'indicatore era ed è rimasto "impazzito", facendo un pò quello che gli pare.
Attenderò pazientemente che si trovi in giro una pompa nuova a buon prezzo, e allora forse risolverò il problema, per il resto continuerò a basarmi sui km per l'autonomia...
Appena rientrato da un giretto di quasi 7.000 Km in Turchia...
La povera Transalpina ha preso acqua, polvere, fango, grandine... ma si è comportata egregiamente...
Quasi alla fine del viaggio l'indicatore della benzina mi ha dato per la prima volta il segnale di impazzito! Fino ad ora avevo solo qualche ticchettio quando avevo il pieno e l'indicazione non corretta del livello alla partenza ma dopo 1 minuto mi segnava correttamente il livello...
Devo dire che quando si è in viaggio non avere il corretto livello di carburante è una cosa molto fastidiosa, soprattutto quando attraversi certe zone desertiche...
Ho visto nel manuale di officina che oltre a pulire i contatti della spina vicino la pompa vi è anche un relè dedicato alla pompa di benzina.. si potrebbe provare a pulire o sostituire quel relè.. qualcuno ha già provato???
Io ho pulito il relèe con il WD40. Soldi buttati via. Non è servito a nulla.....
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Comunque oggi sono andato a ritirare la moto. Honda ha consigliato di provare ad utilizzare l'altram chiave e non quella che uso di solito. il meccanico mi ha detto che non ha dato problemi....peccato che appena sonom salito in sella l'indicatore è tornato ad impazzire......
Moto rilasciata là. Domani mattina arriva un inggnere Honda.....vedremo.........
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Ordinato relè HOP, 12 euro, vi farò sapere...
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Ciao a tutti, da poco ho anche io preso un TA 700 usata del 2008 con 15.000km mentre la controllavo prima di prenderla ovviamente una delle prime cose è stata quella di verificare eventuali fischi o impazzimenti vari dell'indicatore benza, tutto ok, l'unica cosa che si sentiva spesso il galleggiante sbattere contro il serbatoio. Comunque alla fine l'ho presa e oggi dopo 5 giorni e 300km nessun problema o impazzimenti vari solo questo tin tin del galleggiante contro il serbatoio in particolar modo a 3/4 di pieno. Boh speriamo non sia l'inizio dei problemi con questa pompa benzina.
Comunque la butti li se può essere utile a qualcuno (sono nuovo del forum perdonatemi se erro)...
Prima dell'acquisto ovviamente mi sono informato su internet e da diversi meccanici e alcuni mi hanno detto di aver avuto clienti con questo problema ma che sono riusciti a risolverlo senza sostituzione perchè erano solo dei falsi contatti sulla pompa. Ovviamente ho chiesto dove o a cosa in particolare senza aver risposta. Boh non so comunque l'ho detta ugualmente magari può essere utile a qualcuno...
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Benvenuto nel club!!! Sono l'autore del report e che dire....che il Dio del Motore sia con tè e che il maetro e profeta del pistone ti aiuti!! :P score.gif
A parte gli scherzi, spero che i problemi riscontrati da molti non si verifichino con la tua "bella"! Comunque si' è risaputo di falsi contatti tra il raccordo sotto serbatoio e sotto sella ma anche di un relè che puo' diventare difettoso e Murdock dovrebbe a breve ricevere il nuovo relè inquisito e provare la sua sostituzione!!!
Attendiamo titti sue news!!
Benvenuto nella comitiva!
:vb: :welcome:
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Benvenuto nel club!!! Sono l'autore del report e che dire....che il Dio del Motore sia con tè e che il maetro e profeta del pistone ti aiuti!! :P score.gif
A parte gli scherzi, spero che i problemi riscontrati da molti non si verifichino con la tua "bella"! Comunque si' è risaputo di falsi contatti tra il raccordo sotto serbatoio e sotto sella ma anche di un relè che puo' diventare difettoso e Murdock dovrebbe a breve ricevere il nuovo relè inquisito e provare la sua sostituzione!!!
Attendiamo titti sue news!!
Benvenuto nella comitiva!
:vb: :welcome:
Il relè è arrivato, devo andare a ritiralo e provare :wtg:
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Attendiamo trepidanti nell'attesa di un tuo sommo segno!
emodrin
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Attendiamo trepidanti nell'attesa di un tuo sommo segno!
emodrin
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LOL, scommetto che ti piacciono le emoticons! :P tonque3.gif tonque3.gif
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si le emozioni forti!!! emoass attendendo gli eventi!!!!
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Domani devo riportare nuovamente la moto in concessionaria, visto che finalmente l'ispettore Honda si è fatto vivo. Sono molto deluso da Honda, da come ha preso tutto il tempo per controllare la mia moto. Sono quasi 2 mesi che il problema è stato segnalato e solo ora la Honda si fa viva. Spero almeno che il problema venga sistemato, altrimenti Honda ha perso un cliente.
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Aggiorno la situazione continuando da questo topic (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1837.0).
Mercoledì scorso ho portato la moto dal meccanico serio. Alla fine dopo più di una settimana che è in officina da lui non ha MAI sentito il fischio. C'avrei scommesso che non gliel'avrebbe fatto.
Comunque può anche darsi che il caso abbia voluto che la pompa della benzina fosse solo sporca e che guardacaso si sia pulita definitivamente proprio il giorno che gliel'ho portata. Ci scommetto anche che come riprenderò la moto ricomincerà a farmi questo fischio (con la sfiga che ho).
Comunque, secondo lui la pompa della benzina sta a posto. Mi fido, ma speriamo bene.
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Per la cronaca, ha ricominciato a fischiare. E il 31 devo partire... Vediamo se riesce a rovinarmi l'estate sto problema. (sgrat) 32.gif
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Per la cronaca, ha ricominciato a fischiare. E il 31 devo partire... Vediamo se riesce a rovinarmi l'estate sto problema. (sgrat) 32.gif
Fischia e segnala male....
Tocca farci il callo visto che garanzia o no anche cambiando il pezzo si reincappa in simile difetto.
Da questo punto di vista deusione honda visto che poi, simile difetto, lo mostrarono con il vfr modello 2005
Fai occhio a quanti km fai con un pieno e non ti si rovinerà mai nessuna giornata. Te lo assicura uno che in queste condizioni ci è andato e tornato da roma a caponord.
Massimo
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Eh sì, ormai lo so quanti Km ci faccio con un pieno! Posso arrivare anche a rasentare i 300.
Comunque per fortuna non segnala male... o almeno credo. Perlomeno non è impazzito il segnalatore.
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Anche il mio indicatore è andato... ieri ho fatto la richiesta in garanzia...
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Questa moto, giorno dopo giorno mi sta calando sempre di più. O per un motivo o per l'altro. :( :(
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Questa moto, giorno dopo giorno mi sta calando sempre di più. O per un motivo o per l'altro. :( :(
Tipo?
Apprezzala invece. Poca spesa tanta resa.
Economica forse troppo su alcuni componenti ma indistruttibile ed affidabilissima.
Unico vero difetto visto che il resto senza troppa tecnica, sfarzo o brio eramateso anche in relazione al prezzo è questa cosa dellampompa benzina.
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Poca spesa? non direi! almeno per il mio portafoglio e le esperienze avute. comunque la apprezzo molto a dire il vero.
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Ciao Flavio!!! Tranquillo se vuoi ti vendo la mia!! score.gif
Comunque oggi pomeriggio sono andato a Valmontone a vedere una Suzuki GSX1250 F Abs Traveller con Tris di borse!!!! Una figata!!! 9400 euri finita!
Mi sà che lunedi faccio il contratto! E sabato la ritiro! Domenica costa amalfitana, Reggia di Caserta e rientro a Roma! 1000 km e tagliando di fine rodaggio!
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Noooooooo! Claudio che tristezza! :( :'(
mi dispiace un po' sai... avevo letto in lista. vabbè l'importante è che rimani un biker! :)
Lamps
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fiori
Poca spesa? non direi! almeno per il mio portafoglio e le esperienze avute. comunque la apprezzo molto a dire il vero.
Ammazza....di listino non ci sono concorrenti..questo volevo dire.
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Vabbè che i sono moto più costose in tutto... io forse sbaglio perché penso sempre ai furti che ho subito quando portavo la moto a fare i tagliandi. Ora farò tutto da solo, nei limiti del possibile. Comunque meglio se torniamo in tipico, prima di beccare un giusto cazziatone. :P
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Purtroppo, dopo aver cambiato il primo galleggiante in garanzia risolvendo alla grande il problema dell'indicatore della benzina, ecco che il problema mi si è ripresentato dopo circa 5.000 km e fuori garanzia! Lunedì proverò a contattare Honda ma tanto mi diranno che la sostituzione sarà a mie spese....
Peccato che Honda si perda per un così piccolo particolare sul quale non vuole davvero intervenire modificandolo.....
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CODACONS!!!!! Non smetterò MAI di ripeterlo: CODACONS.
Rivolgiti anche tu ad un avvocato Codacons e fai presente la situazione. Più siamo meglio è. Hanno stufato!
Dobbiamo fargliela pagare.
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Purtroppo, dopo aver cambiato il primo galleggiante in garanzia risolvendo alla grande il problema dell'indicatore della benzina, ecco che il problema mi si è ripresentato dopo circa 5.000 km e fuori garanzia! Lunedì proverò a contattare Honda ma tanto mi diranno che la sostituzione sarà a mie spese....
Peccato che Honda si perda per un così piccolo particolare sul quale non vuole davvero intervenire modificandolo.....
Sei sicuro di essere fuori garanzia?Se non sbaglio,informati, anche il galleggiante che ti hanno montato deve avere 2 anni di garanzia naturalmente dal momento che telo montano indipendentemente dalla garanzia della moto. Certo che lo dovrebbero modificare.
Anch'io ho problemi con il galleggiante ma sono iniziati a garanzia scaduta, mi sa che non lo cambio costa troppo.
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Purtroppo, dopo aver cambiato il primo galleggiante in garanzia risolvendo alla grande il problema dell'indicatore della benzina, ecco che il problema mi si è ripresentato dopo circa 5.000 km e fuori garanzia! Lunedì proverò a contattare Honda ma tanto mi diranno che la sostituzione sarà a mie spese....
Peccato che Honda si perda per un così piccolo particolare sul quale non vuole davvero intervenire modificandolo.....
Sei sicuro di essere fuori garanzia?Se non sbaglio,informati, anche il galleggiante che ti hanno montato deve avere 2 anni di garanzia naturalmente dal momento che telo montano indipendentemente dalla garanzia della moto. Certo che lo dovrebbero modificare.
Anch'io ho problemi con il galleggiante ma sono iniziati a garanzia scaduta, mi sa che non lo cambio costa troppo.
Esatto, la garanzia vale anche per le riparazioni. :wtg: :wtg:
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Esattamente!! I pezzi di ricambio sostituiti hanno una loro garanzia e parte al momento dell'effettivo montaggio con relativa fattura di sostituzione!
Dunque sei in GARANZIA!! :vb:
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Vero! non ci avevo pensato fiori
Appena il meccanico mi chiamerà per l'intervento del bauletto in garanzia gli espongo il problema del galleggiante così ne ordiniamo un altro....anche se poi il problema si ripresenterà........
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E se si ripresenta lo si cambia nuovamente in garanzia!!!! emoass
Comunque sulla mia dop che ho sostituyito la pompa per intero, ci ho fatto 10000 km e tutto funzionava a meraviglia!! :vb:
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certo che mi fate stare in ansia.
con i km che faccio, mi ritroverò il problema fuori garanzia !
comunque, le garannzie sulle riparazioni, in generale, mi pare siano intorno ai 6 mesi, bisogna vedere Honda come si comporta.
straquoto il ricorso tramite Codacons, una bella azione comunitaria propagandata da forum come questi, può fare la differenza per l'indifferenza di Honda.
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Direi che la garanzia del pezzo sostituito ha per legge i termini prestabiliti dalla regolamentazione italiana e Honda vendendo in Italia si deve attenere a tale normativa!
Dunque informati esattamente dal codacons mentre gli si fà una bella lettera i tempi di garanzia, dunque falla rispettare dall'officina che ha fatto la manutenzione!
Tienici informati! :vb:
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Figuriamoci, Honda non rispetta neanche il vincolo della garanzia se si rompe qualcosa entro i due anni, figuriamoci con il nuovo pezzo in 6 mesi. Almeno per quanto successo a me.
Comunque per fare una class action dobbiamo essere in tanti. Intanto è bene essere associati (basta pagare online 50€ e sei a posto), e fargli presente il problema. Poi ci pensano loro.
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Esatto Flavio! Comunque a mè personalmente ha sostituito la pompa in graranzia mamma Honda ricordatelo!
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mi sa che claudio ha ragione, credo che il ricambio debba essere garantito 24mesi, e forse la riparazione ha tempi di garanzia variabili dunno.gif
quì il difetto e nel ricambio, e non dipende da come e stato montato. al massimo ti dovrebbero chiedere di pagare solo la manodopera che non sarebbe comunque un comportamento ammirevole.
CODACONS 25.gif
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Sì sì! lo so! La solita mosca bianca (Claudio). emo-10
Comunque per tornare in tema di fischio (altro topic (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1837.msg23083) che avevo aperto), forse ciò che fa fischiare la mia moto è un altro problema. Sì, è vero, ogni tanto capita che all'accensione del quadro si senta un rumore leggermente più acuto e diverso, della pompa che si accende, però risulterebbe nella norma a quanto pare. Dico questo grazie anche a delle consulenze avute da Marco Conti (http://www.contimoto.it), mitico meccanico ed esperto professionista 7.gif, e al fatto che secondo lui potrebbe essere un problema di aspirazione aria, lì nell'air box.
Questo sospetto potrebbe essere confermato e vi dico perché:
1) l'essere dell'officina Honda dove andavo prima a fare i tagliandi potrebbe avermi fatto un danno lì proprio nell'airbox
2) Il filtro originale honda è stato sostituito a 12.000Km (3° tagliando) e a 30.000Km (tagliando 6)
3) al tagliando n°5, ovvero a 24.000Km, c'è una voce sospetta che dice: "PULIZIA.FILTRO.ARIA". A quanto ne so il filtro aria originale si sostituisce e basta, non si pulisce, al contrario del K&N che peraltro dovrei ricevere per posta domani e montare a breve.
4) Al tagliando n. 6, quando gli ho detto del fischio, che ovviamente negava di sentire, dice di aver smanettato quando ha cambiato il filtro aria ed in effetti all'inizio sembrava sparito. Ora si ripresenta di nuovo (ma a fasi alterne).
5) Marco ha osservato il mio serbatoio con una telecamera e non ha riscontrato anomalie; inoltre ha fatto prove per giorni e giorni. L'indicatore della benza non ha mai dato segni di pazzia.
Vedrò non appena sostituirò il filtro con il K&N cosa succederà e se ci sono danni causati da quell'essere.
Comunque CODACONS, ma sul serio però! Bisogna agire come ho fatto io e non stare a subire ingiustamente. Però se siamo pochi, i risultati potrebbero non essere soddisfacenti. Se avete bisogno di semplici chiarimenti su come agire contattatemi in privato, ormai sono diventato esperto! :P
EDIT: l'air box mi sembrava OK. Ho appena cambiato il filtro dell'aria con il K&N e non ho riscontrato rotture e/o buchi strani. Boh!
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@ fbcyborg: Ti assicuro che anche pulendo il filtro non si danneggia nulla, fermo restando che i filtri classici non si dovrebbero pulire ma cambiare.
Il fischio lo fa la pompa carburante, maledetta. La mia è starata e fischia in maniera costante ma con volume basso.
Perché non pubblichi un tutorial sul come agire facendo valere le proprie ragioni con Codacons ed altri?
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Oramai considero l'indicatore del carburante come un suggerimento approssimativo una sorta di idea piu' che un dato preciso.
Si è vero fischia ma a me al momento a fasi alterne e non troppo.
Attendo il tagliando dei 13.000 per parlare con il meccanico e vedere lui cosa mi dice.
La cosa strana è che ieri ad un certo punto non voleva accendersi e son dovuto stare un po' a premere il pulsante mentre di solito al primo colpo parte.Che sia l'iniezione?
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Sono il famigerato Claudio!! Ma volete in@@@@vi con sti meccanici che vi dicono di aspettare!!! Ma aspettare cosa???? Che scada la garanzia???? Cosi' vi pagate tutto??
Ha fatto bene Flavio! Fate una sorta di unione tra tutti i possessori con lo stesso difetto e fate casino direttamente con Honda Italia e Honda sede Giappone! I forum non esistono solo in italia, possibile che ci siano solo sfigati in italia? Non credo proprio! Molti di voi sanno bene le lingue, viaggiate in rete e domandate, spiegate cosa avete intenzione di fare e unitevi in comitati a livello europeo! Ci sono leggi a livello europeo che nemmeno ne siamo a conoscenza, che ci tutelano anche a livello mondiale! Forza allora, lasciamo libere le nostre dita sulle tastiere e mettiamoci in cerca di altri come noi che hanno lo stesso problema. Codacons piu' materiale ha da portare avanti e meglio è!!!
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In ogni caso, parlando con un amico concessionario ufficiale Honda per Rimini, mi ha detto che non ha ricevuto nessuna comunicazione in merito ad eventuali richiami per problemi alla pompa della benzina, e questo è un modo come un altro per fare finta di niente su un problema che aimè abbiamo visto è risaputo emoass
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Verissimo!!! Ma come ho scritto, ribadisco che se ci si unisce si puo certamente arrivare a capo di qualcosa di concreto!
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Questo è certo, ma dicci Claudio, (e non è un modo per gufarti), hai notato qualche cosa che ritieni fosse migliore sulla TA rispetto al tuo nuovo destriero??
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Ottima idea Massimino. Detto fatto: ecco il topic (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=2629.0).
Infatti è come dici tu, viene dalla pompa della benzina (come previsto) e comunque anche nel mio caso non è molto forte.
Anche a me a fasi alterne e non troppo.
@ADRIANO: Per l'accensione, potrebbero anche essere le candele.
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Grazie se persiste la cosa anticipo il cambio :-D
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Nel 2005 alcuni utenti del forum avevano segnalato due annosi problemi della Varadero: il cioff e lo scolorimento della plastica del cupolino. Avevamo aperto un canale di comunicazione diretto con Honda, attraverso il quale far convergere tutte le segnalazioni sui difetti citati per verificare l'incidenza e, quindi, la possibiltà di aiutare Honda nello stabilire se fosse il caso di aprire una campagna di richiamo.
Sul forum sembrava che moltissimi avessero di quei problemi e allora raccolsi le segnalazioni, che ancora conservo. Ne sono arrivate 8 in totale, tra cioff e scolorimenti. Inutile dire che non le ho mai inoltrate ad Honda.
Spesso succede che un problema segnalato da 4 o 5 sul Forum diventi in automatico un problema di grandi dimensioni. Il Forum, infatti, enfatizza le informazioni e, capita il 99% delle volte, chi vi si affaccia lo faccia per risolvere un problema alla sua moto o capirne di più. La concentrazione, quindi, dei partecipanti alla vita del forum, quasi sempre, è originata da un problema, aumentando la percezione di "difettosità" del modello che si possiede.
Possono esserci le eccezioni, naturalmente.
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Assolutamente nessun problema Murdok! Non voglio assolutamente "gufarmi" ::)
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Nel 2005 alcuni utenti del forum avevano segnalato due annosi problemi della Varadero: il cioff e lo scolorimento della plastica del cupolino. Avevamo aperto un canale di comunicazione diretto con Honda, attraverso il quale far convergere tutte le segnalazioni sui difetti citati per verificare l'incidenza e, quindi, la possibiltà di aiutare Honda nello stabilire se fosse il caso di aprire una campagna di richiamo.
Sul forum sembrava che moltissimi avessero di quei problemi e allora raccolsi le segnalazioni, che ancora conservo. Ne sono arrivate 8 in totale, tra cioff e scolorimenti. Inutile dire che non le ho mai inoltrate ad Honda.
Spesso succede che un problema segnalato da 4 o 5 sul Forum diventi in automatico un problema di grandi dimensioni. Il Forum, infatti, enfatizza le informazioni e, capita il 99% delle volte, chi vi si affaccia lo faccia per risolvere un problema alla sua moto o capirne di più. La concentrazione, quindi, dei partecipanti alla vita del forum, quasi sempre, è originata da un problema, aumentando la percezione di "difettosità" del modello che si possiede.
Possono esserci le eccezioni, naturalmente.
Va bene ma qui più che uno scolorimento che può essere soggettivo parliamo di fischi e indicatore che anche col pieno indica riserva...un dato oggettivo direi..riscontrto da decine e decine di motociclisti.
È diverso, molto.
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Mi unisco al gruppo....anche la mia Transalp ha l'indicatore carburante impazzito. Avete risolto poi il problema?!
Grazie e Buon Anno!!! 888.gif
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C'è chi ha risolto (in garanzia), ma poi dopo qualche tempo si è ripresentato, e chi come me da settembre 2009 se lo tiene così e stop, chi se ne... emoass
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C'è chi ha risolto (in garanzia), ma poi dopo qualche tempo si è ripresentato, e chi come me da settembre 2009 se lo tiene così e stop, chi se ne... emoass
OK, immagino che per non rimanere a piedi, non conoscendo quando entri in riserva, ti regoli sulla distanza percorsa giusto ?
Ogni quanto rifai il pieno ?
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Ciao a tutti.............. ho la moto da meno di dieci giorni e l' altra volta l' ho portata davanti casa, ho fatto 50 metri, l'ho messa sul cavalletto e motore in moto ............. e vedevo, ignaro di questo topic, l'indicatore benza che andava su e poi tornava giù, molto velocemente, poi l'ho spenta e messa nel box.
............. inizio a preoccuparmi ............
............ adesso sono al lavoro e quando torno a casa provo a vedere se lo fa ancora ........
........... mi sono letto tutto il topic e nelle prime pagine ho letto che "claudiosub1" dice questo, a pag.2, :
"Devo dire che quando si ha solo piu' 2 tacche di benzina e si mette la moto sul cavalletto laterale, quando si riaccende il quadro l'indicatore va su' e giu' come prima, ma avendo visto il pezzo (pompa/galleggiante) smontato ho capito insieme al mecca il perchè!
Il galleggiante è montato in posizione veramente direi "Stupida" troppo in basso per pescare bene quando c'è poca benzina ed è sul cavalletto laterale! infatti appena si posiziona la moto dritta dopo pochi secondi si stabilizza il segnale del livello benzina tornando a segnalare correttamente."
Sinceramente sono confuso .............. è normale ?
Anche le vostre con poca benza sul cavalletto laterale e motore acceso fanno così ?
Oppure devo richiedere intervento in garanzia ?
Grazie amici !!
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Ciao a tutti.............. ho la moto da meno di dieci giorni e l' altra volta l' ho portata davanti casa, ho fatto 50 metri, l'ho messa sul cavalletto e motore in moto ............. e vedevo, ignaro di questo topic, l'indicatore benza che andava su e poi tornava giù, molto velocemente, poi l'ho spenta e messa nel box.
............. inizio a preoccuparmi ............
............ adesso sono al lavoro e quando torno a casa provo a vedere se lo fa ancora ........
........... mi sono letto tutto il topic e nelle prime pagine ho letto che "claudiosub1" dice questo, a pag.2, :
"Devo dire che quando si ha solo piu' 2 tacche di benzina e si mette la moto sul cavalletto laterale, quando si riaccende il quadro l'indicatore va su' e giu' come prima, ma avendo visto il pezzo (pompa/galleggiante) smontato ho capito insieme al mecca il perchè!
Il galleggiante è montato in posizione veramente direi "Stupida" troppo in basso per pescare bene quando c'è poca benzina ed è sul cavalletto laterale! infatti appena si posiziona la moto dritta dopo pochi secondi si stabilizza il segnale del livello benzina tornando a segnalare correttamente."
Sinceramente sono confuso .............. è normale ?
Anche le vostre con poca benza sul cavalletto laterale e motore acceso fanno così ?
Oppure devo richiedere intervento in garanzia ?
Grazie amici !!
Ciao per la mia esperienza e' assolutamente normale, anche la mia TA proprio quando mi rimangono 2 tacche , in posizione eretta , poggiando la moto sul cavalletto laterale l indicatore del carburante scorre come se fosse in. Riserva. Avrai letto il libretto di istruzioni che appunto indica l inizio della riserva con lo scorrere delle tacche del livello carburante. Il serbatoio della nostra moto come molti non ha una forma regolare per cui il galleggiante e' abbastanza attendibile solo quando guidi.
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Ciao , ho letto il libretto, ma dice un' altra cosa, e cioè quando vai in riserva l' indicatore benza si "capovolge" e man mano che la consumi , dall' alto al basso , le tacche riaumentano fino a che , con tutte le tacche visualizzate, la benza è finita .........
Io chiedevo se era normale avere l' indicatore di benza che oscilla dal max al min e dal min al max, velocemente, con poca benza nel serbatoio, motore in moto e moto sul cavalletto laterale .........fammi sapere x cortesia ......
Grazie e buon 2012 a tutti ..........
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Hai ragione! Sul libretto c'è proprio scritto cosi! Ma non funziona cosi! Purtroppo! Comunque anche a mè sul cavalletto laterale aveva lo stesso difetto! Attenzione che rimanga tale e che non inizia fischiare e andaRE su e giu anche a serbatorio pieno! Fino a quando è in garanzia pretendi la sostituzone per intero della pompa! A mè personalmente l'hanno sostituita in garanzia! Dopo poco tempo ha ricominciato a farlo, il mio meccanico aveva già un altra pompa pronta per la sostituzione, ma provando a controllare i connettori sotto il serbatoio che escono dalla pompa ( sul lato sinitro) ha notato che facevano non bene contatto! Sistemati i connettori, ha risolto il problema! Calcola che la moto aveva soli 12000 km! Dopo questa vicissitudine l'ho poi venduta con 30000 km senza aver piu avuto problemi di nessun tipo! Spero di esserti stato utile!
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Ciao , ho letto il libretto, ma dice un' altra cosa, e cioè quando vai in riserva l' indicatore benza si "capovolge" e man mano che la consumi , dall' alto al basso , le tacche riaumentano fino a che , con tutte le tacche visualizzate, la benza è finita .........
Io chiedevo se era normale avere l' indicatore di benza che oscilla dal max al min e dal min al max, velocemente, con poca benza nel serbatoio, motore in moto e moto sul cavalletto laterale .........fammi sapere x cortesia ......
Grazie e buon 2012 a tutti ..........
Per il libretto penso sia un errore di traduzione. Per verifica e come comunicatomi dal concessionario quando, con moto diritta, le tacche scorrono si e' in riserva.
CLAUDIO ottima l indicazione sulle connessioni in merito a false o inesistenti indicazioni di livello benzina, ma se la pompa fa rumore e' molto,probabilmente un problema meccanico: usura, morchia, ossidazione, montaggio, difetto ecc...
