Passione Honda On-Off
Chiacchiere all'osteria => Varie => Topic aperto da: zagasnow - 21 Agosto 2012, 18:19
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:fuma: Ciao a tutti Vorrei sapere semplicemente le vostre impressioni in merito a questa domanda che ho da porvi :chin:
Qualcuno a avuto modo di provarle entrambe, o addirittura di averle possedute tutte e due, quali sono sotanzialmente le cose che mi potrebbero convincere a cambiare la mia moto Ta 700 da me molto apprezzata....... :vgrigio:
con un Crossrunner......illuminatemi 888.gif 888.gif 888.gif
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Ti dico la mia, perché ogni tanto pure a me vien voglia di fare questo accostamento.
Sinceramente mi frena il telaio della crossrunner, d'impostazione più stradale e più piccola, io supero il metro e novanta. Oltre al dubbio sul fatto di poterla caricare come un mulo, come ho sempre fatto col mio TA.
Non ultimo la differenza di prezzo: un crossrunner nuovo costa quasi come un gs800, ed a questo punto, a mio avviso, non ci sono paragoni.
Poi per carità, sono moto completamente diverse, quindi paragoni che vadano oltre valutazioni personali come le mie appena esposte sarebbero un Po forzati.
Per concludere una cnsiderazione di mercato: non mi pare che il crossrunner abbia venduto tantissimo.. E se dovessi rivenderla??
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Per concludere una cnsiderazione di mercato: non mi pare che il crossrunner abbia venduto tantissimo.. E se dovessi rivenderla??
10.gif x la risposta,voglio precisare che a me e' venuto in mente di aprire questo topic in considerazione del fatto che ho notato,nei vari siti di annunci di moto usate on line, che parecchi possesori della honda crossrunner la rivendano con neanche 5000 km percorsi o addirittura ce ne sono alcuni ke la voglio vendere con neanche 3000 km percorsi :whistle: :whistle: :whistle:.
Allora mi son detto, ma come mai sta gente se ne vuol liberare cosi precocemente di sta moto eekout?
le cose son 2 o han vinto tutti al superenalotto :banana: 888.gif :banana: o sta moto non riesce ad entrare in sintonia con le aspettative di chi l'ha comprata :dry: ed e' per questo che ne voglio sapere di piu secret.gif
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A me piaciucchia abbastanza....... ma se dovessi sostituire la mia TA 700 con qualcosa di diverso, penserei ad una moto più robusta, più caricabile, più seria a livello di sospensioni, più vocata ai viaggia a 360° compresi quelli off road... ma che ci puoi fare tranquillamente 500 km di fila su asfalto senza troppi ronzii ai polsi ed al sedere......
me ne vengono in mente 2, di moto papabili per la sostituzione...... una è sicuramente la gs e l'altra è la ktm adventure.... ma la transalp mi va abbastanza bene, certo qualche lavoro di miglioria però va fatto, ma una volta effettuati poi va bene.... un giorno magari la cambierò con il mio sogno arancione present present
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Ciao io le ho provate tutte due, il transalp è dolce pacato tranquillo. Ha una buona spinta con una buona ciclistica avantreno leggero che sbacchetta tra i 50 e gli 80 che non da molta sicurezza in ingresso di curva. E' una ottima tutto fare molto economica (il bollo più basso della categoria) la puoi caricare come un mulo per viaggiare o la puoi usare in città per andare a lavoro. Crossrunner ciclistica molto simile, avantreno sempre molto leggero con 100 cavalli da gestire. Leggera agile con motore corposo e progressivo secondo me la si può caricare come un mulo anche lei e rimane molto versatile anche lei. Le due moto hanno due motori molto affidabili creati per fare molti chilometri. Ricordo che anche il transalp 700 appena uscito si trovavano tanti usati con 3000 - 5000 km e anche io avevo la tua stessa domanda jawdrop.gif La risposta lo avuta nel tempo la ciclistica lascia molto a desiderare confrontandole con kawasaki suzuki ktm ducati aprilia bmw e motori un pò fiacchi di cavalleria. Molti si pentono e vendono per passare al GS Vstrom SMT e così via
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La transalp è la moto ideale per chi vuole andare in giro, non ha problemi se non gli passa i 180, non ha problemi se ha qualche ondeggiamento in curva..... ma la vuole caricare al massimo perchè vuole sfruttare ogni cm..... ci deve girare il mondo (e nel mondo tutti i meccanici conoscono il transalp) senza aver paura di restare fermo per un pezzo che non si trova...... ci deve fare km in condizioni magari precarie, senza troppi sbattimenti.....
