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[Murdock]

X correttezza di informazione, esistono entrambe le versioni, e cioè quella con il cambio tradizionale, e quella con il DCT, e cioè il cambio "automatico" a doppia frizione......

[Beppe610]

agli espositori della Honda ho chiesto sia per il cambio che per le valigie (che pensavo fossero delle versioni con ancora ufficiali) e mi hanno detto che  c'era solo con l'automatico e le valigie saranno quelle che andranno in produzione... caspita sono mooolto informati :-(
allora potrebbe essere una moto  molto valida... Valigie a parte...

P.s. mi scuso ancora se ho attaccato la CT ma io ho preso come informazione corretta quella dell'espositore...

[fletcher]

Sul sito Honda compaiono entrambe, quella col cambio manuale costa 14.200 euro franco concessionario e da ogni dettaglio, chi sa fra quanto compariranno dai concessionari.
http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/ct1200c

[Giovannino]

Beppe, forse si riferivano a quelle CT esposte, visto che erano due e solo con DCT.
Le valigie sono optional, quindi non fascetevi la testa. Se vi piacciono bene, altrimenti, ne vedrete delle altre.
Sabato mattina Givi era a prendere le misure della CT, quindi... non mancheranno alternative!
A febbraio le CT andranno in pasto alla stampa.
A fine marzo o primi di aprile dovrebbero andare nella rete di concessionari.

[bubi]

 ...Una cosa và detta. Honda come al solito ha una singolare interpretazione dei modelli da vendere, cioè che include il minimo indispensabile, finalmente è di seri abs ed altre diavolerie elettroniche. Peccato però che come al solito il cavalletto centrale è ancora optional.
Non mi sarebbe dispiaciuto un modello base, uno (Full) acessoriato con valige comprese come altre marche fanno da tempo, e poi giustamente quello "scuterizzato" senza frizione. Però a detta degli addetti ai lavori, sembrerebbe un gingillo di tutto rilievo, per chi la utilizza in città, sicuramente. In ogni caso come già detto, la moto c'è! Sono molto curioso di capire se questo 4V, mi farà dimenticare quello della vara..... assolutamente da provare per capire...e forse stupirsi.

[bubi]

P.s. mi scuso ancora se ho attaccato la CT ma io ho preso come informazione corretta quella dell'espositore...

 ...perdonami, ma non ti devi scusare. Quì ognuno può dare  la propria opinione. E non necessariamente deve essere positiva. Se honda facesse degli obrobri (già successo) và liberamente detto. Continuo ad essere per la libertà di pensiero. E' sempre Honda che deve convicere chi acquista, e non l'utente che deve convincere Honda. 

[Murdock]

 

[fletcher]

P.s. mi scuso ancora se ho attaccato la CT ma io ho preso come informazione corretta quella dell'espositore...

 ...perdonami, ma non ti devi scusare. Quì ognuno può dare  la propria opinione. E non necessariamente deve essere positiva. Se honda facesse degli obrobri (già successo) và liberamente detto. Continuo ad essere per la libertà di pensiero. E' sempre Honda che deve convicere chi acquista, e non l'utente che deve convincere Honda. 

I forum servono a questo, per avere degli scambi di opinioni o per farsene una, ciascuno secondo il proprio metro e con la propria testa, ma se uno si è fatto un'idea viziata da una falsa informazione (solo cambio automatico) si vede chiarire che è venduta con il cambio manuale e come optional con l'automatico 

[nippi]

permettemi una nota sul cambio della Crosstourer DCT, simile a quello già montato sulla VFR:
in modalità AT (automatic transmission) non è come il variatore di uno scooter, ma molto più simile al cambio automatico di una vettura, che passa alla marcia superiore o inferiore a seconda dei giri motore e della velocità, senza che il pilota debba intervenire.
in modalita MT (manual transmission) è un vero e proprio cambio manuale, che si aziona con due dita della mano sinistra (con l'indice si passa alla marcia superiore, mentre con il pollice si scala a quella inferiore) e il sistema della doppia frizione (Dual Clutch Transmission) agisce in modo programmato a seconda della cambiata. Inoltre sono previste due mappature diverse: Drive e Sport.
Io ero scettico ma mi sono dovuto ricredere, il sistema funziona a meraviglia ed è una gran comodità per chi usa la moto soprattutto in città.
  
Mi manca per ora la prova di impennata, che, senza l'aiuto della sfrizionata, dovrà essere fatta solo con l'entrata in coppia del motore, vedremo, ma con 95 kW e 126 Nm potrebbe risultare più facile del previsto

a parte gli scherzi, quando sarà ora di comprarla, non sarà facile decidere per quale versione, ma se prima ero al 100% per il cambio manuale, ora non ne sono così sicuro 

[Murdock]

Pur con tutte queste premesse, se e quando (spero), avrò modo di acquistare una CT, sicuramente cambio manuale al 100% 

[Giovannino]

Io, invece, sicuramente DCT!

[BoboNero]

sicuramente cambio manuale al 100% 

  Come la Vespa??

[costant]

Guarda Mirco anch'io ero orientato al 100% al manuale, ma da come me ne ha parlato Costantino Paolacci, voglio proprio provare il DCT... mi ha detto che in modalità Sport, se scali di marcia quando è abbastanza su di giri, fa la doppietta da sola!
Oserei dire... sticazzi! E anche per le penne, non credo ci sia bisogno della frizione manuale...

[Murdock]

Anche l'audi RS8 4.2 è una bomba, cambio manuale o sequenziale (guidata con estrema soddisfazione diverse volte), ma io continuo a preferire il cambio manuale 

[Giovannino]

ma io continuo a preferire il cambio manuale

Che sei antico: si chiama cambio a pedale quello lì!