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[virgilio64]

C'è qualcosa di strano. Ieri ho fatto il cambio olio e filtro alla mia TA, mettendone 2,3 Lt come prescritto nel manuale di officina in italiano, che recita:
- 2,1 lt., dopo il drenaggio (???);
- 2,9 lt., dopo lo smontaggio (???);
- 2,3 lt., dopo la sostituzione del filtro dell'olio, questa è la quantità che ho messo.

La fonte, ripeto, è il manuale di officina in italiano per il TAXL650V, Capitolo 1 punto 5 (informaz. generali), cosa confermata al cap 3.11 dove parla del cambio dell'olio oltre che ripetuta in altre parti dello stesso manuale.

Premesso tutto ciò, dopo aver sostituito l'olio e il filtro sono tornato a casa, ho messo la moto sul cavalletto centrale da officina, ho atteso i canonici 2 - 3 minuti e ho controllato l'astina, constatando che l'astina era appena lambita all'estremità!
Ho aggiunto subito olio, fino a metterne altri 200 cl, pertanto ora la quantità è 2,5 lt. contro i 2,3 prescritti...
Cosa ne pensate?
Poco fa ho controllato, invece, il manuale in inglese, in cui la quantità di olio in litri, prescritta dopo anche il cambio del filtro  sarebbe 2,6... (cap.1.2).....

[Grey_BoSs]

Ciao Virgilio,
dai un occhio al mio post : https://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1402.0

Alla fine io di olio ne ho messo 2,75 lt circa, portando il livello fino alla tacca superiore.

Direi di stare tranquillo, anche io ho dovuto metterne di più rispetto le indicazioni del manuale officina. 

 

[virgilio64]

Si, infatti stasera ne aggiungo un pò...
ma non ti pare stranissimo che il Manuale Haynes dica una cosa ed il Manuale Honda Italia dicano cose anche parecchio differenti????

Comunque siamo tutti d'accordo che il controllo dell'olio dev'essere fatto a motore caldo e spento da 2 minuti??

E che la quantità in queste condizioni dev'essere a metà tra il minimo ed il massimo? Voi come vi regolate?

[jared84]

Anch'io ti confermo 2.7 lt circa...il perchè ce ne vada di più di quanto c'è scritto non mi è dato sapere..

[virgilio64]

........quello che volevo far notare era la forte incongruenza tra i 2 manuali, l'Haynes in inglese e quello di Honda Italia, in italiano.........

[jared84]

Io il livello lo faccio sampre arrivare alla tacca del massimo,ma già a metà credo vada bene...basta non scendere dell'altro!

[Grey_BoSs]

Si, infatti stasera ne aggiungo un pò...
ma non ti pare stranissimo che il Manuale Haynes dica una cosa ed il Manuale Honda Italia dicano cose anche parecchio differenti????

Manuale Haynes


Manuale Officina


In effetti sì, hai ragione, le quantità per drenaggio e sostituzione filtro hanno  300 grammi di differenza, mentre "quasi concordano" sulla capienza della coppa, non saprei il motivo e personalmente non mi sono posto il problema in quanto ho preferito seguire i consigli della Lissta, che ritengo molto più affidabile   

Morale c.ca 2,7 Kg

Comunque siamo tutti d'accordo che il controllo dell'olio dev'essere fatto a motore caldo e spento da 2 minuti??

minuto più, minuto meno  

[virgilio64]

Si, la LiSSTA ha ragione al 100%, infatti ora io ho messo 2.6 lt di Motul 5100, e l'astina segna 3/4 (motore caldo spento da 4-5 minuti e, ovvio, astina poggiata!).
Pertanto con 2.7 lt dovrebbe essere a livello tacca superiore. Ma allora la domanda sorge spontanea: perchè...perchè....  perchè i manuali dicono cazzate????

[jared84]

Lasciali perdere manuali è meglio,e basati sul livello dell'asta stai sicuro non sbagli!

[virgilio64]

Infatti... anzi, un'altra cosa non capisco: perchè al controllo, sulle cui modalità tutti concordiamo (motore caldo spento da....), l'olio deve trovarsi a metà tra la tacchetta del minimo e quella del massimo?????non dovrebbe essere a lambire quella del massimo???

[jared84]

Si ma infatti,io personalmente lo porto quasi a toccare il max il livello,quindi2,7 ma andrebbe anche qualcosina più...l'importante è non tenerla sotto al minimo!! Domani vado a prendere la "nuova",per modo di dire ha 22 anni,a quella si che mi toccherà star dietro al livello dell'olio!!

[virgilio64]

la nuova che? TA? 

[jared84]

Già già,direttamente da ritorno al futuro!! Transalp dell'89!!Domattina vado a prenderla,non sto più nella pelle non vedo l'ora! L'ho provata ed è stato amore a prima vista,a confronto il 650 sembra un autotreno da guidare

[virgilio64]

ce l ha un mio collega e la ama manco fosse una f..emmina.
l'altro giorno non frenava bene, ma le pastiglie erano a posto, io gli faccio: l'olio dei freni?????  insomma poi l'ha cambiato e ha ri frenato come quando era in rodaggio ah ah aha ahah

[jared84]

e c'ha ragione il tuo collega sai,la moto per certi aspetti è pure meglio,mica rompe le p@@@e come una donna!!
e la frenata di quel modello è il punto dolente,fai conto di aver solo l'anteriore..! nel rimetterla in sesto gli metterò i tubi in treccia davanti,meglio di nulla...!