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Scusate ragazzi, portate pazienza, sono un bradipo ............
quindi se ho capito bene il mio non è un difetto, ma lo fanno tutte le transalp ?
Quindi quell' indicazione, come dice il libretto, di scala al contrario non mi arriverà mai e quindi rimango a secco ?
Per cortesia, mi sto confondendo ancora di più .............. ma sono io il bradipo........ aiuto !
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Io ho preso la moto usata venerdì, del 2008 con 18000 km dal concessionario. Me l'hanno venduta con il pieno (ho capito dopo il motivo....) ma dopo una decina di km l'indicatore carburante è impazzito e torna a funzionare solo se spengo la moto, pinzo l'anteriore, dò qualche "scrollata" appesantendo l'anteriore con il peso e poi riaccendo. Funziona per qualche minuto ma poi torna ad impazzire anche con il pieno benzina. Dite che potrebbe essere qualche falso contatto?
E' facile da verificare?
Più che altro perché ho fatto 150 km per portarmi la moto a casa e rifarli non mi piace troppo come idea....nonostante mi abbiano dato la garanzia sul motore per un anno (si ma la pompa è considerata motore o parte elettronica? parti elettroniche ed elettriche sono escluse dalla garanzia.....) 5.gif
Grazie a tutti,
e Buon Anno!!! 888.gif
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Hai ragione! Sul libretto c'è proprio scritto cosi! Ma non funziona cosi! Purtroppo! Comunque anche a mè sul cavalletto laterale aveva lo stesso difetto!
Ma è un difetto oppure no ?
Perchè se è un difetto esigo intervento in garanzia .............
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Scusate ragazzi, portate pazienza, sono un bradipo ............
quindi se ho capito bene il mio non è un difetto, ma lo fanno tutte le transalp ?
Quindi quell' indicazione, come dice il libretto, di scala al contrario non mi arriverà mai e quindi rimango a secco ?
Per cortesia, mi sto confondendo ancora di più .............. ma sono io il bradipo........ aiuto !
Ti tranquillizzo...è un difetto, anche se molto comune di difetto si tratta.
Il vero casino è non sapere quando si è in riserva, e se non ho capito male, quando si verifica questo problema non si è più in grado di capirlo....e rimaniamo a piedi. Che poi rimanere senza benzina improvvisamente è sempre un piacere...
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Hai ragione! Sul libretto c'è proprio scritto cosi! Ma non funziona cosi! Purtroppo! Comunque anche a mè sul cavalletto laterale aveva lo stesso difetto!
Ma è un difetto oppure no ?
Perchè se è un difetto esigo intervento in garanzia .............
A mio avviso non e' un difetto se te lo fa con 2 tacche circa, quindi con poca benzina e con la moto coricata, quindi anche sul cavalletto.
Voler, in genere la pompa benzina viene considerato un componente elettrico avendo un motore elettrico che lavora annegato nella benzina. Pero' come gia' scritto le cause di un malfunzionamento possono essere molteplici ... Anche acqua nel serbatoio pescata dalla cisterna.
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Scusate ragazzi, portate pazienza, sono un bradipo ............
quindi se ho capito bene il mio non è un difetto, ma lo fanno tutte le transalp ?
Quindi quell' indicazione, come dice il libretto, di scala al contrario non mi arriverà mai e quindi rimango a secco ?
Per cortesia, mi sto confondendo ancora di più .............. ma sono io il bradipo........ aiuto !
Ti tranquillizzo...è un difetto, anche se molto comune di difetto si tratta.
Il vero casino è non sapere quando si è in riserva, e se non ho capito male, quando si verifica questo problema non si è più in grado di capirlo....e rimaniamo a piedi. Che poi rimanere senza benzina improvvisamente è sempre un piacere...
Ma è un difetto nel senso che è fatto male il progetto e quindi ce l'hanno tutte le Transalp ? Oppure è un difetto comune di alcune ?
Perchè nel secondo caso io non l'accetterei, moto nuova,pagata, esigo la garanzia. Mi rispondete in modo chiaro perchè mi state confondendo ...... ah ah ah ah
Grazie.
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Hai ragione! Sul libretto c'è proprio scritto cosi! Ma non funziona cosi! Purtroppo! Comunque anche a mè sul cavalletto laterale aveva lo stesso difetto!
Ma è un difetto oppure no ?
Perchè se è un difetto esigo intervento in garanzia .............
A mio avviso non e' un difetto se te lo fa con 2 tacche circa, quindi con poca benzina e con la moto coricata, quindi anche sul cavalletto.
Voler, in genere la pompa benzina viene considerato un componente elettrico avendo un motore elettrico che lavora annegato nella benzina. Pero' come gia' scritto le cause di un malfunzionamento possono essere molteplici ... Anche acqua nel serbatoio pescata dalla cisterna.
il problema è che a me lo fa anche con il pieno, è indifferente il livello di carburante, la spia continua a fare su e giù.
Francamente non so che fare, vero è che il concessionario avrebbe dovuto avvertirmi del problema, considerato che la moto lo ha manifestato un paio di chilometri dopo il ritiro.
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Scusate ragazzi, portate pazienza, sono un bradipo ............
quindi se ho capito bene il mio non è un difetto, ma lo fanno tutte le transalp ?
Quindi quell' indicazione, come dice il libretto, di scala al contrario non mi arriverà mai e quindi rimango a secco ?
Per cortesia, mi sto confondendo ancora di più .............. ma sono io il bradipo........ aiuto !
Ti tranquillizzo...è un difetto, anche se molto comune di difetto si tratta.
Il vero casino è non sapere quando si è in riserva, e se non ho capito male, quando si verifica questo problema non si è più in grado di capirlo....e rimaniamo a piedi. Che poi rimanere senza benzina improvvisamente è sempre un piacere...
Ma è un difetto nel senso che è fatto male il progetto e quindi ce l'hanno tutte le Transalp ? Oppure è un difetto comune di alcune ?
Perchè nel secondo caso io non l'accetterei, moto nuova,pagata, esigo la garanzia. Mi rispondete in modo chiaro perchè mi state confondendo ...... ah ah ah ah
Grazie.
Dunque, la spia del carburante diciamo che è nata male, ossia è plausibile che con poca benzina nel serbatoio (2 tacche) possa presentarsi il problema.
Il vero problema però c'è se te lo fa anche con il serbatoio pieno, come succede in diversi casi. In quel caso fatti sostituire la pompa o comunque portala al concessionario.
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Ma non esiste un modo per sapere quando "entra" in riserva? sarebbe così semplice..... :wall:
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Ma non esiste un modo per sapere quando "entra" in riserva? sarebbe così semplice..... :wall:
Dopo l' ultima tacca in basso quando inizia la riserva le tacche iniziano a scorrere, e come da libretto dovrebbero esserci ancora 3 litri. Ho scritto dovrebbero perché' bisognerebbe provarlo.
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Ma non esiste un modo per sapere quando "entra" in riserva? sarebbe così semplice..... :wall:
Dopo l' ultima tacca in basso quando inizia la riserva le tacche iniziano a scorrere, e come da libretto dovrebbero esserci ancora 3 litri. Ho scritto dovrebbero perché' bisognerebbe provarlo.
Credo di essermi spiegato male ma purtroppo le mie tacche iniziano a scorrere anche con il pieno! poi sono capaci si bloccarsi su una tacca e dopo 5 secondi su 4 tacche per poi ricominciare a scorrere.......
E installare un rubinetto con la riserva è una cosa futuristica?
Scusate l'ignoranza in materia....
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Ma non esiste un modo per sapere quando "entra" in riserva? sarebbe così semplice..... :wall:
Dopo l' ultima tacca in basso quando inizia la riserva le tacche iniziano a scorrere, e come da libretto dovrebbero esserci ancora 3 litri. Ho scritto dovrebbero perché' bisognerebbe provarlo.
Credo di essermi spiegato male ma purtroppo le mie tacche iniziano a scorrere anche con il pieno! poi sono capaci si bloccarsi su una tacca e dopo 5 secondi su 4 tacche per poi ricominciare a scorrere.......
E installare un rubinetto con la riserva è una cosa futuristica?
Scusate l'ignoranza in materia....
Volver ti sei spiegato bene, ho provato di rispondere a te e a SKY.
dunque per quel che accade a te e' probabile che sia il galleggiante che non scorre bene e si blocca in posizioni diverse segnalando appunto livelli strani. Non so come sia fatto ma non credo applicabile un rubinetto , che lavora per caduta, con un impianto ad iniezione elettronica come ha il nostro TA che lavora in pressione. Ciao.
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grazie Jekyll7, prima di riportare la moto al concessionario (che dista 150 km da me), proverò a vedere se qualcuno mi smonta la pompa e prova a controllarmi il galleggiante.
Grazie, tutte le info sono ben accette!!!
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Ma nessuno ha una Transalp co livello benza che funziona bene ? Se c'è qualcuni ci può spiegare com'è la visualizzazione normale ? Anche a voi il livello va dal max al min quando raggiungete la riserva ?
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Ma nessuno ha una Transalp co livello benza che funziona bene ? Se c'è qualcuni ci può spiegare com'è la visualizzazione normale ? Anche a voi il livello va dal max al min quando raggiungete la riserva ?
E' normale che con poca benzina le tacche lampeggino su e giù, quello è il segnale di riserva, se è appoggiata sul laterale il sensore ne rileva poca e parte la segnalazione di riserva che smette quando la moto si rimette dritta. Anche con le auto ci sono di questi problemi, le ultime tre che ho avuto, tedesche tra l'altro,in discesa mi segnano molto più carburante che in salita...Comunque la cosa migliore è regolarsi con uno dei due parziali del TA per evitare brutte sorprese, ciao
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Grazie siete dei miti.....
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Ciao a tutti, proprio questa mattina sono stato in officina a Viterbo e il meccanico, molto gentile, mi ha detto che la riserva, sul Transalp, viene indicata nel modo in cui mi appare e cioè l'oscillazione veloce tra min e max, inoltre una volta a casa nel box ( dal conce ero in auto ) ho acceso la moto e messa in posizione verticale e non lo fa più, perché c'era una tacca, tra un po' quando andrà in riserva dovrebbe oscillare, poi vi faccio sapere ......... emo-10
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Ciao a tutti, proprio questa mattina sono stato in officina a Viterbo e il meccanico, molto gentile, mi ha detto che la riserva, sul Transalp, viene indicata nel modo in cui mi appare e cioè l'oscillazione veloce tra min e max, inoltre una volta a casa nel box ( dal conce ero in auto ) ho acceso la moto e messa in posizione verticale e non lo fa più, perché c'era una tacca, tra un po' quando andrà in riserva dovrebbe oscillare, poi vi faccio sapere ......... emo-10
E' così, vai tranquillo.
Ciao.
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Bene, nel mio caso invece, e purtroppo, il guasto c'è.
Ho riprovato a fare il pieno, appena accesa la spia indicava il pieno, dopo qualche centinaio di metri ha ripreso a lampeggiare inesorabilmente.
A volte si riprende, segna 1 tacca, poi 2, poi 3 e poi ricomincia a lampeggiare impazzito.
Ho chiamato il concessionario a Genova che me l'ha venduta e per ora sono stati gentilissimi, aspettano che riapra Honda e poi mi faranno sapere.
Anche perché ok che la garanzia di 1 anno me l'ha data solo sul motore, ma è evidente che me l'ha venduta con il problema essendosi presentato pochi istanti e poche centinaia di metri dopo il ritiro.
Vi tengo aggiornati, spero di aver incontrato un concessionario serio e per ora mi sembra di poterlo credere, vedremo.
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Avete ragione tutti! Il libretto è tradotto male! Il difetto della pompa è risaputo da Honda ma non lo risolve con un riciamo nazionale! Pochi concessionari sostituiscono il pezzo in garanzia!! Ogni 200 km si fà rifornimento anche se l'autonomia è di cireca 230/240 km!
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Io arrivo fino a 250 e faccio il pieno, anche se sono arrivato ben oltre, con le emoass strette, ma ci sono arrivato score.gif
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Bene, nel mio caso invece, e purtroppo, il guasto c'è.
Ho riprovato a fare il pieno, appena accesa la spia indicava il pieno, dopo qualche centinaio di metri ha ripreso a lampeggiare inesorabilmente.
A volte si riprende, segna 1 tacca, poi 2, poi 3 e poi ricomincia a lampeggiare impazzito.
Ho chiamato il concessionario a Genova che me l'ha venduta e per ora sono stati gentilissimi, aspettano che riapra Honda e poi mi faranno sapere.
Anche perché ok che la garanzia di 1 anno me l'ha data solo sul motore, ma è evidente che me l'ha venduta con il problema essendosi presentato pochi istanti e poche centinaia di metri dopo il ritiro.
Vi tengo aggiornati, spero di aver incontrato un concessionario serio e per ora mi sembra di poterlo credere, vedremo.
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Questa mattina il meccanico Honda mi ha detto di questo problema, descritto come dici tu, e mi ha detto che in quei casi come il tuo invece è proprio un difetto......... è un problema , dice lui, del galleggiante del livello benza, il quale non scorre bene o da delle false indicazioni , quindi devono intervenire per riparare il guasto ............ :mazzate:
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Io arrivo fino a 250 e faccio il pieno, anche se sono arrivato ben oltre, con le emoass strette, ma ci sono arrivato score.gif
Grazie Murdock, ho percorso fino a un massimo di 280 Km prima che segnalasse la riserva;
250 Km sono sicuramente il limite giusto per rifare il pieno.
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:wtg: :wtg: :wtg:
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...... o finalmente ho capito !!!!!! emoass
Allora, ragazzi, ho studiato bene il manuale, parlato col meccanico Honda e provato con la moto ...........
1) Quando si ha un livello benza superiore alla riserva , le tacche funzionano ......... anche con moto su cavalletto laterale .....
2) La Riserva è correttamente descritta nel manuale moto, ma è interpretabile, e li nascono le seghe mentali ......
Quando si raggiunge la riserva , guardando il disegno sul libretto ( dice il vero ) , si materializza la sola tacca superiore e ,velocemente appaiono, in seguito, le tacche inferiori ......
quindi non è vero che l'indicazione oscilla dal max al min e viceversa ( come sembrerebbe guardando male con poca attenzione ), ma è un continuo movimento, dall' alto al basso, dall' alto al basso , sempre così, velocemente, solo dal max al min, a senso unico.......
Questa è la riserva, è come visualizzato nel libretto, invece erroneamente si potrebbe pensare che , una volta in riserva, le tacche aumentino dall' alto al basso ( man mano che si esaurisce la benza ) ......... sbagliato, invece avviene , come detto , uno "scroll" veloce dall' alto al basso ( unidirezionale ) ........ non ti verrà mai indicato un "livello" della riserva .........
A questo punto,in riserva, sai che ti sono rimasti pochi litri, se non erro 3,5 ........ e quello continua a "scrollare" dall' alto al basso .......
Quindi non è un malfunzionamento, lo "scroll" .........
Se sei ad una tacca e metti la moto sul cavalletto , è normale, vista la posizione del galleggiante e la forma serbatoio, che inizi lo "scroll", perché il galleggiante assume una posizione tale da fare indicare riserva ......... se poi metti la moto dritta, ti reindica una tacca .........
Ogni altra indicazione non descritta qui, è una anomalia ...........
emo-10 emo-10
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Va mo là !!! ( alla Bolognese )
Meglio di così non potevi descrivere il funzionamento. 191.gif
Ciao.
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Bene, nel mio caso invece, e purtroppo, il guasto c'è.
Ho riprovato a fare il pieno, appena accesa la spia indicava il pieno, dopo qualche centinaio di metri ha ripreso a lampeggiare inesorabilmente.
A volte si riprende, segna 1 tacca, poi 2, poi 3 e poi ricomincia a lampeggiare impazzito.
Ho chiamato il concessionario a Genova che me l'ha venduta e per ora sono stati gentilissimi, aspettano che riapra Honda e poi mi faranno sapere.
Anche perché ok che la garanzia di 1 anno me l'ha data solo sul motore, ma è evidente che me l'ha venduta con il problema essendosi presentato pochi istanti e poche centinaia di metri dopo il ritiro.
Vi tengo aggiornati, spero di aver incontrato un concessionario serio e per ora mi sembra di poterlo credere, vedremo.
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Questa mattina il meccanico Honda mi ha detto di questo problema, descritto come dici tu, e mi ha detto che in quei casi come il tuo invece è proprio un difetto......... è un problema , dice lui, del galleggiante del livello benza, il quale non scorre bene o da delle false indicazioni , quindi devono intervenire per riparare il guasto ............ :mazzate:
Grazie per tutte le info, è quello che temevo e spero non si debba ricorrere alla sostituzione della pompa perché potrebbe essere un problema. sta di fatto che ho ritirato la moto con il problema e loro ne devono rispondere.
Grazie ancora per le info!!
Vi terrò aggiornati sugli sviluppi
toot
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......... mica stiamo a pettinare le bambole ........... noi Transalpisti ............... roflmao.gif
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Da quello che mi risulta, perchè purtroppo la mia lo fà,quando c'è qualcosa che non và nell'indicatore di carburante lampeggiano le varie tacche partendo dal centro; c'è scritto anche sul libretto.
è normale che con due tacche mettendo la moto sul cavalletto laterale segni la riserva.
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Ciao a tutti.
Ho un TA 700 del 2010 con 30.000 km. Nessun problema fino a 2 settimane fa. La moto è in garanzia fino a fine 2012.
A motore acceso un ronzio che proviene dal serbatoio, come un motorino elettrico che gira.
Risultato: la moto è ferma per una settimana in concessionario: mi sostituiscono la pompa della benzina in garanzia.
Mi hanno comunicato che installeranno una pompa nuova, sulla quale il problema è stato sistemato e non dovrebbe più ripresentarsi.
No so altro, vi aggiornerò appena ritiro la moto.
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Ciao a tutti.
Ho un TA 700 del 2010 con 30.000 km. Nessun problema fino a 2 settimane fa. La moto è in garanzia fino a fine 2012.
A motore acceso un ronzio che proviene dal serbatoio, come un motorino elettrico che gira.
Risultato: la moto è ferma per una settimana in concessionario: mi sostituiscono la pompa della benzina in garanzia.
Mi hanno comunicato che installeranno una pompa nuova, sulla quale il problema è stato sistemato e non dovrebbe più ripresentarsi.
No so altro, vi aggiornerò appena ritiro la moto.
Fa sapere se e come avrebbero risolto il problema sulla pompa, finora tutti quelli a cui è stata sostituita ha poi ripresentato il problema!!!! score.gif
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Ciao a tutti.
Ho un TA 700 del 2010 con 30.000 km. Nessun problema fino a 2 settimane fa. La moto è in garanzia fino a fine 2012.
A motore acceso un ronzio che proviene dal serbatoio, come un motorino elettrico che gira.
Risultato: la moto è ferma per una settimana in concessionario: mi sostituiscono la pompa della benzina in garanzia.
Mi hanno comunicato che installeranno una pompa nuova, sulla quale il problema è stato sistemato e non dovrebbe più ripresentarsi.
No so altro, vi aggiornerò appena ritiro la moto.
INCREDIBILE!
Quando la portai io dai meccanici autorizzati il primo si fece una risata, il secondo, prima ha riscontrato il problema, poi ha voltato le spalle. Sto schifoso!
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Ciao a tutti!!! Non sono sparito non essendo piu possessore di TA, vi seguo sempre!! Devo dire che per il momento sono stato l'unico ad avere la pompa sostituita in garanzia e di aver venduto la moto dopo aver percorso poi altri 10000 km senza problemi! Di aver trovato un mecccanico non ufficiale che grazie ad un meccanico ufficiale amico mi hanno sostituito il tutto e controllato la moto come non mai! Dunque devo dedurre che ci sono ancora meccanici onesti a cui piace il proprio lavoro e la contentezza dei clienti!
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Claudiooooooooooooooooooooooooooooooooooooo secret.gif tonque3.gif
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cIAO grande!!!!!!Ti aspetto sempre a Roma!!!!! La casa è aperta per tutti e TRE!!!!
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cIAO grande!!!!!!Ti aspetto sempre a Roma!!!!! La casa è aperta per tutti e TRE!!!!
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Carissimi amici, vi allego qualche foto che può esservi utile ......... visto che ho smontato il serba causa topic "serbatoio Transalp" ........... comunque , seguendo alla lettera il service manual, devo dire che mi sono anche divertito........... sto imparando a conoscere la belva ...........
......una cosa non mi è piaciuta ........... la scarsa qualità della "rivetteria" .......... bulloni, filetti,etc, certo costa la metà della BMW, ma aspettavo qualcosa di meglio dalla Honda ..... colpa della globalizzazione ........ gossip.gif
un trucchetto x smontare / rimontare agevolmente i fianchetti........... bisogna agire soprattutto sull' incastro che si trova nella punta anteriore del fianchetto, si vede poco, ma se si sblocca quello il fianchetto viene via facilmente, si trova nella parte più anteriore del fianchetto stesso, è piccolo, ha una protuberanza di 1 mm, ma è lui che "incastra" bene il fianchetto, il piccolo bastardino ....... :banana:
nota impotante : se smontate la pompa, cambiate la guarnizione ed il retainer come da foto allegate .............
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fiori
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191.gif a voi e a questo bellissimo forum ............. 25.gif
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Ma il filtro della pompa si vede nelle immagini? Non riesco a capire quale sia.
Giusto per capire se smontandola, posso dargli una pulitina.
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Come promesso vi aggiorno.
Ho ritirato la moto oggi. Devo ringraziare la concessionaria Honda "T." (in provincia di Vicenza, è uno dei più grandi concessionari della regione...) che si è dimostrata gentile e professionale.
La pompa della benzina, e relativa guarnizione è stata sostituita in garanzia.
Morale della favola: le pompe benzina diventano (troppo facilmente) rumorose quando il filtro benzina si sporca. Prima la pompa comincia a rigarsi internamente (facendo rumore) e poi, dopo 10 o dopo 100.000 km si può rompere.
Come SKYtransalp ci ha mostrato è possibile smontare la pompa e pulire il filtro da sè senza dover cambiare tutto, trattandosi di 600 euro di pezzi!!!
Il problema è che nelle moderne pompe di benzina che montano le moto ad iniezione il filtro è interno, si può pulire ma non sostituire.
Come sempre le vecchie moto a carburatori (vedi TA 600 e 650) si rivelano le migliori.
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nelle moderne pompe di benzina che montano le moto ad iniezione il filtro è interno, si può pulire ma non sostituire.
Mi pare di capire che è un problema, però sinceramente se è possibile pulirlo, mi va benissimo!
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Mi pare di capire che è un problema, però sinceramente se è possibile pulirlo, mi va benissimo!
Meglio di niente, ma mica lo sai prima quando si sporca! E poi una volta rigata/danneggiata la pompa lo puoi sempre pulire ma intanto il problema ce l'hai...insomma puo essere che questo problema succeda solo nel caso sfortunato di un pieno con benzina molto sporca, ma sta di fatto c'è che questo modello di pompa non è il max!
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...... questo modello di pompa non è il max!
Sarebbe utile trovare una alternativa all'originale come per la Vara scratch
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:idea: facciamo diventare la TA a miscela !
gli buttiamo un pò di castrol 2T nel serbatoio, giusto per tenerla lubrificata.... chissà se fumerà troppo. scratch
tornando seri,
@SKYt.
non avresti qualche altra foto del galleggiante ?
magari dove si riesce a vedere cosa c'è sotto al contatto strisciante, come e fatto, e come è la sede dell'albero dove ruota la leva galleggiante.....
mi sembra strano non si riesca a risolvere i problemi all'indicatore di livello benza (come quelli di Mirco) in modo fai-da-te :chin:
per la questione pulizia filtro, non si potrebbe fare un controsoffiaggio sulla pompa, lo sporco resterebbe nel serbatoio ma per un pò non intaserebbe il filtro.
ma sinceramente penso che il danno possa essere causato più da funzionamento a secco, cioè quando siamo a riserva da un pò e la pompa rischia di pescare più aria che benzina, ma in particolare credo che il vero problema resti la qualità dei materiali scelti per costruirla....
@Ciuss,
mi sa che sei andato dove ho comprato il mio TA, veramente gentilissimi, senza nulla togliere allo sponsor del club.... (sono cugini :shhh: ).
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@fbcyborg :
ecco il filtro, è quello rosso .......... però penso che serva ben poco smontare la pompa x pulirlo , magari dopo 80.000 Km potrebbe avere un senso, ma prima ......... e poi come fate a pulirlo ?
non si può smontare , ma non ne sono sicuro anche perchè non era il mio scopo ............ scratch
dunno.gif
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mmmh... non si può smontare quindi. Bella fregatura! scratch
Grazie per la foto ulteriore.
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......... non lo so se si può smontare, non ci ho provato, mi sembra di no, ma prendi questa info con approssimazione, prova a chiedere in un officina Honda ....... ciao e a presto.
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prova a chiedere in un officina Honda
Certo! Come no! :D
Stai sicuro che se si può smontare vengono a dirlo a me! :D
emo-10
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:TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha:
emoass emoass
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Giusto per aggiornarvi...
la Concessionaria prende tempo da 1 mese e mezzo perché sta cercando una pompa usata da montarmi (notare che la moto l'ho comprata usata il 29 dicembre 2011). Che dire, mi hanno dato la garanzia di 1 anno ma mi auguro che non mi facciano aspettare qualche altro mese, anche perché trovarla usata e funzionante mi pare davvero difficile.
Saluti
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U-S-A-T-A?????
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Dimmi che è uno scherzo!
Anche tu, come me, sei caduto nella trappola Honda, per cui sta prendendo/perdendo tempo in modo inconcepibile, tenendoti il mezzo fermo in officina a buffo!
censored censored censored
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Comunque mi sembra strano che con tutte le pompe a immersione prodotte negli ultimi anni non ce ne sia nessuna che si possa adattare...Magari anche di tipo automobilistico...oppure esterne facendoci un rubinetto con tanto di riserva come nelle vecchie...Bisognerebbe conoscerne bene le caratteristiche tecniche e poi si farebbe immortale anche questa... scratch scratch
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Giusto per aggiornarvi...
la Concessionaria prende tempo da 1 mese e mezzo perché sta cercando una pompa usata da montarmi (notare che la moto l'ho comprata usata il 29 dicembre 2011). Che dire, mi hanno dato la garanzia di 1 anno ma mi auguro che non mi facciano aspettare qualche altro mese, anche perché trovarla usata e funzionante mi pare davvero difficile.
Saluti
....... scratch , mi pare strano .......
Consiglio : Vai in officina e senza farteli nemici spiegagli che, x prassi e x sentirti più tutelato dalla "Honda" in generale, preferisci mandargli una "sterile" raccomandata A/R, fallo così sarai tutelato anche alla scadenza dell' anno, oppure aspetta l' ultimo mese di scadenza, ma fallo perchè la storia della pompa usata è una farsa x non spendere 500 euro in quella nuova .......