sembra poco, ma in realtà la honda a vinto una scommessa enorme con questo modello icona di moto tutto fare....... che è veramente tale!
pur coi suoi difetti, è ancora una delle moto più vendute.....
io non so se mi fiderei a cambiarla per la crosstourer.... non è per una questione di modello, a me piace! è per una questione che non mi sfagiolerebbe l'idea di cambiare per avere la stessa scomoda ruota da 19", gli stessi problemi a reperire gomme tassellate.... no non lo farei. Prenderei un gs o una adventure, con ruota da 21" e tassellate in abbondanza sul mercato.... e quelle, secondo il mio modesto avviso, sono molto più caricabili vista la robustezza indubbia del reparto ammortizzatori/sospensioni present
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io non so se mi fiderei a cambiarla per la crosstourer....
Crossrunner, si parla di crossrunner....
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Raga io concordo pienamente con quello che dite voi tutti drunk.gif mi sembra di capire che se cambiereste moto passando ad una categoria superiore :vn: :vb: abbandonereste mamma Honda con una bmw GS o KTM :ttok:
su KTM non mi pronuncio ma sul BMW GS tanto decantato posso dirvi che e una gran bella moto ma non pensiate sia priva di problemi 007.gif "forse lo erano le prime" :wtg: dico questo xche ho conosciuto un signore :smokin: che ne a possedute due, GS800 e gs 1200 e sele e tolte x i troppi problemi che gli anno dato :wall: sopratutto sull'elettronica che a avuto con tutte e due "mi a confessato che sono state una vera delusione" 007.gif visto anche quello che se le fanno pagare :violin:
Comunque x concludere :cool: "questa e solo una considerazione" NON VOGLIO SCATENARE ASSOLUTAMENTE LE IRE DI NESSUN GSSISTSA 62.gif " la mia prossima moto appena avro le possibilita x cambiarla 25.gif sara la CROSSTOURER 1200 non abbandono Honda "CHI LASCIA LA VIA VECCHIA X LA NUOVA.... :fuma: :fuma: :fuma: "
" :cool: COMUNQUE IN QUESTO MOMENTO MI INTERESSEREBBE SAPERE OPINIONI scratch IN MERITO ALLA CROSSRUNNER :cool: " 10.gif
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La crossrunner ha due gomme da 17" è una motard...... Tutte le moto chi più chi meno ha i suoi problemi, una cosa l'ho imparata il primo modello è quello che ha più problemi di tutti, le seconde serie sono generalmente le migliori, vedi varadero 2003 - 2006 gs 1100 - 1150 Transalp 600 - 650 TDM 850 900 io per mio conto adesso cpme vendo il transalp vado sul sicuro e passo a tdm... poi aspetto un pò....... l'obiettivo sarà crosstourer provata me ne sono innamorato :wub: però adesso 14.000 euro sono davvero tanti..... e voglio vedere come regge il cardano e l'elettronica attendo con clama e tranquillità.
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si si scusate, lapsus calami.....
boh io ripeto, per quelle che sono le esigenze del mio modo di vedere la moto, non vedrei bene altro se non il gs o l'adventure....... se mi avessero fatto il super tenerè col cerchio anteriore da 21 potrei papare anche quello.... non cambierei il transalp se non per avere più cavalli e l'anteriore più grande, quindi per averlo più piccolo....... tanto vale baloon
concordo con scuccu: i primi modelli in genere sono un pò pericolosi da acquistare! si rischia di incappare in errori di progettazione ecc
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Girogio sinceramente fare sterrato con una moto che supera i 200 Kg non mi fiderei più di tanto. Può essere che sbagli.... oppure no
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i primi modelli in genere sono un pò pericolosi da acquistare! si rischia di incappare in errori di progettazione ecc
verissimo ma ormai modelli veramente nuovi se ne vedono pochi, anche la crossrunner non è altro che il vfr800 con una nuova impostazione di guida
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Non e' che la Transalp e' anche più comoda per il passeggero ?
