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[amos]

x fortuna che ho comprato una japan che son precisi  e ora ha 41000km  oltre al tagliandone normale e past freni ant ( ha vedere sarei quasi al limite anche con i dischi ma forse un giro di past riesco ha farlo ancora ) + kit trasmisione  e mi trovo ha dover sostituire i cuscinetti di sterzo e i paroli forcella chi mi puo' dire ha che spesa andrei incontro da un mecca ? .Poi avrei un amico che mi aiuterebbe ha fare pero' è uno preciso lavora bene su i guzzi e vorrebbe avere i dati giusti di quantita' olio, codice ricambi, e piu mi ha raccomandato di sapere tutti i dati di serraggio bulloni e vari x la forcella ,chi mi sa aiutare in questa impresa o dove posso trovare quello che cerco un manuale da poter scaricare o alto? graxie mille in anticipo ciaoo

[amos]

un altra info che kit trasmissione posso montare e che sia affidabile e durativo?? con l'originale ho fatto 41000km non sono propio al limite quindi visto che son uno che non curo molto la trasmisssione ha fatto miracoli voi cosa consigliate ciaoo

[BoboNero]

un altra info che kit trasmissione posso montare e che sia affidabile e durativo?? con l'originale ho fatto 41000km non sono propio al limite quindi visto che son uno che non curo molto la trasmisssione ha fatto miracoli voi cosa consigliate ciaoo

Per il kit trasmissione io mi sono sempre  trovato bene con quelli della DID serie professional. 

[remo-k-williams]

Evvai coi cuscinetti di sterzo!!!
Mi raccomando, se il lavoro lo fa il mecca, fatti montare quelli conici a rulli!!!
Se dice che non ci sono, digli: SIIII KE CI SONO  Prendi un catalogo di un TA del '94 e li trovi!!!
Per i paraoli, sono sempre piu perplesso, ma trafila olio?!?!
Possibile ke quegli IGNORANTI dell'honda non si rendano conto ke hanno fatto l'ennesima CAGATA non mettendo i soffietti o le calze?!?!
Perche la mia ha su dei paraoli di 11 anni e sono perfetti, porcamukka...
Solo xke quegli stronzi volevano risparmiare tre euro a moto?!?!
Amos, per il trittico DID
Per la quantita' d'olio.... la stessa che togliete!!!
Per il serraggio, non so, sul seiemmezzo se non ricordo male sono 27 Nm la piastra sotto e 24 quella sopra, piuttosto, cambia gradazione di olio e mettilo un po piu "spesso"
Buon lavoro

[giorgiomario]

a me i paraoli sono durati meno di 5000 km....  li ho sostituiti da 3000 km e sto aspettando che arrivino i soffietti in neoprene.... le calze! avevo provato i soffietti normali ma posso assicurarvi che ci perdere il motore con quelli..... io li ho dovuti tagliare via per strada

[jared84]

sto aspettando che arrivino i soffietti in neoprene....  avevo provato i soffietti normali ma posso assicurarvi che ci perdere il motore con quelli..... io li ho dovuti tagliare via per strada

Perdona la mia ignoranza,ma che vuoi dire non ho capito..??curiosità...

[giorgiomario]

Spiego immediatamente: i soffietti classici, tipo quelli che si montano sulla transalp 650, o sull'honda xr ecc non vanno bene per la transalp 700 perchè creano una turbolenza infame davanti al radiatore, non arriva aria al medesimo e surriscalda il motore.... provato di persona! in autostrada temperatura fissa a 100.... in una salitina è arrivata a 103 ed ha attaccato la ventola, ho rallentato a 90 e la temperatura rimaneva sempre sopra i 95 gradi.... alla fine mi sono fermato al primo distributore e mi sono fatto prestare un coltello. Ho tagliato a casino quei soffietti e la moto è tornata a 75 gradi classici...

[jared84]

Ah è per questo che non li montano più  §§§ §§§

[giorgiomario]

Francamente non so se la 650 li ha di fabbrica..... di fatto a me è successo quello che ti ho raccontato più su..... per cui empiricamente li sconsiglio caldamente!