....... e poi la garanzia esige una pompa nuova, perchè avere una pompa usata ? e se non funzionasse bene, se ci fosse una perdita tra la parte elettrica e la benza ?
ma stiamo scherzando ?
Non farteli nemici altrimenti ti fanno scherzi alla moto, ma parlagli chiaramente ed in modo sicuro, senza alzare la voce, vedrai che otterrai qualcosa............ facci sapere ed in bocca al
emoass ........ :TRbuaha:
Ciao.
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e poi la garanzia esige una pompa nuova, perchè avere una pompa usata ?
No dico... non ci sarebbe nemmeno bisogno di specificarlo!
Non mi riferisco a te, SKYtransalp, ovviamente; ma questo dovrebbe essere qualcosa di più che scontato!
Pompa usata? Ti stanno prendendo allegramente per il emoass
Quanto mi sembra di avere un dejavù! Povero Volver, mi auguro che tu non debba rimanere fregato con Honda come sono rimasto fregato io.
Altro che azioni legali sarebbe da fare!
Vi giuro... c'ho il veleno in corpo quando sento queste cose! Oltretutto che è successo anche a me!
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se il povero Soichiro venisse a sapere queste cose... :(
che meschini proporre un pezzo usato!! Davvero non ci son limiti alla schifezza d'animo per fregare il cliente, che ripone moto, fiducia e speranze in mano a dei farabutti senza coscienza. Ancorchè si tratti di una moto.
Volver, scrivi due righe all'adiconsum, forse potrai avere un valido consiglio o addirittura supporto.
Facci sapere come evolve la storia. :ttok:
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Purtroppo il grosso problema è che oramai 9 meccanici su 10 sono così.
E questo anche per colpa delle case costruttrici.
Intanto per la cronaca, una delle officine che mi ha riservato questi bei trattamenti è fallita! E questo mi fa essere molto felice. A quanto pare esiste una giustizia divina da qualche parte.
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Brutto da dire, ma fa piacere anche a me. Soprattutto per il fatto che non faranno più i farabutti con i clienti. :morons:
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Brutto da dire, ma fa piacere anche a me. Soprattutto per il fatto che non faranno più i farabutti con i clienti. :morons:
Infatti!!! Io su queste cose non ci godo mai, perché perdere il lavoro, specialmente di questi tempi, è un bel casino, però quando tr***i la gente e sei indisponente, è quello che ti meriti!
Ma tanto un posticino da qualche parte lo troveranno!
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Non vi fidate di quello che vi dicono i concessionari o nelle officine autorizzate scrivete una mail ad honda italia e spiegate il problema. Non vi fidate neanche delle insegne controllate sul sito della honda se sono veramente concessionarie e officine autorizzate;
ne conosco una che non lo è più ma a vederla sembra sempre uguale a quando lo era.
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Non vi fidate di quello che vi dicono i concessionari o nelle officine autorizzate scrivete una mail ad honda italia e spiegate il problema. Non vi fidate neanche delle insegne controllate sul sito della honda se sono veramente concessionarie e officine autorizzate;
ne conosco una che non lo è più ma a vederla sembra sempre uguale a quando lo era.
Veramente quella dove sono andato io lo era... autorizzata intendo. Ma a quanto pare Honda gli aveva concesso la licenza per poi ritirargliela.
Inoltre, non crediate di risolvere qualcosa scrivendo a Honda Italia. Ne so qualcosa io che ho scomodato anche il Codacons, nonostante avessi tutte le ragioni.
Qui ci vorrebbe una class action, ma se non siamo uniti nel muoverci contro di loro, non riusciremo mai ad ottenere giustizia, contro quei difetti ormai conclamati che le nostre moto hanno.
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Ciao Flà, ancora ci speri! Vendila!!! Scherzo!!! E' una vera rottura questa della pompa benzina su una marca come Honda! La cosa che fà irare di più e che non gli frega nulla di tutti gli utenti che hanno e hanno avuto questo problema! Io penso di essere stato uno dei pochi ad aver risolto il problema e ancora in garanzia!
Non è per far rabbia a nessuno sia chiaro! Purtroppo è la verità! fiori
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Anche altri hanno risolto in garanzia, salvo poi ripresentarsi il problema.
So che anche sul Forza (lo scooter), hanno lo stesso problema, e la pompa arriva solo made in japan.
Io personalmente mi sono tenuto la pompa della TA così, poi quando schiatterà :slayer: :slayer: :slayer: la comprerò nuova e me la sostituirò da solo.... emoass emoass emoass
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Ciao Flà, ancora ci speri! Vendila!!! Scherzo!!! E' una vera rottura questa della pompa benzina su una marca come Honda! La cosa che fà irare di più e che non gli frega nulla di tutti gli utenti che hanno e hanno avuto questo problema! Io penso di essere stato uno dei pochi ad aver risolto il problema e ancora in garanzia!
Non è per far rabbia a nessuno sia chiaro! Purtroppo è la verità! fiori
Ciao Cla! Lo so, purtroppo ormai mi sono rassegnato. Quello che mi tira su il morale almeno è che la moto alla fine va bene. :)
PS: ieri ci sei mancato fra le curve....
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Ciao a tutti, se mi inviate delle argomentazioni/elementi a riguardo dei problemi che avete riscontrato nelle vostre moto ( riparate o non riparate ), oltre che la lista di voi tutti ( per capire quanti siete), che desiderate fare sentire la propria voce, mi offro di sottoporre ad un'associazione di consumatori le vostre casistiche, per verificare che esistano gli estremi per procedere.
Appeno ricevo risposta, ci organizziamo in merito. 49.gif
Fatemi sapere.
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Ciao Grey_BoSs,
grazie per l'iniziativa.
Presso la sede Nazionale del Codacons, già mi sono rivolto io, però poi la pratica l'abbiamo lasciata perdere, anche dietro consiglio dell'avvocato stesso. Stava cominciando uno scambio di lettere della serie io ti dico A, e tu mi rispondi B con cose che non c'entrano niente con quello che era stato scritto da parte mia e dell'avvocato.
La class action si può fare, ma allora creiamo un thread apposito, magari in altra sezione e vediamo quanti siamo.
Propongo di rivolgersi tutti insieme alla sede nazionale (anche se ovviamente ci potrebbero essere dei problemi logistici), poiché la pratica, in un certo qual modo è già aperta (e rimasta quindi in sospeso). Il problema è che fin'ora ero SOLO.
C'è anche un'altro problema che mi ha sottoposto l'avvocato: le lamentele devono pervenire tutte allo stesso avvocato, e non in sedi distaccate del Codacons, perché mi ha detto che fra le varie sedi non si "sentono" per coordinare fatti/pratiche dello stesso tipo. Di sicuro però se la cosa si allarga, in qualche modo si organizzano.
Ad ogni modo, come dici tu, Grey_BoSs, se cominciamo ad essere in tanti, si può ricontattare l'avvocato e cercare di capire come procedere. Perché se siamo parecchi possiamo anche valutare di chiedere i danni.
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Ok perfetto, nel caso io ho la possibilità di intervento da parte di Altroconsumo, visto che sono socio li. Cmq nel.frattempo è meglio aprire un nuovo tipica, hai ragione. Ditemi voi, a disposizione.
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Detto fatto: CLASS ACTION Contro Honda Italia: adesioni qui. Fai valere i tuoi diritti. (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=3817.0)
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Detto fatto: CLASS ACTION Contro Honda Italia: adesioni qui. Fai valere i tuoi diritti. (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=3817.0)
topic unito a quello già esistente: https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=2629.15
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Chiedo scusa per l'intromissione ma volevo sapere se mai nessuno ha verificato la possibilità di riparare/modificare la pompa della benzina del TA 700.
Le case solitamente non le considerano guasti cronici in quanto queste (le pompe) spesso si guastano guidando frequentemente con poca benzina nel serbatoio...
Ricordo, ad esempio, che per l'AT (che soffriva di debolezza pompa benzina) c'era una bella modifica da fare alla pompa (che però è esterna) che la rendeva praticamente eterna...
Ciao!
Paolino
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Figurati, non devi scusarti.
Magari fosse come dici tu che si può riparare facilmente. Comunque ne stavamo parlando con SKYTransalp, grazie anche al suo prezioso contributo fotografico e tecnico.
Per rispondere al tuo discorso di guidare spesso con poca benzina: sì, e secondo te tutti quanti, guarda caso guidiamo spesso con poca benzina nel serbatoio, e guarda caso, abbiamo tutti lo stesso problema? (Non è in tono polemico nei tuoi confronti ovviamente).
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Mi pare costi un pochino troppo purtroppo, altrimenti la prenderei per provarla subito, e sistemare la mia nel frattempo:
http://www.ebay.it/itm/POMPA-SERBATOIO-BENZINA-for-HONDA-TRANSALP-700-2008-/220954829624?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3371ef2338#ht_4126wt_920
scratch scratch
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Sì in effetti è abbastanza cara.
Comunque io usata a questo punto non la prenderei, perché visto e considerato che già sono difettose quelle nuove, non oso immaginare quelle usate.
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Invece magari è sistemabile per una cavolata dovuta al montaggio dalle catene in serie... sofa,gif
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Ma se fosse così (semplice) allora perché non sistemare la pompa che già abbiamo?
O forse non ti sto seguendo.
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Perchè se NON fosse riparabile, ti ritroveresti a doverne acquistare una nuova, invece così, ne avresti una di scorta (io la moto NON la posso tenere ferma), e se funzionasse poi la seconda la potresti rivendere e/o aiutare gli altri a sistemare le proprie... 888.gif 888.gif 888.gif 888.gif
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OK ok... resto comunque dell'idea che sia rischioso prenderla usata, perché se ti dice male rimani con 2 pompe mal funzionanti.
007.gif
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Bè, questa che ho trovato, ha 1 anno di garanzia, quindi score.gif score.gif score.gif
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Ah beh, allora! :D
score.gif
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scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch
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Non vi fidate di quello che vi dicono i concessionari o nelle officine autorizzate scrivete una mail ad honda italia e spiegate il problema. Non vi fidate neanche delle insegne controllate sul sito della honda se sono veramente concessionarie e officine autorizzate;
ne conosco una che non lo è più ma a vederla sembra sempre uguale a quando lo era.
Veramente quella dove sono andato io lo era... autorizzata intendo. Ma a quanto pare Honda gli aveva concesso la licenza per poi ritirargliela.
Inoltre, non crediate di risolvere qualcosa scrivendo a Honda Italia. Ne so qualcosa io che ho scomodato anche il Codacons, nonostante avessi tutte le ragioni.
Qui ci vorrebbe una class action, ma se non siamo uniti nel muoverci contro di loro, non riusciremo mai ad ottenere giustizia, contro quei difetti ormai conclamati che le nostre moto hanno.
se gli hanno ritirato la licenza avranno avuto i loro giusti motivi.
Non conosco il tuo caso e quindi non posso giudicare, ma penso che non si possa fare d'ogni erba un fascio ogni caso lo studieranno e valuteranno. Io ho scritto a Honda Italia e mi hanno prontamente risposto e risolto il problema nonostante garanzia scaduta da 2 anni
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61.gif 61.gif 61.gif in questo caso 61.gif alla Honda, non e' che hanno attivato una campagna di aggiornamento prodotto sulla pompa benzina/galleggiante ?
18.gif
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se gli hanno ritirato la licenza avranno avuto i loro giusti motivi.
Non conosco il tuo caso e quindi non posso giudicare, ma penso che non si possa fare d'ogni erba un fascio ogni caso lo studieranno e valuteranno. Io ho scritto a Honda Italia e mi hanno prontamente risposto e risolto il problema nonostante garanzia scaduta da 2 anni
Potresti dirmi come hai impostato la lettera? A questo punto voglio provare pure io...
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Potresti dirmi come hai impostato la lettera? A questo punto voglio provare pure io...
Niente di particolare: gli ho descritto le varie fasi della rottura gli interventi fatti. Mi hanno chiesto le ricevute di tutti i tagliandi fatti e fatti in officina autorizzata, li avevo: poi hanno pesato l'uso di ricambi originali e penso anche il fatto che sia la mia 4 honda seconda aquistata nuova.
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e penso anche il fatto che sia la mia 4 honda seconda aquistata nuova.
ahaha, diciamola tutta allora!
emo-10
Comunque a parte gli scherzi, io ho fatto un super letterone dettagliatissimo e con tutte le fatture allegate ma mi hanno allegramente
(http://3.bp.blogspot.com/-NbOKYXyK394/TyvQDFJlIgI/AAAAAAAAKfw/5t9lZnLInHY/s1600/pee_pee_boy.jpg)
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Io ho scritto a Honda Italia e mi hanno prontamente risposto e risolto il problema nonostante garanzia scaduta da 2 anni
E come hanno risolto?
Sostituzione pompa o aggiustatura galleggiante/paratie serbatoio?
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E come hanno risolto?
Sostituzione pompa o aggiustatura galleggiante/paratie serbatoio?
sostituzione pompa e galleggiante
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Uno dei 2-3 casi su un milione... insomma, l'ago nel pagliaio! :)
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Riprendo questo post pur se vecchiotto perchè mi aggiungo pure io alla lista di quelli con l'indicatore benza andato. Avevo già iniziato l'argomento sul post del censimento di chi e quanti hanno sto problema ma lo continuo qui che sicuramente è più a tema.
Purtroppo col passare del tempo e dei km siamo sempre più ad avere questo fastidioso problema, seppur si possa ovviare mantenendo il conto dei km, di difetti su moto ne sono stati risolti anche di peggiori, e penso (spero) che anche questo in un modo o nell'altro si possa risolvere.
In pratica qui il problema dovrebbe essere sulla resistenza che viene fatta variare dal galleggiante in base al livello della benza tramite una aletta che ne fa variare il valore che nelle nostre transalp è di 8-12 Ω a serbatoio pieno e aumenta scendendo il livello di benzina fino a raggiungere i 233-240 Ω a serbatoio vuoto.
Dalle foto si skytransalp il problema così a occhio penso sia circoscritto alla zona cerchiata in rosso
Ma dalle foto non riesco a capire se c'è margine per un qualche tipo di intervento
(http://img42.imageshack.us/img42/6002/benzl.jpg)
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Non ho il problema Dell indicatore, fortunatamente, e quindi non l ho mai fatto ma vista la foto se il problema e' persistente direi che bisogna misurare il valore di resistenza all uscita del rilevatore solidale al galleggiante e poi all innesto dei contatti esterni al gruppo per verificare, al variare della posizione del galleggiante, che siano eguali.
Se sono eguali ma con valori fuori campo, rispetto a quelli da te indicati, bisognerà provare ad aprire il rilevatore per vedere se con una pulizia dei contatti, che in genere sono a sfregamento, si risolve il problema;
Comunque per comprendere da dove ha origine l errore di lettura.
Non so se possibile ma si potrebbe pensare, per fare una prova sulla strumentazione del cruscotto, di chiudere il circuito sull innesto dei contatti con resistenze di valori comprese nel campo di lettura per verificare come segnala il quadro strumenti. ( che probabilmente non avrà nulla visto che nei casi segnalati la soluzione e' stata la sostituzione del gruppo completo )
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Esatto!!! Il problema è stato risolto completamente sostituendo tutta la pompa!!
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se siamo (siete) arrivati alla conclusione che il malfunzionamento è legato al valore di resistenza che non varia o è fuori dal campo stabilito direi che ci siamo (ammesso che quel componente si possa aprire, smanettare, sostituire).
vi segnalo che chi ha sostituito il grupo intero ha risolto TEMPORANEAMENTE visto che poi, questione di tempo, il problema si è ripresentato. :shit:
il che porterebbe a credere che quella parte del gruppo totale è di scarsa qualità. censored
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Signori questo si chiama diffeto occulto, se vi unite la spuntate con Honda. Io l'ho fatto con la Hyundai per la mia macchina e l'ho spuntata. Il giorno che vendete la moto il vostro acquirente vi può pretendere l'anno di garanzia e farvi pagare il problema del galleggiante. :wall:
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se siamo (siete) arrivati alla conclusione che il malfunzionamento è legato al valore di resistenza che non varia o è fuori dal campo stabilito direi che ci siamo (ammesso che quel componente si possa aprire, smanettare, sostituire).
vi segnalo che chi ha sostituito il grupo intero ha risolto TEMPORANEAMENTE visto che poi, questione di tempo, il problema si è ripresentato. :shit:
il che porterebbe a credere che quella parte del gruppo totale è di scarsa qualità. censored
eehh magari fossimo arrivati alla "conclusione" che il difetto è quello... Per il momento siamo solo a delle supposizioni, alla quale ci si arriva con la logica. In poche parole teoricamente il galleggiante pur essendo un pezzo unico con la pompa, non c'entra niente con quest'ultima ma semplicemente sale e scende a seconda il livello della benzina e salendo e scendendo fa muovere un'aletta (che cosi a occhio sembrerebbe essere in quel pezzo cerchiato in rosso) che fa variare il valore della resistenza che sul cruscotto viene quindi interpretato come tacche. Quindi ci sarà un valore resistivo tot per 5 tacche tot per 4 e via dicendo, e se quindi il segnalatore impazzisce il problema "DOVREBBE" essere li dove c'è questa variazione di resistenza.
Come giustamente diceva JEKYLL7 per fare una prova e avere quindi delle conferme si dovrebbe smontare tutto mettere i puntali del tester sui due fili del galleggiante e con la mano muovere il galleggiante di modo da simulare il livello della benza per vedere se il valore della resistenza varia in maniera regolare (su di un forum estero ho trovato dei valori di riferimento della resistenza per le nostre TA 8-12 Ω a serbatoio pieno e aumenta scendendo il livello di benzina fino a raggiungere i 233-240 Ω a serbatoio vuoto.) Non so per certo se questi valori siano giusti (il tipo pare se ne intendesse) ma comunque una volta a disposizione il tutto e facile capire se il problema e li o no perchè darebbe dei valori del tutto casuali se il funzionamento non è corretto.
Comunque purtroppo siamo ancora alla teoria, con l'elettronica mi arrangio ma con la meccanica per il momento mi sono sempre limitato ai tagliandi...
Aspettiamo magari qualcuno più esperto che smonti o abbia già smontato sta benedetta pompa di modo che magari può fare qualche prova, se magari di Roma ci si può anche vedere e farlo insieme sto lavoro, in poche parole più siamo più possbilità abbiamo di trovare qualche idea e o soluzione...
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Qui a Roma c'è stato già qualcuno che si è rivolto ad un avvocato per fare causa alla Honda e ha piu volte scrito su guesto forum per trovare persone che avessero lo stesso problema per formare un gruppo e andare insieme contro Honda, ma nessuno si è fatto vivo!!! Andate a vedere i pos di circa 1 anno fà e troverete tutto, con un nutrito numero di spiegazioni come e dove rivolgervi per fare cio!
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Qui a Roma c'è stato già qualcuno che si è rivolto ad un avvocato per fare causa alla Honda e ha piu volte scrito su guesto forum per trovare persone che avessero lo stesso problema per formare un gruppo e andare insieme contro Honda, ma nessuno si è fatto vivo!!! Andate a vedere i pos di circa 1 anno fà e troverete tutto, con un nutrito numero di spiegazioni come e dove rivolgervi per fare cio!
Ci daresti per favore il link alla discussione (sono in partenza ma cmq nei primi di settembre...)
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eccoti il topic: https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=258.msg50570#msg50570
è stato portato avanti da un vostro coordinatore e da fyborg!!!!
Buona lettura del topic che aprii io molto tempo fà!!!
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ciao a tutti, come scritto già da parecchio tempo continuano i miei problemi legati alla pompa di benzina del mio TA700.
In particolare, come descritto su un altro topic, il mio problema non riguarda indicatori di livello bensi mancata accensione della moto.
Sono rimasto a piedi fortunatamente supportato da un meccanico titolare di un'officina che ha attribuito il problema alla pompa (non sapendo assolutamente che si trattava di un problema noto per questa moto).
Ora vi chiedo. Come stanno attualmente le cose? Come conviene muovermi per richiedere eventualmente la sostituzione del pezzo?
Premetto che da 3 mesi non sono più in garanzia ma nel corso di questi ultimi 2 anni ho portato la moto in officina autorizzata denunciando anomalie.
Purtroppo la mia ex officina, megabike di roma, ha chiuso e buonanotte.
grazie a tutti.
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Uhm, conoscendo i personaggi che girano in Honda, mi sa che la pompa o la paghi, o ti attacchi e tiri forte.... 32.gif whip .....
Personalmente la mia ha anomalia al funzionamento solo :shit: :slayer: per quello che riguarda l'indicatore, ma già dal lontano settembre 2009, quindi 3 anni, e così sta, se trovo una pompa funzionante a poco prezzo, me la prendo e la provo, se tutto è ok, provo a riparare la mia originale e stop. Però occorre tempo per la ricerca..... score.gif score.gif 888.gif
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...è stato portato avanti da un vostro coordinatore .....
Claudio, che hai sniffato la benza?? scratch :ohmy: 888.gif io non sono mica coordinatore di nulla, sono semplicemente un utente forum come voi :whistle: ;) ....
Ciao bello come stai??? fiori fiori fiori fiori drunk.gif
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Ciaoooo Grande Murd!! present
Bene....agosto è passato meno male...non ne potevo piu!! Ho praticamente passato tutti i fine settimana al pronto soccorso per un motivo o pre un altro!! Mia moglie prima un inizio di pleurite e e poi intossicata da troppe punture di antibiotico!! Insomma...tutto alla grande!! emo-10
Vi aspetto sempre a Roma!!! Ricordatelo!!
Fammi sapere quando hai intenzione di arrivare nella capitale con cagnolino al seguito!! ::)
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Ciaoooo Grande Murd!! present
Bene....agosto è passato meno male...non ne potevo piu!! Ho praticamente passato tutti i fine settimana al pronto soccorso per un motivo o pre un altro!! Mia moglie prima un inizio di pleurite e e poi intossicata da troppe punture di antibiotico!! Insomma...tutto alla grande!! emo-10
Vi aspetto sempre a Roma!!! Ricordatelo!!
Fammi sapere quando hai intenzione di arrivare nella capitale con cagnolino al seguito!! ::)
:wtg: :wtg: :wtg: :wtg: 7.gif 7.gif 7.gif 7.gif 191.gif drunk.gif pash.gif
FINE :OT:
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qualcuno può indicarmi la mail di Honda Italia dove mandare la mia segnalazione?
Sono consapevole che avrà scarso esito la cosa ma preferisco avere testimonianza di quanto accaduto.
Anche indirizzo per raccomandata se possibile!
grazie ragazzi e speriamo bene!
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prova qui present
http://www.hondaitalia.com/contatti/ emodrin
o qui present
http://www.hondaitalia.com/satisfaction/ baloon
ma mi sà che la risposta sarà score.gif purtroppo durante la garanzia avresti dovuto scrivere 32.gif
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Grazie dei link ma già li avevo consultati.
Ho chiamato il call center e mi ha detto che non esistono nè mail nè indirizzi fisici appositi per inviare raccomandate o segnalazioni.
Bisogna compilare il form, inserire allegati e dati e inviarlo e viene prodotto un numero di pratica.
Per fortuna posso provare che il difetto è stato riscontrato durante il periodo di garanzia avendo portato la moto in officina autorizzata con tanto di fogli di lavorazione.
Ma non credo sia questo il punto. Se vogliono ignorarti hanno tutti i mezzi per farlo.
grazie comunque
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email di conferma da parte di honda....pratica accettata....nel senso che l'hanno fatta a pezzi co l'accetta!!!
emoass
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email di conferma da parte di honda....pratica accettata....nel senso che l'hanno fatta a pezzi co l'accetta!!!
emoass
:TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha: potrebbe, ma significa che hanno dato un numero alla tua pratica, ora dipende quanto tempo impiegheranno per "processare" tale numero di pratica e darti finalmente udienza.
Speriamo prima che la tua TA diventi d'epoca..... 007.gif 007.gif
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eccoti il topic: https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=258.msg50570#msg50570
è stato portato avanti da un vostro coordinatore e da fyborg!!!!
Buona lettura del topic che aprii io molto tempo fà!!!
ma questo link non riporta a questa stessa discussione? jawdrop.gif
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eccoti il topic: https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=258.msg50570#msg50570
è stato portato avanti da un vostro coordinatore e da fyborg!!!!
Buona lettura del topic che aprii io molto tempo fà!!!
ma questo link non riporta a questa stessa discussione? jawdrop.gif
vero! notavo anch'io.
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Prima di iniziare la trafila sono passato alla conce honda per sentire che dicevano se ci sono novità, sono entrato accennato che moto e il problema e risposta "a eccone n'altro". La moto neanche l'hanno voluta vedere già sapevano tutto, mi hanno detto ripassa tra un paio di giorni che sentiamo in honda se ci sono novità... dopo 2 gg sono passato e mi hanno detto che avrei dovuto pagare per sistemare il tutto. Boh sono veramente senza parole siamo in tanti, ogni giorno sempre di più e non fanno una campagna di richiamo per questo che è a tutti gli effetti un difetto???
Boh... Che delusione :ttok: :ttok: :ttok:
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Prima di iniziare la trafila sono passato alla conce honda per sentire che dicevano se ci sono novità, sono entrato accennato che moto e il problema e risposta "a eccone n'altro". La moto neanche l'hanno voluta vedere già sapevano tutto, mi hanno detto ripassa tra un paio di giorni che sentiamo in honda se ci sono novità... dopo 2 gg sono passato e mi hanno detto che avrei dovuto pagare per sistemare il tutto. Boh sono veramente senza parole siamo in tanti, ogni giorno sempre di più e non fanno una campagna di richiamo per questo che è a tutti gli effetti un difetto???
Boh... Che delusione :ttok: :ttok: :ttok:
ciao marx, ho visto he sei di roma. Che concessionaria in particolare?
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Ero di passaggio è sono andato ad un concessionario honda e ducati ad Aprilia dove dicono siano molto preparati...
Te sei già passato in conce? stesse risposte?
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Ero di passaggio è sono andato ad un concessionario honda e ducati ad Aprilia dove dicono siano molto preparati...
Te sei già passato in conce? stesse risposte?
la mia concessionaria ha chiuso....
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email di conferma da parte di honda....pratica accettata....nel senso che l'hanno fatta a pezzi co l'accetta!!!
emoass
ciao ti hanno contattato da Honda italia?
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Prima di iniziare la trafila sono passato alla conce honda per sentire che dicevano se ci sono novità, sono entrato accennato che moto e il problema e risposta "a eccone n'altro". La moto neanche l'hanno voluta vedere già sapevano tutto, mi hanno detto ripassa tra un paio di giorni che sentiamo in honda se ci sono novità... dopo 2 gg sono passato e mi hanno detto che avrei dovuto pagare per sistemare il tutto. Boh sono veramente senza parole siamo in tanti, ogni giorno sempre di più e non fanno una campagna di richiamo per questo che è a tutti gli effetti un difetto???