Poi esteticamente si distingue, piace o non piace, ma si distingue dalle varie cross in circolazione. 18.gif
Il mio sogno, che rimarrà tale per molto tempo, sono DUCATI o KTM ma TRANSALP e' il compromesso che ancora mi soddisfa e appaga di più. 18.gif
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Mah guarda....... il discorso sterrati è relativo...... con moto che abbondantemente superano i 200 kg ci si va ovunque senza intoppi........ certo la mulattiera impegnativa da speciale di enduro non la si fa (forse).... ma per il resto si va.... basta solo impegnarsi a trovare un buon compromesso di guida
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È vero anche che dalle mie bande fare sterrato è davvero complicato, nel senso che quasi tutti i campi o le colline sono ormai di proprietà privata (vedi Montello o argini dl Piave, per non parlare delle famgerate e neo "Unescate" colline del prosecco) o, peggio ancora, anticipate da cartelli stradali dove si vieta a carattei cubitali di percorrere mulattiere o sentieri battuti con veicoli a motore (vedi Pianezze o colli asolani).
Percui fare off diventa sempre più una specialità od una passione impegnativa piuttosto del passatempo di chi ama girare in moto tout court, tant'è che, a mio avviso, chi lo fa con le maxi enduro tanto blasonate oggi è davvero un fenomeno.
Io resto del parere che pure un ktm adventure va portato da gente esperta fuori strada, perché anche solo far cadere un affarino da 15 cucuzze può far più male che sbucciarsi le proprie ginocchia in termini economici..
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Non parliamo poi di far andare su sterrato una Crossrunner, che altro non è che un VFR 800 col manubrio largo...
Tozza, pesante, plasticosa e... con i radiatori laterali...
Auguuuurrriiiii.... score.gif
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È vero anche che dalle mie bande fare sterrato è davvero complicato, nel senso che quasi tutti i campi o le colline sono ormai di proprietà privata (vedi Montello o argini dl Piave, per non parlare delle famgerate e neo "Unescate" colline del prosecco) o, peggio ancora, anticipate da cartelli stradali dove si vieta a carattei cubitali di percorrere mulattiere o sentieri battuti con veicoli a motore (vedi Pianezze o colli asolani).
Percui fare off diventa sempre più una specialità od una passione impegnativa piuttosto del passatempo di chi ama girare in moto tout court, tant'è che, a mio avviso, chi lo fa con le maxi enduro tanto blasonate oggi è davvero un fenomeno.
Io resto del parere che pure un ktm adventure va portato da gente esperta fuori strada, perché anche solo far cadere un affarino da 15 cucuzze può far più male che sbucciarsi le proprie ginocchia in termini economici..
Per il fuoristrada tenete in considerazione che giorgiomario vive nella splendida Sardegna, ove e' molto più facile e tollerato avventurarsi in fantastici percorsi oltre l asfalto. 18.gif 18.gif 18.gif
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si si scusate, lapsus calami.....
boh io ripeto, per quelle che sono le esigenze del mio modo di vedere la moto, non vedrei bene altro se non il gs o l'adventure....... se mi avessero fatto il super tenerè col cerchio anteriore da 21 potrei papare anche quello.... non cambierei il transalp se non per avere più cavalli e l'anteriore più grande, quindi per averlo più piccolo....... tanto vale baloon
concordo con scuccu: i primi modelli in genere sono un pò pericolosi da acquistare! si rischia di incappare in errori di progettazione ecc
Il GS ha il cerchio anteriore da 19 :chin:
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Raga comunque dalle risposte che mi avete dato fin ora scratch mi sembra d'aver capito che purtroppo la RUNNER non riesce ad entrare nelle grazie di molti enduristi, eekout dico cio' in quanto trovo che la transalp e' una moto polivalente, 12(1).gif forse l'unica cosa che ci manca e' qualche cavalluccio in piu' whip. E' solo per questo che a volte mi viene in mente di fare l'accostamento "transalp- runner" :chin:
Ma alla fin fine la transalp e' sempre quella che soddisfa le aspettative della maggior parte di chi ce l'ha. 36_1_51
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gs cerchio da 19???? ho visto male io la gs l'altro giorno e non mi sono accorto che ha il 19 davanti? ero convintissimo avesse il 21.... scusate 12(1).gif
resta comunque il fatto che si dovrebbero trovare molto più facilmente gli pneumatici e che il reparto ammortizzatori è molto più performante......
sul motore poi.... è un ottimo motore che fa tantissimi km, se trattato bene. ma su quell'aspetto la transalp si difende più che bene.
Insomma alla fine di maxi enduro con 21 all'anteriore praticamente ci sono solo o le vecchie (africa twin, super tenerè 750) o qualche bmw nuova (un'enduro stradale col 21 davanti c'è, si parcheggia sempre in porticciolo ad oristano..... magari è più piccola, mi pare abbia il tappo serbatoio accanto alla sella) oppure ancora la ktm .... beh allora la scelta è facile fiori
giusto per curiosità: si sà qualcosa, nei meandri honda, della nuova Africa Twin?
