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[zagasnow]

  Ciao a tutti Vorrei sapere semplicemente le vostre impressioni in merito a questa domanda che ho da porvi
Qualcuno a avuto modo di provarle entrambe, o addirittura di averle possedute tutte e due, quali sono sotanzialmente le cose che mi potrebbero convincere a cambiare la mia moto Ta 700 da me molto apprezzata.......
con un Crossrunner......illuminatemi

[T4T4NK4]

Ti dico la mia, perché ogni tanto pure a me vien voglia di fare questo accostamento.
Sinceramente mi frena il telaio della crossrunner, d'impostazione più stradale e più piccola, io supero il metro e novanta. Oltre al dubbio sul fatto di poterla caricare come un mulo, come ho sempre fatto col mio TA.
Non ultimo la differenza di prezzo: un crossrunner nuovo costa quasi come un gs800, ed a questo punto, a mio avviso, non ci sono paragoni.
Poi per carità, sono moto completamente diverse, quindi paragoni che vadano oltre valutazioni personali come le mie appena esposte sarebbero un Po forzati.

Per concludere una cnsiderazione di mercato: non mi pare che il crossrunner abbia venduto tantissimo.. E se dovessi rivenderla??

[zagasnow]

Per concludere una cnsiderazione di mercato: non mi pare che il crossrunner abbia venduto tantissimo.. E se dovessi rivenderla??

  x la risposta,voglio precisare che a me e' venuto in mente di aprire questo topic in considerazione del fatto che ho notato,nei vari siti di annunci di moto usate on line, che parecchi possesori della honda crossrunner la rivendano con neanche 5000 km percorsi o addirittura  ce ne sono alcuni ke la voglio vendere con neanche 3000 km percorsi .
Allora mi son detto, ma come mai sta gente se ne vuol liberare cosi precocemente di sta moto ?
le cose son 2 o han vinto tutti al superenalotto  o sta moto non riesce ad entrare in sintonia con le aspettative di chi l'ha comprata  ed e' per questo che ne voglio sapere di piu     

[giorgiomario]

A me piaciucchia abbastanza....... ma se dovessi sostituire la mia TA 700 con qualcosa di diverso, penserei ad una moto più robusta, più caricabile, più seria a livello di sospensioni, più vocata ai viaggia a 360° compresi quelli off road... ma che ci puoi fare tranquillamente 500 km di fila su asfalto senza troppi ronzii ai polsi ed al sedere......
me ne vengono in mente 2, di moto papabili per la sostituzione...... una è sicuramente la gs e l'altra è la ktm adventure.... ma la transalp mi va abbastanza bene, certo qualche lavoro di miglioria però va fatto, ma una volta effettuati poi va bene.... un giorno magari la cambierò con il mio sogno arancione 

[scuccu]

Ciao io le ho provate tutte due, il transalp è dolce pacato tranquillo. Ha una buona spinta con una buona ciclistica avantreno leggero che sbacchetta tra i 50 e gli 80 che non da molta sicurezza in ingresso di curva. E' una ottima tutto fare molto economica (il bollo più basso della categoria) la puoi caricare come un mulo per viaggiare o la puoi usare in città per andare a lavoro. Crossrunner ciclistica molto simile, avantreno sempre molto leggero con 100 cavalli da gestire. Leggera agile con motore corposo e progressivo secondo me la si può caricare come un mulo anche lei e rimane molto versatile anche lei. Le due moto hanno due motori molto affidabili creati per fare molti chilometri. Ricordo che anche il transalp 700 appena uscito si trovavano tanti usati con 3000 - 5000 km e anche io avevo la tua stessa domanda    La risposta lo avuta nel tempo la ciclistica lascia molto a desiderare confrontandole con kawasaki suzuki ktm ducati aprilia bmw e motori un pò fiacchi di cavalleria. Molti si pentono e vendono per passare al GS Vstrom SMT e così via

[giorgiomario]

La transalp è la moto ideale per chi vuole andare in giro, non ha problemi se non gli passa i 180, non ha problemi se ha qualche ondeggiamento in curva..... ma la vuole caricare al massimo perchè vuole sfruttare ogni cm..... ci deve girare il mondo (e nel mondo tutti i meccanici conoscono il transalp) senza aver paura di restare fermo per un pezzo che non si trova...... ci deve fare km in condizioni magari precarie, senza troppi sbattimenti.....
sembra poco, ma in realtà la honda a vinto una scommessa enorme con questo modello icona di moto tutto fare....... che è veramente tale!
pur coi suoi difetti, è ancora una delle moto più vendute.....
io non so se mi fiderei a cambiarla per la crosstourer.... non è per una questione di modello, a me piace! è per una questione che non mi sfagiolerebbe l'idea di cambiare per avere la stessa scomoda ruota da 19", gli stessi problemi a reperire gomme tassellate.... no non lo farei. Prenderei un gs o una adventure, con ruota da 21" e tassellate in abbondanza sul mercato.... e quelle, secondo il mio modesto avviso, sono molto più caricabili vista la robustezza indubbia del reparto ammortizzatori/sospensioni 

[Toro65]

...
io non so se mi fiderei a cambiarla per la crosstourer....