Boh... Che delusione :ttok: :ttok: :ttok:
Per esperienza personale (come ho già scritto un pò di tempo fa in questo topic) non vi fidate di quello che vi dicono in concessionaria, se gli davo retta avrei sempre l'idicatore benz scassato,o lo avrei dovuto pagare, invece , sarò una mosca bianca, ma ho scritto una mail a Honda italia il giorno dopo mi hanno telefonato ed in poco tempo anche se la garanzia era scaduta da 2 anni mi hanno cambiato pompa e galleggiante gratis;l'unica cosache mi hanno chiesto è stato di portare la moto in officina autorizzata con le ricevute dei tagliandi fatti.
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la mia concessionaria ha chiuso....
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e che c'entra puoi sempre andare da un'altro; il mio non è più autorizzato Honda ma mi hanno semplicemente detto di andare da un'altro a mia scelta. (leggi il mio intervento sopra)
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Prima di iniziare la trafila sono passato alla conce honda per sentire che dicevano se ci sono novità, sono entrato accennato che moto e il problema e risposta "a eccone n'altro". La moto neanche l'hanno voluta vedere già sapevano tutto, mi hanno detto ripassa tra un paio di giorni che sentiamo in honda se ci sono novità... dopo 2 gg sono passato e mi hanno detto che avrei dovuto pagare per sistemare il tutto. Boh sono veramente senza parole siamo in tanti, ogni giorno sempre di più e non fanno una campagna di richiamo per questo che è a tutti gli effetti un difetto???
Boh... Che delusione :ttok: :ttok: :ttok:
Per esperienza personale (come ho già scritto un pò di tempo fa in questo topic) non vi fidate di quello che vi dicono in concessionaria, se gli davo retta avrei sempre l'idicatore benz scassato,o lo avrei dovuto pagare, invece , sarò una mosca bianca, ma ho scritto una mail a Honda italia il giorno dopo mi hanno telefonato ed in poco tempo anche se la garanzia era scaduta da 2 anni mi hanno cambiato pompa e galleggiante gratis;l'unica cosache mi hanno chiesto è stato di portare la moto in officina autorizzata con le ricevute dei tagliandi fatti.
ottimo...ma a quale indirizzo mail hai scritto ad honda italia?
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se gli hanno ritirato la licenza avranno avuto i loro giusti motivi.
Non conosco il tuo caso e quindi non posso giudicare, ma penso che non si possa fare d'ogni erba un fascio ogni caso lo studieranno e valuteranno. Io ho scritto a Honda Italia e mi hanno prontamente risposto e risolto il problema nonostante garanzia scaduta da 2 anni
Potresti dirmi come hai impostato la lettera? A questo punto voglio provare pure io...
Ciao Vladimiro non ti sei più fatto sentire dicci come ti è andata
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ottimo...ma a quale indirizzo mail hai scritto ad honda italia?
[/quote]
vai sul sito di honda italia e clicchi su contatti
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comunque alla mia richiesta di segnalazione problema ad Honda Italia ancora non ho ricevuto risposta. Ho compilato il form dal sito Honda Italia e allegato tutti i documenti, ma ancora nada.
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ottimo...ma a quale indirizzo mail hai scritto ad honda italia?
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vai sul sito di honda italia e clicchi su contatti
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Già fatto, seguito tutta la procedura...ancora nessuna risposta.
Per quanto riguarda il fatto che la mia concessionaria ha chiuso era solo per sottolineare il fatto che mi hanno fatto attendere e scadere la garanzia per poi chiudere senza alcun preavviso.
E' un comportamento inaccettabile.
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non so che dirti gli scrissi la sera alle 22 il giorno dopo verso le 15 mi hanno telefonato per avere chiarimenti su quello che era successo siccome non trovava la concessionaria da cui mi servivo si è voluto informare e mi ha richiamato poco dopoper dirmi che non era più ufficiale honda e mi dovevo rivolgere ad un'altra concessionaria.
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Sul fatto della tua concessionaria hai ragione ma che c'entra la honda se loro hanno chiuso?
Quando mi si è scassato l'indicatore tranquilli come nulla fosse in officina mi hanno detto non ci si può far niente solo sostituirlo e ci vogliono 500 euro circa ed ero loro cliente da tanti anni.
Purtroppo non ci si può fidare dei concessionari e delle officine; secondo me stava a loro segnalare il problema della mia moto alla honda o per lo meno consigliarmi di contattare honda italia
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Sul fatto della tua concessionaria hai ragione ma che c'entra la honda se loro hanno chiuso?
Quando mi si è scassato l'indicatore tranquilli come nulla fosse in officina mi hanno detto non ci si può far niente solo sostituirlo e ci vogliono 500 euro circa ed ero loro cliente da tanti anni.
Per questo motivo ho scritto immediatamente ad Honda segnalando tutto e chiedendo di essere indirizzato ad un'altra concessionaria ufficiale dove verificare e appurare il malfunzionamento.
Ma ripeto, ancora nulla. Solo la mail di risposta con il numero di pratica assegnatomi.
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(scusa ho aggiunto un paio di righe al messaggio di prima)
ti ripeto non so cosa dirti sarò stato fortunato ma mi è andata bene;
quando il meccanico mi ha riconsegnato la moto mi ha detto che mi hanno voluto bene,e che hanno considerato che ero un cliente honda affezionato, sono alla 4 honda seconda presa nuova.
ma ad ogni modo ti dovrebbero rispondere
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Anche io tempo fa scrissi alla Honda e fui contattato dopo poche ore.
Nessuna proposta di loro intervento tecnico però: dicevano che non avevano una numerosità si segnalazioni degna di nota.
Che sia cambiato qualcosa?
Vogliamo provare a scrivere in tanti?
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io ci sto, già ho scritto e se non mi risponderanno a breve farò un'ulteriore segnalazione.
Più scriviamo e meglio è.
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honda mi ha risposto dicendo di portare il mezzo presso una nuova officina autorizzata (visto che megabike ha chiuso) e di comunicarglielo.
Io non conosco officine autorizzate...voi chi mi consigliereste considerando che sto a tivoli e non vorrei fare troppi km?
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honda mi ha risposto dicendo di portare il mezzo presso una nuova officina autorizzata (visto che megabike ha chiuso) e di comunicarglielo.
Io non conosco officine autorizzate...voi chi mi consigliereste considerando che sto a tivoli e non vorrei fare troppi km?
La rete di assistanza ufficiale la trovi direttamente sul sito HONDA:
http://www.hondaitalia.com/rete/rete-honda/
Per un consiglio specifico occorre un utente di Roma, ciao.
18.gif
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ciao jeckill, si ho dato un'occhiata ai centri ufficiali presenti sul sito di Honda italia ma non conosco nessuno e non vorrei aggiungere problemi su problemi.
attendo fiducioso qualche romano che possa consigliarmi!
grazie
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AGGIORNAMENTO: preso contatti con Made in Japan.
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Ciao dannyvercetti, novità? che ti hanno detto in concessionaria?
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Ciao motohonda, ho contattato diverse concessionarie che mi hanno chiesto, prima di fissare l'appuntamento, a chi spettassero i costi per la verifica della problematica e l'eventuale riparazione. Domanda legittima anche se mi sfugge (e nessuno ha saputo indicarmelo) a quanto ammonterebbero i costi di tale operazione.....stendiamo un velo pietoso.
Ho nuovamente scritto ad Honda italia per avere delle delucidazioni in merito ma ancora non ho ottenuto risposta.
Ho deciso di muovermi per conto mio e per ora preferisco non "lasciare traccia" delle mie intenzioni in giro per il web.
Appena la vicenda subirà una svolta, speriamo positiva, il forum e voi tutti sarete i primi ad essere messi a conoscenza.
grazie per l'interessamento e incrociamo le dita.
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ok in bocca al lupo.
a me non chiesero niente del genere.
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buona fortuna! :)
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Sono proprio curioso di vedere cosa hai in mente di fare ecome risolvi! Attendiamo tue news!!!
In bocca al lupo!
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Eccomi di nuovo, con degli aggiornamenti piuttosto interessanti.
La Honda, tramite officina autorizzata, ha riscontrato un malfunzionamento nella pompa di benzina e ha approvato la sostituzione in garanzia.
Che dire...sono ultra soddisfatto e ringrazio Honda e l'officina per aver dimostrato serietà e professionalità.
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GRANDEEEEEEE!!!! Sei il secondo in tutta Italia!!! Renditene conto!!! Sono contento per tè!!!
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benissimo :wtg: perchè non tenete da parte la ricevuta dell'operazione magari serve a qualcun'altro (gratt, gratt, :whistle:) a dimostrare che il difetto c'è e quindi la honda deve decidersi a riconoscerlo.
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Non credo di essere il secondo. Magari ce ne saranno altri che non sono iscritti su questo forum... comunque sono contentissimo.
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Almeno nel Lazio sei il secondo!!!
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e tu il primo giusto? :)
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Eccomi di nuovo, con degli aggiornamenti piuttosto interessanti.
La Honda, tramite officina autorizzata, ha riscontrato un malfunzionamento nella pompa di benzina e ha approvato la sostituzione in garanzia.
Che dire...sono ultra soddisfatto e ringrazio Honda e l'officina per aver dimostrato serietà e professionalità.
5.1.gif Ottima risoluzione !!! drunk.gif
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Aggiornamento, spero ultimo e che rimanga tale per più tempo possibile!
Ho ritirato la moto ieri dall'officina Honda autorizzata di Roma. Come già detto Honda Italia, tramite officina, ha riscontrato e riconosciuto un problema sulla pompa di benzina del mio Transalp 700. L'officina ha provveduto alla sostituzione in "garanzia speciale" del suddetto pezzo. Si è trattato di "garanzia speciale" perchè, nonostante fosse scaduta da 4 mesi, il problema era stato da me sollevato durante il periodo dei 2 anni (documentato attraverso mail scambiate con la ex officina Honda che purtroppo ha chiuso i battenti).
Ringrazio innanzitutto Honda Italia per avermi seguito e ascoltato e per essere intervenuta in modo impeccabile e professionale.
Ringrazio l'officina Honda per aver dimostrato serietà e professionalità, cosa ormai rarissima.
Mi sentivo in dovere di condividere con voi la mia esperienza andata, fortunatamente, a buon fine.
Rimango a disposizione per chiunque voglia indicazioni al riguardo.
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Anche la mia Transalp 700 maggio 2009 con 30.000 km la scorsa settimana ha iniziato a fischiare. Dopo aver letto i vostri messaggi ho capito subito che il problema era la pompa della benzina. Sono andato all'officina Honda qui a Roma e la risposta è stata: sostituzione pompa nuova e gruarnizione 600 euro + manodopera!
Troppi soldi per le mie tasche... allora mi faccio coraggio e grazie alle foto da voi inserite ho smontato prima il serbatoio e poi la pompa. Dopo una mezz'ora di attenta osservazione ho capito che si trattava di un semplice gioco tra la guarnizione e la struttura di metallo della pompa stessa. Per bloccare il tutto al fine di eliminare questo "gioco" ho usato una fascetta da elettricista. Ho rimontato il tutto e... FUNZIONA!!
Nessun fischio o ronzio. La mia spiegazione è forse questa, ditemi se sbaglio: la settimana scorsa qui a Roma le temperature sono scece parecchio tanto da toccare i -1. Io credo che con il freddo la guarnizione siè induirita e ritirata tanto da non bloccare bene tutto il blocco pompa. Stringendo con la fascetta si è evitato che la pompa vibrasse tanto da emettere il fastidioso fischio.
Volevo associare le foto ma non sono capace... scusatemi sono nuovo del forum!
Alfredo - Roma
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Ciao Alfredo, intanto bella come idea, dato che sto smontando la mia per il tagliandone annuale vedrò di darci un'occhiata, ma Tu perchè non passi dalla sezione SALUTACI e ci dici qualche cosa di te e della tua moto???
fiori fiori fiori fiori
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Che dire....forse si è trovato uno dei 2 problemi della pompa benzina??? scratch
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ecco le foto dell'intervento sulla pompa! Scusate ma non avevo visto il link "Allega".
comunque sempre in merito all'intervento al fine di eliminare il fischio o rumore della pompa di benzina ho potuto constatare che il sensore collegato al galleggiante (vedi foto) con il tempo si era un pò allentato.
nel mio caso le lamelle di rame erano un pò distanziate dai contatti perchè la coppiglia che stringe il supporto con il tempo si era allentata.
io credo che coloro che lamentano un cattivo funzionamento dell'indicatore del carburante sia da addebitare a tale componente.
consiglio a tutti voi di diffidare delle soluzioni/interventi proposti da alcuni "cialtroni" che si improvvisano meccanici.
io ne ho avuto la riprova!
fatevi coraggio, un paio di guanti e una cassetta di ferri vi faranno risparmiare parecchi soldini!
chi fa da sè fa per tre.
a presto
Alfredo
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Complimenti Alfredo 61.gif
un consiglio da elettricista sulla la fascetta, usate quelle nere, durano molto di più di quelle bienche che di solito si "seccano" prima (soprattutto se esposte agli UV....), nella benzina non sò come si possano comportare.
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Bisognerebbe trovare una alternativa..... scratch
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da "quasi certo" futuro possessore del TA 700 sono interessato all'argomento. Sapete dirmi la marca (produttore) della pompa? Solitamente il produttore fornisce pompe simili per altri mezzi (es. auto) con prezzi MOLTO inferiori. In quel caso, secondo il mio modestissimo parere, basterebbe, se è possibile, disassemblare il corpo pompa dal galleggiate e sostituire la pompa con un'altra delle medesime caratteristiche di portata e pressione.
Penso comunque che il problema non sia così frequente. Ho letto di ragazzi che sono prossimi ai 150.000 km senza neanche un problema....
Se mi date qualche info sulla pompa magari posso informarmi.
Ciao
Paolino
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da "quasi certo" futuro possessore del TA 700 sono interessato all'argomento. Sapete dirmi la marca (produttore) della pompa? Solitamente il produttore fornisce pompe simili per altri mezzi (es. auto) con prezzi MOLTO inferiori. In quel caso, secondo il mio modestissimo parere, basterebbe, se è possibile, disassemblare il corpo pompa dal galleggiate e sostituire la pompa con un'altra delle medesime caratteristiche di portata e pressione.
Penso comunque che il problema non sia così frequente. Ho letto di ragazzi che sono prossimi ai 150.000 km senza neanche un problema....
Se mi date qualche info sulla pompa magari posso informarmi.
Ciao
Paolino
se non lo hai ancora fatto, inizia dalla prima pagina a contare quanti lamentano questo problema alla sola 700. Tutte le precedenti non sono soggette, ma l'ultima ha una pompa che non pompa per niente..
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ecco le foto dell'intervento sulla pompa! Scusate ma non avevo visto il link "Allega".
comunque sempre in merito all'intervento al fine di eliminare il fischio o rumore della pompa di benzina ho potuto constatare che il sensore collegato al galleggiante (vedi foto) con il tempo si era un pò allentato.
nel mio caso le lamelle di rame erano un pò distanziate dai contatti perchè la coppiglia che stringe il supporto con il tempo si era allentata.
io credo che coloro che lamentano un cattivo funzionamento dell'indicatore del carburante sia da addebitare a tale componente.
consiglio a tutti voi di diffidare delle soluzioni/interventi proposti da alcuni "cialtroni" che si improvvisano meccanici.
io ne ho avuto la riprova!
fatevi coraggio, un paio di guanti e una cassetta di ferri vi faranno risparmiare parecchi soldini!
chi fa da sè fa per tre.
a presto
Alfredo
5.1.gif Bravissimo per la manualità e la diagnosi, solo una precisazione:
La copiglia di cui parli in merito ai contatti del galleggiante si trova sul lato apposto della foto N. 1 giusto ? 61.gif
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Si, la coppiglia che blocca il braccetto di ferro su cui all'estremità c'è il galleggiante é sul lato opposto rispetto alla foto1.
Approfitto per confermare che dopo il mio intervento sulla pompa essa non ha più dato segnali di rumori strani.
Saluti
Alfredo
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18.gif
Si, la coppiglia che blocca il braccetto di ferro su cui all'estremità c'è il galleggiante é sul lato opposto rispetto alla foto1.
Approfitto per confermare che dopo il mio intervento sulla pompa essa non ha più dato segnali di rumori strani.
Saluti
Alfredo
Murdock dovresti provare, toot
sembra che Alfredo abbia trovato la soluzione anche alla segnalazione BALLERINA del livello carburante che affligge diverse TA. 18.gif
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Difatti ho la moto tutta smontata, (oggi ho tolto il mono per mandarlo a revisionare), solo che ho il serbatoio pieno, bisogna che trovo il modo di NON sprecare troppa benza, e smonto pure la pompa...solo che la prox settimana sarò in Germania per lavoro, e quindi i tempi si allungheranno notevolmente :wall:
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12(1).gif Attendiamo l'esito della revisione del mezzo, compreso il segnalatore livello carburante. BUON LAVORO !!! 18.gif
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:wtg: :wtg: nel frattempo nè ho anche approfittato per montare bene, che sia parecchio "mimetica" pure la PCV :whistle: :whistle: :whistle:
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Buongiorno e scusatemi x il quesito che vi pongo! Ho da poco comprato una TA :vb:2008 km 19000 unico proprietario dopo poche ore dal moo acquisto mi accorgo che il livello carburante da letteralmente i numeri su e giu su e giu 62.gif Sono andato in una officina honda e mi hanno detto che dovo sostituire pompa benzina e galleggiante price 500+iva!!!!32.gif Na mazzata..... Guardando su internet ho scoperto il vs magnifico forum e mi rivolgo a voi chiedendovi aiuto e se possibile informazioni riguardando l'ormai annoso problema che ha la mia :vb: Grazie in anticipo e ancora complimenti saluti Carmine
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62.gif Sono andato in una officina honda e mi hanno detto che dovo sostituire pompa benzina e galleggiante price 500+iva!!!!32.gif Na mazzata.....
Se si tratta solo dell'indicatore penso tu possa conviverci come fanno tanti nostri colleghi utilizzando i trip parziali per regolarsi, il problema grosso è quando la pompa comincia a fischiare 49.gif. Certo che il venditore è stato davvero onesto a non dirtelo... :ph34r: eekout
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Visto che sei nuovo alla TA, occhio a non fare confusione con l'indicazione della riserva: le lineette scorrono dall'alto verso il basso.
Con l'anomalia del galleggiante, scorrono dal centro verso l'esterno (o viceversa, non ricordo).
Se leggi tutta la discussione, puoi farti un'idea del caso ma in sintesi la suluzione, per ora, é l'onerosa sostituzione di pompa-galleggiante, o un tentativo fai da te.
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Comunque grazie x avermi risposto purtroppo anche con il pieno mi da il problema secondo voi quanti km si posso fare con un pieno usando la moto in citta' ad esempio roma almeno mi regolo con il trp? Ho letto che anche cambiando la pompa il problema si potrebbe manifestare! Io x adesso nn ho nessun rumore al serbatoio e speriamo che nn me lo faccia
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Ciao! Purtroppo sono stato io ad aprire questo agognato argomento e abito a Roma! Ti dico che con la mia TA 700 facevo regolarmente in citta 200 km senza entrare in riserva e poi facevo il pieno nuovamente!
regolati nei viaggi fuori porta dal carico e dalla tua andatura che comunque a 170 km se a pieno carico e ad andatura allegra è meglio rifornire!
Spero di esserti stato di aiuto!
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Grazie claudio x l'info ...... Ma tu avevi risolto il problema? Mi hanno detto di controllare anche i connettori, i sensori del serbatoio potrebbe esserci anche un falso contatto inquanto il problema nn lo fa sempre ...
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Caro Carmine, come avrai modo di leggeti il "piccolo" numero di interventi a questo argomento, ho risolto con la sostituzione in garanzia della pompa benzina! E poi vendendo la moto ancora senza problemi!
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Si ho letto claudio ma a ricordare tutti i post letti.....!!!! Comunque grazie ancora aspetto notizie da alfredo
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Se portate pazienza qualche giorno, vuoto il serbatoio, smonto la pompa, e faccio il medesimo intervento riportato qualche pagina indietro.
La mia pompa (TA2008), ha da oltre 3 anni dato sempre l'anomalia dell'indicatore, senza peraltro mai fischiare come invece altri utenti riportano.
Ma vista la semplicità con cui si dovrebbe risolvere, ho deciso di provvedere io stesso (approfittando dell'avere la moto tutta sbudellata)....
fiori fiori fiori
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Grazie murdock aspetto con ansia il tuo responso!!! Una curiosita' ma potrebbe essere qualche sensore o anomalia dovuta al cablaggio?
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tutto porebbe essere... ma le statistiche dicono con altissima probabilità che si tratta del sensore livello. :ttok:
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tutto porebbe essere... ma le statistiche dicono con altissima probabilità che si tratta del sensore livello. :ttok:
:wtg: :wtg: :wtg:
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Ma questo problema si verifica solo sulle ta del 2008 o su tutte? Non ce una spiegazione da parte di honda ?
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Da parte di Honda non c'è stata nemmeno una campagna di richiamo;
si sono limitati (sui modelli rientrati in garanzia e difettosi), a sostituire la pompa, salvo poi che si è ripresentato il problema dopo poco tempo.
Non avendo più avuto riscontri dai modelli 2011 e 2012, credo che abbiano sistemato il difetto, ma su quelle precedenti emoass
Quindi o ci si compra la pompa nuova pagandola 500 e rotti euro, o ci si arrangia.
Personalmente è da settembre 2009 che ho il sensore di livello che balla la macarena, e mi sono sempre arrangiato con il trip A, a 250 km pieno, poi ho anche azzardato, e andando in giro sono arrivato anche quasi a 290, constatando la presenza nel serbatoio di ancora 2 litri, ma questo solo andando in giro, e non nel ciclo urbano.
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Ok grazie gentilissimo speriamo che il problema sia solo quello 62.gif !! Ma te e' mai capitato che la mattina stando tutta la notte sul cavaletto laterale stenta a partire ? A me lo fa
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Sinceramente mai capitato, però magari hai solo delle impurità depositate nel serbatoio....
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Personalmente è da settembre 2009 che ho il sensore di livello che balla la macarena, e mi sono sempre arrangiato con il trip A, a 250 km pieno, poi ho anche azzardato, e andando in giro sono arrivato anche quasi a 290, constatando la presenza nel serbatoio di ancora 2 litri
250 km senza considerare la riserva? Quindi facendo i 18 km/l?
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Anche io con sensore impazzito da agosto scorso e anche io oramai mi regolo con il trip... A 250Km dritto dal benzinaio a mettere i soliti 13 litri di benza.
Murdock quando farai il lavoro faresti qualche foto? non so magari se si riesce a risolvere si crea un reportage che possa essere d'aiuto a tutti visto che oramai penso che siamo veramente in molti con questo problema
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Anche io con sensore impazzito da agosto scorso e anche io oramai mi regolo con il trip... A 250Km dritto dal benzinaio a mettere i soliti 13 litri di benza.
Murdock quando farai il lavoro faresti qualche foto? non so magari se si riesce a risolvere si crea un reportage che possa essere d'aiuto a tutti visto che oramai penso che siamo veramente in molti con questo problema
Spero di ricordarmi, ma più che altro mi "limiterò" a fare ciò che con le foto trovi già qualche pagina indietro!! :wtg: :wtg:
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:wtg: :wtg: e speriamo bene, sarebbe tanto riuscire a risolvere in questo modo
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Devo dire che è una vera "minchiata" la pompa....
Ho messo uno spessore sulla coppiglia, che come spiegato anche sopra, aveva fatto si che il galleggiante si staccasse tanto dai contatti, così da provocare lo sfarfallamento.
Ho fatto qualche foto con il cellulare, lunedì le posto!!
:wtg: :wtg:
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Devo dire che è una vera "minchiata" la pompa....
Ho messo uno spessore sulla coppiglia, che come spiegato anche sopra, aveva fatto si che il galleggiante si staccasse tanto dai contatti, così da provocare lo sfarfallamento.
Ho fatto qualche foto con il cellulare, lunedì le posto!!
:wtg: :wtg:
Quindi confermi che è il perno con copiglia che prende gioco e riducendolo, con uno spessore, il problema si risolve e il galleggiante torna ad indicare correttamente il livello benzina e i segmenti dello strumento non ballano più. Grande 61.gif
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25.gif grandeee... ora attendiamo con ansia le foto per potersi poi cimentare nel lavoro
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Ciao ragazzi!
Ho letto direttamente le ultime pagine ma il problema si manifesta così?
Spia del livello carburante che flippa(tipo quando si va in riserva ma le linee vanno a scomparsa verso il centro) , a me indica sommariamente il livello della benzina, quando flippa devo spegnere il contatto della moto e riprovare ad accenderlo fino a che non ritorna "normale".
Ho la nuova versione 700 del 2008.
Ringrazio anticipatamente per le risposte!
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
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Devo dire che è una vera "minchiata" la pompa....
Ho messo uno spessore sulla coppiglia, che come spiegato anche sopra, aveva fatto si che il galleggiante si staccasse tanto dai contatti, così da provocare lo sfarfallamento.
Ho fatto qualche foto con il cellulare, lunedì le posto!!
:wtg: :wtg:
ho sempre sospettato che il problema del livello, fosse una minchiata del genere :D
61.gif :party2: :wtg:
........ma quanto furbi sono alla honda ?
per una cavolata del genere, si è maggiormente diffuso il malcontento generale difronte alla prospettiva, apparentemente inevitabile, di dover spendere oltre 500 euro per riavere il livello funzionante...
fino ad ora, sembra proprio che da parte loro, sia mancata la volontà di fare quel piccolo sforzo per soddisfare i propri clienti. :TRtriste:
mirco, ma oltre alla coppiglia spostata, hai notato se la sede dell'albero si è ovalizzata facendo prendere gioco al galleggiante ?
com'è la sede, solo plastica o "boccolata" ?
53.gif
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@greg..
hai anche tu il difetto del galleggiante ! :ttok:
spegnere e riaccendere il quadro, non aiuta.
la visualizzazione sul display è una "media" dei valori letti dal sensore in un tempo abbastanza lungo (mi pare 10 - 20 secondi o giù di lì...).
prova a scuotere la moto ed aspetta un pò per vedere se cambia stato.
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Ok provo dopo che esco dal mercatino...
Penso di essere essere entrato anche io nel club!
Possibile che quando faccio basculare la moto in maniera violenta a destra e sinistra senta un TOK TOK da dentro al serbatoio?
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
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è sempre il galleggiante.
balla sbatocchia e fa falso contatto...
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Ciao ragazzi!