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@giorgiomario: il bmw col cerchio anteriore da 21'' è il gs 800, proprio quella col tappo del serbatoio in fianco alla sella, c'hai visto bene! 61.gif
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Ahah ok!
boh io sulla Runner non saprei..... sicuramente per alcune cose è meglio del transalp, già per il fatto che ha quasi il doppio dei cavalli e non penso pesi molto di più... poi spero che il reparto ammortizzatori sia molto migliore di quello del transalp, ma ne sono convinto... sicuramente per tante cose è un altro pianeta! non dico che sia una moto da non prendere proprio in considerazione, anzi...... però dico che nella stessa orbita, o poco più in la.... viaggiano pianeti molto più allettanti 36_1_51
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Esatto, da listino:
BMW 800 GS (10.820 euri) 6° posto vendite agg. Maggio 2012 578 pezzi
TRIUMPH tiger 800 XC (10.275 + 600 abs) 5° posto vendite agg. Maggio 2012 609 pezzi
Crossrunner (11.085 euri) 51° posto vendite agg. Maggio 2012 (188 pezzi jawdrop.gif)
n.b. il transalp era 15° con 414 pezzi
Mi spiace ma il runner per vendere deve scendere almeno di 1500-2000 eur.. Perchè per il resto è una moto che non ha inventato nulla rispetto al motore VFR di parecchi anni or sono e come linea non è nè carne nè pesce.
Finchè concorre nei prezzi con le ragazze summenzionate, la mia classifica rispetta l'ordine d'elencazione.
E se proprio vogliamo citarla... SUZUKI V STROM 650 (8.190 euri) 9° posto. Anche se non l'adoro...
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il ktm quanto costa invece? la 990 adventure
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13800 € mi pare..
Sono curioso di vedere che combinano con l'uscita dell'ennesimo endurone 1300..
Di questo passo nel 2020 saremo in sella ad un 3000 cc V6 col rimorchio dietro per la benza (a 6 € a litro).
E Monti chiederà un prestito al PSG (come citava Gnocchi sulla Gazza un paio di gg. fa)
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sacrosanta Mountain bike! e si fanculizzano tutti quanti, petrolieri e ladroni vari banned2.gif banned2.gif 49.gif
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13800 € mi pare..
Sono curioso di vedere che combinano con l'uscita dell'ennesimo endurone 1300..
Di questo passo nel 2020 saremo in sella ad un 3000 cc V6 col rimorchio dietro per la benza (a 6 € a litro).
E Monti chiederà un prestito al PSG (come citava Gnocchi sulla Gazza un paio di gg. fa)
Nelle mie aspettative/esigenze, oltre al sogno piu sotto descritto, ci sarebbe una enduro stradale di 700/800 cc con circa 75 CV affidabile e peso contenuto sotto i 200 Kg, con costo a cavallo dei 9.000 Euro.
Se i costruttori di moto seguiranno il fenomeno del down sizing, come accade nel settore auto per ragioni di costi ed economicità di gestione, ho la speranza che HONDA o altri la realizzino.
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Praticamente un transalp con ruota da 21'', 15 cv in più e 30 kg in meno, giusto?
La vedo dura...
Forse al momento solo un GS seminuovo potrebbe soddisfare le tue richieste.. Che, non ti nego, soddisferebbero alla grande pure me!
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Per me non sono due moto confrontabili, se non per chi fa turismo a lungo raggio e città. La crorunnner nasce specificamente per questo. E non ha manubrio largo.
Anzi, il manubrio è ciò che meno mi è piaciuto, troppo alto e stretto, con un aspetto smaccatamente scooteristico. Inoltre tutti dicono che le pedane, rimaste quelle del vfr, sono toppo alte e arretrate per quella moto.
Infine come guistamente molti hanno notato, è troppo cara per essere un riciclone. Pur buono.
Se al transalp rimettessero la ruota da 21, un paracoppa decente, qualche cavallo in più, ma neanche tanti e una sesta di riposo, tornerebbe più appetibile....
