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[ciccius_prime]

ciao gente...

durante il tagliando dei 36mila mi sono accorto che le candele del cilindro anteriore erano un più bagnate rispetto a quelle del cilindro posteriore...color nocciola...valutate good...

ora la mia domanda è...posso fare un allineamento empirico senza passare dal mecca e tanto meno procurarmi un vacuometro???

del tipo...svito o avvito la regolazione in questione... (foro centrale del box air)...provo e riprovo...avendo come riferimento l'effetto visivo sulle candele???

pensate che non ne valga la pena che magari da un buon mecca in mezz'ora mi fa tutto quanto?...

avrei difficoltà a tenere ferma la moto visto che è il mio unico mezzo di locomozione casa-lavoro...e per questo mi diverto col faidame per quanto riguarda i tagliandi...

qlc ha già fatto queste prove? o ha risolto in modo diverso il problema???

magari sa dirmi se devo avvitare piuttosto che svitare...in pratica devo smagrire l'anteriore...

grazie anticipate come sempre a chi interverrà

lamps a tutti

[remo-k-williams]

ALLORA:
l'allineamento, altrononé che, il far aprire i due carb alla stessa maniera!!!
in pratica quando giri il vitone, non fai altro che muovere una piccola camma che comanda l'apertura piu o meno sincrona dei due esseri malefici che vivono sotto l'airbox!!!
Ad ogni modo devi sempre cavare il serba ed inventarti una bottiglietta per alimentare la moto.
se NON vuoi comprarti un vacuometro, prendi un bel tubino di gomma trasparente, lungo abbastanza perche raggiuinga i due lati dx-sx del motore  e faccia una discreta pancia nel mezzo,  lo riempi d'olio motore, ne attacchi i due capi alle prese di depressione dei collettori di aspirazione e regoli il vitone per far si che il livello di olio sia pari nei due rami del tubo; praticamente la cara vecchia bolla a tubo!!!
Buon lavoro
 

[sicanos]

  Grandissimo Remo
l'allineamento con il tubetto con l'olio è una cosa da "vecchi" motomeccanici ( ricordi di quando ero ragazzo  ) Bravo  a suggerirlo. Se fatto bene è preciso come se si usassero i vacuometri.

[nippi]

se non ne hai mai visto uno, qui c'è un video abbastanza esaustivo 
http://clip.plainclip.com/?w=g7UalXp4Dtw&title=vacuometro-artigianale-per-ducati-desmo-due-900-ss
...e anche qui trovi spunti interessanti:
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/Vacuometro-Equilibratura-dei-corpi-farfallati/D9684200.html

[sicanos]

se non ne hai mai visto uno, qui c'è un video abbastanza esaustivo  ...

no non è che non ne abbia mai visto uno è che l'ho visto fare molti ma molti anni fa, ero ancora un ragazzo.
Personalmente non ho mai effettuato l'operazione  ma lo feci fare diversi anni fa alla mia vecchia transalp ad un meccanico che uso i classici  vacuometri a quadrante per allineare i carburatori.

[ciccius_prime]

probabilmente mi sono espresso male io nel chiedere aiuto....

conosco (non per esperienza ma per smanettomania in internet...) la storia dei vacuometri faidate con tubi e affini...

sono anche d'accordo con remo che devo sempre arrivare alla vite di regolazione e quindi rimuovere il serba....io mi chiedevo se qlc sapeva in quale senso girarla quella vita... avendo il cilindro anteriore piu grasso pensavo che qlc mi potesse rispondere...devi avvitare piuttosto che svitare...tutto qui...

la mia idea di procedere per tentativi era dovuta al fatto di non poter tenere la moto ferma da un mecca piu di mezza giornata...pensavo che magari vista la mia abilità manuale potevo cavarmela con dei tentativi....

ringrazio cmq remo che come sempre e prolisso di aiuti verso tutti.

lamps

[remo-k-williams]

Oh prolisso a chi
Va che io certe parole non le capisco mica anche se ho fatto le sQuole alte, ero al quinto piano... 
 Buon lavoroooooo 

[Rosso]

http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=122

[VaraNera]

Oh prolisso a chi
Va che io certe parole non le capisco mica anche se ho fatto le sQuole alte, ero al quinto piano... 
 Buon lavoroooooo