Ho letto direttamente le ultime pagine ma il problema si manifesta così?
Spia del livello carburante che flippa(tipo quando si va in riserva ma le linee vanno a scomparsa verso il centro) , a me indica sommariamente il livello della benzina, quando flippa devo spegnere il contatto della moto e riprovare ad accenderlo fino a che non ritorna "normale".
Ho la nuova versione 700 del 2008.
Ringrazio anticipatamente per le risposte!
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Si, sembra che il problema sia una fesseria per avere conferma aspettiamo le foto e le prove definitive di Murdock;
Certo e' che se confermato la Honda ci fa proprio una pessima figura, problema manifestato subito da tanti utilizzatori che ha generato un passaparola ovviamente negativo per un problema che, con un po' di manualità, la rete ufficiale poteva risolvere gratuitamente.
Murdock a te il resoconto. 18.gif
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Ecco le immagini che ho scattato sabato:
(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1359359292Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1359359292Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1359359379Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1359359379Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1359359397Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1359359397Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1359359415Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1359359415Varadero_Club_Italia.jpg)
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Nella prima foto, si vede come i contatti si allontanino, a causa della "presa gioco" dell'alberino, con la coppiglia (2° foto).
Per risolvere ho sfilato coppiglia e ranella, inserendone una di maggior spessore, e rimontando sopra quelle originali, e a quel punto tutto il gioco notato (come da prima foto) sparisce.
Per quanto riguarda ovalizzazioni ecc, niente di tutto ciò, i giochi sono normali e nessun movimento strano.
fiori fiori fiori
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Avete risolto il galleggiante sballato ragazzi?
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Nella prima foto, si vede come i contatti si allontanino, a causa della "presa gioco" dell'alberino, con la coppiglia (2° foto).
Per risolvere ho sfilato coppiglia e ranella, inserendone una di maggior spessore, e rimontando sopra quelle originali, e a quel punto tutto il gioco notato (come da prima foto) sparisce.
Per quanto riguarda ovalizzazioni ecc, niente di tutto ciò, i giochi sono normali e nessun movimento strano.
fiori fiori fiori
61.gif 61.gif 61.gif
su una TA collaudata come la tua...
è meglio di quello che mi sarei aspettato !!!
25.gif
woot
@giorgio
ora non'è che vorrai ricomprarti la TA ??? :stone: emo-10
pash.gif 53.gif
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10.gif
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Murdock ma smontare la pompa, una volta smontato il serbatoio è una cosa fattibile con un minimo di manualità (si svitano le sei viti e si sfila la pompa) o è complicato e ci sono accorgimenti particolari da tener presente?
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Nessuna difficoltà, serbatoio appoggiato sul suo "fronte", in pratica in piedi, e ti ritrovi la flangia esterna della pompa davanti alla faccia.
Allenti i dadi ciechi con una chiave da 10 (io ho usato una chiave a tubo snodata), dopodichè va sfilata "ruotandola" leggermente verso sx, per sfilare il galleggiante.
Per il montaggio medesime operazioni svolte al contrario, niente di trascendentale :wtg: :wtg: :wtg:
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Murdock 10.gif ottima relazione, hai margini di miglioramento come fotografo ;)
Una domanda: quando hai smontato la pompa/galleggiante non hai sostituito la guarnizione di tenuta tra flangia e serbatoio ? 18.gif
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Bè, se consideri che ho fatto le foto solo con 1 mano, con il cellulare, mentre con l'altra (con il guanto intriso di benzina), cercavo tenerla ferma e che si vedesse qualche cosa dei particolari :whistle: ;) ....
Comunque, la guarnizione ho lasciato la stessa, non l'ho cambiata (sinceramente non mi sono nemmeno preoccupato se esiste come ricambio); ora ho lasciato il serbatoio in piano come se fosse montato, con 1 litro di benzina all'interno, per vedere se è tutto ok o perde.
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il manuale di servizio direbbe di cambiarla, insieme all'attacco rapido del tubo carburante... ma personalmente, se non li hai smontati già troppe volte, rischierei anche io senza cambiare niente :mazzate:
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L'attacco rapido è al 2° smontaggio (da parte mia), vale a dire da dicembre 2010.
Ma ora vedo come si comporta, se non dà segni di perdite, VA BENE COSI'!!!!
Con quello che costano certi ricambi originali sofa,gif sofa,gif sofa,gif
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Grande Mirco! Grazie per le foto e il lavoro condiviso! fiori fiori fiori present present present :wtg: 61.gif
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L'attacco rapido è al 2° smontaggio (da parte mia), vale a dire da dicembre 2010.
Ma ora vedo come si comporta, se non dà segni di perdite, VA BENE COSI'!!!!
Con quello che costano certi ricambi originali sofa,gif sofa,gif sofa,gif
ecco un altro sprovveduto come me :lol:
il prezzo dei pezzi dell'attacco rapido, non credo sia esagerato, forse la guarnizione se la fanno pagare di più...
in casi simili, metto un velo di grasso/pasta al silicone sulle superfici. per il raccordo, fai una prova di trazione ed assicurati che non scivoli (il tubo va a 3,5bar di pressione).
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Grande Mirco! Grazie per le foto e il lavoro condiviso! fiori fiori fiori present present present :wtg: 61.gif
Murdock quella sulle foto era una battuta, quoto in pieno quanto sopra. 61.gif 61.gif 61.gif
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No, però mi fa piacere che abbiate fregato la honda é siate riusciti a risolvere il fattaccio present
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:wtg: avevo capito che era una battuta, era proprio per spiegare come ho fatto a fare le foto :wtg: comunque Enzo, mi sono consultato pure con un concessionario honda, e mi ha confermato che se NON ci sono perdite, di rimontare il tutto così emoass
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Domanda probabilmente superflua:
dopo la modifica con la nuova rondella hai provato a fare scorrere il galleggiante verificando la segnalazione sul cruscotto ?
Tutto OK ? emodrin
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Ancora no, ho solo notato che dal gioco iniziale di ben 4 mm, si è ridotto ad 1 mm scarso.
Ora devo terminare un paio di modifiche poi rimonto il serbatoio in maniera provvisoria, così da vedere che effetto fa.
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Quando lavoravo in officina sui segnalatori/galleggianti facevamo la prova, semplicissima, di cambiare manualmente posizione al galleggiante passo passo da tutto pieno a vuoto per verificarne il funzionamento o eventuali interruzioni di contatto sulla pista;
ti suggerivo prima di rimontare il tutto di fare quanto sopra. 18.gif
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Tu allora dici che un buon test sarebbe stato collegare la pompa al connettore e provare a muovere il galleggiante giusto?
Bè, si, idea buona, solo che ho già reinserito la pompa, e non avrei una gran voglia di rismontarla.
Se riesco sabato appoggio il serbatoio e collego solo il connettore, così vedo come si comporta, senza dover per forza rimontare tutto :wtg:
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toot Esatto. :wtg:
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collega prima il tubo benzina...
o altrimenti spegni prima l'interruttore di stop motore.
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collega prima il tubo benzina...
o altrimenti spegni prima l'interruttore di stop motore.
Ovvio, in questi giorni facendo i test sulle frecce (e soprattutto avendo il serbatoio smontato), ho il RUN su OFF chiaramente :wtg: fiori
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Ora devo terminare un paio di modifiche poi rimonto il serbatoio in maniera provvisoria, così da vedere che effetto fa.
Ciao, sono nuovo del forum ma sono anche io uno dei fortunati che hanno l'indicatore di livello benzina impazzito (TA del 2008 con 20000 km circa) e pure sento il classico toc nel serbatoio come da molti scritto (mi sono letto tutte le 29 pagine). Rimango in attesa della soluzione al problema sulla tua moto così quando tra un pò mi farò il tagliandone provvederò anche io con l'intervento alla pompa. Ciao, Omar
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Ciao Omar, premettendo che il TOC che senti, è dovuto allo "sbattimento" del galleggiante all'interno, dovuto ad un montaggio non consono, quando interverrai lo puoi risolvere con una leggera piegatura a mano del braccio del galleggiante.
Per il resto, come detto sabato prox se non ho altri casini, vedrò di appoggiare il serbatoio e fare il test di funzionamento. fiori fiori fiori fiori
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Grazie Murdock :wtg: fai con comodo, incrocio le dita per te!
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Grazie Murdock :wtg: fai con comodo, incrocio le dita per te!
10.gif :wtg:
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Sig.....
ho portato la moto dal meccanico, gli ho fatto smontare la pompa come da spiegazioni di Murdock purtroppo il problema non si è risolto.
Allora armato di tanta pazienza sono andato su subito.it e mi sono messo a cercare tra i ricambi per Transalp, ho trovato ben 3 inserzioni di pompa Ta 700 a meno di € 100.
Domani vado a prendere la pompa e provo a montarla con l'aiuto del meccanico.
Lamps vi faccio sapere poi come va.
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Con l'usato non sai mai cosa ti capita... io sarei molto titubante con questo tipo di ricambio....
se puoi, procurati un tester e prova il sensore del galleggiante prima di comprarlo... e spera che la pompa sia ok.
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io non comprerei mai una pompa usata..... rischi di sperperare soldi. Non è un cerchio.... sarebbe come comprare (anzi forse peggio) un motore usato a scatola chiusa
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Sig.....
ho portato la moto dal meccanico, gli ho fatto smontare la pompa come da spiegazioni di Murdock purtroppo il problema non si è risolto.
Lamps vi faccio sapere poi come va.
8.gif 7.gif mi spiace tanto..... dunno.gif dunno.gif
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Oggi ho montato la pompa che mi hanno portato funziona alla grande domani ritiro la moto è sabato me ne vado a sguazzare un po nel fango.
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
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:wtg: :wtg: :wtg: non hai notato se era tale e quale o con qualche modifica!!
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Fatto il test oggi, posizionato il serbatoio, senza collegarlo come sfiati ecc, ma solo alimentazione elettrica alla pompa, ho messo circa 7-8 litri di benzina e acceso il quadro.
Indicatore immobile circa a metà (poco sopra), e nessun sfarfallamento, l'ho tenuto così per qualche minuto, provando anche a muovere serbatoio/moto per vedere se eventuali spostamenti di liquido potessero influire su eventuale movimento.
Risultato finale pare tutto ok 12(1).gif
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EVVAIIIIIIIIIIII!!!!!!! ALLA FACCIA DI MAMMA HONDA!!!!!!! GRANDE MURDOCK!!!!!!! E GRANDI TUTTI QUELLI CHE HANNO CONTRIBUITO ALLA SOLUZIONE DEL PROBLEMA!!! SUPER!!!!!! score.gif emoass woot 25.gif 12(1).gif :TRmarameo: toot emo-10
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61.gif 61.gif 61.gif
woot woot
25.gif 25.gif 25.gif 25.gif
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se Murdock non riesce a bere tutte quelle birre che gli dovete pagare, gli dò una mano io drunk.gif drunk.gif drunk.gif
fiori fiori fiori
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EEEEVVAIII!!!! prossimamente mi cimenterò anche io. 10.gif
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se Murdock non riesce a bere tutte quelle birre che gli dovete pagare, gli dò una mano io drunk.gif drunk.gif drunk.gif
fiori fiori fiori
:wtg: :wtg: :wtg: :wtg: le dividerò moooolto volentieri :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:
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61.gif 61.gif 61.gif OTTIMO Murdock,
aspettiamo il test definitivo, la prova su strada.
:vb: 18.gif :vg: 18.gif :vn: 18.gif :vgrigio:
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61.gif 61.gif 61.gif OTTIMO Murdock,
aspettiamo il test definitivo, la prova su strada.
:vb: 18.gif :vg: 18.gif :vn: 18.gif :vgrigio:
:wtg:
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Buon giorno a tutti,
ho letto mio malgrado le problematiche della TA XL 700 V....,(serbatoio + pompa) che dire mi aggiungo alla lista degli sfortunati:
Aquistata circa un mese fa...TA XL 700 V ABS "NUOVA", ora ho circa 600 Km . le problematiche:
All'accensione sfarfallamento continuo dell'indicatore del carburante....(non sempre) ma spesso...!!!! percorrendo qualche km si stabilizza.
Con il pieno dopo aver fatto circa 8 km... spengo..., vado a riavviare e mi segna 2 tacche, non ci credo...
Per il ronzio della pompa…(lo addebitavo al motore) ma in realtà ora che me l’ho avete fatto notare credo sia quello,… verifico oggi tempo permettendo.
Premetto la mia TA a il cavalletto laterale, e rimane in garage al coperto.
In settimana, vado dal concessionario… per reclamare quando detto.
Sono deluso… una moto nuova… che abbia già di questi problemi…. Ma la casa Honda non fa richiami… nulla di nulla….
Murdock cosa mi consigli…., oltre al reclamo alla Conce.
Sono inczz 32.gif nerooooooooooo
Angelo
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Ciao Angelo, visto che la moto è pressocche nuova, sostituzione immediata ed in garanzia della parte. E' vero che non esistono richiami, ma davanti ad un difetto conclamato, NON possono esimersi (in concessionaria), dalla sostituzione ecc.
Se poi si ripresentasse, finchè il pezzo e la riparazione fatte da honda saranno in garanzia continua a pretendere la sostituzione, poi quando NON avrai più il problema, e/o dovessi intervenire da solo, potrai fare qualunque tipo di prova/tentativo.
fiori fiori fiori
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questa di angelo sembra la prima segnalazione su TA recenti, o ricordo male ?
se no sbaglio, fino ad ora sembravano coinvolte quelle con numero telaio che inizia con RD13.
é normale che il difetto si sia presentato prima sulle prime TA prodotte ed era solo questione do tempo per le piú recenti...
sarebbe interessante fare una statistica delle versioni TA con difetto conclamato. che ne dite ?
la mia del 2011 é una RD15, ma non fa testo visto che non é piú illibata da giovane etá...
angelo, la tua che serie é ?
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Sinceramente la mia NON ricordo bene, ma del 2008 credo sia RD13 (è stata la 1° o la 2° immatricolata in Italia) emoass emoass
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Salve, son turbato da questa situazione,.. che ancor oggi non ha trovato una giusta soluzione al problema pompa+ galleggiante...(mi riferisco a CASA HONDA indifferenza).. è vero che la moto è nuova..., ma la mia paura è che se il problema si ripresentasse nuovamente, anche dopo la sostituzione... a questo punto che fare...!!!! andare avanti finchè c'è GARANZIA... non mi sembra una soluzione.. casa HONDA dovrebbe sistemare questa pecca.
Murdock a quando mi pare tu hai risolto il problema..ma mi domando è dico ...perchè allora i Conce non segnalano tutto questo alla casa madre... azzzo.-.. 32.gif
Per la serie vi faccio sapere oggi quando torno a casa... la mia è stata costruita in ITALIA..
l'idea non è male segnalare la serie:--->
SON DELUSOOOOOOOO.....porca miseriaaaaaaa.... e pensare che la mia dolce meta mi ha detto a me piaciono tutte e due... ma decidi tu....potevo segliere BMW o TA.... :morons: :morons: :morons: :morons:
Angelo
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Sinceramente la mia NON ricordo bene, ma del 2008 credo sia RD13 (è stata la 1° o la 2° immatricolata in Italia) emoass emoass
stica 8.gif 35.gif
per la serie, ho visto sul sito inglese dei ricambi...
2008 telaio VTMRD13(A o B se senza ABS o con)08E8......
2009 telaio VTMRD13(A o B)*9E9.....
.
.
la mia del 2011, da libretto, ai punti :
(D.2) RD15 2 1 (tipo veicolo, vaiante, versione)
(E) ZDCRD15B0BF..... (numero identificazione veicolo)
(P.5) RD15E (tipo motore)
costruttore: honda italia industriale s.p.a. :dry: pensavo che fosse costruita in spagna. dunno.gif
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La mia viene dalla Spagna infatti, ma Angelo, guarda che io ho circolato tranquillamente oltre 3 anni con l'indicatore che sfarfallava, e senza nessun problema di alimentazione motore, quindi se è questo che ti preoccupa, stai sereno, poi finchè la moto è in garanzia, e ti fanno l'intervento, anche questo resta in garanzia, ipotesi, l'ultimo giorno dei 2 anni canonici, ti sostituiscono la pompa, questo intervento ha una sua garanzia a se stante, e quindi se entro il tempo previsto da tale garanzia (che palle sto termine), ti ricapita, sono obbligati a sostituirtela nuovamente!!!! fiori fiori fiori
Non ti crucciare :wtg:
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No Murdock, non mi cruccio,...
è solo il poco interessase che HONDA a verso i propri clienti.
Visto che i modelli precedendi lamentavano questo problema... e ultimamente anche le nuove versioni... allora perchè non intervenire con dei richiami dalla casa... farebbero un figurone e darebbero impulso a nuove vendite vista la serietà dell'azienda.
La cosa peggiore in questo modo è non sapere quanti litri effettivi ai sul serbatoio.. :vg: emodrin ... tu come ti regoli....? :reading:
ANGELO
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Bè, la prima segnalazione fu fatta da me a settembre 2009, ma nonostante con il concessionario di Rimini (con il quale ho molta confidenza), se ne sia parlato spesso, lui mi ha confermato che in honda se ne sono altamente fregati, tanto i numeri li facevano comunque.
Per quanto riguarda l'autonomia, generalmente mi attengo a 250 km nel quotidiano (casa lavoro ecc), e sui 280/300 quando sono via (anche se carico ed in 2), ho visto che così facendo sempre tutto :wtg:
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Grazie Murdock per le risposte,
e scusate tutti per lo sfogo... ma non riesco a capire la politica di HONDA.
Murdoch ho letto la bella recensione che ha fatto CIUSS sulla TA... veramente fatta bene.... mi son solo preoccupato del fatto che CIUSS riferiva----> che la pompa benzina su questo modello il fitro benzina è incorporato nella pompa benzina e non è sostituibile e nel caso sfortunato di un pieno con benzina sporca una pompa nuova costa 600 euro. :morons:
Angelo
-
Mah, io 5 anni, oltre 60000 km e in questo senso, non ho avuto problemi :wtg: :wtg: :wtg: goditela....
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Salve a tutti,
come anticipato nel post precedente ecco il numero...:---->
Honda Italia Industriale S.P.A.
*ZDCRD 15B.......
Oggi son dal Conce.... emodrin 32.gif 5.gif
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:wtg: :wtg: facci sapere che ti racconta :whistle:
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Salve a tutti,
come anticipato nel post precedente ecco il numero...:---->
Honda Italia Industriale S.P.A.
*ZDCRD 15B.......
Oggi son dal Conce.... emodrin 32.gif 5.gif
e con questo, è sfumata anche quella fievole speranza che avevo... che avessero risolto con i modelli più recenti :TRtriste:
vabbè, quando sarà, si vedrà :dry:
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...Mà vediamo oggi dal conce... prima di :wall: :mazzate: 5.gif stretcher.gif cop.gif , vediamo cosa dice, ... ho esaminato attentamente la cosa... con pieno e con il mezzo serbatoio...e poi in "riserva"...o seguito alla lettera la fedele dicitura del manuale... sembrerebbe esserci... a stò punto.. non un problema vero e proprio della lettura del galleggiante all'interno del serbatoio,...----> ma più....di una mala interpretazione del libretto di istruzioni... in poche parole ... scratch forviante scratch a mio parere.
Oggi mi piazzo li e mi faccio spiegare per filo e per segno... dal mecc. e poi dal Conce... come deve funzionare sto benedetto scroll e tacche varie...... 32.gif
PS: oggi vado dal conce... cantando la canzone di NEFFA... devi stare Molto Calmo..devi stare molto calmo... :TRangelo: :TRangelo: :TRangelo:
Angelo
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Enzo: molto probabilmente il problema con una difettosità così alta si manifestava nelle prime versioni della TA, vedi le molteplici segnalazioni fatte sui MY 2008 e 2009, probabilmente dopo hanno cambiato tolleranze o addirittura fornitore.
L'intervento di MURDOCK suggerito da
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Re:Malfunzionamento pompa benzina ed indicatore carburante TA 700
« Risposta #370 il: 22 Dicembre 2012, 12:26 »
Citazione
ecco le foto dell'intervento sulla pompa! Scusate ma non avevo visto il link "Allega".
comunque sempre in merito all'intervento al fine di eliminare il fischio o rumore della pompa di benzina ho potuto constatare che il sensore collegato al galleggiante (vedi foto) con il tempo si era un pò allentato.
nel mio caso le lamelle di rame erano un pò distanziate dai contatti perchè la coppiglia che stringe il supporto con il tempo si era allentata.
io credo che coloro che lamentano un cattivo funzionamento dell'indicatore del carburante sia da addebitare a tale componente.
consiglio a tutti voi di diffidare delle soluzioni/interventi proposti da alcuni "cialtroni" che si improvvisano meccanici.
io ne ho avuto la riprova!
fatevi coraggio, un paio di guanti e una cassetta di ferri vi faranno risparmiare parecchi soldini!
chi fa da sè fa per tre.
a presto
Alfredo
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è efficace e funzionale al recupero di una pompa/segnalatore che ha acquisito eccessivo gioco.
Poi può succedere che anche un componente modificato in produzione presenti una difettosità ma sono ottimista e credo che wolfsea, come ha scritto nell'ultimo post, sia stato ingannato da come il segnalatore lavora.
wolfsea:
come hai scritto prova col pieno e non dovresti in alcun caso avere problemi di segnalazione, quando hai meno della metà delm livello benza nel serbatoio è possibile che per qualche Km dalla partenza le barre del segnalatore scorrano come se fosse in riserva;
la scorsa domenica, dopo mesi di fermo ho rimesso in movimento la moto che dal pieno aveva percorso più di 220 Km e al momento della partenza segnava come se fosse in riserva e poi dopo circa 2 Km si è stabilizzato su 2 tacche segnalando il corretto livello benzina.
Questo avviene in particolare modo per chi, come noi, ha solo o posteggia sul cavalletto laterale.
Faccci sapere, ciao. 18.gif
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Bè, pure il mio, quando faccio il pieno, per i primi metri segnala correttamente, salvo poi riprendere a "sbarellare" come nulla fosse, quindi sicuramente il gioco del sensore inficia in qualche modo.
Sabato dovrei riaccendere la belva e poi vi dirò....
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Sabato dovrei riaccendere la belva e poi vi dirò....
[/quote
Così tanto tempo senza salire in sella ?
Non è da te che giri anche con la neve, allora quella dell'altro giorno l'hai schivata.
Davo per scontato che avessi già utilizzato la moto dopo la modifica, attendiamo il responso.
18.gif
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Sabato dovrei riaccendere la belva e poi vi dirò....
Così tanto tempo senza salire in sella ?
Non è da te che giri anche con la neve, allora quella dell'altro giorno l'hai schivata.
Davo per scontato che avessi già utilizzato la moto dopo la modifica, attendiamo il responso.
18.gif
Ma va là, qui di neve non si è proprio vista, se poi consideri che di tempo ultimamente ne ho avuto veramente poco per completare tutti i lavori, la moto è stata ferma per un paio di mesi, ed effettivamente inizio a NON poterne più di sardomobile (oltretutto auto aziendale)..... fiori fiori fiori
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Sera a tutti,
la moto è dal conce...ho riferito il problema.... la vado a prendere domani.
Il conce... è rimasto un pò sconcertato e basito...riferiva che ultimamente questa tipologia di problemi era stata segnalata alla casa madre e quindi risolta da tempo, riferiva che questo "problema" si verificava di solito su moto posizionate su cavalletto laterale.
Vi faccio sapere domani... 32.gif
Angelo
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Allora digli di farsi un giro in questo topic e leggersi tutte le 30 pagine. Ed aggiornarsi un pochetto, se non fosse al corrente di come funziona il 700 e dei vari problemini... :reading:
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...., riferiva che questo "problema" si verificava di solito su moto posizionate su cavalletto laterale.
.Angelo
E' una minchiata 5.gif 5.gif 5.gif 5.gif
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E se anche fosse, dovrebbero fornire il cavalletto centrale, al limite, al posto del laterale...
tra un po diranno di circolare solo su strade in marmo levigato per evitare scossoni... 28.gif
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Che dire...oggi sento il verdetto....
concordo con l'adozione del cavaletto centrale per ovviare in parte al disagio....
per quanto riguarda la pompa riferiva...che non fà rumore... solamente all'accensione ..poi sembrerebbe silenziosa.. :vgrigio:
Angelo
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In ogni caso, la scusa che da inclinata lo fa NON regge, è una buffonata detta per nascondere la mal conoscenza del problema o peggio 5.gif 5.gif
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Il ronzio della pompa lo senti, è meglio se lo senti, quando giri la chiave per accendere il quadro fino a quando non ha portato in pressione l'impianto dopo di che si ferma; in moto il suo rumore è coperto normalmente dal rumore del motore.
Non è normale quando si avverte distintamente anche col motore in marcia.
Che responso hai avuto ? 18.gif
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Ripresa moto dal Conce...
Allora... disponibilissimi.. 29.gif 29.gif pash.gif ..
Per il rumore della pompa:
Il rumore della pompa si avverte effettivamente all'accensione, quando l'impianto và in pressione... poi non abbiamo più avvertito il problema.... il conce dice che è normale (il rumore della pompa si accentua quando siamo in riserva in quanto la pompa va a pescare su poca benzina.....(parole del conce)... scratch
Indicatore dela carburante: sono state fatte 3 prove:
-Con il pieno
-con mezzo serbatoio
-con la riserva
mi son meravigliato della disponibilità... nel senso le prove son state fatte levando e mettendo il carburante (pieno - meta - riserva)...
(PIENO) Allora... con il pieno l'indicatore della Benzina fà 5 scroll e poi si ferma.. indicando tutte le tacche piene...ho provato a far un giro di 2 Km.. tutto regolare, spengo riaccendo tutto ok.
(META SERBATOIO) l'indicatore fà lo scroll 5 volte e poi segna 3 Tacche.. fatto giro cambiando percorso 2 Km circa tutto sembra regolare.
(RISERVA) l'indicatore fà lo scroll continuo...(attenzione) non segna nessuna tacca a questo punto ho chiesto chiarimenti in merito a quanto diceva il manuale.
In riserva abbiamo uno scroll continuo... indica che dobbiamo far carburante...(autonomia di circa 3 Litri) da libretto invece la riserva viene indicata con delle tacche superiori e man mano che la riserva diminuisce.. si arriva fino a 3 tacche..sempre superiori... "cosa che non accade"...allora ---> il libretto falsa su quello che è raffigurato....
a dire cdel conce...il cavaletto laterale influsce in parte sull'indicazione della falsa lettura, dopo qualche Km la riserva viene segnata con scroll continuo... e questo non è un difetto..riferisce il ---->(conce)
... di nuovo pieno scroll OK.. tacche al Max moto a posto....
che dire... spero che non si ripresenti l'inconveniente..... :vgrigio: :vgrigio:
Angelo
-
Ma Angelo, per scroll intendi che l'indicatore va dal basso verso l'alto in maniera continua, oppure che dal centro vanno in parte in entrambe le direzioni??