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:vb: io della ruota da 21" potrei fare a meno, ma se il transalp 700 avesse 65 Cavallini un pensiero l'avrei fatto. ma purtroppo così non è per adesso sara Tdm più in là sarà o KTM o Crosstourer si vedrà plane.gif per adesso giro con la mia e va bene 25.gif
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Si può sempre valutare il mercato dell'usato..... io non l'ho mai seguito perchè ho sempre comprato nuovo, ma ora come ora la scelta sarà sempre minore, per cui, come nel mondo off road a 4 ruote, bisognerà ripiegare sull'usato per quanto mi riguarda.... sembra incredibile, ma tutto ciò che mi piace è sempre vecchio e fuori produzione, tolto il ktm che è inacquistabile visti i costi
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Praticamente un transalp con ruota da 21'', 15 cv in più e 30 kg in meno, giusto?
La vedo dura...
Forse al momento solo un GS seminuovo potrebbe soddisfare le tue richieste.. Che, non ti nego, soddisferebbero alla grande pure me!
Si una Transalp come hai descritto tu, va benissimo anche con la ruota da 19!
Il GS 800 potrebbe andare bene ma non ha i cilindri V !!! 18.gif
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Cero che a leggere certi nostri post verrebbe da pensare che siamo un tantello esigenti sulle moto eh.. Ma, con le donne, lo siamo alla stessa maniera o dipende dall'ora e dal tasso alcolemico?
No per he a quel punto qualche concessionario potrebbe istituire aperture notturne e freebar in reception e... Son sicuro che la mattina dopo ci troveremmo in garage delle scelte a due ruote mooolto meno "ricercate" di quanto le nostre masturbatiche osservazioni vorrebbero.. E alla fine ci gireremmo comunque di buon grado, forse..
Scusate l'uscita dal cordolo del thread..
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Io sono pignolo... Ciò che mi preoccupa è che qualcosa da modificare la trovo quasi ovunque... Sono esigente si :-)
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Cero che a leggere certi nostri post verrebbe da pensare che siamo un tantello esigenti sulle moto eh.. Ma, con le donne, lo siamo alla stessa maniera o dipende dall'ora e dal tasso alcolemico?
No per he a quel punto qualche concessionario potrebbe istituire aperture notturne e freebar in reception e... Son sicuro che la mattina dopo ci troveremmo in garage delle scelte a due ruote mooolto meno "ricercate" di quanto le nostre masturbatiche osservazioni vorrebbero.. E alla fine ci gireremmo comunque di buon grado, forse..
Scusate l'uscita dal cordolo del thread..
Si e' divagato nel sogno della moto ideale, per me almeno, e quindi nell ideale non ci sono compromessi che si e' disposti ad accettare nella realtà.
Pero', come si suol dire, a volte i sogni si avverano.
Ciao. 18.gif
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Esatto, da listino:
BMW 800 GS (10.820 euri) 6° posto vendite agg. Maggio 2012 578 pezzi
TRIUMPH tiger 800 XC (10.275 + 600 abs) 5° posto vendite agg. Maggio 2012 609 pezzi
Crossrunner (11.085 euri) 51° posto vendite agg. Maggio 2012 (188 pezzi jawdrop.gif)
... quando potrò permettermi di acquistare e poi di mantenere efficiente una moto da 10000 euro (con la benza over 2euro/lt) senza mangiare pane e cipolle e/o indebitarmi fino al collo avrò risolto tutti i miei problemi economici! :banana:
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zagasnow
Questo Topic è di 2 anni fa,ma per me è attualissimo!
Stò infatti pensando di cambiare e in questo momento la mia favorita è la nuova Crossrunner,l'ho provata la primavera scorsa e mi è piaciuta molto,ora mi piace anche esteticamente.
Zagasnow hai fatto il cambio? E se si hai consigli buoni o cattivi da darmi? :vb:
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Ciao Massimoto..... :smokin: Il cambio l'ho fatto si... ma alla fine dopo averle provate tutte e due ho optato x un gs 1200 del 2005.....:fuma: e ti diro penso di aver fatto la scelta giusta,ci ho già percorso 15000 km in un anno e mezzo tutti nei weekend
e ogni volta che la guido..... :wub: 888.gif :wub: 888.gif e festa x me.
Spero di non averti incasinato ancora di più le idee, ma penso propio daver fatto la scelta giusta..... eekout
Ps: Comunque pur essendo passato a BMW ho sembre un bel ricordo di mamma Honda chi lo sa forse un giorno..... :wtg:
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Grazie per la risposta,non preoccuparti,non mi hai incasinato:il GS rimane anche per me nelle papabili.
La crossrunner 2015 però mi piace molto,almeno in foto,appena arriva dai concessionari vado a vederla.
Nel frattempo vedo di informarmi su di un buon usato GS. :vb: