Scuccu e' una bestiaccia dal polso esante, farebbe fare i 10/l pure ad un ciao Diesel!!!
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Per quel che riguarda le invenzioni varie che si rovano in rete lasciano il tempo che trovano!!
Il seiemmezzo e' carburato GRASSO di suo, quindi K&Nnandolo e spadellandolo (Eh ke vocaboli?!?!
![biggrin :D](https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/Smileys/VCI/biggrin.gif)
)si va solo ad ottimizzarlo; fin sui 2500m no problem, e non abbisogna di nessuna modifica alla carburazione, ce l'ho da dieci anni e da almeno 8 va cosi! Unica concessione alla libidine lo scarico Leovince, ma solo per problemi al finale originale.
Percorrenza tra i 19 a cannone ed i 20 e spiccioli normale.
MAI pistolato coi carburatori, son gli stessi dal '96 e honda sa quel ke fa.
Revisione nessun problema!
Davanti ho l'avantreno AT, pagato il giusto e rivendibile domani in caso di vendita moto, altre cosette tipo paravakke paracoppa serio, tubi in treccia, sono arrivati piano piano con uso ed esperienza, come ha fatto Scuccu (La Bestiaccia
![Tongue :P](https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/Smileys/VCI/tongue.gif)
) prendere una moto, che non conosci e saltarci subito addosso prima di averla usata a fondo, IMHO e' solo deleterio x il portafogli e l'amor proprio: HO FATTO UN SACCO DI LAVORI E LA MOTO NON VA COME una Katana (UPPSSS ora si capisce quanti anni ho...)
![fiori](https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/Smileys/VCI/emo-05.gif)