Il malfunzionamento di cui si è stradiscusso in questo topic, parla proprio del 2° difetto, che non dà una corretta indicazione (praticamente mai), e che all'apparenza non ha concause con serbatoio pieno o mezzo o vuoto, o cavalletto laterale.
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Ciao wolfsea,
Direi che il tuo concessionario e' stato molto attento alle esigenze del cliente, serio e professionale:
Ti ha ascoltato, non ha tratto facili conclusioni, ha testato il funzionamento, te lo ha dimostrato come già detto con molta cura del suo cliente.
La mia TA da 2 anni si comporta come hai descritto, nessun problema !
Il problema segnalato da Murdock e gli altri e' lo scorrimento continuo, con ogni quantità di carburante, delle barre del l'indicatore.
In riserva il rumore della pompa e' più avvertibile, perché essendo all'interno del serbatoio quasi vuoto ne fa da cassa di risonanza.
Fai il pieno e SCORAZZA felice per almeno 250 Km, e dopo rivedrai lo SCROLLÒ della riserva. 18.gif
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007.gif
Visto che sei nuovo alla TA, occhio a non fare confusione con l'indicazione della riserva: le lineette scorrono dall'alto verso il basso.
Con l'anomalia del galleggiante, scorrono dal centro verso l'esterno (o viceversa, non ricordo).
.............
e cosí ho sempre capito dalle figure sul libretto... :reading: :whistle:
:morons:
In ogno caso, é andate bene cosí 53.gif
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OK son felice woot di aver depanato dei tarli che avevo :wall: .....
Però se guardate il libretto in figura fà capire che una volta "sotto riserva" si dovrebbero materializzare delle tacche in Alto per capirci.... man mano che la benz finisce.... ne dovrebbero apparire prima 1- 2- 3 -...ma questo non avviene.
Comunque và bene cosi.. basta ricordarsi di far benzina a 250 Km come detto da JEKYLL7.....
e vai...... :vb: :vg: :vn: :vgrigio:
Cio Murdock, ti rispondo ---> intendo che va dal basso verso l'alto in maniera continua - - - - - quando è in (riserva)
Angelo
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Cio Murdock, ti rispondo ---> intendo che va dal basso verso l'alto in maniera continua - - - - - quando è in (riserva)
Angelo
Allora NON hai il difetto di cui ho tentato (e spero di esserci riuscito) a sistemare sulla mia :wtg: :wtg: :wtg:
-
Ieri finalmente terminati i lavori, e riaccesa la TA.
Rimesso il pieno, e sembra (lo dico sottovoce), che l'operazione indicatore di carburante sia stata positiva.
Nessuno sfarfallamento ecc, nei prox giorni con anche qualche km sopra vi riaggiornerò!!! fiori fiori
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5.1.gif E VAIIIIIIIIIIII MURDOCK !!!
Si in maiuscolo, come un urlo. 18.gif
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5.1.gif E VAIIIIIIIIIIII MURDOCK !!!
Si in maiuscolo, come un urlo. 18.gif
191.gif 191.gif 191.gif 191.gif 191.gif
Bè, il bello di poter condividere le cose qui sul forum, e soprattutto gli imput che ci scambiamo fra di noi, aiutano a migliorarci sempre, grazie a Voi!!!
fiori fiori fiori fiori
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Ottimo.... l'importante è risolvere il problema... poi essendo una grande Comunità si ci scambia oppinioni.. consigli... e spesso anche soluzioni ai problemi.
Per il momento tutto funziona come dovrebbe speriamo...che continui cosi. :vgrigio: ...
Restiamo aggiornati.. 25.gif
Angelo
PS: A proposito di consigli e soluzioni...mi dite come faccio a inserire delle foto sotto al post.. o addirittura allegare foto... dal pannello di controllo non son riusci a inserirle... Grazie e scusate se la domanda non è correlata al Post.
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Ciao wolfsea,
Osserva che sotto alla casella dove digitiamo il testo c'è un comando "Opzioni aggiuntive" aprì la tendina e tra le varie opzioni trovi "Allega".
Guarda il bicchiere mezzo pieno la TA e' una moto onesta, un buon compromesso nato bene e migliorato nel tempo, senza pretese se non di farti SCORAZZARE in lungo e in largo comodamente anche oltre l'asfalto. 18.gif
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JEKYLL7... che dire è la verità...se uno non ha pretese assurde.. la TA credo sia quello che serve.
Per gli allegati ho trovato grazie.
Angelo
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:wtg: Ciao, ci si legge. 18.gif
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Ieri finalmente terminati i lavori, e riaccesa la TA.
Rimesso il pieno, e sembra (lo dico sottovoce), che l'operazione indicatore di carburante sia stata positiva.
Nessuno sfarfallamento ecc, nei prox giorni con anche qualche km sopra vi riaggiornerò!!!
Speriamo bene! Sarebbe un risultato grandioso e soprattutto fattibilissimo da parte di tutti gli interessati al problema, alla faccia del costo previsto per la sostituzione! :wtg: resto anche io in attesa della prova sulla distanza.
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Ieri finalmente terminati i lavori, e riaccesa la TA.
Rimesso il pieno, e sembra (lo dico sottovoce), che l'operazione indicatore di carburante sia stata positiva.
Nessuno sfarfallamento ecc, nei prox giorni con anche qualche km sopra vi riaggiornerò!!!
Speriamo bene! Sarebbe un risultato grandioso e soprattutto fattibilissimo da parte di tutti gli interessati al problema, alla faccia del costo previsto per la sostituzione! :wtg: resto anche io in attesa della prova sulla distanza.
:wtg: :wtg:
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Allora qui tutto Ok,... proseguo con i Km :vb: :vg: :vn: :vgrigio:
Speriamo sia tutto risolto...
Angelo
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woot Si ma scendi dal tetto !!! woot
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E soprattutto con quell'antenna da radioamatore occhio a non incasinare altri segnali :TRbuaha: :TRbuaha: :TRbuaha:
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...., riferiva che questo "problema" si verificava di solito su moto posizionate su cavalletto laterale.
.Angelo
E' una minchiata 5.gif 5.gif 5.gif 5.gif
Non credo che sia una minchiata la mia inizio a sballare nell'indicazione del livello carburante dopo una sosta di due o tre ore posizionata su cavalletto laterale ma più penduta del normale perchè il terreno non era piano. Può anche essere una coincidenza comunque è una cosa che notai.
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...., riferiva che questo "problema" si verificava di solito su moto posizionate su cavalletto laterale.
.Angelo
E' una minchiata 5.gif 5.gif 5.gif 5.gif
Non credo che sia una minchiata la mia inizio a sballare nell'indicazione del livello carburante dopo una sosta di due o tre ore posizionata su cavalletto laterale ma più penduta del normale perchè il terreno non era piano. Può anche essere una coincidenza comunque è una cosa che notai.
Attenzione, se l'indicatore va dal basso verso l'alto, è una funzione normale, dovuto al mancato pescaggio del galleggiante, e quindi indica il serbatoio vuoto.
Lo sfarfallamento di cui si parla qui, è il "movimento" delle tacche, dal centro una a scendere ed una a salire, e lo fa indipendentemente dal serbatoio pieno, vuoto, mezzo, su un lato, sottosopra ecc....
Per questo dico che un meccanico che imputa la cosa alla staffa laterale, parla SENZA cognizione di causa riguardo al problema.
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Concordo con quanto detto da Murdock,
in quel caso... il problema è altro... sembrerebbe una anomalia....
qui continuo tempo permettemdo con i Km tutto ok... sto andando in riserva -------vediamo come si comporta.. voglio arrivare al Max senza rimanere a secco vediamo...
Angelo
PS: Murdock....bhè... adesso sarebbe freddino sul tetto stavo eseguendo manutenzione Periodica :reading: -->
quella che vedi è una CP-63.5/7/14/21/28/50MHz(80m/40m/20m/15m/10m/6m) 29MHzFM nessun problema con altre Freq. tutto regolare. :wtg:
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La posizione del cavalletto non conta nulla è stata una semplice coincidenza!!!
Grande Murdock ai primi di marzo sarò dalle tue parti e ti chiamerò per un saluto!
Sono contento che finalmente si sia risolto il problema della pompa benzina!!
Lungo 3 anni questo mio post!! A presto!
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...., riferiva che questo "problema" si verificava di solito su moto posizionate su cavalletto laterale.
.Angelo
E' una minchiata 5.gif 5.gif 5.gif 5.gif
Non credo che sia una minchiata la mia inizio a sballare nell'indicazione del livello carburante dopo una sosta di due o tre ore posizionata su cavalletto laterale ma più penduta del normale perchè il terreno non era piano. Può anche essere una coincidenza comunque è una cosa che notai.
Attenzione, se l'indicatore va dal basso verso l'alto, è una funzione normale, dovuto al mancato pescaggio del galleggiante, e quindi indica il serbatoio vuoto.
Lo sfarfallamento di cui si parla qui, è il "movimento" delle tacche, dal centro una a scendere ed una a salire, e lo fa indipendentemente dal serbatoio pieno, vuoto, mezzo, su un lato, sottosopra ecc....
Per questo dico che un meccanico che imputa la cosa alla staffa laterale, parla SENZA cognizione di causa riguardo al problema.
Avevo letto male pensavo che imputasse il problema all'uso del cavalletto laterale non che lo facesse solo su cavalletto laterale, quest'ultima affermazione si che è una minchiata.
C'ho fatto 57000 Km lo so bene come funziona l'indicatore del livello del carburante, lo so che su cavalletto laterale indica meno carburante e come già detto in questo topic ho anche avuto l'indicatore sballato che indicava di tutto con qualunque livello di benzina oppure sfarfallava dal centro all'alto e al basso; e mi è stato risolto sostituendo tutto in garanzia nonostante fosse già scaduta.
Dicevo che la mia iniziò a farlo dopo che era stata per due o tre ore sul cavalletto laterale ma più inclinata del normale perchè il terreno non era piano, aveva già più di tre anni e 40.000 Km ed è l'unica anomalia dall'uso comune che avevo notato e pensavo che potesse essere stata causa scatenante e avendo letto male pensavo di aver trovato conferma alla mia supposizione. Ma certamente non sarebbe una scusante, c'è qualcosa di progettato o eseguito male.
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Capisco, ma l'imputazione al posizionamento, allora è una recidiva di honda, perchè vuole dire che sanno perfettamente che stando sul laterale (probabilmente a serbatoio mezzo vuoto), il galleggiante tende ad "allargare", e quindi ad "aprire" i contatti, staccandosi rispetto alla coppiglia, e a creare così l'anomalia di funzionamento.
Personalmente a me ha iniziato a settembre 2009, dopo essere stato e avere fatto diverse migliaia di km in ferie in Salento.
fiori fiori fiori
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La posizione del cavalletto non conta nulla è stata una semplice coincidenza!!!
Grande Murdock ai primi di marzo sarò dalle tue parti e ti chiamerò per un saluto!
Sono contento che finalmente si sia risolto il problema della pompa benzina!!
Lungo 3 anni questo mio post!! A presto!
:wtg: :wtg: :wtg: Grande Claudio!!!
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Capisco, ma l'imputazione al posizionamento, allora è una recidiva di honda, perchè vuole dire che sanno perfettamente che stando sul laterale (probabilmente a serbatoio mezzo vuoto), il galleggiante tende ad "allargare", e quindi ad "aprire" i contatti, staccandosi rispetto alla coppiglia, e a creare così l'anomalia di funzionamento.
Personalmente a me ha iniziato a settembre 2009, dopo essere stato e avere fatto diverse migliaia di km in ferie in Salento.
fiori fiori fiori
forse hai risposto mentre modificavo comunque siamo d' accordo non è una giustificazione non ci dovrebbero essere anomalie nel funzionamento.
fiori fiori fiori
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Capisco, ma l'imputazione al posizionamento, allora è una recidiva di honda, perchè vuole dire che sanno perfettamente che stando sul laterale (probabilmente a serbatoio mezzo vuoto), il galleggiante tende ad "allargare", e quindi ad "aprire" i contatti, staccandosi rispetto alla coppiglia, e a creare così l'anomalia di funzionamento.
Personalmente a me ha iniziato a settembre 2009, dopo essere stato e avere fatto diverse migliaia di km in ferie in Salento.
fiori fiori fiori
forse hai risposto mentre modificavo comunque siamo d' accordo non è una giustificazione non ci dovrebbero essere anomalie nel funzionamento.
fiori fiori fiori
:wtg: :wtg: :wtg: tranquillo, nessuna polemica, solo una precisazione.
Comunque la parte vergognosa, è che nonostante le numerose segnalazioni fatte a honda, se ne sono guardati bene dal fare una campagna richiamo sti fetenti emoass emoass
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Io mi ritengo fortunato mi hanno sostituito la pompa
ma quello che mi ha fatto schifo è il comportamento dell'officina dove andavo da sempre e che tranquillamente mi dissero che l'unica soluzione era la sostituzione a mie spese circa 500 euro,
secondo me sarebbe toccato a loro interpellare honda oppure per lo meno consigliarmi di farlo direttamente io.
Invece feci passare del tempo con relativo giramento di p...e ogni volta che usavo la moto e poi più per curiosità della risposta che speranza di sostituzione,come già detto per garanzia scaduta, scrissi a honda italia e con mio stupore hanno risolto.
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Io con l'ispettore di Honda non c'ho nemmeno parlato, quando ho segnalato il caso era forse uno dei primissimi, e la prima risposta fu "impossibile"....quindi li mandai direttamente a stendere (non proprio così ma ........) emoass emoass emoass
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Ciao Mirco, ho sempre letto e sofferto per la "malattia" della nostra moto! Ora però sembra che l'unione faccia la forza e se così anche stavolta lo sarà! non spetta che a te darci il tuo responso! Pendiamo quindi dalla tua prova e successivo verdetto finale :D
Io personalmente ho dei problemi solo con il galleggiante, per ora! e credo di esserne stato io stesso la causa, rabboccando il serbatoio con un imbuto e un tubo di gomma, ho involontariamente urtato il galleggiante del serbatoio e forse per questo la lettura è sporadica. Certo il sintomo assomiglia molto a quanto ho letto su diverse versioni riportate. Certo se Mirco con la dritta di, non mi ricordo più chi, saranno riusciti a riparare un guasto da centinaia di euro e per giunta senza eliminare definitivamente il problema, per mamma Honda spero tanto che l'umiliazione che avranno sia tanto grande quanto male tutto assieme ci sono stati coloro che hanno dovuto convivere con tale anomalia, che se pur non appiedante, rimane sempre un qualcosa che delude e scredita un prodotto che come cavallo di battaglia ormai da tempo ha creato la propria affidabilità!
Fiducioso che il responso di Murdok sia positivo mi complimento con tutti coloro che hanno e continuano a tener vivo il "nostro" forum!
:vn:Marty
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La dritta era di alfredo.alfredo@libero... (pag.25, periodo di natale...) 10.gif
@mirco, quando avrai finito la fase test, sarebbe il caso di far aggiungere una nuova guida al database della lista. :chin:
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Io difatti sono partito da Alfredo (pag.25 come trovato da Enzo), e da lì, visto che c'ero ho fatto il tutto.
Il piacere di condividere esperienze, e soluzioni ai problemi fiori fiori fiori fiori
Appena sto cesso censored di meteo lo consentirà, finalmente testerò anche per strada :vn: :vn: :vn:
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Tutto regolare sono arrivato alla riserva...e ancora giù... l'indicatore non fà più le bizze tutto bene...
Speriamo che duri, e da un mese che ho aquistato la TA è già ho fatto 700 Km, tra non molto mi tocca il primo tagliando..., altro non è credo...
cambio Olio
Filtro Olio
rabbocchi vari
controllo generale.... e via... :vgrigio: :vn: :vg: :vb:
Angelo
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:wtg: 61.gif fiori
-
Tutto OK... ho dovuto fare il pieno altrimenti rimanevo a piedi.
Voglio giornate di soleeeeeeeeeee score.gif ... :vb: :vg: :vn: :vgrigio:
Angelo
PS:
Murdock,
ma come fai ad avere sempre le foto sotto i messaggi mi riferisco a quelle che vedo sotto....
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:OT: Nelle impostazioni personali Angelo (PROFILO), hai modo di inserire una firma fatta di testo ed immagini FINE :OT:
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:OT:
tipo una cosa del genere:
[URL=https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1361460074Varadero_Club_Italia.jpg]
[img width=46 height=80]https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1361460074Varadero_Club_Italia.jpg[/img][/URL]
[img width=100 height=80]https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1361464766Varadero_Club_Italia.jpg[/img]
[url=https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=4495.0] >>> ALLA RICERCA DI RICAMBI... [OK al 99%] <<<[/url]
nel riquadro FIRMA.
con questo esempio, il risultato sarà questo:
(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1361460074Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1361460074Varadero_Club_Italia.jpg)
(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1361464766Varadero_Club_Italia.jpg)
>>> ALLA RICERCA DI RICAMBI... [OK al 99%] <<< (https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=4495.0)
P.S.
i comandi per ridimensionare le immagini (es.: width=46 height=80 ) possono essere omessi, o comunque adattati alle proporzioni e dimensioni volute per le tue immagini.
fine :OT: eekout
-
Scusate l'OT... ma nel riquadro firma o cercato di mettere una foto... ma non me lo permette... poi nel formato.. non riesco.
Angelo
-
:OT:
nella Firma, puoi inserire solo il link di una foto, tra i tag per le immagini :
[img] quì-metti-il-link-della-foto [/img]se non sbaglio, le immagini vengono ridimensionate automaticamente a 150pixel di altezza ma se vuoi rimpicciolirle ulteriormente, devi farlo manualmente, come accennato sopra.
Per inserire immagini direttamente dal vostro PC nel forum potete utilizzare il
Forum Images Gallery del VCI/TCI (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/index2.php)
Una volta scelto il file cliccate su CARICA IMMAGINE
si aprirà una pagina con tre stringhe (in realtà mi pare siano solo due. n.d.r.)
-per l'immagine intera fate copia/incolla della prima
-per una miniatura ingrandibile fate copia/incolla della seconda
...................
citazione leggermente adattata al caso specifico
in questo caso, i LINK sono già completi dei TAG e ti basterà fare copia dell'intera stringa che ti interessa, ed incolla nel riquadro della tua firma, senza dover aggiungere altri TAG se non quelli eventuali per ridimensionare.
se servono altre spiegazioni, è meglio se mi scrivi un Messaggio Privato.... prima di essere cacciati fuori dal forum secret.gif
:OT:
-
cop.gif cop.gif cop.gif cop.gif cop.gif cop.gif cop.gif
-
Ok grazie per le info,.... su Tag e ecc.
Allora qui sono 800 Km e tutto è Ok l'indicatore della benzina fà il suo dovere indicando il giusto...(considerando la posizione quando è sul cavalletto laterale,... la pompa non fà nessun rumore sospetto.
Arrivato ai 1000 Km porto la TA dal CONCE per controllo cambio olio cinghia ecc.ecc.
Poi vi faccio sapere.... :vgrigio:
Angelo
-
....cambio ...cinghia ecc.ecc.
...
Angelo scratch scratch scratch scratch scratch cinghia??
-
.... cinghia e filtro gasolio! 18.gif
Ciao Marty
Mirco tira fuori la belva e collauda il tutto! Oggi c'è un sole splendido a Treviso! Peccato esser rinchiuso in H.
:vg: :vn:
-
.... cinghia e filtro gasolio! 18.gif
Ciao Marty
Mirco tira fuori la belva e collauda il tutto! Oggi c'è un sole splendido a Treviso! Peccato esser rinchiuso in H.
:vg: :vn:
Dai su Marty, prendi una bella boccata d'aria e tirati su, qui il cielo è coperto e nuvolo, ma ci siamo, finalmente si riparte fiori fiori fiori
-
:vg: :vn: :vgrigio: :vgrigio: :vgrigio: :vgrigio: Urca... stavo pensando alla mia auto....
Catena da tirare ...olio...filtro olio...livelli. freni ecc.ecc.
Che soleeeeeeeeee fiori woot
:vb: :vgrigio: :vn: :vg: :vb:
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Ulteriore test semi dinamico, ed è ancora tutto ok, da lunedì macinerò km e aggiornerò.... fiori fiori fiori fiori
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1° test dinamico, 10 km percorsi e tutto ok, nessuno sfarfallamento, ora non resta che vuotare (non con il tubo), il serbatoio, e rifare il pieno, e vediamo se prosegue tutto ok. woot woot woot
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:wtg: :wtg: :wtg:
Gira Murdock gira, sei un ottimo collaudatore. 18.gif
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:wtg: :wtg: :wtg:
Gira Murdock gira, sei un ottimo collaudatore. 18.gif
191.gif per ora mi sto limitando all'utilizzo quotidiano casa - lavoro, ma a breve inizieranno le scorribande, e prevedo che entro fine aprile avrò non meno di 3-4000 km in più 12(1).gif 12(1).gif 12(1).gif
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.… bene! Continua a macinare km! Pendiamo dal tuo galleggiante! fiori
Ciao, Marty :vn:
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:whistle: :whistle: :whistle:
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Qui tutto Ok.
Segnalazioni di sfarfallamento...nessuna tutto Ok.
Peroooooooo...
Sono arrivato ai 1100 kM. fatto taglinado porto la moto a casa.... un odore di ferodo... ma un odore...
ma che... 32.gif 32.gif .... sta succedendo... vuoi vedere che questi della Conce...
Vuoi vedere che questi,....facendo i dovuti controlli regolazioni ecc.ecc. hanno regolato troppo la frizione e questa ora riscalda... oppure i freni.... nooooooooooooooo 32.gif ... ma io vi .... cop.gif cop.gif 8.gif 8.gif stretcher.gif .. oggi sono dal conce... porca miseriaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...
Ma dove a fatto il corso di aggiornamento... il meccanico,.... al CEPU....
Angelo
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007.gif 007.gif 007.gif 007.gif 007.gif 007.gif 007.gif 007.gif
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jawdrop.gif Cosa ti hanno combinato ? 32.gif
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O ti spieghi o ci racconti e ti spieghi :D
Bé! Cos'è sta 007.gif multipla?
Marty :vn:
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Ma porca..........., 8.gif 8.gif ...
in poco tempo sono dal conce quasi sull'inca...to.. spiego il problema... subito... la moto in officina... e subito spiego al meccanico la problematica... RISPOSTA.... impossibile...impossibile... e allora stò puzzo di ferodo da dove viene...
Ora verifichiamo... gira e rigira... guarda verifica... prova... aaaaaaaaaahhhhhhh la parte sotto della marmitta di scarico era sporca di olio... di oliooooooooo... ma porca miseria... allora era per quello che quando scaldava si sentiva stò odore...
C'è mancato poco un vafan... al meccanico...poi mi son tranquillizzato, ma cavolo... vuoi dare una pulita.. :morons: ...
tutto risolto, era l'olio sul tubo della marmitta che scaldando faceva esalare questo odore.
E che cavolo... emoass
ANGELO
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Questa è una di quelle cose, che se avessi fatto da solo NON ti sarebbe capitato dunno.gif ma purtroppo tocca fare pure i conti con la garanzia 888.gif
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Murdock oramai avrai già macinato un bel pò di chilometri... come va la situazione galleggiante?
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:wtg:OK WOLFSEA meglio uno spavento che un problema reale. Certo che denota poca cura da parte del meccanico, anche perchè se porto la moto per un talgiando con relativi controlli mi aspetto che poi venga collaudata;
il collaudo ha proprio il fine di verificare che la moto vada come deve andare e che il lavoro è stato eseguito correttamente.
Conseguenza: cambia meccanico. 18.gif
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Murdok, dovresti essere esaustivo rispondendo dettagliatamente su come procede il test galleggiante se non altro per quell'allevento di 29.gif 29.gif 29.gif che fai nascere un po' a tutti! Certo, un po' si scaramanzia ci sta!
Ciao e buon sole a tutti! Marty :vn:
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Purtroppo i km per ora sono solo 1 centinaio, ma sembra procedere a dovere, nel we ci facciamo un bel giretto 8/1000 km, e darò info sull'andamento del galleggiante, ma anche delle 29.gif 29.gif 29.gif annidate :vn: :vn: :vn:
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Se qualcuno fosse interessato:
http://www.ebay.it/itm/POMPA-BENZINA-FUEL-PUMP-HONDA-TRANSALP-700-2008-2012-/271172664840?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f23267e08&_uhb=1#ht_2627wt_804
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Mannaggia, sfarfallamento cessato, ma c'è il galleggiante che probabilmente è rimasto troppo vicino ad una parete del serbatoio, e quindi da 2/3 non scende più. Domani provo con un ferro a sbloccarlo 888.gif
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Mannaggia, sfarfallamento cessato, ma c'è il galleggiante che probabilmente è rimasto troppo vicino ad una parete del serbatoio, e quindi da 2/3 non scende più. Domani provo con un ferro a sbloccarlo 888.gif
....... e noi continuiamo ad aspettare il tuo test round :D
Attento a non combinare guai con il ferro dentro al serbatoio e ricordati pure che dentro c'è BENZINA e il suo punto d'infiammabilità è molto basso 32.gif 49.gif
Ciao :D Marty :vn:
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Attento a non combinare guai con il ferro dentro al serbatoio e ricordati pure che dentro c'è BENZINA e il suo punto d'infiammabilità è molto basso 32.gif 49.gif
Ciao :D Marty :vn:
non ne sono del tutto sicuro, ma presumo lo sappia... scratch
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roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
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Raga, qui tutto Ok, problemi relativi al galleggiante sono sostanzialmente spariti, diciamo che la TA segna il vero... almeno per il momento.
Unico neo da me riscontrato è forse la rumorosità dei pneumatici Bridgestone.... rumorosi. .. e per concludere vibrazioni sulla carena a certi regimi.... sono a 1300 Km appena fatto tagliando... ma questo credo di risolverlo mettendo del biadesivo nei punti più critici in modo da attutire la vibrazione.
Scusate il fuori Post.
Angelo
PS: ...Ma corre..corre... :vb: :vg: :vn: :vgrigio: .... e via cosi... speriamo nel bel tempo.
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Ho appurato che nemmeno con un sottilissimo tondino inox si riesce ad arrivare dove c'è lo stelo del galleggiante, quindi occorrerà attendere il prossimo tagliandone, almeno ora non sfarfalla più, e il pieno ed il mezzo lo indica roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
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:wtg: 61.gif 61.gif :wtg:Quindi l'intervento e' risolutivo, prestare attenzione alla posizione ed inserimento del galleggiante nel serbatoio.