Crossrunner, si parla di crossrunner....

[zagasnow]

Raga io concordo pienamente con quello che dite voi tutti  mi sembra di capire che se cambiereste moto passando ad una categoria superiore abbandonereste mamma Honda con una bmw GS o KTM 
su KTM non mi pronuncio ma sul BMW GS tanto decantato posso dirvi che e una gran bella moto ma non pensiate sia priva di problemi  "forse lo erano le prime"  dico questo xche ho conosciuto un signore  che ne a possedute due, GS800 e gs 1200 e sele e tolte x i troppi problemi  che gli anno dato  sopratutto sull'elettronica che a avuto con tutte e due "mi a confessato che sono state una vera delusione"  visto anche quello che se le fanno pagare
Comunque x concludere "questa e solo una considerazione" NON VOGLIO SCATENARE ASSOLUTAMENTE LE IRE DI NESSUN GSSISTSA    " la mia prossima moto appena avro le possibilita x cambiarla  sara la CROSSTOURER 1200 non abbandono Honda "CHI LASCIA LA VIA VECCHIA X LA NUOVA....   "

     " COMUNQUE IN QUESTO MOMENTO MI INTERESSEREBBE SAPERE OPINIONI  IN MERITO ALLA CROSSRUNNER "

[scuccu]

La crossrunner ha due gomme da 17" è una motard...... Tutte le moto chi più chi meno ha i suoi problemi, una cosa l'ho imparata il primo modello è quello che ha più problemi di tutti, le seconde serie sono generalmente le migliori, vedi varadero 2003 - 2006 gs 1100 - 1150  Transalp 600 - 650 TDM 850 900 io per mio conto adesso cpme vendo il transalp vado sul sicuro e passo a tdm... poi aspetto un pò.......  l'obiettivo sarà crosstourer provata me ne sono innamorato  però adesso 14.000 euro sono davvero tanti..... e voglio vedere come regge il cardano e l'elettronica attendo con clama e tranquillità.

[giorgiomario]

si si scusate, lapsus calami.....
boh io ripeto, per quelle che sono le esigenze del mio modo di vedere la moto, non vedrei bene altro se non il gs o l'adventure....... se mi avessero fatto il super tenerè col cerchio anteriore da 21 potrei papare anche quello.... non cambierei il transalp se non per avere più cavalli e l'anteriore più grande, quindi per averlo più piccolo....... tanto vale 
concordo con scuccu: i primi modelli in genere sono un pò pericolosi da acquistare! si rischia di incappare in errori di progettazione ecc

[scuccu]

Girogio sinceramente fare sterrato con una moto che supera i 200 Kg non mi fiderei più di tanto. Può essere che sbagli.... oppure no

[nofuture67]

 i primi modelli in genere sono un pò pericolosi da acquistare! si rischia di incappare in errori di progettazione ecc

verissimo ma ormai modelli veramente nuovi se ne vedono pochi, anche la crossrunner non è altro che il vfr800 con una nuova impostazione di guida

[JEKYLL7]

Non e' che la Transalp e' anche più comoda per il passeggero ?
Poi esteticamente si distingue, piace o non piace, ma si distingue dalle varie cross in circolazione. 
Il mio sogno, che rimarrà tale per molto tempo, sono DUCATI o KTM ma TRANSALP e' il compromesso che ancora mi soddisfa e appaga di più. 

[giorgiomario]

Mah guarda....... il discorso sterrati è relativo...... con moto che abbondantemente superano i 200 kg ci si va ovunque senza intoppi........ certo la mulattiera impegnativa da speciale di enduro non la si fa (forse).... ma per il resto si va.... basta solo impegnarsi a trovare un buon compromesso di guida

[T4T4NK4]

È vero anche che dalle mie bande fare sterrato è davvero complicato, nel senso che quasi tutti i campi o le colline sono ormai di proprietà privata (vedi Montello  o argini dl Piave, per non parlare delle famgerate e neo "Unescate" colline del prosecco) o, peggio ancora, anticipate da cartelli stradali dove si vieta a carattei cubitali di percorrere mulattiere o sentieri battuti con veicoli a motore (vedi Pianezze o colli asolani).

Percui fare off diventa sempre più una specialità od una passione impegnativa piuttosto del passatempo di chi ama girare in moto tout court, tant'è che, a mio avviso, chi lo fa con le maxi enduro tanto blasonate oggi è davvero un fenomeno.

Io resto del parere che pure un ktm adventure va portato da gente esperta fuori strada, perché anche solo far cadere un affarino da 15 cucuzze può far più male che sbucciarsi le proprie ginocchia in termini economici..