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[Edmond Dantes]

Salve . Volevo raccontarvi la mia esperienza ed anche conoscere il vostro parere in merito. Ho acquistato di recente una Varadero 1000 del 2000 con 82000 km sul groppone. Appena presa avevo intenzione di portarla quanto prima dal meccanico per un controllo generale ed eseguire un tagliando, ma essendo fine settimana decido di usare la moto per qualche giretto in città. Mentre percorrevo una strada trafficata dove si camminava a passo d'uomo, la moto misi è spenta. Provo a riaccendere e la batteria sembrava morta. Grazie ad un aiuto riesco ad avviarla a spinta e la riporto a casa. L'indomani la riaccendo con i cavi collegati alla batteria dell'auto. Il giorno seguente riparte senza esitazioni faccio un piccolo giro ad andatura ultra tranquilla e ad un certo punto sento un esplosione come lo scoppio di un petardo ed un fiume d'olio che colava dal lato sinistro del motore. Porto la moto dal meccanico che dopo averla smontata che si devono sostituire le guarnizioni del coperchio delle punterie. Avendo letto già nel forum di qualche caso simile ho chiesto che controllasse anche lo statore è già che c'era il regolatore di  tensione, mi ha risposto che lo farà quando l' avrà rimesso in moto . Adesso aspetto con ansia i ricambi. Grazie anticipate per eventuali consigli e/o suggerimenti.

[Giovannino]

Io ci sono passato e per capire l'origine del problema abbiamo impiegato mesi. Potenza del forum: le esperienze degli utenti agevolano altri utenti!
Ti raccomando di far sostituire non solo le guarnizioni del coperchio delle punterie, ma soprattutto le gommine dei perni del coperchio.
Si tratta dei numeri 8 nella seguente fiche:





Honda Product No .:90543MV9670 dal costo di circa 7 euro.


Per esperienza personale, se non le cambi, il problema si ripresenta.


Una volta che avrai speso (mi raccomando, non c'è partita con l'aftermarket - provato - solo i ricambi originali danno affidabilità e durata nel tempo - almeno per questo intervento) circa 750 euro di ricambi, avrai un mezzo che ti terrà compagnia per una vita ancora, senza darti più noia.

Poi, non so quanti accessori elettrici ha la tua moto, ma se dovessi avere faretti alogeni, ti consiglio di farli sparire e, al limite, di sostituirli con quelli al LED, cercando di limitare la potenza delle utenze al minimo indispensabile, visto che lo statore è progettato per fare funzionare bene tutto, e offre minimissimi margini per utenze extra.


 

[Edmond Dantes]

Grazie mille per la tua risposta celere ed esauriente. L'unica cosa che non ho ben compreso sono i 750 euro di ricambi , forse ti riferisci ad un'eventuale sostituzione dello statore? 

[Giovannino]

Si, esatto!


 

[Edmond Dantes]

Grazie ancora. 

[Rosso]

Dì un po' Giò, ma le guarnizioni del coperchio punterie sono in qualche modo collegate ad un eventuale malfunzionamento dello statore?

[nippi]

Dì un po' Giò, ma le guarnizioni del coperchio punterie sono in qualche modo collegate ad un eventuale malfunzionamento dello statore?

no.
riassumo, dato che è capitato pure a me:
lo statore, bruciandosi, scalda maledettamente l'olio, che, aumentando molto di pressione, fa stappare le guarnizioni della testa, perché i gommini di tenuta sono elastici, quindi con il tempo perdono un po' di spinta.
Io, invece di sostituirli, ho aggiunto uno spessore (una rondella in fibra) e non ho sostituito nemmeno la guarnizione della testa, che ho rimontato dopo averla sgrassata, incollandola con mastice apposito; comunque il problema non si è più manifestato perché ho sostituito lo statore difettoso, che era la causa dell'extra pressione dell'olio.
 
quindi caro Edmond Dantes, prima di fare il lavoro della guarnizione, fai aprire il coperchio dello statore...vedrai che almeno una delle tre bobine è carbonizzata in seguito a corto circuito dell'avvolgimento 

[Giovannino]

quindi caro Edmond Dantes, prima di fare il lavoro della guarnizione, fai aprire il coperchio dello statore...vedrai che almeno una delle tre bobine è carbonizzata in seguito a corto circuito dell'avvolgimento 

Io l'ho dato per scontato! 


 

[Giovannino]

ho chiesto che controllasse anche lo statore è già che c'era il regolatore di  tensione, mi ha risposto che lo farà quando l' avrà rimesso in moto .

Per controllare lo statore non bisogna avviare il motore e poi la dinamica causa-effetto è ben spiegata da nippi... fallo presente al tuo meccanico!


 

[Edmond Dantes]

Grazie ancora. Dirò al meccanico di ispezionare lo statore, anche perché a sensazione ho paura che il vero problema sia li. L'unico dubbio è quello di comprarne uno nuovo non originale o far ricondizionare quello rovinato, perché quasi 800 euro per il ricambio originale non li posso spendere in questo momento

[Giovannino]

Una volta che avrai speso (mi raccomando, non c'è partita con l'aftermarket - provato - solo i ricambi originali danno affidabilità e durata nel tempo - almeno per questo intervento) circa 750 euro di ricambi, avrai un mezzo che ti terrà compagnia per una vita ancora, senza darti più noia.

Qui è la chiave. L'aftermarket non è assolutamente all'altezza e per esperienza personale (10 mila km aftermarket - 135000 HOP), non ne vale assolutamente la pena. Rischi di buttare 200 euro e nel giro di pochi mesi di tornare punto e a capo (e a dover rispendere i soldi dello statore HOP à- Honda Original Parts)...


 

[Edmond Dantes]

Credo che tu abbia perfettamente ragione,ma, sono passato dal concessionario Honda per chiedere il prezzo del ricambio: 808 euro!!! Per me in questo momento sono troppi. Sai qualcosa invece degli statori rigenerati? 

[nippi]

prova a contattare questo:
https://www.facebook.com/ripristino.statori/

senti cosa ti propone
 

[Edmond Dantes]

Grazie mille , siete una fonte inesauribile di consigli. Ho chiamato il tizio il quale mi assicura di rigenerare lo statore che avrà Qualita superiore all'originale con 120 euro spedizione compresa ,il tutto in una settimana compreso il tempo di spedizione.Lunedì appena il meccanico smontera' il pezzo faro' questa esperienza( speriamo bene)

[nippi]

Grazie mille , siete una fonte inesauribile di consigli. Ho chiamato il tizio il quale mi assicura di rigenerare lo statore che avrà Qualita superiore all'originale con 120 euro spedizione compresa ,il tutto in una settimana compreso il tempo di spedizione.Lunedì appena il meccanico smontera' il pezzo faro' questa esperienza( speriamo bene)

chiedi bene quale garanzia ti rilascia, non si sa mai