BRAVO MURDOCK toot
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191.gif 191.gif 191.gif anche se a metà 888.gif 888.gif 888.gif alla prox sistemeremo a dovere... sofa,gif
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Ciao ragazzi, ho appena fatto il tagliando dei 12.000 alla mia transalp 700 in conce. uff.le, un salasso.....330 euri hanno sostituito (olio,filtro olio, filtro aria, candele, registrato valvole, più controlli vari) mi hanno inoltre comunicato che mi sostituiranno la pompa della benzina in garanzia (la garanzia scade a giorni) l'anomalia è il galleggiante che tocca il serbatoio, l'indicatore del livello carburante è ok.
Fra i controlli vari dovevano sistemarmi una perdita di liquido reffrigerante in corrispondenza del T in plastica e manicotti in gomma, posizionati sotto il lato destro del paramotore originale, la perdita di liquido l'ho sempre avuta, hanno fissato e rifissato le fascette varie volte, ora per risolvere il problema hanno accorciato i manicotti in gomma e fissato il tutto con l'aggiunta di silicone, (la perdita c'è ancora)
Dico io, è normale eseguire un'intervento in questo modo? dopo varie volte che cerchi di risolvere il problema non puoi pensare di sostituire quei due manicotti?
Ora mi viene il dubbio se farmi sostituire o meno la pompa della benzina, magari dopo va peggio!
Non parliamo poi dei segni al carter motore.......
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
Ciao nippi, il meccanico mi ha detto che vanno cambiate, quindi...... :TRtriste:
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credo, ma non sono sicuro al 100%, che anche la TA700 monti candele all'iridio che, mi pare, vadano cambiate ogni 48.000 km 888.gif
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
Ciao nippi, il meccanico mi ha detto che vanno cambiate, quindi...... :TRtriste:
certo che ti ha detto così, per farti spendere di più. :ttok:
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
Ciao nippi, il meccanico mi ha detto che vanno cambiate, quindi...... :TRtriste:
certo che ti ha detto così, per farti spendere di più. :ttok:
Caspita......io sono andato in fiducia, pensa che il preventivo stimato telefonicamente x il tagliando era 200 euro, poi siamo arrivati a 330, ma quello che mi da più fastidio è il modo di lavorare che hanno.
Ho capito di averlo preso in quel posto! è gia qualcosa
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credo, ma non sono sicuro al 100%, che anche la TA700 monti candele all'iridio che, mi pare, vadano cambiate ogni 48.000 km 888.gif
La candela descritta in fattura è NGK (CPR8EA-9) non ho idea in che materiale sia composta.
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
Ciao nippi, il meccanico mi ha detto che vanno cambiate, quindi...... :TRtriste:
certo che ti ha detto così, per farti spendere di più. :ttok:
Caspita..... io sono andato in fiducia, pensa che il preventivo stimato telefonicamente x il tagliando era 200 euro, poi siamo arrivati a 330, ma quello che mi da più fastidio è il modo di lavorare che hanno.
Ho capito di averlo preso in quel posto! è gia qualcosa
l'esperienza si fa anche dagli errori che commettiamo, nella speranza di non doverli ripetere più. :ttok:
le candele sono giuste. Tienile un pò di più la prossima volta.. :)
E nel caso di dubbi, sfoglia prima questo forum o quello del lissta, la mecca del TA 7.gif
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ah, allora è la standard, costa sotto ai 10,00 euro e va cambiata un po' più spesso di quella all'iridio ;)
quelle all'iridio della Varadero sono le IJR8B-9 e costano almeno il doppio 888.gif
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8.gif le candele nuove a 12.000??? eekout
Ciao nippi, il meccanico mi ha detto che vanno cambiate, quindi...... :TRtriste:
Il piano di manutenzione prevede la sostituzione delle candele ogni 12.000 Km, ma il filtro aria ogni 18.000 Km.
Le candele a mio avviso si possono usare anche per chilometraggi superiori se non fatti manetta o prevalentemente in città, e comunque se non efficienti danno sintomi di mal funzionamento. Fatti sistemare la pompa/galleggiante che non deve fare rumore e sostituire il raccordo a T e i manicotti. 18.gif
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ah, allora è la standard, costa sotto ai 10,00 euro e va cambiata un po' più spesso di quella all'iridio ;)
quelle all'iridio della Varadero sono le IJR8B-9 e costano almeno il doppio 888.gif
:wall: Caspita le ho pagate euro 40,70
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Dunque, io le candele (standard NO IRIDIO), le ho sostituite la prima volta a 25000, e la seconda a 58000, il filtro aria vabbè è un lavabile, ma almeno la pompa della benzina sostituita diciamo che ti "ripaga" in parte del salasso, se consideri che da sola costa circa 500 euro + iva.....
Poi per quel che riguarda tutto il resto (lavori alla cdc ecc), puoi sempre fare le tue rimostranze al responsabile dell'officina, facendogli appunto notare che hanno lasciato segni NON cancellabili sulla moto 888.gif 888.gif 888.gif 888.gif
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18.gif MURDOCK sei il nostro TESTER ufficiale TRANSALP 700;
Cosa ti ha indotto a sostituire le candele a una media di 24.000 Km ?
Per vito1234, bello il codice numerico poi nel TOPIC dei NICKNAME ce lo spieghi, allego copia del piano di manutenzione del libretto HONDA. 18.gif
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18.gif MURDOCK sei il nostro TESTER ufficiale TRANSALP 700;
Cosa ti ha indotto a sostituire le candele a una media di 24.000 Km ?
Per vito1234, bello il codice numerico poi nel TOPIC dei NICKNAME ce lo spieghi, allego copia del piano di manutenzione del libretto HONDA. 18.gif
Il fatto che a 12000 fossero ancora in buone condizioni ed il motore NON aveva nessun tipo di problema e/o funzionamento strano.
Contrariamente a quello che dice il libretto, anche il cambio d'olio lo faccio indicativamente ogni 8-10000 km (1 volta l'anno circa)....sostituzione olio freni ogni 25000 km, sostituzione liquido radiatore 50000 ecc...... fiori fiori fiori
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:wtg: 10.gif
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:wtg: ;)
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Ho letto 38 pagine...e sono ancora vivo :fuma: Ho dato due pacche sul c...della mia nuova TA pensando che se convivo con la mia Land Rover 90 del 1984 e con le sue "beghe"... riuscirò anche con questa :)
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:wtg: Vai tranquillo i prodotti fine serie sono i più sicuri ed affidabili, in quanto le case hanno già posto rimedio a problemi di gioventù. La TA gode già di ottima affidabilità, e poi c'è il forum con utenti competenti che condividono le proprie esperienze.
Una curiosita' : Lander di dove sei ?
Non compare nel tuo profilo. 18.gif
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Speriamo bene :) Sono nella Tua zona, lavoro in zona di Corticella ma vivo 30 km da Bologna nella fino all'anno scorso (prima di giugno!!!) tranquilla campagna bolognese. Ho visto che sei di Bologna...qualche dritta per un bravo ed onesto meccano di Honda..? O resto con quelli di San Lazzaro dove ho preso la moto..? Ti saluto e grazie per qualche consiglio :)
Lander
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Perdonate un temporaneo :OT:
Anch'io vivo in campagna, fuori BUDRIO.
Per l'assistenza, comperai la moto a Verona, ho chiesto dei preventivi in giro e mi sono rivolto al più competitivo, sia per i 1.000 che i 6.000 Km, in via Bassa dei Sassi zona Roveri.
Se chi ti ha venduto la moto non ti ha, nel contratto, promesso il primo tagliando gratuito vai sul sito Honda verifica le officine autorizzate a te piu' comode e chiedi preventivi.
Il primo tagliando lo pagai, nel 2011, circa 120 euro.
Se ti va metti dove risiedi nel tuo profilo.
Fine :OT:
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Grazie Jekyll7, allora passo per la zona Roveri. Comunque sono di Molinella allora ci si vede per strada di sicuro :D se smette di piovere :wall: Ciao e grazie
Lander
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Io purtroppo, indipendentemente dal tempo, sono fermo a causa di una operazione alla spalla DX; mi auguro di poter usare la moto almeno ad agosto;
Se ti va poi ci facciamo un giro assieme, ah per la precisione sono nella campagna di Vedrana. 18.gif
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Allora vicini di casa :) Ti auguro buona guarigione e... BREAK A LEG!!!
Ciao
Lander
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10.gif
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Mi aggiungo anche io a quelli che hanno riscontrato il problema dello sfarfallamento dell'indicatore di benzina: a volta sfarfalla, a volte non pesca, a volte funziona. La pompa dovrebbe funzionare bene. La mia TA è del 2010 ed ha percorso 30K km.
Quando avrò tempo seguirò il consiglio di Alfredo di pagina 25... cmq che sbatta...
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Bene da oggi anche io sono un felice possessore di un Ta700 con l'indicatore del livello benzina andato a pallino.Lo strumento indica la riserva dopo avere consumato circa 7 litri dal pieno e i led corrono dal centro verso l'esterno.
Grazie Honda
Ciao a tutti
Massimo
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Molto strano per una TA del 2011, il problema sembra più frequente nelle versioni antecedenti il 2010;
Prova a smontare la,pompa e a verificare quanto testato da Murdock. 18.gif
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Evidentemente un componente fondo di magazzino... scratch scratch scratch
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Ciao, mi sono un po' perso: la modifica di Murdock alla fine funziona o no il galleggiante/indicazione? Ciao Mirco! (Fuori post: la MIVV dopo qualche centinaio di km ha iniziato a cantare che è un piacere!!!)
Ciao. Tutti! Marty :vn:
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Ciao, mi sono un po' perso: la modifica di Murdock alla fine funziona o no il galleggiante/indicazione? Ciao Mirco! (Fuori post: la MIVV dopo qualche centinaio di km ha iniziato a cantare che è un piacere!!!)
Ciao. Tutti! Marty :vn:
La modifica funziona, solo occorre fare attenzione quando si reinserisce la pompa nel serbatoio. Io l'ho messa troppo vicina alla paratia interna, e quindi quando inizia a scendere si blocca, e non mi va mai sotto la metà :whistle: però lo sfarfallamento è finito, al prox tagliando che prevede lo smontaggio del serbatoio ripeto l'operazione. :OT: anche la mia MIVV canta che è un piacere, ma soprattutto è una gran fi@@ta l'accoppiata con la PCV, che dà una bella sensazione di spinta maggiore FINE :OT:
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Ciao a tutti! Cerco di riaprire questo topic perché in sti giorni mi sono messo a smontare tutto per cercare di riparare il galleggiante del livello serbatoio. Volevo se potete c'è mi spiegaste da dove avete scollegato i fili del sensore; da dello foto che ho visto sembra scollegato elettricamente dall'altro capo del galleggiante anche perchè li é tutto "saldato" o comunque i fili non sono collegati in maniera da poterli levare se non che tagliandoli!
Mi date qualche dritta?
Ciao Marty :vn:
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Se può essere utile................
Ho risolto il problema galleggiante leggendo tutto il post e agendo così
Ho tolto la rondella tagliata e l'ho schiacciata con il martello poi ho aggiunto una rondella leggermente più grossa,vedi foto, in maniera che vada a serrare in una parte di perno non usurata.Sono stato attento nel non piegare o spostare l'asta galleggiante per evitare che potesse andare a toccare successivamente le pareti del serbatoio,non ho dissaldato o staccato nessun filo,non ne ho avuto bisogno.La fascetta che ho messo è servita per togliere il fischio,avevo anche quello,vedi foto.
Poi ho rimontato tutto e l'ho provato,ho fatto il pieno sono partito per un bel giro nel Chianti di 300 km e sono arrivato fino alla riserva.
Ha funzionato come da nuova!!! Niente più sfarfallio e nessun fischio aggiuntivo!!! l'indicatore segna tutte le varie tacche con discreta precisione........
score.gif score.gif score.gif score.gif score.gif
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Ottimo lavoro, sei stato più bravo di me, che invece rimontando ho appoggiato il galleggiante su una paratia del serbatoio. Marty, non va scollegato alcun filo dal sensore, basta agire sulla ranella-spessore come indicato anche nelle foto precedenti. fiori
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Perdonatemi ma non mi sono spiegato. Intanto vi ringrazio per le risposte e le foto utilissime. Intendevo scollegare i fili per riuscire a smontare il gruppo galleggiante e pompa dal serbatoio e lavorare comodamente con il pezzo in mano. Visto che i fili alla radice sono saldati e coperti con una guaina bianca, vi chiedevo dove è come li avevate scollegati. Avete fatto tutto stando con il pezzo attaccato alla moto tramite i fili elettrici!?!? Mi auguro di no!
Vi sarò grato se mi aiuterete!
Ciao Marty :vn:
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....Intendevo scollegare i fili per riuscire a smontare il gruppo galleggiante e pompa dal serbatoio...
ma avrà un connettore staccabile, immagino. non può certo essere cablata direttamente all'impianto elettico 888.gif
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Le foto che hai postato Varianted 70 mi saranno indubbiamente utili una volta smontato il tutto e che avrò capito dove sei intervenuto con le rondelle. Mi chiedevo se la fascetta che hai usato, che presumo sia quella in plastica, possa avere problemi con la benzina?! Hai usato qualcosa di speciale o é una comune fascetta da elettricisti? Porta pazienza se ti chiedo tante cose ma non ho una gran pratica e ogni aiuto é importante per me! Vista poi la tua disponibilità e l'ottimo risultato che hai ottenuto, vorrei riuscire a fare sto intervento come l'hai fatto tu! Sinceramente parto già svantaggiato per il fatto che l'astina del galleggiante durante un rabbocco eseguito in emergenza con un imbuto e un tubo di gomma nello sfilare la parte di tubo in gomma che avevo infilato nel serbatoio questa deve avermi storto l'astina del galleggiante compromettendo duramente l'intero funzionamento! Tant'è vero che prima il segnale era perfetto!
Grazie di tutto, ciao, Marty :vn:
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Certamente Nippi, ma l'altro capo non lo sono riuscito ad individuare e chiedevo se eventualmente c'è da smontare qualcos'altro o se si raggiunge in qualche maniera particolare.
Grazie comunque!
Ciao, Marty :vn:
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Certamente Nippi, ma l'altro capo non lo sono riuscito ad individuare e chiedevo se eventualmente c'è da smontare qualcos'altro o se si raggiunge in qualche maniera particolare.
Grazie comunque!
Ciao, Marty :vn:
Marty, il connettore che dici tu è quello che arriva nella fiancatina SX, dove trovi anche gli altri....è fissato su una linguetta metallica, per scollegarlo devi sollevare leggermente il serbatoio, e tenerlo tramite un qualche spessore alto, per poterlo sfilare, scusa ma inizialmente pensavo intendessi i cavi al sensore 7.gif 7.gif 7.gif
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Grazie Mirco, stasera proverò subito appena arrivo a casa! Chissà che lo riesca a trovare!
Vi terrò informati anche perchè trovo sia una delle maggiori se non la peggior pecca che ha il transalp 700! Riuscire a trovare la soluzione sarà un buon risparmio per tutti i possessori che intendono autoriparala e un grande smacco per quie meccanici che ormai, come quasi la totalità, non si limitano che a sostituire i pezzi anzichè ripararli!
Grazie ancora Murdock, ciao Marty
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Grazie Mirco, stasera proverò subito appena arrivo a casa! Chissà che lo riesca a trovare!
Vi terrò informati anche perchè trovo sia una delle maggiori se non la peggior pecca che ha il transalp 700! Riuscire a trovare la soluzione sarà un buon risparmio per tutti i possessori che intendono autoriparala e un grande smacco per quie meccanici che ormai, come quasi la totalità, non si limitano che a sostituire i pezzi anzichè ripararli!
Grazie ancora Murdock, ciao Marty
Marty, non ricordavo correttamente (ho ancora i fumi dell'alcol di capodanno mi sa), ecco una immagine da manuale di officina di dove dovresti trovare il connettore a 3 vie da scollegare:
(https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/small/1389096136Varadero_Club_Italia.jpg) (https://www.varaderoclubitalia.it/forum_image_gallery/img/big/1389096136Varadero_Club_Italia.jpg)
Spero possa esserti di aiuto fiori fiori fiori
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Per staccare lo spinotto che alimenta la pompa ho staccato tutto dal telaio tirandolo in avanti verso il manubrio per intenderci,così si scollegano meglio altrimenti 32.gif troppo casinoso......
Il tubo della benzina si stacca tirando indietro il gommino che blocca il gancio di plastica che devi schiacciare e tirare per togliere il tubo.
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Esattamente Variantedel70 fiori
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Grazie 1000 amici! Mi sono attenuto ai vostri consigli e alla vostra esperienza e ho appena terminato di rimontare tutto come mi avete spiegato. Dalle foto che aveva postato varadel 70, mi aspettavo qualcosa di almeno il triplo di misura ed invece era una miniaturina rispetto a ciò che mi aspettavo. Ho montato una rondellina inox tra la parte in plastica e la rondella originale, ho poi ben pressato la rondellina d'acciaio che blocca. Ho poi collegato il cavo della moto senza far partire la pompa tramite il blocco motore a manubrio e ho testato il funzionamento. Il lasco era ridottissimo e la lettura attendendo il segnale venisse filtrato dal sistema era perfetto! Non poteva essere altrimenti😃
Poi ho rimontato il tutto con attenzione è verificato il funzionamento aggiungendo da una tanica lentamente la benzina nel serbatoio. Diciamo che a 2,5litri circa si è spenta la riserva e con 5 lt segna due tacche😊.
CONSIDERAZIONI E TIMORI:
Ho messo pure io la fascetta come descritto da varadel 70 per pura precauzione e mi pare che il rumore in fase di accensione quadro sia più forte di prima😕; certo la pompa era vuota e magari le altre volte non ci ho fatto più di tanto caso. Quello che mi impensierisce é che ho usato una comune fascetta di medio spessore (leggermente più piccola di quella di varadel) da elettricista e spero proprio non si sciolga😖😫😩!
Un'altra cosa che mi chiedo se era meglio fare é di aver messo un pò di stagno, con il saldatore logicamente, che bloccasse la rondella di bloccaggio all'astina del galleggiante impedendole di scivolare indietro e riacquistare il lasco che generava l'anomalia di funzionamento. Pur avendo uno stagnatore per circuiti elettronici non mi sono fidato per paura che il riscaldamento dell'astina potesse rovinare la plastica del trasmettitore di segnale! Certo un goccio di pasta salda e un attimo di saldatura se avessi osato forse avrebbe scongiurato altri malfunzionamenti!
Cosa ne pensate della fascetta? Tu varadel da quant'è che l'hai montata e scusami se te lo richiedo, era per idrocarburi o una comunissima da elettricisti?
Vi ringrazio ancora per l'aiuto e la determinazione nel mettermi all'opera che mi avete dato.
Ciao, Marty :vn:
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Mah scratch personalmente NON ho messo nessuna fascetta, ma allora perché non optare per una fascetta stringitubo metallica in inox??
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Ciao Marty,
il tuo dubbio è più che lecito, ma da informazioni assunte una fascetta in plastica da elettricista sarebbe resistente alla benzina.
Ad ogni modo l'unica cosa che puoi fare per essere più tranquillo, oramai l'hai montata, è di prendere una fascetta identica e lasciarla immersa nella benzina per verifichare nel tempo la reazione. 18.gif
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Tranquillo per la fascetta non succede niente,la benzina non la deteriora!!! Se hai visto bene ce ne sono altre nella pompa.
Per la stagnatura hai fatto benissimo a non la fare,primo avresti sciupato la plastica e allora addio al galleggiante,poi il ferro o l'acciaio non si saldano a stagno;non legano,hai voglia a pasta salda..... tuttalpiù otterrai una saldatura fredda.
Io penso che male che ti vada tra 25mila Km si allenta di nuovo e avrai acquisito l'esperienza per ripararla . roflmao.gif
La mia valutazione è stata che se l'inconveniente si ripresenta alla prossima pulizia del filtro aria interverrò nuovamente....
La fascetta di acciaio ............... non l'avevo considerata............. chissà...................
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...La mia valutazione è stata che se l'inconveniente si ripresenta alla prossima pulizia del filtro aria interverrò nuovamente....
....................
:wtg: :wtg: Difatti conto di rismontarla ogni 2 anni, cioè ogni qualvolta devo pulire il filtro lavabile, quindi quando devi per forza smontare il serbatoio fiori fiori
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Alla fascetta inox ci avevo pensato ma per la forma del pezzo da tenere compatto che non è tonda ma ellittica ed irregolare ho preferito quelle di plastica. Ho già provveduto a metterne una in ammollo sulla benzina della tanica per il taglia erba😊 e speriamo bene!
Dei meccanici che lavorano per la mia ditta mi hanno comunque detto che l'inconveniente che potrebbe verificarsi è la fragilità dovuta all'irrigidimento della plastica a contatto della benzina ma che il problema vero e proprio si crea nel momento in cui si vuole romperla per toglierla inquanto per la rigidità può farsi a pezzi diversi da ciò che si vorrebbe.
Rifare l'intervento tra migliaia di km non mi preoccupa bensì me lo auguro e lo auguro a tutti coloro che come noi si cimenteranno nel ripristinare il segnale del livello: "che nella peggiore delle cose ci accada di dover rifare l'intervento tra 20000Km! 😃". Ecco l'augurio e teniamoci in contatto condividendo certe esperienze e dando il vero senso a un forum che quasi sempre ha saputo darci ottime soluzioni consigli spunti per personalizzare le nostre due ruote e pure darci il piacere della condivisione o il ricevere complimenti per quelle cose che abbiamo saputo fare, copiare o imitare ma sempre con quel qualcosa da farle sentire nostre ma pure da condividere con "quelli del forum"!
Grazie, e alla prossima!
Ciao marty :vn:
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:wtg: Condivido totalmente. 18.gif
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Roger!!!
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61.gif 61.gif 61.gif
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61.gif eekout 61.gif 61.gif 61.gif 61.gif
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Salve ragazzi...dopo avermi letto tutta la discussione ed esaminato le varie foto(molto utili), questa mattina ho deciso di fare questo lavoro, in quanto ho smontato il tutto per impianto faretti e pulizia filtro K&N!!
in effetti l'asta galleggiante si muoveva un po troppo, con le foto e i consigli letti qui e con una rondella un po più larga, sembra che il problema sia risolto. Infatti dopo il lavoro ho inserito il connettore senza montare la pompa per provare come andasse l'indicatore, e devo dire che va bene!!
Però la pompa devo ancora montarla nel serbatoio!! e mi chiedevo se vale la pena cambiare la guarnizione come dice il manuale officina??
Dopo che avrò montato il tutto avrò la certezza che per una cavolata del genere, mamma Honda si è preso un sacco di bestemmie!!
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Per la guarnizione io al primo smontaggio (fatto a dicembre 2012), non l'ho sostituita, ma penso che dovendo rifare il lavoro del filtro a dicembre 2014, la sostituirò..... fiori fiori fiori
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Grazie Murdock...mi stai dicendo di cambiarla visto che tutto smontato? ma si... :wtg:
domani vado alla Honda sperando che ce l'abbiano disponibile!! altrimenti sarà da ordinare!!
e mi metto al sicuro!!
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Oramai che hai tutto in mano vale la pena cambiarla, a meno che con costi un occhio della testa.
Facci sapere il costo. 18.gif
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Oramai che hai tutto in mano vale la pena cambiarla, a meno che con costi un occhio della testa.
Facci sapere il costo. 18.gif
sofa,gif
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Oggi ho chiamato in honda per la guarnizione!! costo €24,66+iva, diciamo 30eurini!..pensavo qualcosina in meno!!
cmq l'ho ordinata...tra una settimana circa dovrebbe arrivare!! 18.gif
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Però, economica no...... 888.gif
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:blink: Una bazza, praticamente regalata. eekout
Comunque va cambiata, immaginate se dopo tutto il bel lavoro, si fa il pieno e ... meglio cambiare la guarnizione costa meno. 18.gif
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:blink: Una bazza, praticamente regalata. eekout
Comunque va cambiata, immaginate se dopo tutto il bel lavoro, si fa il pieno e ... meglio cambiare la guarnizione costa meno. 18.gif
Bisogna fare mooolta attenzione quando si va a riposizionare, a non pizzicarla, e fare si che sia stesa uniformemente prima di serrare tutti i dadi fiori fiori fiori fiori
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Ciao a tutti, per carità! Se la guarnizione la si mette nuova non c'è nient'altro da dire, ma visto il tipo di tenuta che fa è la qualità che ha pur dopo anni che é montata,( la mia è un TA del 2008) non mi preoccuperei una volta montata per bene; per bene intendo con la parte cilindrica perpendicolare alla base di tenuta che va dentro per bene senza pizzicarsi, e chiudendo i prigionieri prima in croce e poi a bloccare in cerchio. Ritengo che per la qualità della guarnizione sia più importante fare bene il lavoro di chiusura e resa a tenuta che metterla nuova. Comunque il nuovo e ben fatto diventa ineccepibile! :D
Ciao Marty :vn:
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Sicuramente potevo riutilizzare la vecchia, è stato un eccesso di zelo!!
Cmq ieri è arrivata la guarnizione, ed oggi l'ho montata!!...
finalmente l'indicatore benzina è fermo su due tacche!! 25.gif
aspetto una bella giornata per uscire, fare il pieno e testarla per bene!!
ringrazio tutti del forum 191.gif per aver aperto questa discussione piena di consigli e soluzioni!!
sicuramente è stata d'aiuto a molti Transalpisti!! 18.gif
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Questo è vero Toni...... fiori fiori
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Bisognerebbe salvare questa discussione per evitare problemi come sul vecchio forum 32.gif
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Giustissimo! Quoto entrambe le ultime due partecipazioni! Oltretutto la TA non è una moto del "momento", ragion per cui bisogna davvero salvare questo utilissimo post! Appena riesco farò anch'io un bel pieno a bollo :D così da testare completamente il lavoro. Per il momento comunque ne sono soddisfatto e anche le variazioni di assetto/livello dovute ad esempio dal carico su cavalletto laterale a quello di in marcia, seguono lo scostamento del livello come quando la TA era nuova; oltretutto lo sbattimento interno è sparito nonostante i prepotenti scossoni da un lato all'altro che gli ho dato!
SALVIAMO QUESTO POST!
Ciao Marty :vn:
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ciao. per ora la mia non ha il problema, ma se capita mi farebbe molto comodo rileggere il post.... penso che dovrebbe diventare una guida visto che risolve un bel problema...complimenti a tutti :wtg: fiori fiori
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Salve ragazzi sono nuovo e mi sono presentato nell'apposito post! :)
ho letto tutto quanto concerne tale anomalia ed essendo anche io un possessore di Transalp 700 del 2012 con soli 3000 km, mi chiedevo se ci fosse una reale data immatricolazione dei mezzi dal principio fino a quando hanno avuto problemi... la mia è in garanzia sino a giugno ma nn più utilizzata da 1 anno causa lavoro all'estero...
ho anche altra moto in cui mi diletto da anni nel fai da te home made meccanico ecc con grande passione! spero di ricevere risposta in merito anche perché seppur la mia nn ha questo problema ora, conosco il concessionario che me l'ha venduta nuova e sicuramente andrò già nei gg prossimi a preventivare il tutto.
grazie quake!
