Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[Grisu62]

 
Ciao ragazzi, come da oggetto, ho montato i faretti alla cicciona collegando l'autoswich al relè che li fa accendere, ma niente!! il led lampeggia ma il relè non si eccita... 
Lo schema che ho seguito è questo: http://www.autoswitch.com/downloads/as7/directions-as7.pdf
Ho preso il positivo direttamente dalla batteria, mentre il filo giallo prende il consenso dal lamps lo tengo premuto 5 secondi e il led lampeggia ma i faretti nada... non si accendono, ho provato a mettere il volmetro sul filo viola ma nada de nada non escono i 12 v. che dovrebbero alimentare la bobina del relè faretti.... Attrezzo difettoso? errore di collegamento? eccessivo assorbimento del relè? mastico poco l'inglese non riesco a capire che cosa c'è che non va... 

RMax ha montato lo stesso interruttore e gli funziona... chissà? Help!! 

[Grisu62]

Tanto per la precisione, il led rosso, quando premo il lamps, lampeggia velocemente e quando smette resta rosso.... mi pare di aver capito che dovrebbe diventare verde... Bo? di fatto resta rosso e dal filo viola non esce una beata cippa lippa... 

[BoboNero]

Ma sei sicuro che il segnale al filo giallo puoi interromperlo una volta dato il consenso?

[vara2000]

Non conosco questo autoswitch ma il funzionamento del relè, come dice bobonero, è che rimane attivo fin tanto che permane la tensione di "eccitamento" ... posta una foto dello schema

[Grisu62]

..... Funziona!!!   

Leggendo le istruzioni  dopo averle accuratamente tradotte (l'inglese non è il mio forte)  ho scoperto che per avere i 12V. sul filo viola, non bisogna aspettare che il led finisca di lampeggiare per rilasciare il consenso......  ma va rilasciato appena inizia a lampeggiare!! a quel punto il led diventa verde e i faretti miracolosamente si accendono!! 
Va beh... mettiamola così....  questo post  potrà essere di aiuto per qualche altro bikers che come me non ha confidenza con l'inglese!! 
Alla fine il lavoro sta venendo bene, il relè dei faretti l'ho piazzato sotto la sella, il relè della presa 12V dietro la strumentazione, lo switch sta incollato sopra quest'ultimo,  il consenso l'ho preso con un ruba corrente dal filo del Lamps sotto il relè, mentre i 12V che alimentano lo switch e la bobina del relè presa 12V arriva dalla luce di posizione! Cosi facendo il tutto è sotto quadro!
  martedi proseguo i lavori!!! al momento la cicciona è tutta smontata...   

[Grisu62]

http://www.autoswitch.com/downloads/as7/directions-as7.pdf
Questo è lo schema e le istruzioni dell'interruttore elettronico! 

[nippi]

Non conosco questo autoswitch ma il funzionamento del relè, come dice bobonero, è che rimane attivo fin tanto che permane la tensione di "eccitamento" ... posta una foto dello schema

non se è un relè passo-a-passo (e questo switch elettronico mi pare che funzioni con lo stesso principio) 

[Enzo1972]

AZZ !!!
esiste già fatto ???
ed io che stavo perdendo sonno e fantasia per farmelo !!!
 

[Grisu62]

Non conosco questo autoswitch ma il funzionamento del relè, come dice bobonero, è che rimane attivo fin tanto che permane la tensione di "eccitamento" ... posta una foto dello schema

non se è un relè passo-a-passo (e questo switch elettronico mi pare che funzioni con lo stesso principio) 

No Nippi, l'autoswich quando spegni la moto si azzera e per riaccendere i faretti devi ridargli il consenso! 

[nippi]

Non conosco questo autoswitch ma il funzionamento del relè, come dice bobonero, è che rimane attivo fin tanto che permane la tensione di "eccitamento" ... posta una foto dello schema

non se è un relè passo-a-passo (e questo switch elettronico mi pare che funzioni con lo stesso principio) 

No Nippi, l'autoswich quando spegni la moto si azzera e per riaccendere i faretti devi ridargli il consenso! 

certo, il relè passo-a-passo è un interruttore meccanico elettrocomandato, che a differenza del comune relè non ha bisogno di mantenere continua l'eccitazione dell'elettromagnete: in quel senso intendevo dire che il funzionamento è simile all'autoswitch