Passione Honda On-Off
Honda Varadero XL1000V => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: Josh - 16 Aprile 2013, 09:56
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Ciao a tutti…
Ieri mi è successa una cosa anomala…
Ho girato il chiavino per accendere la moto…ma la pompa della benzina, come solitamente dovrebbe fare, non faceva nessun rumore…e la spia FI era spenta…
Rifatto l’operazione e tutto ha funzionato correttamente…
Poi per strada ad uno STOP si è spenta nuovamente e si è ripresentato lo stesso inconveniente…
Può essere un po’ di ossidazione nei contatti? Ma quali? Nottolino o sotto la sella?
A voi è mai successo?
Grazie in anticipo…
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se ti capita nuovamente prova a ruotare lo sterzo da una parte e dall'altra, potrebbe essere il rivestimento consumato di un cavo, sotto al blocchetto di accensione, che conduce a massa o da falso contatto .. ;)
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Visto da Motato, cavi sotto il blocchetto masticati dall'uso; occhio, che puo fermarsi mentre vai e non sto a dire quanto possa essere pericoloso!!! :TRtriste:
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Ciao,problema noto,dai un'occhiata qui:
http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=4391.0
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Ciao..
Non penso sia il mio problema…perché girando il chiavino si accende tutto…tranne la pompa della benzina e la spia FI…
Ma il quadro,fari, funziona tutto…ma a volte sembra non scatti il relè d’avviamento…
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Pensandoci non potrebbe essere che si è un po’ smagnetizzata la chiave ed il sistema di lettura chiave non funziona più correttamente?
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Pensandoci non potrebbe essere che si è un po’ smagnetizzata la chiave ed il sistema di lettura chiave non funziona più correttamente?
Nel caso così fosse fai presto a verificarlo ... prova con l'altra chiave. 18.gif
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E' una dannazione, questo problema dell'accensione prima o poi becca tutte le Varadero. In genere si presenta in due modalità, la prima riguarda moto anche nuove ( a me lo fece dopo una settimana dall'acquisto). Non ha una causa certa o meglio ne ha molte ipotizzabili. In pratica ruotando la chiave per accendere non si sente il rumorino della pompa , la spia FI non si spegne e quindi pur pigiando il pulsante del motorino di avviamento la moto non si accende. Soluzione: bisogna pigiare l'avviamento MENTRE si ruota la chiave per accendere il quadro. Io faccio cosi da sempre quando si ripresenta il problema ( perchè randomicamente accade). La seconda modalità è normalmente causata dalla rottura o quasi rottura del cavetto che collega elettricamente il blochhetto di accensione , più correttamente chiamato "antenna". In pratica a causa del cavetto danneggiato la chiave non viene riconosciuta. il siuntomo si evidenzia girando da una parte all'altra il manubrio ( da una parte la moto resta accesa e dall'altra si spegne).
Ora non ho capito bene se la tua anomalia ricade in una di queste due perchè dici che oltre alla pompa non ti si accende la spia FI. Ma non si accende per niente girando la chiave o si naccende e poi si spegne? Insomma spiega esattamente cosa succede.