[remo-k-williams]

I soffiettoni in gommazza ci sono dalla notte dei tempi!!!
Guardate da vicino il 700:
Mirko, ora sono obiettivo eh:
 
carenatura piu filante del 600 e 650, piu attillata, sezione frontale minore e minore presa d'aria per i radiatori!!
Inoltre se gardate internamente , il 650, ma credo pure il 600, ha delle paratie per far si che il flusso d'aria sia tutto diretto attraverso i radiatori, per massimizzare l'aeffetto di raffreddamento!!
Sul 700 NO, no so se per esigenze di design, o per contenere i costi, ma quei convogliaotori interni mancanti uniti alla minore superficie, riducono di fatto l'aria che colpisce i radiatori!!
da qui il fatto che GiorgioMario, ha avuto problemi solo montando i soffietti e modificando il flusso d'aria.
Ora qualcuno mi puo ribadire che "SICURAMENTE dei supermegainGEGNERI hanno studiato il tutto, ottimizzato i flussi, ma io sono della mia idea; anzi due idee:
La prima, hanno voluto risparmiare e qui si vede dal forceSSONE in ferraccio, uguale dall'87 ad oggi e dai cusciCESSI di sterzo a sfere che si sfasciano al solo guardarli...
La seconda e questa mi fa piu paura...
Hanno sbagliato!!!!
Una volta fatto il disegno, stampato millemila carene, han provato la moto coi soffietti e...SCALDAVA, quindi VOILÁ, un qualche genio pseudotecnico, li ha tolti ristabilendo cosi' il necessario flusso di aria...
Altrimenti, mi sapete dire perche' su una moto definita da enduro non ci sono i soffietti?!?!

[giorgiomario]

Sono d'accordo.... hanno sbagliato quello, hanno sbagliato i cuscinetti, e per me hanno sbagliato anche la temperatura di esercizio durante il traffico cittadino! mai dio voglia che per puro caso si rompa la ventola durante la marcia in mezzo al traffico! attacca e stacca ogni minuto circa.... per me dovevano fare un radiatore più grosso

[Murdock]

Per correttezza, all'interno delle carene della 700 ci sono dei piccoli convogliatori (sono + delle alette), che indirizzano il flusso dell'aria verso il radiatore....

[remo-k-williams]

Per correttezza, all'interno delle carene della 700 ci sono dei piccoli convogliatori (sono + delle alette), che indirizzano il flusso dell'aria verso il radiatore....

Grazie Mirko,
in effetti non le ho mai guardato sotto...la gonna!!!
pero' l'area i ingressso aria e' inferiore porcamukka, non capisco davvero come una casa come honda possa fare scivoloni di questa portata che vannoa mortificare un motore che di suo, non ha nessun problema, e' un trattorino, puoi meterci la benzina agricola, va nel deserto, sull'Himalaya eppoi , lo mortificano con un design fesso!!!

[Murdock]

Per correttezza, all'interno delle carene della 700 ci sono dei piccoli convogliatori (sono + delle alette), che indirizzano il flusso dell'aria verso il radiatore....

Grazie Mirko,
in effetti non le ho mai guardato sotto...la gonna!!!
pero' l'area i ingressso aria e' inferiore porcamukka, non capisco davvero come una casa come honda possa fare scivoloni di questa portata che vannoa mortificare un motore che di suo, non ha nessun problema, e' un trattorino, puoi meterci la benzina agricola, va nel deserto, sull'Himalaya eppoi , lo mortificano con un design fesso!!!

E volendo continuare, la conformazione della plastica attorno al faro, ha ulteriori passaggi forzati di aria (sotto al faro fenditoia), e 2 fori circolari ai lati 

[giorgiomario]

Montate le protezioni acerbis!! molto carine e il lavoro di smontaggio degli steli delle forcelle è relativamente semplice..... 1 ora e mezzo di lavoro si fa tutto con calma e precisione