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Ciao Stefano, dunque, in molti lamentano anche un rumore (un ronzio) proveniente dalla pompa, però principalmente il difetto resta visivo, nel senso che le tacche di indicazione livello, impazziscono ed iniziano a "muovere" dal centro verso l'alto ed il basso contemporaneamente.
Questo è il principale indicatore del difetto di funzionamento (che peraltro abbiamo capito come risolvere).
Spero che l'info ti sia utile :wtg: fiori
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Ciao Murdock e grazie mille innanzitutto.....
191.gif
sono molto curioso e a volte per scarsa professionalità dei meccanici nn mi rivolgo sopperendo con Home Made e tanta passione pazienza.... ( smonto e rimonto il motore per ogni cosa che mi viene in mente) hahahahaha
questo sul mezzo che ho ancora oltre la mia bella e dolce TA 700.. quindi nn appena ho 2 gg (la settimana prossima) smonto e vedrò cosa c'è che alla lunga potrebbe nn andare. nel frattempo ho già scritto ad HONDA di darmi ufficialità di tale anomalia specificando se interessa solo alcuni anni di produzione e tutte in modo tale che a luglio siccome mi scadrà la garanzia nn vorrei trovarmi con il dover spendere 600 e euro :morons: per nulla e magari nn risolvere il problema visto il verificarsi nuovamente come successo ad altri soci.... speriamo saranno gentili e esaustivi nella richiesta present
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:wtg: 61.gif
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:fuma:
aggiornamento:
ho fatto una breve ricerca sulle pompe benzina del transalp 700.... i costi dei concessionari sono quelli già scritti più meno qualche euro di manodopera! la cosa interessante che sulla consorellona più grande Varadero 1000 (cui sembrerebbero stessi problemi) e di Burgman 400 (stesso problema risolto con montaggio parziale di alcune pompe benzina Honda), ho trovato sia la Sidac che Bosch costruttrici di pompe aftermarket al prezzo di 120 150 euro :vb: :vb:
ora mi chiedo ed ho già mandato mail alla Bosch, se costruiscono pompe anche loro per il nostro Transalp 700.... sembrerebbe tirarmi i piedi visto nn ho di questi problemi attualmente ma nn avendo un chilometraggio adeguatamente grande nn posso sentirmi fuori dall'eventuale problematica che potrei avere.....QUINDI, mi autotutelo o cerco di farlo anticipatamente. scelta che cmq adopererei solo dopo aver messoci le mani sopra :)
staremo a vedere se qui o cmq in siti esteri possano esserci pompe aftermarket di assoluta qualità rispetto alle originali. :)
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Fa sapere se ti danno conferma, ma in ogni caso, il problema del sensore dell'indicatore, si risolve in maniera estremamente facile, andando ad aggiungere un piccolo spessore (come indicato in alcune foto nelle pagine precedenti).
La sostituzione secondo me quindi NON sarebbe giustificata (per lo meno NON a pagamento ma bensì in garanzia), cosa però che come ben sappiamo :shit: :shit: :shit: :shit: :shit: mamma honda si è ben guardata dal fare (anche a livello di richiami) emoass emoass emoass
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appena chiacchierato con capo officina Honda della mia regione Molise..... emodrin
beh fatto presente lui che ho ancora 5 mesi di garanzia e moto ferma da un anno, gli espongo la tanta discussa situazione delle pompe benzina. Mi conferma che ogni Transalp che ha avuto tale problema, ha sostituito in garanzia il ricambio e chi nn in garanzia ha dovuto fare il service pari a 500 600 euro. Ma la cosa interessante sembrerebbe a detta sua senza che a suon di ricordi le ha cambiate sui modelli precedenti facendomi riferimento 2008 2010 per poi chiedermi l'anno cui la presi io....riferendo l'anno di acquisto 2012 mi dici di nn aver avuto altre moto con questo problema e che le precedenti cui ha sostituito la pompa nn sono più ritornati a lamentare tale problema...avrà avuto tutte pompe in garanzia buone? ahhaha chissà forse si :)
ovviamente nn ho parlato della possibile soluzione home made preservando la possibile fregatura (ma nn è assolutamente il tipo)ad un prossimo cliente facendo pagare 500 600 euro per una fascetta nera da elettricista roflmao.gif roflmao.gif
aspetto ora solo la conferma di HONDA :fuma:
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Ti auguro allora che la tua entri nella seconda categoria, quelle cioè che NON avranno mai necessità dell'intervento :slayer: :slayer: :slayer: :slayer: :slayer: :slayer: :slayer: :slayer: :slayer:
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Ciao! Te lo auguro pure io di non aver bisogno di nulla quake! :slayer:
Certo mi hai meravigliato con questo tua maniera di "fasciarti la testa prima di averla rotta" :D
fiori devi essere un gran appassionato!
Ciao marty :vn:
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Ciao marty.....
più che fasciarmi la testa odio pensare di nn mettere le mani sulla moto ahhahaha avendo sempre avuto DUCATI (che ho ancora) sono proprio abituato malissimo su questo fronte. cmq si, mi appassiona molto come tanti di noi la meccanica e il fai da te!
a prestissimo e magari ci vedremo con le nostre moto!
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Leggo con piacere che il mio post ha fatto storia e che è stata finalmente trovata artigianalmente la soluzione! Salvate il post per i posteri!! Un abbraccio a tutti vi seguo sempre anche se non ho piu il TA!!
Claudiosub1
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Leggo con piacere che il mio post ha fatto storia e che è stata finalmente trovata artigianalmente la soluzione! Salvate il post per i posteri!! Un abbraccio a tutti vi seguo sempre anche se non ho piu il TA!!
Claudiosub1
Claudioooooooooo fiori fiori fiori fiori fiori fiori
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gRANDE mURDOkkkkkkk!!!! woot woot woot 25.gif 25.gif
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Come vedi, il tuo topic aperto tanto tempo fa è ancora bello attivo, e con info preziose a cui attingere 10.gif 10.gif 10.gif 10.gif 10.gif 10.gif 10.gif 10.gif fiori fiori fiori fiori fiori fiori fiori
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Ragazzi questo problema è diventato talmente famoso che hanno messo un'inserzione su subito.it con relativa modifica!!...che non sembra male!!
http://www.subito.it/accessori-moto/galleggiante-transalp-700-monza-87752226.htm
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roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
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Ho salvato il topic sia versione testo che integrale (in due parti), fatemi sapere se è accessibile altrimenti posso inviarlo su richiesta present
https://www.dropbox.com/sh/okrxrd1u2tln68k/taWDFoqwDO
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61.gif OTTIMO lavoro, scaricati e salvati;
il più leggero quello senza emoticon e' anche senza foto per cui è meglio scaricare tutto!
Fatto e sono leggibili.
Meritatissimo un bel +. 18.gif
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Bravissimo! 191.gif
Il primo più piccolo sono riuscito a scaricarlo gli altri due no! Ma penso sia sufficiente il primo!
Bravo e grazie ancora!
Ciao marty :vn:
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191.gif 191.gif fiori fiori
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Ragazzi inizio a sentire il sibilo della pompa...che segno è?...l'indicatore indica il livello come sempre....aspetto consigli!!! 10.gif
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Per il sibilo non saprei scratch a me NON lo ha fatto, la mia si è limitata :morons: a dare in "escandescenza" sull'indicatore 888.gif 888.gif
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Neppure la mia ha mai fatto rumore! Ho messo una fascetta come descritto nel sistema d'intervento per ovviare anche a tale rumore solo perchè avevo il pezzo in mano, ma ripeto che sibili o rumori derivanti dalla pompa non ne ho mai sentiti!
La modifica dopo numerosi pieni è sempre a punto!
Ciao Marty
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Neppure la mia ha mai fatto rumore! Ho messo una fascetta come descritto nel sistema d'intervento per ovviare anche a tale rumore solo perchè avevo il pezzo in mano, ma ripeto che sibili o rumori derivanti dalla pompa non ne ho mai sentiti!
La modifica dopo numerosi pieni è sempre a punto!
Ciao Marty
:wtg: :wtg: :wtg:
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Grazie.....finché l'indicatore va bene Non tocca nulla...per adesso il rumore è minimo
Grazie a tutti
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20.gif di cuore, soprattutto da parte del mio portafoglio, a tutti quelli che hanno contribuito a questo 3ad, in particolare a Murdock, a Variantedel70 e mio marito che grazie alle vostre indicazioni è riuscito a sistemarmi l'indicatore del carburante.
Inutile dirvi che giravo da 4 anni facendo il pieno ogni 250 km per paura di rimanere a piedi, dopo che la Honda mi aveva dato picche alla riparazione in garanzia e mi aveva chiesto 500/600 euro per riparare il difetto (anche se loro, senza alcuna vergogna, lo chiamavano guasto).
:vg:
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:wtg: :wtg: :wtg:
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Tranquillo per il rumore dopo che avevo messo la fascetta era sparito, poi si è presentato di nuovo!! Ho lasciato correre ......dopo 10000 Km di fischio è sparito da solo.Adesso non c'è più, galleggiante e pompa ok!!
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Grazie!!! Smontare tutto solo per il ronzio mi scocciava,avevo solo timore che nel tempo potesse fare qualche casino..se poi smette da solo tanto meglio 191.gif
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Non ho più il TA, ma è bello vedere che un gruppo di utenti è saputo arrivare là dove la casa negava che ci fosse un problema, e risolvere la cosa intelligentemente.
Pregherei i signori dell'Honda di prendere nota e ringraziare, anche se solo mentalmente.
Ho saputo anche che alcuni scooter Honda hanno lo stesso difetto (guasto per Honda )
Di nuovo complimenti a tutti 5.1.gif 25.gif 5.1.gif 61.gif
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:wtg: :wtg: :wtg:
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:wtg:
Ciao marty
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Fatta la modifica anche il sottoscritto, dopo sei anni e mezzo c'erano le prime avvisaglie del malfunzionamento, per ora da fermo ok ma devo ancora rimontare il tutto e provare l'uso quotidiano.Voglio ringraziare Mirco per i consigli e tutti quelli che hanno contribuito a questa mia personale soddisfazione 191.gif 20.gif 7.gif 7.gif 7.gif 25.gif
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Proverò anch'io l'impresa, il campanaccio nel serbatoi proprio non mi garba
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Dal momento che questo thread pare essere così interessante e utile per i possessori del TA700 perchè qualcuno non produce un bel Tutorial specifico per la risoluzione del guasto, in modo da agevolare il malcapitato che dovesse trovarsi col medesimo problema e non dovergli far leggere 40 e passa pagine di post?? scratch :idea: 10.gif
Su Mircuzzo, datti da fare emo-10
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Dal momento che questo thread pare essere così interessante e utile per i possessori del TA700 perchè qualcuno non produce un bel Tutorial specifico per la risoluzione del guasto, in modo da agevolare il malcapitato che dovesse trovarsi col medesimo problema e non dovergli far leggere 40 e passa pagine di post?? scratch :idea: 10.gif
Su Mircuzzo, datti da fare emo-10
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Sono felice di aver dato vita ad un tread cosi prolifico e duraturo nel tempo! E come sempre l'ingegno e la bravura di noi italiani batte 3 a 0 i mostri gialli!!!!! emo-10 emo-10
Complimenti ragazzi!!!! :wtg: woot 61.gif
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Dal momento che questo thread pare essere così interessante e utile per i possessori del TA700 perchè qualcuno non produce un bel Tutorial specifico per la risoluzione del guasto, in modo da agevolare il malcapitato che dovesse trovarsi col medesimo problema e non dovergli far leggere 40 e passa pagine di post?? scratch :idea: 10.gif
Su Mircuzzo, datti da fare emo-10
Dopo aver rimontato il tutto mi è venuto in mente che avrei potuto realizzare un video ma ormai era troppo tardi... 007.gif
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Maurizio ....Maurizio......da te non me lo aspettavo!!! emo-10 emoass score.gif woot 5.1.gif 10.gif woot
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...Dai il video ...grande idea....smonta il tutto e ricomincia!!!! roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
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La prossima volta, il più tardi possibile spero.... ::) :P
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Quest'anno devo rismontare il serbatoio, per pulire il filtro dell'aria, rismonterò la pompa, per posizionarla meglio, poiché ora il galleggiante appoggia su una paratia. Vedo se ci scappa qualche scatto supplementare..... fiori fiori
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toot Sarebbe utilissima una sequenza fotografica, ci contiamo. fiori
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Quest'anno devo rismontare il serbatoio, per pulire il filtro dell'aria, rismonterò la pompa, per posizionarla meglio, poiché ora il galleggiante appoggia su una paratia. Vedo se ci scappa qualche scatto supplementare..... fiori fiori
Per quest'anno intendiamo il 2014, giusto? :whistle:
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Quest'anno devo rismontare il serbatoio, per pulire il filtro dell'aria, rismonterò la pompa, per posizionarla meglio, poiché ora il galleggiante appoggia su una paratia. Vedo se ci scappa qualche scatto supplementare..... fiori fiori
Ogni quanti KM pulisci il filtro?
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Quest'anno devo rismontare il serbatoio, per pulire il filtro dell'aria, rismonterò la pompa, per posizionarla meglio, poiché ora il galleggiante appoggia su una paratia. Vedo se ci scappa qualche scatto supplementare..... fiori fiori
Per quest'anno intendiamo il 2014, giusto? :whistle:
Esatto, durante le ferie natalizie 888.gif
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Quest'anno devo rismontare il serbatoio, per pulire il filtro dell'aria, rismonterò la pompa, per posizionarla meglio, poiché ora il galleggiante appoggia su una paratia. Vedo se ci scappa qualche scatto supplementare..... fiori fiori
Ogni quanti KM pulisci il filtro?
Trattandosi di K&N, da istruzioni andrebbe lavato ogni 18/20000 km, purtroppo gli ultimi 2 anni ho fatto poca strada (circa 18000 appunto), per cui quest'anno è ora....
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191.gif 191.gif 191.gif...ne ho fatti poco più di 20.000 allora è ora...mi rompe tirar giù le carene..ma si farà!! 32.gif
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Nel frattempo si è aggiunta un'altra pagina di commenti inutili e del tutorial.... manco l'ombra!! dunno.gif :mazzate: 5.1.gif
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emoass emoass emoass emoass
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Dopo aver revisionato per la seconda volta la mia, oggi ho fatto anche quella di Bart, speriamo bene...... sofa,gif
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scratch Perché 2 volte la tua ? emodrin
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Perché per la mia é la seconda volta ..... :wtg:
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Ma perchè dava ancora problemi o solo per un controllino generale "per scrupolo"?
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:wtg:
Ma perchè dava ancora problemi o solo per un controllino generale "per scrupolo"?
Esatto !!!
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:wtg:
Ma perchè dava ancora problemi o solo per un controllino generale "per scrupolo"?
Esatto !!!
Perché il difetto era scomparso, me avevo erroneamente appoggiato il galleggiante sulla paratia laterale, e mi segnalava sempre 3/4..... 888.gif
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Ora aspettiamo il video-tutorial che hai sicuramente fatto. :whistle:
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Ora aspettiamo il video-tutorial che hai sicuramente fatto. :whistle:
roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif dunno.gif 888.gif sofa,gif
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Quando e SE poi realizzerai, anche solo fotografico, sarà molto molto utile.
Attendiamo fiduciosi. 53.gif toot
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Quando e SE poi realizzerai, anche solo fotografico, sarà molto molto utile.
Attendiamo fiduciosi. 53.gif toot
Revisionato da Mirco ieri. La modifica, una volta capito il problema, è davvero semplice. A breve rimonto tutto e vediamo se funziona. Grazie mille Mirco! fiori
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191.gif 191.gif fiori
Jekyl, le foto le avevo fatte 2 anni fa, se sfogli indietro le pagine trovi tutto.... :wtg:
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:morons: Hopsss, Me ne ero dimenticato. 53.gif
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:wtg: fiori
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Ciao Ragazzi!!!
Anche io sono nel club del galleggiante sballato!! :-)
visto che tra un po' devo smontare il serbatoio per l'eventuale tagliando per pulire o sostituire il filtro aria...
vorrei provare a fare anche io la modifica.. vi volevo domandare.. ma la rondella che va messa di che diametro è e di che spessore?
e poi sicuramente avrete svuotato il serbatoio.. lo avete fatto staccando un tubo di pompaggio e poi azionando la pompa? o l'avete tirata con un tubo dal serbatoio?
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Non c'è bisogno di svuotare il serbatoio, cerca di rimanere con poca benzina prima di fare l'intervento e tieni a portata di mano uno straccetto, ci sarà la fuoriuscita di qualche goccia dal connettore ma niente di grave, per la rondella è piccola, più o meno per un bulloncino da quattro, prendine qualcuna di diverso spessore e poi provi quella che va meglio,cioè quella che elimina il gioco, buon lavoro 25.gif
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:wtg: fiori
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le rondelle montate avete preso quelle di inox?
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Sincermente non ricordo se quelle che ho messo sono inox o meno, però ricordo perfettamente che quando l'ho rismontata l'ultima volta NON era assolutamente corrosa scratch scratch scratch
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Sincermente non ricordo se quelle che ho messo sono inox o meno, però ricordo perfettamente che quando l'ho rismontata l'ultima volta NON era assolutamente corrosa scratch scratch scratch
Se sta a bagno nella benzina non si ossiderà mai, se la trovi INOX è il massimo ma anche con quelle zincate non avrai problemi. 18.gif
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Si lo so, ma non ricordo proprio che tipo ho messo....
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Quanto prendono per le spese di spedizioni? in quanto tempo arriva la merce, e che tipo di pagamento è previsto?
grazie delle risposte
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Quanto prendono per le spese di spedizioni? in quanto tempo arriva la merce, e che tipo di pagamento è previsto?
grazie delle risposte
scratch :chin: sicuro di aver postato nel topic giusto?
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scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch
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L'ultima revisione ha portato buon frutto. Ho appena rimontato il serbatoio, e galleggiante e sensore sembrano indicare il corretto livello di benzina..... fiori
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toot toot toot toot
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5.1.gif 25.gif
L'ultima revisione ha portato buon frutto. Ho appena rimontato il serbatoio, e galleggiante e sensore sembrano indicare il corretto livello di benzina..... fiori
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Riaccesa e provata, l'indicatore sembra veramente ok finalmente :wtg: fiori
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:wtg: 61.gif 61.gif 61.gif
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Riaccesa e provata, l'indicatore sembra veramente ok finalmente :wtg: fiori
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Riaccesa e provata, l'indicatore sembra veramente ok finalmente :wtg: fiori
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E dopo tutto sto tempo (che ce li hai fatti riparare a tutti!) Vieni fuori con sta sparata? fiori grazie Murdock oltre ad averci fatto riparare in maniera duratura il galleggiante ci hai pure fatto risparmiare tanti soldi! Hai pure fatto fare a nome di tutti una figura di cacca alla Honda che un difetto simile non lo ha riconosciuto! Grazie ancora!
Ciao Marty
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Grazie Martino ma non è merito mio. Anzi, io ho dovuto agire una seconda volta perché la prima avevo erroneamente bloccato il galleggiante, invece ora è libero di muoversi ed indicare correttamente fiori fiori fiori
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Grazie Martino ma non è merito mio. Anzi, io ho dovuto agire una seconda volta perché la prima avevo erroneamente bloccato il galleggiante, invece ora è libero di muoversi ed indicare correttamente fiori fiori fiori
Nono lo meriti....hai sistemato pure il mio. fiori
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Tanto non ti serve più 888.gif 888.gif
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Tanto non ti serve più 888.gif 888.gif
ha concluso? :P
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Tanto non ti serve più 888.gif 888.gif
ha concluso? :P
Ha concluso ha concluso.......e come diceva un tale, Né rimarrà soltanto uno....... dunno.gif
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Tanto non ti serve più 888.gif 888.gif
ha concluso? :P
Ha concluso ha concluso.......e come diceva un tale, Né rimarrà soltanto uno....... dunno.gif
allora la mia vara vitaminizzata non glie la faccio provare, altrimenti si avvilisce emo-10
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roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif roflmao.gif
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Luca......sto scherzando! complimenti per l'acquisto 5.1.gif
la vara te la faccio provare volentieri tutte le volte che vuoi fiori
..e ora basta O.T. :OT:
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Luca......sto scherzando! complimenti per l'acquisto 5.1.gif
la vara te la faccio provare volentieri tutte le volte che vuoi fiori
..e ora basta O.T. :OT:
Grazie. :D drunk.gif
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Oh ma ci fate morire di curiosità ... Bart quando? 18.gif
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Oh ma ci fate morire di curiosità ... Bart quando? 18.gif
Sicuramente non prima di fine mese. Però intanto ho aggiornato il profilo. roflmao.gif
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Ho notato ... Un'altro GSSSSSSSSSSSS eekout
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Ho notato ... Un'altro GSSSSSSSSSSSS eekout
Sbagliato........
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Ho notato ... Un'altro GSSSSSSSSSSSS eekout
:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: E' una vstrom....... comunque siamo offtopic :OT:
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Ho notato ... Un'altro GSSSSSSSSSSSS eekout
Sbagliato........
:wtg: Ottima scelta 61.gif. Mi ha fregato il becco! Chiudo :OT:
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Bene visto che siamo giunti ad una positiva risoluzione, sarebbe utile aprire un tutorial dove venga spiegato in maniera esauriente come e dove effettuare la modifica per ovviare a questo problema ricorrente sulle TA700, a beneficio di futuri fruitori del forum (ed evitando loro di sorbirsi 48 pagine di post... ::) )
fiori
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:TRmarameo: :TRmarameo: :TRmarameo:
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Bene visto che siamo giunti ad una positiva risoluzione, sarebbe utile aprire un tutorial dove venga spiegato in maniera esauriente come e dove effettuare la modifica per ovviare a questo problema ricorrente sulle TA700, a beneficio di futuri fruitori del forum (ed evitando loro di sorbirsi 48 pagine di post... ::) )
fiori
:aiuto: :aiuto:ho lo stesso problema ed effettivamente son partito dalle prime pagina per saltare poi all'ultima....dove posso leggere come risolvere ?????????????
191.gif 191.gif
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MURDOCK che ha risolto il problema lo descrive con foto qui:
https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=258.msg87093#msg87093
Poi leggi anche gli aggiornamenti seguenti.
Buon lavoro. 18.gif
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:wtg: :wtg:
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Grazie mille!!!
poi vi aggiorno sull'esito.
191.gif 191.gif 191.gif
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Riesumo questo post perché avrei intenzione di acquistare una TA che molto probabilmente a questo difetto ( dico probabilmente xke ho visto solo le foto del cruscotto con le tacche centrali della benzina che si vedono poco )
La mia domanda è mi sapete dire fino a che anno di costruzione del TA 700 si è manifestato questo difetto ???
Grazie a tutti
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ho appena venduto la TRANSALP modello 2010 con più di Km 24.000 percorsi senza problemi.
Non si deve confondere il problema del titolo con la segnalazione della riserva;
quando si entra in riserva i segmenti che indicano il livello del carburante scorrono dall'alto verso il basso. 18.gif
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Questa è la foto immatricolata nel 2008
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160731/80ff2ed48eed25830a8d3ea3c1c74af4.png)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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https://youtu.be/_q03ozBMIso
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Guardate questo video se non sbaglio risolve il problema del galleggiante con un pezzo di filo di ferro ...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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È sufficiente una rondellina. La moto in questione del 2008 rientra sicuramente fra quelle con l'anomalia.
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Guardate questo video se non sbaglio risolve il problema del galleggiante con un pezzo di filo di ferro ...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
...io ho fatto così
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Murdock a pagina 28 di questo topic hai postato 4 immagini relative al modo in cui hai risolto il problema dell'indicatore del carburante ma quelle immagini non ci sono più è possibile averle credo di avere anche io quel problema e vorrei sistemarlo prima di vendere la moto
grazie
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Murdock a pagina 28 di questo topic hai postato 4 immagini relative al modo in cui hai risolto il problema dell'indicatore del carburante ma quelle immagini non ci sono più è possibile averle credo di avere anche io quel problema e vorrei sistemarlo prima di vendere la moto
grazie
pardon pagina 21
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Spero di ritrovare le immagini sofa,gif sofa,gif sofa,gif
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no problem a pag.10 ci sono quelle di variantedel se ho capito bene come hai risolto il problema si vede nel dettaglio la coppiglia da togliere per poi spessorare con un rondella è cosi vero !!!!
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Si esatto :wtg: :wtg:
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32.gif nel rimontare la pompa della benzina ho rotto uno dei prigionieri del serbatoio cosa posso fare
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:wall: :wall: :wall: uhm, non so se siano intercambiabili sai scratch scratch scratch
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risolto
dalle mie parti c'è un tornitore "storico" ci andavo quando avevo 15 anni a spianare il cinquantino
mi ha rifatto il prigioniero e rimontato tutto con guarnizione nuova e va che è una meraviglia 25.gif
grazie a tutti quelli che hanno contribuito a risolvere questo difetto all'indicatore del carburante che mamma Honda ignorava o faceva finta di ignorare 61.gif
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:wtg: :wtg: :wtg:
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Cambiata la pompa della benzina che fischiava......
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A quale costo David ???
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Cambiata la pompa della benzina che fischiava......
È un problema solo di rumore o crea un problema di qualche genere alla moto in se?
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Era solamente un fischio forte. Per capire, come ha già scritto qualcuno, sembra la turbina di un elicottero. La moto non aveva problemi ma il fischio non ci deve essere e dato che vado spesso fuori ho voluto andare sul sicuro.
Mi è costato 690 euro, so che è tanto ma voglio viaggiare tranquillo.
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Ciao a tutti, mi ricollego qui: la pompa della benzian si è messa a fischiare...
Volevo sapere se qualcuno hai sostituito la pompa con pompe non originali e qul'è stata la resa.
E se qualcuno ha provato a cambiare le puntine causa del probabile fischio ?
Io ho trovato questo..
https://www.bostro.net/moto/africa/angolo_officina_africa_twin/pompa_benzina_africa_twin/
Gazie per i contruibuti
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Ciao a tutti, mi ricollego qui: la pompa della benzian si è messa a fischiare...
Volevo sapere se qualcuno hai sostituito la pompa con pompe non originali e qul'è stata la resa.
E se qualcuno ha provato a cambiare le puntine causa del probabile fischio ?
Io ho trovato questo..
https://www.bostro.net/moto/africa/angolo_officina_africa_twin/pompa_benzina_africa_twin/
Gazie per i contruibuti
ciao...se ti va passa dalla sezione "saluti" e dicci qualcosa di più … ad esempio che moto hai, altrimenti diventa difficile poterti consigliare
fiori